RU2004135548A - Устройство завихрения текучей среды для двигателя внутреннего сгорания (варианты) - Google Patents

Устройство завихрения текучей среды для двигателя внутреннего сгорания (варианты) Download PDF

Info

Publication number
RU2004135548A
RU2004135548A RU2004135548/06A RU2004135548A RU2004135548A RU 2004135548 A RU2004135548 A RU 2004135548A RU 2004135548/06 A RU2004135548/06 A RU 2004135548/06A RU 2004135548 A RU2004135548 A RU 2004135548A RU 2004135548 A RU2004135548 A RU 2004135548A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
specified
housing
blades
primary blades
primary
Prior art date
Application number
RU2004135548/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2294441C2 (ru
Inventor
Джей КИМ (US)
Джей КИМ
Original Assignee
ЦИКЛОН ЮЭСЭЙ, Инк. (US)
ЦИКЛОН ЮЭСЭЙ, Инк.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from US29/161,743 external-priority patent/USD469781S1/en
Application filed by ЦИКЛОН ЮЭСЭЙ, Инк. (US), ЦИКЛОН ЮЭСЭЙ, Инк. filed Critical ЦИКЛОН ЮЭСЭЙ, Инк. (US)
Publication of RU2004135548A publication Critical patent/RU2004135548A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2294441C2 publication Critical patent/RU2294441C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B27/00—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues
    • F02B27/04—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues in exhaust systems only, e.g. for sucking-off combustion gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B31/00—Modifying induction systems for imparting a rotation to the charge in the cylinder
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01F—MIXING, e.g. DISSOLVING, EMULSIFYING OR DISPERSING
    • B01F25/00—Flow mixers; Mixers for falling materials, e.g. solid particles
    • B01F25/40—Static mixers
    • B01F25/42—Static mixers in which the mixing is affected by moving the components jointly in changing directions, e.g. in tubes provided with baffles or obstructions
    • B01F25/43—Mixing tubes, e.g. wherein the material is moved in a radial or partly reversed direction
    • B01F25/431—Straight mixing tubes with baffles or obstructions that do not cause substantial pressure drop; Baffles therefor
    • B01F25/4316—Straight mixing tubes with baffles or obstructions that do not cause substantial pressure drop; Baffles therefor the baffles being flat pieces of material, e.g. intermeshing, fixed to the wall or fixed on a central rod
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01F—MIXING, e.g. DISSOLVING, EMULSIFYING OR DISPERSING
    • B01F25/00—Flow mixers; Mixers for falling materials, e.g. solid particles
    • B01F25/40—Static mixers
    • B01F25/42—Static mixers in which the mixing is affected by moving the components jointly in changing directions, e.g. in tubes provided with baffles or obstructions
    • B01F25/43—Mixing tubes, e.g. wherein the material is moved in a radial or partly reversed direction
    • B01F25/431—Straight mixing tubes with baffles or obstructions that do not cause substantial pressure drop; Baffles therefor
    • B01F25/43197—Straight mixing tubes with baffles or obstructions that do not cause substantial pressure drop; Baffles therefor characterised by the mounting of the baffles or obstructions
    • B01F25/431974—Support members, e.g. tubular collars, with projecting baffles fitted inside the mixing tube or adjacent to the inner wall
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B31/00—Modifying induction systems for imparting a rotation to the charge in the cylinder
    • F02B31/04—Modifying induction systems for imparting a rotation to the charge in the cylinder by means within the induction channel, e.g. deflectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M29/00—Apparatus for re-atomising condensed fuel or homogenising fuel-air mixture
    • F02M29/04—Apparatus for re-atomising condensed fuel or homogenising fuel-air mixture having screens, gratings, baffles or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M29/00—Apparatus for re-atomising condensed fuel or homogenising fuel-air mixture
    • F02M29/04—Apparatus for re-atomising condensed fuel or homogenising fuel-air mixture having screens, gratings, baffles or the like
    • F02M29/06—Apparatus for re-atomising condensed fuel or homogenising fuel-air mixture having screens, gratings, baffles or the like generating whirling motion of mixture
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Claims (39)

