Claims (4)
1. Деформационный шов автодорожного моста, содержащий металлический лист перекрытия шва, неподвижно уложенный на резиновую опору с одной стороны вертикальной плоскости шва и на расположенную со стороны устоя моста тефлоновую опору - с другой, обращенные навстречу друг другу нижними полками уголковые профили, закрепленные анкерами, соответственно, в пролетном строении по обе стороны от вертикальной плоскости шва, размещенные между ними и над листом перекрытия шва и соединенные по торцам с вертикальными полками уголковых профилей, предпочтительно упругими и/или предварительно напряженными, опорами в виде металлических стержней, не менее чем два слоя металлической амортизирующей сетки с размером ячеек не менее чем 15×15 мм с образованием зазора между сетками не менее половины величины линейного размера ячейки сетки, при этом сетки размещены параллельно стальному скользящему листу в слое уложенной на него полимерно-битумной мастики.1. A deformation seam of a road bridge containing a metal sheet for overlapping a seam, motionlessly laid on a rubber support on one side of the vertical plane of the seam and on a teflon support located on the side of the bridge abutment — on the other, corner profiles fixed to each other by lower shelves, fixed by anchors, respectively , in the span on both sides of the vertical plane of the seam, placed between them and above the overlap sheet of the seam and connected at the ends with vertical shelves of corner profiles, pre reliably elastic and / or prestressed, supports in the form of metal rods, at least two layers of a metal shock-absorbing mesh with a mesh size of at least 15 × 15 mm with a gap between the grids of at least half the linear mesh size of the mesh, with the grids being placed parallel to the steel sliding sheet in the layer of polymer-bitumen mastic laid on it.
2. Деформационный шов автодорожного моста по п.1, в котором размещены металлические амортизирующие сетки, размер ячеек вышерасположенной из которых равен или превышает или менее размера ячеек нижерасположенной.2. The expansion joint of the road bridge according to claim 1, in which there are metal shock-absorbing meshes, the cell size of which is upstream of which is equal to or greater than or less than the size of the cells below.
3. Деформационный шов автодорожного моста по п.1 или 2, в котором в зазоре между амортизирующими сетками и/или амортизирующей сеткой и листом перекрытия шва размещены дистанцирующие элементы, например, жесткие, в виде тел качения или упругие, в виде многогранников или пластин, размер которых в плане превышает соответствующий размер ячеек металлической сетки.3. The expansion joint of the road bridge according to claim 1 or 2, in which in the gap between the shock-absorbing nets and / or the shock-absorbing mesh and the overlap sheet of the weld spacing elements are placed, for example, rigid, in the form of rolling elements or elastic, in the form of polyhedrons or plates, the size of which in plan exceeds the corresponding cell size of the metal mesh.
4. Деформационный шов автодорожного моста по п.1 или 2, в котором металлические амортизирующие сетки размещены со смещением в плане их ячеек, предпочтительно на величину, равную половине их линейного размера.4. The expansion joint of the road bridge according to claim 1 or 2, in which the metal shock-absorbing mesh is placed with an offset in the plan of their cells, preferably by an amount equal to half their linear size.