RU2003621C1 - Шахтный пневматический подъемник - Google Patents

Abstract

Использование: в шахтных подъемно-транспортных устройствах Сущность изобретени : в стволе с нижним и верхним разгрузочными бункерами размещен подъемный сосуд который снабжен гофрированной оболочкой. Гофры оболочки с наружной поверхностью сосуда образуют вокруг последнего кольцевые камеры, сообщающиес  с подсосудной полостью ствола посредством коакси- ально установленных на сосуде труб с раструбами на концах В каждой впадине между кольцевыми камерами установлена перегородка, образующа  с торцовыми стенками смежных камер кольцевые полости дл  создани  в них воздушных подушек. На консольных участках торцовых стенок кольцевые камеры выполнены концентрические р ды наклонных сопед расшир ющихс  в сторону кольцевой попоет На поверхности камер выполнены винтовые каналы с противоположным закручиванием их витков. Винтовые каналы соединены между собой центральным каналом и предназначены дл  создани  дополнительного сопротивлени  истечению сжатого воздуха из воздушной подушки. Разгрузка сосуда осуществл етс  через окно и наклонный замкнутый лоток, пропущенный через вырезы , выполненные в трубах Подъемник снабжен источником сжатого воздуха поддерживающим рабочее давление в подсосудной полости ствола и воздушной подушки. 2 ал. ф-лы, 6 ил, 1 табл.

Description

Ј

§

Изобретение относитс  к подъемно- транспортным устройствам, а именно к шах- тным пневматическим подъемникам, и может быть использовано в глубоких шахтах и рудниках дл  транспортировани  горной массы.

Известен шахтный подъемник на воздушной подушке, включающий ствол, в ко- .тором установлен с возможностью перемещени  подъемный сосуд и источник сжатого воздуха, размещенный в нижней части ствола. На стенках подъемного сосуда жестко закреплены зубчатые рейки, взаимодействующие с зубчатыми шестерн ми, установленными на стволе с одинаковым шагом (авт. св. СССР № 1028591, кл, В 66В 9/04},

Недостатком известного технического решени  йвл етс  низкий срок службы подъемника за счет интенсивного износа зубчатых реек и шестерен, возникающего вследствие их контактировани  при высокой скорости движени  сосуда, попадани  на их поверхность абразивных частиц пыли из шахтного воздуха и возникновени  ударов реек о шестерни при движении сосуда в стволе из-за того, что длина реек не превышает шага между шестерн ми, а также низка  производительность подъемника за счет больших дополнительных затрат времени на технический осмотр и ремонт шестерен, реек и направл ющих, & кроме того, из-за невозможности создани  в воздушной подушке оптимального рабочего давлени  ввиду значительных утечек сжатого воздуха в зазоры между стенками подъемного сосуда и поверхностью ствола.

Наиболее близким техническим решением к за вл емому объекту  вл етс  шахтныйтжевмэтичеекий подъемник, включающий строп, в котором установлен с воз- можностью перемещени  подъемный цилиндрический сосуд с разгрузочным окном, источник сжатого воздуха, выполненный в виде воздуходувки с электродвигателем , трубопроводов соответствен но дл  подачи и выпуска сжатого воздуха и клапанов , установленных на указанных трубопроводах . По всей высоте ствола на его поверхности закреплены с посто нным шагом направл ющие ролики, взаимодействующие с наружной поверхностью подъемного сосуда, Кроме того, в стволе на одинаковом рассто нии друг от друга закреплены гибкие уплотнительные устройства , выполненные в виде эластичных подвижных элементов, обжимающих подъемный сосуд в момент прохода через них (Николаев Ю. А. Методика расчёта скиповых пневмоподъемных установок // Горный

журнал. Изв. ВУЗов, 1990, № 9, с, 95-96, рис.

1).

Недостатками известного подъемника  вл ютс  низка  производительность из-за

значительных затрат времени на технический осмотр и ремонт большого числа установленных в стволе направл ющих роликов и уплотнительных устройств, из-за дополнительных затрат времени на монтаж в стволе

устройства, предназначенного дл  осмотра

. ствола, а также низкий срок службы подъемника за счет интенсивного износа роликов при высокой скорости движени  сосуда в стволе, что приводит к нарушению соосно5 сти между сосудом и стволом и возникновению динамических ударов о ролики, способствующих дополнительному износу последних, а также за счет трени  материала уплотнительных устройств о стенки сосу0 да, что способствует интенсивному их износу, в результате проходит больша  утечка сжатого воздуха из подсосудной полости ствола. При этом снижаетс  скорость движени  подъемного сосуда в стволе, а

5 следовательно, и производительность подъемника .