1. Устройство для завихрения воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания, включающее в себя: корпус для установки в канале впуска воздуха двигателя внутреннего сгорания; множество первичных лопастей, расположенных в пределах указанного корпуса и закрепленных за их окончания в стенках указанного корпуса; множество вторичных лопастей, расположенных в пределах указанного корпуса и закрепленных за их окончания в стенках указанного корпуса.
2. Устройство по п.1, в котором указанное множество первичных лопастей и указанное множество вторичных лопастей являются планарно-плоскими.
3. Устройство по п.1, в котором указанное множество первичных лопастей включает в себя набор пар первичных лопастей, каждая из указанных пар соединена в центральной области указанного корпуса таким образом, что указанный корпус имеет центральную область, которая является открытой для увеличения воздушного потока, проходящего через указанный корпус.
4. Устройство по п.3 дополнительно включает в себя набор соединительных элементов для соединения указанного набора пар первичных лопастей во внутренних боковых окончаниях, указанный набор соединительных элементов загибается в сторону в продольно-прямом направлении.
5. Устройство по п.1, в котором каждое из указанного множества лопастей имеет нижнюю конечную часть, которая изогнута к центру корпуса и в направлении воздушного потока, проходящего через указанный корпус.
6. Устройство по п.1, в котором в каждом нижняя кромка из указанного множества лопастей несоосна с верхней кромкой указанного множества лопастей относительно направления воздушного потока, поступающего в указанный корпус, и в направлении несоосности, направленной по часовой стрелке от оси воздушного потока, поступающего в указанный корпус таким образом, чтобы каждое из указанного множества лопастей имело угловую ориентацию для того, чтобы придать вращательное движение по часовой стрелке воздушному потоку, проходящему через указанный корпус.
7. Устройство по п.1, в котором указанное множество лопастей включает в себя основные участки и нижние конечные участки, которые изогнуты по горизонтали относительно указанных основных участков и в направлении по часовой стрелке относительно оси воздушного потока, вводящего в указанный корпус.
8. Устройство по п.1, в котором указанный корпус имеет цилиндрическую форму и открыт в продольной боковой части, указанная боковая часть полностью открыта в продольном направлении по всей длине корпуса.
9. Устройство по п.1, в котором каждое из указанного множества вторичных лопастей изогнуто относительно плоскости, которая включает в себя верхнюю кромку каждого из указанного множества вторичных лопастей, и в направлении оси воздушного потока, проходящего через указанный корпус.
10. Устройство по п.1, в котором каждое из указанного множества вторичных лопастей имеет существенно меньшую ширину, чем указанное множество первичных лопастей и существенно более короткую длину, чем указанный корпус, и указанное множество вторичных лопастей установлено между указанным множеством первичных лопастей.
11. Устройство по п.1, в котором указанный корпус включает в себя первый набор отверстий и второй набор отверстий, и в котором указанные первичные лопасти включают в себя первый набор шпонок, и в котором указанные вторичные лопасти включают в себя второй набор шпонок, указанный первый набор отверстий, в которые устанавливается указанный первый набор шпонок, и указанный второй набор отверстий, в которые устанавливается указанный второй набор шпонок для фиксации указанных первичных лопастей и указанных вторичных лопастей в указанном корпусе.
12. Устройство для завихрения воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания, включает в себя: корпус для установки устройства в канал впуска воздуха двигателя; множество первичных лопастей, расположенных в пределах указанного корпуса и зафиксированных на боковых стенках указанного корпуса, каждая из указанных первичных лопастей имеет нижнюю конечную часть, которая изогнута к центру корпуса и в направлении потока воздуха, и каждая из указанных первичных лопастей имеет внутреннюю конечную часть и внешнюю конечную часть, указанная внутренняя конечная часть в продольном направлении короче, чем указанная наружная конечная часть.
13. Устройство по п.12, в котором указанное множество первичных лопастей и указанное множество вторичных лопастей являет планарно-плоским.
14. Устройство по п.12, в котором указанное множество первичных лопастей включает в себя набор пар первичных лопастей, каждая из указанных пар соединена между собой в центральной области указанного корпуса так, чтобы указанный корпус имел центральную область, которая будет открытой для изменения потока воздуха, проходящего через указанный корпус.
15. Устройство по п.14, кроме того, включает в себя соединительные элементы для соединения между собой указанного набора пар первичных лопастей на внутренних боковых конечных частях, указанные соединительные элементы загибаются в сторону в прямом продольном направлении.
16. Устройство по п.12, в котором каждое из указанного множества лопастей ориентируется по нижней кромке, установленной несоосно с верхней кромкой по отношению направления воздушного потока, поступающего в указанный кожух, и в направлении несоосности, которая направлена по часовой стрелке от оси воздушного потока, поступающего в указанный кожух так, чтобы каждое из указанного множества лопастей имело бы угловую ориентацию для генерации вращательного движения по часовой стрелке в воздушном потоке, проходящем через указанное множество лопастей, и, таким образом, через указанный корпус.
17. Устройство по п.12, в котором указанное множество лопастей включает в себя основные участки и нижние оконечные участки, которые горизонтально изогнуты относительно указанных основных участков в направлении по часовой стрелке от оси воздушного потока, поступающего в указанный корпус.
