RU2004131677A - Узел сжатия топливных элементов - Google Patents

Claims (21)

1. Узел сжатия топливного элемента, содержащий блок рамы, включающий, по меньшей мере, две расположенные друг напротив друга боковые стенки, удерживаемые на определенном расстоянии друг от друга с помощью элемента основания, проходящего между ними в нижней части сторон; расположенные друг напротив друга боковые стенки и элемент основания таким образом образуют гнездо, предназначенное для установки в него пластин топливных элементов; каждая из расположенных друг напротив друга боковых стенок включает, по меньшей мере, один соединительный элемент, расположенный на ее внутренней стороне, предназначенный для соединения с верхним элементом, формирующим верхнюю часть блока рамы.

2. Узел сжатия топливного элемента по п.1, в котором каждая из сторон включает множество соответствующих соединительных элементов, расположенных на боковых стенках через некоторые интервалы.

3. Узел сжатия топливных элементов по п.2, в котором каждый из соединительных элементов содержит зубья, проходящие внутрь в направлении к внутреннему объему блока рамы.

4. Узел сжатия топливных элементов по п.3, в котором каждый из зубьев имеет асимметричный профиль, позволяющий пропускать через него верхний элемент в первом направлении, но не во втором направлении, противоположном первому направлению.

5. Узел сжатия топливного элемента по любому из предыдущих пунктов, в котором боковые стенки сформированы из материала, имеющего достаточную упругость, что позволяет соединять верхний элемент с блоком рамы путем прохода поверх соответствующего соединительного элемента с временным его смещением.

6. Узел сжатия топливных элементов по п.2, в котором соединительные элементы содержат параллельные ребра, проходящие вдоль существенной поперечной протяженности боковых стенок.

7. Узел сжатия топливных элементов по п.6, в котором каждое из ребер имеет асимметричный профиль, позволяющий пропускать через них верхний элемент в первом направлении, но не во втором направлении, противоположном первому направлению.

8. Узел сжатия топливных элементов по п.7, в котором каждое из ребер имеет профиль, позволяющий выполнять отсоединение верхнего элемента при перемещении его в направлении параллельном осям ребер.

9. Узел сжатия топливных элементов по п.1, в котором каждая из боковых стенок содержит вентиляционные отверстия.

10. Узел сжатия топливных элементов по п.4 или 7, в котором направление соединения верхнего элемента с боковыми стенками перпендикулярно плоскости элемента основания.

11. Узел сжатия топливных элементов по п.1, в котором верхний элемент содержит, по меньшей мере, два соответствующих соединительных элемента, предназначенных для соединения с каждым из соединительных элементов на соответствующих боковых стенках блока рамы.

12. Узел сжатия топливных элементов по п.1, в котором соединительные элементы расположены в выемках на соответствующих боковых стенках.

13. Узел сжатия топливных элементов по п.12, в котором верхний элемент выполнен с возможностью установки его в выемки на боковых стенках.

14. Узел сжатия топливных элементов по п.1, в котором блок рамы сформирован из алюминия.

15. Узел сжатия топливных элементов по п.1, в котором элемент основания и/или верхний элемент сформированы в виде детали с коробчатым сечением, экструдированной из алюминия.

16. Узел сжатия топливного элемента по по п.1, дополнительно включающий установочные детали, расположенные на его внешних стенках, предназначенные для крепления резервуаров с топливом или других аппаратных средств системы.

17. Узел сжатия топливного элемента, содержащий гнездо блока рамы, предназначенное для установки в него пакета пластин топливных элементов и для удержания этих пластин в, по существу, наложенном друг на друга положении, и элемент крышки, предназначенный для закрывания блока рамы и приложения давления к пластинам, установленным внутри него, с помощью автоматически фиксирующегося соединения с гнездом, когда элемент крышки установлен в гнезде в определенном положении в первом направлении, которое, по существу, ортогонально к плоскости пластин.

18. Узел сжатия топливных элементов по п.17, в котором возврат элемента крышки во втором направлении, противоположном первому направлению, предотвращается, благодаря взаимному зацеплению зубьев, сформированных на гнезде и на элементе крышки.

19. Узел сжатия топливного элемента по п.18, в котором взаимно зацепляющиеся зубья обеспечивают множество позиций автоматической фиксации, расположенных последовательно на различных расстояниях вдоль первого направления.

20. Способ формирования пакета топливных элементов, содержащий следующие этапы: формирование гнезда блока рамы, предназначенного для установки в него множества пластин топливных элементов в его ограниченном объеме; установку указанных пластин топливных элементов в гнездо для формирования пакета; установку элемента крышки блока рамы для сжатия пластин топливных элементов в первом направлении, которое, по существу, ортогонально плоскости пластин и для соединения элемента крышки с гнездом; причем блок рамы обеспечивает автоматически фиксирующееся соединение элемента крышки с гнездом, когда со стороны элемента крышки прикладывают соответствующую степень сжатия пластин.

21. Способ по п.20, дополнительно включающий этап прохода автоматического фиксирующего соединения между элементом крышки и гнездом через ряд последовательных положений между исходным положением и конечным положением, в котором элемент крышки обеспечивает соответствующую степень сжатия пластин.