Цель изобретени  - повышение производительности и срока службы подъемника. Поставленна  цель достигаетс  тем, что

0 в известном пневматическом подъемнике, включающим ствол, в котором установлен с возможностью перемещени  подъемный цилиндрический сосуд с разгрузочным окном, источник сжатого воздуха, выпол5 ненный е виде воздуходувки с электродвигателем , трубопроводов и клапанов, установленных на трубопроводах, подъемный сосуд снабжен гофрированной оболочкой , гофры которой с наружной

0 цилиндрической поверхностью подъемного сосуда образуют вокруг последнего кольцевые камеры, сообщающиес  с подсосудной полостью ствола посредством коаксиально установленных на сосуде по числу камер

5 труб с раструбами на нижних концах. В расположенных между гофрами впадинах установлены кольцевые перегородки одинакового диаметра, образующие с консольными участками торцовых стенок смежных

0 камер открытые в сторону стволз кольцевые полости, причем на наружной цилиндрической поверхности каждой кольцевой камеры выполнены винтовые каналы с противоположным направлением ззкручи5 вани  их витков от торцов к середине камеры , которые между собой соединены центральным кольцевым каналом, на консольных участках торцовых стенок камер, образующих кольцевую полость, выполнены концентрические р ды наклонных сопел

в виде усеченных конусов, большие основани  которых обращены в сторону полости, а разгрузочное окно подъемного сосуда снабжено наклонным замкнутым транспортным лотком, пропущенным через вырезы, вы- полненные в трубах, и жестко закрепленным в них.

Оси сопел торцовой стенки одной кольцевой камеры наклонены навстречу ос м сопел торцовой стенки другой смежной кольцевой камеры под одинаковым углом. Кажда  нижележаща  кольцева  камера относительно вышележащей выполнена с уменьшающейс  высотой.

Отличительные признаки, характеризу- ющие выполнение на подъемном сосуде гофрированной оболочки, гофры которой с наружной цилиндрической поверхностью сосуда образуют кольцевые камеры, сообщающиес  с подсосудной полостью ствола посредством коаксиально установленных на сосуде труб, а расположенные между гофрами впадины образуют по высоте подъемного сосуда открытые в сторону ствола кольцевые полости, в известных техниче- ских решени х не обнаружены, следовательно , соответствуют критерию существенные отличи .

Известно выполнение в проводниках сопел конусообразной формы дл  подачи сжатого воздуха в воздушную подушку. Так как оси сопел параллельны друг другу, то струи сжатого воздуха, выход щие из них а полость воздушной подушки, обеспечивают создание в последней зоны давлени .

В за вл емом подъемнике выполнение на консольных участках торцовых стенок кольцевых камер, обращенных навстречу друг другу концентрических р дов наклонных расшир ющихс  сопел, также предназ- начено дл  равномерной подачи сжатого воздуха в кольцевые полости и образовани  в них воздушных подушек.

Однако за вл емые отличительные признаки про вл ют новое техническое свойство, заключающеес  в создании встречного направлени  наклонных струй сжатого воздуха по периметру кольцевой полости. Это позвол ет на выходе из каждой кольцевой полости создать воздушную завесу, предохран ющую утечку сжатого воздуха из воздушной подушки, и одновременно с этим внутри полости в воздушной подушке создать вихревую зону, обеспечивающую быстрое выравнивание давлени  сжатого воздуха в воздушной подушке до оптимального рабочего значени . Это позвол ет поддерживать величину посто нного воздушного зазора между подъемным сосудом и внутренней поверхностью ствола

и исключить нарушение центровки подъемного сосуда при движении его стволу. Следовательно , вышеуказанные отличительные признаки соответствуют критерию существенные отличи .

Отличительные признаки, характеризующие выполнение на цилиндрической поверхности каждой кольцевой камеры винтовых каналов с противоположным закручиванием их витков от торцов к середине камеры, а также соединение винтовых каналов между собой центральным кольцевым каналом, не обнаружены в известных технических решени х. Такое выполнение каналов обеспечивает создание дополнительного сопротивлени  выходу сжатого воздуха из воздушных подушек полостей и из подсосудной полости ствола. Следовательно, эти признаки соответствуют критерию существенные отличи .

На фиг. 1 изображен шахтный пневматический подъемник, разрез; на фиг, 2 - подъемный сосуд с гофрированной оболочкой , продольный разрез; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - фрагмент кольцевой камеры с соплами, выполненными на торцовой стенке; на фиг. 5 - кольцева  камера с винтовыми и центральным каналами, выполненными на ее цилиндрической поверхности; на фиг. 6 - подъемный сосуд с разгрузочным окном, фрагмент.