18. Устройство по п.12, в котором указанный корпус имеет цилиндрическую форму и открыт в продольной боковой его части, указанная боковая часть открыта на полную продольную ее длину.
19. Устройство по п.12, в котором указанный корпус включает в себя первый набор отверстий и второй набор отверстий и в котором указанное множество первичных лопастей включает в себя первый набор шпонок, и в котором указанное множество вторичных лопастей включает в себя второй набор шпонок, указанный первый набор отверстий, в которые устанавливается указанный первый набор шпонок, и указанный второй набор отверстий, в которые устанавливается указанный второй набор шпонок для фиксации указанного множества первичных лопастей и указанного множества вторичных лопастей в указанном корпусе.
20. Устройство для завихрения воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания, включает в себя: корпус для установки устройства в канал впуска воздуха двигателя; множество первичных лопастей, расположенных в пределах указанного корпуса и зафиксированных на боковых стенках указанного корпуса, указанное множество первичных лопастей включает в себя основные части и средние конечные части, которые изогнуты относительно указанных основных частей по горизонтали в направлении по часовой стрелке относительно оси воздушного потока, поступающего в указанный корпус.
21. Устройство по п.20, в котором каждое из указанного множества первичных лопастей имеет линию изгиба для указанных средних конечных частей, указанная линия изгиба проходит под углом сорок пять градусов относительно направления воздушного потока, проходящего через указанный корпус.
22. Устройство по п.20, в котором указанное множество первичных лопастей включает в себя набор пар первичных лопастей, каждая из указанных пар соединена в центральной области указанного корпуса так, что указанный корпус имеет центральную область, которая является открытой для измененного потока воздуха, проходящего через указанный корпус.
23. Устройство по п.22, в том числе, включает в себя соединительные элементы для соединения между собой указанного набора пар первичных лопастей во внутренних боковых конечных частях, указанные соединительные элементы имеют боковой изгиб в продольном направлении.
24. Устройство по п.20, в котором каждое из указанного множества лопастей имеет нижнюю конечную часть, которая изогнута к центру корпуса и в направлении потока воздуха, проходящего через указанный корпус.
25. Устройство по п.20, в котором нижняя кромка каждого из указанного множества лопастей ориентирована несоосно с верхней кромкой этого множества лопастей относительно направления воздушного потока, поступающего в указанный корпус и в направлении несоосности, которое направлено по часовой стрелке от оси воздушного потока, поступающего в указанный корпус так, чтобы каждая из указанных лопастей имела угловую ориентацию для сообщения вращательного движения по часовой стрелке воздушному потоку, проходящему через указанный корпус.
26. Устройство по п.20, в котором указанный корпус имеет цилиндрическую форму и открыт в продольной боковой его части, указанная боковая часть открыта на полную продольную ее длину.
27. Устройство по п.20, в котором указанный корпус включает в себя первый набор отверстий и второй набор отверстий и в котором указанное множество первичных лопастей включает в себя первый набор шпонок, и в котором указанное множество вторичных лопастей включает в себя второй набор шпонок, указанный первый набор отверстий, в которые устанавливается указанный первый набор шпонок, и указанный второй набор отверстий, в которые устанавливается указанный второй набор шпонок для фиксации указанного множества первичных лопастей и указанного множества вторичных лопастей в указанном корпусе.
28. Устройство для завихрения отработавших газов двигателя внутреннего сгорания включает в себя: корпус для установки устройства в канал выпуска отработавших газов двигателя; множество первичных лопастей, расположенных в пределах указанного корпуса и зафиксированных в боковых стенках указанного корпуса, каждая из указанных первичных лопастей имеет нижнюю конечную часть, которая изогнута к центру корпуса и в направлении потока текучей среды, и каждая из указанных первичных лопастей имеет внутреннюю конечную часть и внешнюю конечную часть, указанная внутренняя конечная часть в продольном направлении короче, чем указанная наружная конечная часть; указанное множество первичных лопастей включает в себя основные части и средние оконечные части, которые изогнуты относительно указанных основных частей в горизонтальном направлении по часовой стрелке от оси потока текучей среды, поступающей в указанный корпус; множество вторичных лопастей, расположенных в пределах указанного корпуса и зафиксированных в боковых стенках указанного корпуса.
29. Устройство по п.28, в котором указанное множество первичных лопастей имеет планарно-плоскую поверхность и включает в себя набор пар первичных лопастей, каждая из указанных пар соединена в центральной области указанного корпуса таким образом, чтобы указанный корпус имел центральную область, которая является открытой для изменения потока текучей среды, проходящего через указанный корпус.
30. Устройство по п.29, в том числе, включает в себя набор соединительных элементов для соединения между собой указанного набора пар первичных лопастей во внутренних боковых конечных частях, указанные соединительные элементы имеют боковой изгиб в продольном направлении.
31. Устройство по п.28, в котором каждое из указанного множества лопастей имеет нижнюю конечную часть, которая изогнута к центру корпуса и в направлении потока текучей среды, проходящего через указанный корпус.
