Claims (4)
1. Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания, который включает корпус, по меньшей мере, один основной цилиндр с установленным в цилиндре поршнем механически соединенным с основным валом, головку основного цилиндра, с органами впуска горючей смеси и выпуска отработанных газов, по меньшей мере, один размещенный в головке соединенный с рабочей камерой основного, цилиндра вспомогательный цилиндр с, по меньшей мере, одним окном газораспределения, установленным в цилиндре вспомогательным поршнем механически соединенным с основным валом с возможностью возвратно-поступательного цикличного перемещения, соответственно рабочих циклов, и управления окном газораспределения, отличающийся тем, что, по меньшей мере, один из вспомогательных поршней соединен шатуном с коленчатым валом, который шарнирно установлен на двигателе и механически соединен с основным валом с понижением своих оборотов относительно основного вала в два раза.1. Four-stroke internal combustion engine, which includes a housing, at least one main cylinder with a piston installed in the cylinder mechanically connected to the main shaft, the head of the main cylinder, with the bodies of the inlet of the combustible mixture and exhaust gas, at least one placed in the auxiliary cylinder connected to the working chamber of the main cylinder, the cylinder with at least one gas distribution window mounted in the cylinder by an auxiliary piston mechanically connected to the main shaft the possibility of reciprocating cyclic movement, respectively, of the operating cycles, and controlling the gas distribution window, characterized in that at least one of the auxiliary pistons is connected by a connecting rod to the crankshaft, which is pivotally mounted on the engine and mechanically connected to the main shaft with a decrease in its speed relative to the main shaft twice.
2. Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что орган выпуска отработанных газов представляет собой вспомогательный цилиндр с, по меньшей мере, одним окном и установленным в цилиндре вспомогательным поршнем так, что в цикле рабочего хода в миг нахождения основного поршня в ВМТ, вспомогательный поршень находится в диапазоне поворота своего коленчатого вала от 30° до 70° за ВМТ.2. The four-stroke internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the exhaust gas outlet is an auxiliary cylinder with at least one window and an auxiliary piston installed in the cylinder, so that in the cycle of the stroke while the main piston is in TDC, the auxiliary piston is in the range of rotation of its crankshaft from 30 ° to 70 ° behind TDC.
3. Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что в цикле рабочего хода в миг нахождения основного поршня в ВМТ, вспомогательный поршень цилиндра для впуска горючей смеси находится близ своей верхней мертвой точки в диапазоне поворота своего коленчатого вала от +30° до - 30° относительно ВМТ.3. The four-stroke internal combustion engine according to claim 1, characterized in that in the cycle of the working stroke while the main piston is in the upper dead center, the auxiliary piston of the cylinder for the inlet of the combustible mixture is near its top dead center in the range of rotation of its crankshaft from + 30 ° up to - 30 ° relative to TDC.
4. Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания по п.3, отличающийся тем, что вспомогательный поршень находится в диапазоне поворота своего коленчатого вала от 0 до 30° перед ВМТ.4. The four-stroke internal combustion engine according to claim 3, characterized in that the auxiliary piston is in the range of rotation of its crankshaft from 0 to 30 ° in front of TDC.