Шахтный пневматический подъемник содержит цилиндрический ствол 1 с нижним загрузочным бункером 2 и верхним разгрузочным бункером 3, соединенным с транспортирующим устройством 4. В нижней части ствола 1 выполнена камера 5 дл  размещени  источника сжатого воздуха, который состоит из воздуходувки 6, соединенной с электродвигателем 7, всасывающего 8 и нагнетательного 9 трубопроводов, клапана 10, установленного на всасывающем трубопроводе 8, клапана 11, установленного на нагнетательном трубопроводе 9. и трубопровода 12 дл  подачи сжатого воздуха в ствол 1. Клапаны 10 и 11 соединены между собой трубопроводом 13.

В стволе 1 размещен цилиндрический подъемный сосуд 14 с разгрузочным окном 15. Днище 16 сосуда 14 выполнено наклонным в сторону разгрузочного окна 15. Угол наклона днища 16 сосуда 14 выбираетс  из услови  кусковатости и слеживаемости транспортируемой горной массы так, чтобы обеспечить самотечное движение ее при разгрузке сосуда 14. Подъемный сосуд 14 снабжен гофрированной оболочкой 17, гофры 18 которой с наружной цилиндрической поверхностью сосуда 14 образуют вокруг последнего кольцевые камеры 19, сообщающиес  с подсосудной полостью ствола 1 посредством коаксиально установленных на сосуде 14 труб 20 с раструбами 21 на их нижних концах. Количество труб 20соответствует числу кольцевых камер 19, Выполнение на концах труб 20 раструбов 21 обеспечивает безвихревой забор воздуха из подсосудной полости ствола 1 и строго осе- soe движение потока сжатого воздуха по трубам 20 в камеры 19.

В расположенных между гофрами 18 оболочки 17 впадинах 22 установлены кольцевые перегородки 23 одинакового диаметра , образующие с консольными участками 24 торцовых стенок 25 смежных камер 19 открытые в сторону ствола 1 кольцевые полости 26.

Кольцевые перегородки 23 по высоте подъемного сосуда 14 в полост х 26 уста- но злены соосно и предназначены не только дл  образовани  кольцевых полостей 26, в которых в процессе работы подъемника создаютс  воздушные подушки, но и дл  обеспечени  общей жесткости оболочки 17 подъемного сосуда 14.

Выполнение кольцевых перегородок 23 одной высоты и диаметра позвол ет по высоте подъемного сосуда 14 образовать кольцевые полости 26 одинакового объема. Это обеспечивает создание в каждой кольцевой полости 26 воздушной подушки с оптимальным рабочим давлением, гарантирующим сохранени  заданного зазора между наружной поверхностью гофр 18 оболочки 17 подъемного сосуда 14 и внутренней поверхностью ствола 1. При этом на консольных участках 24 торцовых стенок 25, образующих с перегородкой 23 открытую кольцевую полость 26, выполнены концентрические р ды наклонных сопел 27 в виде усеченных конусов, большее основание которых обращены в сторону открытой кольцевой полости 26.

Оси сопел 27 торцовой стенки 25 одной кольцевой камеры 19 наклонены навстречу ос м сопел 27 торцовой стенки 25 смежной камеры 19 под одинаковым углом, Отверсти  сопел 27 одного концентрического р да относительно отверсти  сопел 27 другого концентрического р да смещены на половину шага.

За вл ема  форма сопел, угол наклона их осей, а также расположение их друг относительно друга позвол ют создать равномерную вихревую зону струй сжатого воздуха внутри каждой кольцевой полости 26, что способствует быстрому образованию в последней воздушной подушки с оп- тимальным рабочим давлением и одновременно с этим обеспечить создание

воздушной завесы на выходе из каждой кольцевой полости 26, что позвол ет резко снизить утечку сжатого воздуха из воздушной подушки полости 26 в зазор между

подъемным сосудом 14 и внутренней поверхностью ствола 1.

На наружной цилиндрической поверхности каждой кольцевой камеры 19 выполнены винтовые каналы 28 с противо0 положным закручиванием их витков от торцов к середине камеры 19, которые между собой соединены центральным кольцевым каналом 29 шаг витков каналов 28 принимают посто нным.