32. Устройство по. п.28, в котором каждое из указанного множества первичных и вторичных лопастей ориентировано по нижней кромке, каждое из указанного множества лопастей, установлено несоосно с верхней кромкой указанного множества лопастей относительно направления потока текучей среды, поступающего в указанный корпус в направлении несоосности, которая направлена по часовой стрелке от оси воздушного потока, поступающего в указанный корпус так, чтобы каждая из указанных первичных и вторичных лопастей имела угловую ориентацию для сообщения вращательного движения по часовой стрелке потоку текучей среды, проходящему через указанный кожух.
33. Устройство по п.28, в котором каждое из указанного множества первичных и вторичных лопастей ориентировано под углом двадцать пять градусов по горизонтали относительно направления потока текучей среды, проходящей через указанный корпус.
34. Устройство по п.28, в котором указанное множество первичных лопастей включает основные части и средние конечные части, которые ориентированы под углом десять градусов, по горизонтали, относительно указанных основных частей и в направлении по часовой стрелке от оси потока текучей среды, поступающего в указанный корпус, указанное множество первичных лопастей, имеющих кромку изгиба для указанных задних оконечных участков, указанная кромка изгиба направлена под углом сорок пять градусов относительно направления потока текучей среды, проходящей через указанный корпус.
35. Устройство по п.28, в котором указанный корпус имеет цилиндрическую форму и открыт в продольной боковой его части, указанная боковая часть открыта на полную продольную ее длину.
36. Устройство по п.28, в котором каждая из указанных вторичных лопастей имеет отклонение относительно плоскости, которая включает в себя верхнюю кромку каждой указанной вторичной лопасти, и направляющей оси потока текучей среды, проходящей через указанный корпус.
37. Устройство по п.28, в котором каждое из указанного множества вторичных лопастей имеет существенно меньшую ширину, чем указанное множество первичных лопастей и существенно более короткую длину, чем указанный корпус, и указанное множество вторичных лопастей установлено между указанным множеством первичных лопастей.
38. Устройство по п.28, в котором указанный корпус включает в себя первый набор отверстий и второй набор отверстий и в котором указанное множество первичных лопастей включает в себя первый набор шпонок, и в котором указанное множество вторичных лопастей включает в себя второй набор шпонок, указанный первый набор отверстий, в которые устанавливается указанный первый набор шпонок, и указанный второй набор отверстий, в которые устанавливается указанный второй набор шпонок для фиксации указанного множества первичных лопастей и указанного множества вторичных лопастей в указанном корпусе.
39. Устройство для завихрения воздуха, впускаемого в двигатель внутреннего сгорания, включает в себя: корпус для его установки в канал впуска воздуха в двигатель, указанный корпус имеет цилиндрическую форму и открыт в продольной боковой его части, указанная боковая часть открыта на полную продольную ее длину; набор пар первичных лопастей, расположенных в пределах указанного корпуса и закрепленных за их окончания в стенках указанного корпуса, каждая из указанного набора пар первичных лопастей, имеет нижнюю конечную часть, которая изогнута радиально и аксиально относительно указанного корпуса, указанный набор пар первичных лопастей является планарно-плоским и включает основные части и средние конечные части, которые имеют отклонение на пять градусов относительно указанных основных частей в горизонтальном направлении и направлении по часовой стрелке от оси воздушного потока, поступающего в указанный корпус, указанный набор пар первичных лопастей имеет кромки изгиба для указанных задних оконечных частей, которые имеют отклонение на шестьдесят градусов относительно направления воздушного потока, проходящего через указанный корпус, каждый из указанного набора пар первичных лопастей ориентируется таким образом, чтобы эта ориентация соответствовала горизонтальному отклонению в двадцать пять градусов в направлении по часовой стрелке от оси воздушного потока, проходящего через указанный корпус, относительно плоскости, которая включает верхнюю кромку каждого указанного набора пар первичных лопастей и направление оси воздушного потока, проходящего через указанный корпус, с нижней кромкой каждого из указанного набора пар первичных лопастей, установленных вне плоскости, в горизонтальном направлении, от оси воздушного потока, проходящего через указанный корпус; набор соединительных элементов для соединения каждой из указанного наборов пар первичных лопастей в их внутренних боковых конечных частях и непосредственно центральной области указанного корпуса таким образом, чтобы центральная область была открыта для изменения воздушного потока, проходящего через указанный корпус, указанный набор соединительных элементов изгибается в продольно-прямом направлении; множество вторичных лопастей, расположенных в пределах указанного корпуса и зафиксированных в боковых стенках указанного корпуса, указанное множество вторичных лопастей, является планарно-плоским по форме и устанавливается между указанными первичными лопастями, каждая из указанных вторичных лопастей ориентируется таким образом, чтобы она имела угловое отклонение по горизонтали в направлении по часовой стрелке от оси воздушного потока, проходящего через указанный корпус, относительно плоскости, которая включает верхнюю кромку каждой их указанных вторичных лопастей и ось направления потока текучей среды, проходящей через указанный корпус, с нижней кромкой каждой из указанных вторичных лопастей, установленных вне плоскости, в горизонтальном направлении, от оси потока жидкости, проходящего через указанный корпус.
RU2004135548/06A 2002-06-05 2003-06-05 Устройство завихрения текучей среды для двигателя внутреннего сгорания (варианты) RU2294441C2 (ru)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US29/161,743 USD469781S1 (en) 2002-06-05 2002-06-05 Engine intake port swirl vanes
US29/161.743 2002-06-05
US10/314,238 US6796296B2 (en) 2002-06-05 2002-12-09 Fluid swirling device for an internal combustion engine
US10/314.238 2002-12-09

