RU2005092C1 - Устройство безопасности лифта - Google Patents

Description

точных аппаратов управлени  движени  лифта, в состав которых вход т реле управлени  движением вверх и вниз, реле контрол  дверей, реле точной остановки и др. Обмотка электромагнита 4 подключена че- рез контакт 8 реле контрол  дверей, который разомкнут при открытой двери шахты (кабины). Параллельно обмотке включен конденсатор 11. Контакт 1-1 выключател  1, замыкающийс  при включении электромаг- нита 4, включен в цепь питани  узла 10 катушек силовых аппаратов привода лифта.

Работа устройства осуществл етс  следующим образом.

При нахождении кабины с открытыми двер ми в зоне остановки катушки электромагнита 4 обесточена, сердечник выдвинут и рычаг 2 занимает такое положение, при котором его выступ 5 входит в зацепление с выемкой в шкиве 6 ограничител  скорости и фиксирует шкив от возможного вращени  в случае перегрузки кабины лифта, при которой имеет место выт гивание каната, на котором подвешена кабина, и смещение кабины вместе с имеющимс  на ней ловите- лем вниз. В результате того, что шкив ограничител  скорости зафиксирован и его канат не движетс  вместе с канатом кабины, происходит включение ловителей и кабина останавливаетс . Путь, который сможет пройти кабина, до срабатывани  ловителей (около 150 мм), не опасен дл  пассажира, наход щегос  в дверном проеме. После загрузки кабины и подачи команды (нажатием кнопки) на движение кабины включение электромагнита 4 произойдет только тогда, когда замкнетс  контакт 8 реле контрол  дверей. Поскольку цепь питани  реле контрол  дверей всех существующих лифтов включает в себ  последовательно СОРДПНПН- ные контакты дверей шахты, длимое роле не включаетс  при незакрытой двери ш хты и, следовательно, не произойдет включение электромагнита шкива ограничител  скорости и включение цепи управлени  узла катушек силовых аппаратов привода лифта, пока не закрыта дверь шахты и есть возможности нахождени  пассажира в дверном прооме лифта.

Если при движении кабины произойдет кратковременное исчезновение напр жени  в цепи питани  лифта, катушка электромагнита не будет обесточена благодар  конденсатору 9, зар да которого достаточно дл  подпитки катушки и удержани  в ней сердечника с рычагом на тот короткий отрезок времени, который достаточен дл  ложного включени  ловителей. Посадки кабины на ловители в этом случае не произойдет. Аналогично наличие конденсатора исключает отключение электромагнита, срабатывание поворотного рычага, фиксацию шкива ограничител  скорости и посадку на ловители , если после отключени  привода лифта кабины некоторое врем  движетс  вниз по инерции перед своей полной остановкой.

Описанное устройство безопасности лифта надежно в работе, так как в нем гарантировано включение электромагнита (а значит и освобождение шкива ограничител  скорости) только при закрытой двери шахты и исключено его срабатывание в случа х, когда посадка на ловители при отключении тока в цепи питани  лифта не требуетс .

(56) Авторское свидетельство СССР Ns 1717518, кл. В 66 В 9/16, 1987.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   УСТРОЙСТВО БЕЗОПАСНОСТИ ЛИФТА , содержащее выключатель с замыкающим контактом, включенным в цепь питани  узла катушек силовых аппаратов привода лифта, и установленный с возможностью воздействи  на выключатель поворотный рычаг дл  фиксации шкива ограничител  скорости при перегрузке ка40;бины , св занный с сердечником электро- магнита, катушка которого включена в цепь питани  узла промежуточных аппаратов управлени  лифтом, имеющего реле контрол  дверей, отличающеес  тем, что

   45 °н° снабжено конденсатором и разомкнутым при открытых двер х шахты контактом реле контрол  дверей, при этом конденсатор включен параллельно электромагниту, а контакт - в цепь питани  последнего.

   02/2./