5 Такое выполнение каналов на цилиндрической поверхности каждой кольцевой камеры 19 при работе подъемника обеспечит искусственное увеличение сопротивлени  истечению сжатого воздуха из

0 кольцевых полостей 26 и транзитному проходу сжатого воздуха из подсосудной полости ствола 1 в зазор, образованный между подъемным сосудом 14 и внутренней поверхностью ствола 1.

5 Разгрузочное окно 15 подъемного сосуда 14 выполнено с шарнирно закрепленным затвором 30 и снабжено наклонным замкнутым транспортным лотком 31, выполненным по форме окна 15, Угол наклона лотка 31

0 соответствует углу наклона днища 16 подъемного сосуда-14, что обеспечивает самотечную разгрузку последнего. Лоток 31 пропущен через вырезы, выполненные по форме лотка, в коаксиально расположенных

5 трубах 20 и жестко закреплен в них.

Подъемный сосуд 14 снабжен цилиндрической опорной плитой 32 посредством металлической фермы 33 жестко закрепленной на днище 16 сосуда 14,

0 В дне 34 ствола 1 соосно подъемному сосуду 14 установлена цилиндрическа  тумба 35, диаметр которой соответствует диаметру опорной плиты 32, а высота тумбы 35 на 200-300 мм превышает длину наружной

5 трубы 20, В тумбе 35 выполнен осевой канал 36, соединенный с трубопроводом 12 дл  подачи сжатого воздуха в ствол 1. На наружной поверхности тумбы 35 выполнена кольцева  выемка 37, сообщающа с  с осевым

0 каналом 36 посредством радиальных каналов 38, В стволе 1 установлен клапан 39 дл  выпуска воздуха из надсосудной полости ствола 1.

На подъемном сосуде 14 кажда  ниже5 лежаща  кольцева  камера 19 относительно вышележащей выполнена с уменьшающейс  на 10% высотой. Такое уменьшение высоты каждой кольцевой камеры 19 обеспечивает компенсацию потерь давлени  сжатого воздуха в трубах 20. возникающих

за счет изменени  их площади поперечного сечени  при возрастающей длине труб. Э го позвол ет поддерживать в полост х колще- вых камер 19 одинаковое давление сжатого воздуха. А суммарна  площадь всех винто- вых каналов 28, выполненных на наружной цилиндрической поверхности указав х камер 19, обеспечивает при этом наибольшее сопротивление выходу сжатого воздуха из воздушных подушек кольцевых полостей 26, а также из подсосудной полости ствола 1 в зазор, образованный между подъемным сосудом 14 и внутренней поверхностью ствола 1, что сводит до минимума утечку сжатого воздуха, Это позвол ет обеспечить оптимальное рабочее давление сжатого воздуха в воздушных подушках, а следовательно , и высокую скорость движени  подъемного сосуда 14 по стволу 1, что ведет к повышению производительности подъем- ника.

Уменьшат высоту каждой нижележащей кольцевой камеры 19 относительно вышележащей больше, чем на 10% нецелесообразно , так как это приведет к созданию в кольцевых камерах 19 различного давлени , увеличивающегос  в направлении от верхней камеры 19 к нижележащей, в результате чего произойдет нарушение центровки подъемного сосуда 14 и заклинивание его в стволе 1 шахты.

Увеличение высоты каждой нижележащей камеры 19 относительно вышележащей менее чем на 10% приведет к увеличению количества камер 19 и труб 20, расположен- ных на подъемном сосуде 14, что значительно увеличит вес и габариты сосуда 14 при одновременном уменьшении его грузоподъемности . В результате снизитс  производительность подъемника и возрастут эксплуатационные затраты на транспортирование горной массы из шахты.

Оптимальное количество выполненных на подъемном сосуде 14 кольцевых камер 19 должно быть равно п ти, так как в этом случае суммарна  площадь цилиндрических поверхностей кольцевых камер 19 будет составл ть 60-70% от площади наружной поверхности подъемного сосуда 14.

Шахтный пневматический подъемник работает следующим образом.