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2004135548A true RU2004135548A (ru) 2005-09-10
RU2294441C2 RU2294441C2 (ru) 2007-02-27

Family

ID=29738913

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2004135548/06A RU2294441C2 (ru) 2002-06-05 2003-06-05 Устройство завихрения текучей среды для двигателя внутреннего сгорания (варианты)

Country Status (11)

Country Link
US (1) US6796296B2 (ru)
EP (1) EP1448878A4 (ru)
JP (1) JP4536511B2 (ru)
KR (1) KR20050010858A (ru)
CN (1) CN1659369A (ru)
AU (1) AU2003237869B2 (ru)
BR (1) BR0311589A (ru)
CA (1) CA2488250C (ru)
IL (1) IL165403A (ru)
RU (1) RU2294441C2 (ru)
WO (1) WO2003104624A2 (ru)

Families Citing this family (94)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1399663A1 (en) * 2001-06-29 2004-03-24 Heru Prasanta Wijaya Air-stirring balde for an internal combustion engine
KR200268794Y1 (ko) * 2001-10-23 2002-03-18 김세영 내연기관의 흡배기 회전장치용 날개
US20040065375A1 (en) * 2002-10-07 2004-04-08 Snider John Michael Constant acceleration and constant hydraulic diameter eliminate pressure loss in internal and external flow
US7383919B2 (en) * 2003-07-17 2008-06-10 Arlasky Performance Inc. Rotatable propeller driven engine exhaust system
US7086498B2 (en) * 2003-08-25 2006-08-08 Ford Global Technologies, Llc Noise attenuation device for a vehicle exhaust system
US7131514B2 (en) * 2003-08-25 2006-11-07 Ford Global Technologies, Llc Noise attenuation device for a vehicle exhaust system
US6837213B1 (en) * 2003-12-15 2005-01-04 David T. Burnett Power booster fuel saver
US7380639B2 (en) * 2004-10-12 2008-06-03 Arlasky Performance Inc. Backpressure reducing exhaust system with stationary blade structure
GB2420376B (en) 2004-11-19 2007-08-08 David Conner Improvements to the internal combustion engine
US7028663B1 (en) * 2005-01-26 2006-04-18 Kim Jay S Fluid swirling device
US7325538B2 (en) * 2005-04-15 2008-02-05 Darrell S Bean Versatile vortex air generator and method of installation
US7278389B2 (en) * 2005-04-19 2007-10-09 Murat Kirakosyan Automobile intake air flow plenum and plenum diverter
US20060260869A1 (en) * 2005-05-18 2006-11-23 Kim Jay S Muffler having fluid swirling vanes
US8234859B2 (en) * 2005-07-08 2012-08-07 Ng1 Technologies, Llc Method of and apparatus for exhausting internal combustion engines
AU2006269815B2 (en) * 2005-07-08 2011-03-31 Ng1 Technologies, Llc Method of and apparatus for exhausting internal combustion engines
US7412974B2 (en) * 2005-12-12 2008-08-19 Gas Gorilla, Llc Device for enhancing fuel efficiency of internal combustion engines
US7556031B2 (en) 2005-12-12 2009-07-07 Global Sustainability Technologies, LLC Device for enhancing fuel efficiency of and/or reducing emissions from internal combustion engines
DE202006013247U1 (de) 2005-12-14 2007-09-20 Dolmar Gmbh Abgasverwirbler
TWM294569U (en) * 2006-01-24 2006-07-21 Guang-Shiung Luo Spiral type intake accelerating exhaust manifold structure
US7427222B2 (en) * 2006-04-10 2008-09-23 Edward Auck Reversion control device for watercraft exhaust system
US7533520B2 (en) * 2006-04-24 2009-05-19 Fleetguard, Inc. Exhaust aftertreatment mixer with stamped muffler flange
TW200743727A (en) * 2006-05-17 2007-12-01 zhong-yu Yang Air intake enhancer for engine
US7712305B2 (en) * 2006-08-23 2010-05-11 Universal Silencer, Llc Exhaust aftertreatment system with spiral mixer
WO2008023856A1 (en) * 2006-08-24 2008-02-28 Deok-Ja Kang Output augmentation apparatus for automobile engine
US7805932B2 (en) * 2006-09-29 2010-10-05 Perkins Engines Company Limited Flow assembly for an exhaust system
US7255097B1 (en) * 2006-10-24 2007-08-14 Ching-Tung Huang Method for increasing performance of automobile and apparatus thereof
DE102007028449A1 (de) * 2007-04-25 2008-10-30 J. Eberspächer GmbH & Co. KG Misch- und/oder Verdampfungseinrichtung und zugehöriges Herstellungsverfahren
DE102007019878A1 (de) * 2007-04-25 2008-11-06 J. Eberspächer GmbH & Co. KG Misch- und/oder Verdampfungseinrichtung und zugehöriges Herstellungsverfahren
DE102007021598B4 (de) * 2007-05-08 2022-10-20 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Vorrichtung zum Verteilen von fließfähigen Zusatzstoffen in Abgasanlagen
WO2008144385A2 (en) * 2007-05-15 2008-11-27 Donaldson Company, Inc. Exhaust gas flow device
US7797937B2 (en) * 2007-06-29 2010-09-21 Caterpillar Inc EGR equipped engine having condensation dispersion device
US7451750B1 (en) 2007-06-29 2008-11-18 Caterpillar Inc. Condensation reduction device for an EGR equipped system
DE102007035226A1 (de) * 2007-07-25 2009-01-29 J. Eberspächer GmbH & Co. KG Strömungsleiteinrichtung sowie damit ausgestattete Abgasanlage
AT504179B1 (de) * 2007-10-18 2009-02-15 Avl List Gmbh Brennkraftmaschine mit einem einlasssystem
KR100948783B1 (ko) * 2007-10-19 2010-03-24 임봉규 차량의 성능 개선 장치
WO2009054711A1 (es) * 2007-10-23 2009-04-30 Calderon Magana Salvador Aleja Direccionador de fluidos
US8939638B2 (en) 2008-04-21 2015-01-27 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Method for mixing an exhaust gas flow
US9095827B2 (en) 2008-04-21 2015-08-04 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Exhaust gas flow mixer
US8397495B2 (en) * 2008-06-26 2013-03-19 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Exhaust gas additive/treatment system and mixer for use therein
TWM346676U (en) * 2008-07-24 2008-12-11 Chang-Ho Chien Air introducing apparatus
US20100031920A1 (en) * 2008-08-07 2010-02-11 Chien Chang-Ho Air Intake Device
FR2935742B1 (fr) * 2008-09-08 2012-08-10 Faurecia Sys Echappement Ensemble de depollution de gaz d'echappement avec deflecteur d'entree
GB0821089D0 (en) * 2008-11-19 2008-12-24 Ford Global Tech Llc A method for improving the performance of a radial compressor
US8141538B2 (en) * 2008-12-12 2012-03-27 Chung-Yu Yang Intake ducting device for a car engine
EP2358982B1 (en) 2008-12-17 2017-11-08 Donaldson Company, Inc. Flow device for an exhaust system
DE202009001745U1 (de) 2009-02-11 2009-06-10 Yang, Chung-Yu Luftführung für Lufteinlaßrohr eines Fahrzeugmotors
NL2002675C2 (nl) * 2009-03-26 2010-09-28 Gimo Holding B V Vortexgenerator.
US8177498B2 (en) 2009-04-21 2012-05-15 Ford Global Technologies, Llc Inlet swirl control for turbochargers
CN102414417B (zh) * 2009-04-29 2014-01-01 Fev有限公司 机动车中的带有涡旋发生器的压缩机
US20100294237A1 (en) * 2009-05-22 2010-11-25 Daniel Allen Keegan Air swirling device for fuel injected internal combustion engines
US8220444B2 (en) * 2009-05-27 2012-07-17 Mackson Limited System for improving the efficiency of an internal combustion engine of a vehicle
WO2011087527A1 (en) 2010-01-12 2011-07-21 Donaldson Company, Inc. Flow device for exhaust treatment system
US9670811B2 (en) 2010-06-22 2017-06-06 Donaldson Company, Inc. Dosing and mixing arrangement for use in exhaust aftertreatment
US8683791B2 (en) * 2010-08-20 2014-04-01 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Method and system for homogenizing exhaust from an engine
NL2005274C2 (nl) * 2010-08-26 2012-02-28 Gimo Holding B V Vortexgenerator.
CN102068892B (zh) * 2010-12-19 2013-02-20 江苏新中环保股份有限公司 喷氨混合器
US20120222643A1 (en) * 2011-03-01 2012-09-06 Mann+Hummel Gmbh Swirl guiding acoustic device with an internal coaxially integrated swirl guide structure
WO2012155155A1 (en) * 2011-05-12 2012-11-15 Van Hung Nguyen The fuel saving intake manifold for combustion engine
US8720194B2 (en) 2012-02-02 2014-05-13 Jafar Salamat Exhaust evacuation apparatus
US8938954B2 (en) 2012-04-19 2015-01-27 Donaldson Company, Inc. Integrated exhaust treatment device having compact configuration
US20150020509A1 (en) * 2012-05-18 2015-01-22 Louis A. Belanger Method and system for maximizing fuel efficiency of an internal combustion engine
CN204412069U (zh) * 2012-06-15 2015-06-24 康明斯Ip有限公司 还原剂分解和混合系统
KR101696203B1 (ko) * 2012-08-10 2017-01-13 테네코 오토모티브 오퍼레이팅 컴파니 인코포레이티드 배기가스 유동 혼합 방법
US9790836B2 (en) 2012-11-20 2017-10-17 Tenneco Automotive Operating Company, Inc. Loose-fill insulation exhaust gas treatment device and methods of manufacturing
EP3205390B1 (en) 2013-02-15 2022-08-17 Donaldson Company, Inc. Dosing and mixing arrangement for use in exhaust aftertreatment
US9555379B2 (en) * 2013-03-13 2017-01-31 Bayer Healthcare Llc Fluid path set with turbulent mixing chamber, backflow compensator
US20150071826A1 (en) * 2013-05-07 2015-03-12 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Axial flow atomization module with mixing device
US20140338768A1 (en) * 2013-05-15 2014-11-20 Mario Marcic Device For Inducing A Vortical Fluid Flow
US9255504B2 (en) * 2013-08-16 2016-02-09 Ford Global Technologies, Llc Exhaust gas mixer and system
US9464605B2 (en) * 2013-08-24 2016-10-11 Lonn M. Peterson Quad flow torque enhancement flow divider causing improved fuel/air transfer
CN105317528A (zh) * 2014-06-27 2016-02-10 戴思嘉 一种用于汽车减排节能的方法
CN104632355A (zh) * 2014-12-18 2015-05-20 林益煌 超能旋风式内外燃机进气转化装置及其制造方法
KR101536552B1 (ko) * 2015-03-06 2015-07-14 (주)대명엔지니어링 열교환기용 파이프의 난류 발생 장치
EP3379071B1 (en) * 2015-11-19 2020-04-08 Nissan Motor Co., Ltd. Air intake device for internal combustion engine
CN105443275A (zh) * 2015-12-14 2016-03-30 重庆博玉天成文化传媒有限责任公司 一种节油器及汽车发动机系统
WO2017152036A1 (en) 2016-03-03 2017-09-08 Bayer Healthcare Llc System and method for improved fluid delivery in multi-fluid injector systems
US10473021B2 (en) * 2016-11-29 2019-11-12 Taiwan Semiconductor Manufacturing Company, Ltd. Exhaust system and method of using
RU174143U1 (ru) * 2016-12-09 2017-10-04 Сергей Александрович Кожин Устройство завихрения воздуха для двигателя внутреннего сгорания
CN110809482B (zh) 2017-08-31 2023-03-07 拜耳医药保健有限公司 流体注入器系统体积补偿系统和方法
WO2019046299A1 (en) 2017-08-31 2019-03-07 Bayer Healthcare Llc FLUID PATH IMPEDANCE ASSESSMENT FOR IMPROVING FLUID DISTRIBUTION PERFORMANCE
US11598664B2 (en) 2017-08-31 2023-03-07 Bayer Healthcare Llc Injector pressure calibration system and method
CN110869071B (zh) 2017-08-31 2023-05-02 拜耳医药保健有限公司 流体注入器系统中的动态压力控制的方法
CA3067740A1 (en) 2017-08-31 2019-03-07 Bayer Healthcare Llc Method for drive member position and fluid injection system mechanical calibration
KR101885754B1 (ko) * 2017-10-30 2018-08-06 이동규 흡·배기용 램제트 발생기
CN108757153A (zh) * 2018-06-28 2018-11-06 福州大学 可变涡流导向增压器
DE102019100267A1 (de) * 2019-01-08 2020-07-09 Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG Mischer für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine
CN109611191A (zh) * 2019-01-25 2019-04-12 东莞市鑫亚低碳设备科技有限公司 节油器
WO2020180200A1 (en) * 2019-03-07 2020-09-10 Salan Gheorghe Device for modifying the flow regime
FI128516B (en) * 2019-05-24 2020-06-30 Proventia Oy Mixing arrangement and method for exhaust gas treatment
US10941692B1 (en) 2019-11-01 2021-03-09 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Mixer assembly for exhaust aftertreatment system
US11938093B2 (en) 2020-02-21 2024-03-26 Bayer Healthcare Llc Fluid path connectors for medical fluid delivery
WO2021173743A1 (en) 2020-02-28 2021-09-02 Bayer Healthcare Llc Fluid mixing set
IL299062A (en) 2020-06-18 2023-02-01 Bayer Healthcare Llc Built-in air bubble suspension device for angiography syringe fluid paths
KR20230132207A (ko) * 2022-03-08 2023-09-15 이동규 람젯 기류발생기

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2265997A1 (ru) * 1974-03-29 1975-10-24 Reissmueller Anton
GB1540232A (en) * 1975-05-28 1979-02-07 Littlechild D Inlet valve assembly for an internal combustion engine
JPS5231212A (en) * 1975-09-04 1977-03-09 Mitsubishi Motors Corp Internal-combustion engine
JPS5236219A (en) * 1975-09-13 1977-03-19 Teruo Kashiwara Exhaust equipment for internal combustion engine
FR2363365A1 (fr) * 1976-09-02 1978-03-31 Gogneau Achille Brasseur-tamiseur-affineur-doseur de produits pulverulents, liquides ou gazeux
JPS546415U (ru) * 1977-06-16 1979-01-17
GB2006873A (en) * 1977-10-04 1979-05-10 Longo M Treating Internal Combustion Engine Charges by Adding Water
IL54993A0 (en) * 1978-06-23 1978-08-31 Isaac Agadi And Electra Ltd Improvements in internal combustion engines
DE3218018A1 (de) * 1982-05-13 1983-11-17 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Vorrichtung zur verbesserung der verbrennung in brennkraftmaschinen
US4463742A (en) * 1982-09-21 1984-08-07 Williams Cyril J Fuel enconomizer
US4536356A (en) * 1983-12-13 1985-08-20 Li Ching C Carburetor
US4729776A (en) 1987-02-09 1988-03-08 Elliff Howard E Air swirling device for use in the annular space of air filters on internal combustion engines
US4962642A (en) 1988-05-19 1990-10-16 Kim Sei Y Air flow system for an internal combustion engine
KR920004745Y1 (ko) * 1990-06-12 1992-07-18 김세영 내연기관의 흡배기 회전장치
AU5130093A (en) * 1992-09-03 1994-03-29 Suk Ju Yoon Output enhancing device for internal combustion engine of vehicle
US5595157A (en) * 1993-02-13 1997-01-21 Meddle Alan L Air guiding device
AU2339497A (en) * 1996-03-18 1997-10-10 Theodore Yi-Tze Cheng Gas swirling device for internal combustion engine
US5947081A (en) * 1997-08-12 1999-09-07 Kim; Sei Y. Air flow system for internal combustion engine
JP2000008967A (ja) * 1998-06-17 2000-01-11 Nissan Motor Co Ltd エンジンの排気還流装置
US6158412A (en) 1999-09-21 2000-12-12 Kim; Jay S. Air turbulence generator of internal combustion engines
NL1015888C2 (nl) * 2000-08-08 2002-02-12 Kwang Yang Motor Co Luchttoevoerinrichting voor het versterken van het atomiseringseffect van brandstof.
US6257212B1 (en) * 2000-09-20 2001-07-10 Rudy W. Hammond Mechanical fuel gasification

Also Published As

Publication number Publication date
BR0311589A (pt) 2005-03-01
CA2488250C (en) 2010-09-21
JP4536511B2 (ja) 2010-09-01
US20030226539A1 (en) 2003-12-11
WO2003104624A3 (en) 2004-03-04
CN1659369A (zh) 2005-08-24
JP2005529273A (ja) 2005-09-29
IL165403A0 (en) 2006-01-15
EP1448878A4 (en) 2006-02-01
AU2003237869A1 (en) 2003-12-22
RU2294441C2 (ru) 2007-02-27
KR20050010858A (ko) 2005-01-28
WO2003104624A2 (en) 2003-12-18
AU2003237869B2 (en) 2008-12-04
IL165403A (en) 2007-09-20
US6796296B2 (en) 2004-09-28
EP1448878A2 (en) 2004-08-25
CA2488250A1 (en) 2003-12-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2004135548A (ru) Устройство завихрения текучей среды для двигателя внутреннего сгорания (варианты)
US7028663B1 (en) Fluid swirling device
KR101950664B1 (ko) 내연기관의 와류 발생기
CN101896692B (zh) 用于涡轮增压器的具有由径向构件定位的喷嘴环的可变喷嘴
CZ20022873A3 (cs) Sestava turbodmychadla s proměnnou geometrií
JPWO2008075747A1 (ja) 圧縮機
KR200236914Y1 (ko) 내연기관의 흡기와류발생장치
ATE27474T1 (de) Durchflussregelung fuer den spiralgehaeuse-einlass einer radialturbine.
KR100824774B1 (ko) 내연기관용 스월링유닛
KR20190049403A (ko) 흡·배기용 램제트 발생기
WO2006019223A1 (en) Valve guide for internal combustion engine having means for mixing fuel
KR200240950Y1 (ko) 자동차엔진용유입공기와류장치
US20210131297A1 (en) Guide Vane And Turbine Assembly Provided With Same
SE8402552D0 (sv) Avgassystem for en med en turbindriven flekt overladdad forbrenningsmotor
KR200206434Y1 (ko) 내연 기관의 흡기 와류장치
US20220145903A1 (en) Centrifugal compressor and turbocharger
JP2005061237A (ja) 排気タービン過給機
RU2002129772A (ru) Устройство для снижения шума газотурбинного двигателя
JPH03233137A (ja) ラジアルタービン過給機
UA1578U (uk) Даховий вентиляторний агрегат для гарячих газів
KR970045171A (ko) 기관 흡기관의 엘보우구조
JPH06264899A (ja) 圧縮機の可変入口案内翼
RU2000133208A (ru) Газотурбинный двигатель

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20090606