Порожний подъемный сосуд 14, наход щийс  на нижнем горизонте ствола 1 под загрузкой, плитой 32 опираетс  на тумбу 35, высота которой обеспечивает зазор между дном 34 ствола 1 и торцами раструбов 21 труб 20. предохран   последние от деформации и разрушени . Из заполненного горной массой нижнего загрузочного бункера 2. объем которого равен объему подъемного

сосуда 14, горна  масса поступает в последний . После загрузки подъемного сосуда 14 оператор включает электродвигатель 7 воздуходувки 6. При этом срабатывает клапан 10, установленный на всасывающем трубопроводе 8, и атмосферный воздух поступает через трубопровод 8 в воздуходувку 6, а из нее по нагнетательному трубопроводу 9 и через открытый клапан 11 сжатый воздух поступает в трубопровод 12. соединенный с осевым каналом 36 тумбы 35. а из него через радиальные каналы 38 - в кольцевую выемку 37. Из выемки 37 сжатый воздух поступает в подсосудную полость ствола 1 и начинает при этом давить на торцовую поверхность 25 нижней кольцевой камеры 19. Одновременно с этим сжатый воздух поступает и в коаксиально расположенные на сосуде 14 трубы 20. Раструбы 21, выполненные на концах труб 20, обеспечивают при этом безвихревой забор сжатого воздуха из подсосудной полости ствола 1 и строго осевое направление движени  потока сжатого воздуха по трубам 20.

Так как кажда  труба 20 соединена с соответствующей кольцевой камерой 19, то сжатый воздух поступает в камеры 19, создава  в них давление, обеспечивающее на данном этапе работы отрыв подъемного сосуда 14 от тумбы 35. Одновременно с этим происходит открытие осевого канала 36. Сжатый воздух, выход  из канала 36, начинает давить на всю поверхность опорной плиты 32, обеспечива  тем самым начало движени  подъемного сосуда 14 вверх по стволу 1. Сжатый воздух, поступающий через трубы 20 в кольцевые камеры 19, выходит из последних через наклонные сопла 27 в кольцевые полости 26, образу  в них по высоте подъемного сосуда 14 кольцеобразные воздушные подушки. Выполнение на консольных участках 24 торцовых стенок 25 камер 19 концентрических р дов сопел 27 в виде усеченных конусов, обращенных большим основанием в сторону полостей 26, а также наклон осей сопел 27 навстречу друг другу под одинаковым углом позвол ет разбить выход щий через сопла 27 из смежных камер 19 в полости 26 поток сжатого воздуха на встречно направленные наклонные . При этом струи сжатого воздуха, выход щие из сопел 27, расположенных ближе к кольцевой перегородке 23, образуют внутри каждой кольцевой полости 26 воздушную подушку в виде вихреобразных потоков сжатого воздуха, а струи сжатого воздуха, выход щие из сопел 27, наиболее удаленных от перегородки 23. создают на выходе из полости 26 кольцевую воздушную завесу. Созданные таким образом во есех полост х

26 воздушные подушки с оптимальным рабочим давлением обеспечивают опирание оболочки 17 подъемного сосуда 14 на внутреннюю поверхность ствола 1 через образованный между ними воздушный зазор, а созданные на выходе из полостей 26 кольцевые воздушные завесы преп тствуют свободному истечению сжатого воздуха из воздушным подушек полостей 26 в указанный зазор.

Свободному истечению сжатого воздуха из подсосудной полости ствола 1 и из воздушных подушек полостей 26 также преп тствует выполнение на наружной цилиндрической поверхности каждой камеры 19 винтовых каналов 28, имеющих противоположное направление закручивани  витков от торцов к середине камеры 19 и соединенных между собой центральным кольцевым каналом 29. Причем независимо от направлени  движени  подъемного сосуда 14 сжатый воздух, частично вытекающий из подсосудной полости ствола 1, поступает через зазор между сосудом 14 и стволом 1 в нижние винтовые каналы 28 нижней камеры 19 и перемещаетс  по ним в одном направлении до центрального кольцевого канала 29, где мен ет направление движени . Это приводит к уменьшению скорости движени  сжатого воздуха, а следовательно, и к понижению его давлени . Одновременно с этим сжатый воздух, частично вытекающий из вышележащей кольцевой полости через образованную на ее выходе кольцевую воздушную завесу, поступает в зазор между сосудом 14 и стволом 1 с давлением большим , чем давление сжатого воздуха, поступившего в этот же зазор из винтовых каналов 28 нижележащей камеры 19. При этом происходит смешивание указанных потоков сжатого воздуха, в результате чего в нем происходит падение дзалени . С одной стороны, это увеличивает сопротивление истечению сжатого воздуха из подсосудной полости ствола 1, а с другой, - снижает скорость движени  потока сжатого воздуха, с которой последний поступает в винтовые каналы 28 вышележащей кольцевой камеры 19, где вновь происходит изменение направлени  движени  сжатого воздуха, а следовательно, и снижение давлени  в нем при выходе в следующую вышележащую полость 26, Аналогичное гашение скорости и снижение давлени  истекающего сжатого воздуха происходит по всем цилиндрическим поверхност м вышележащих кольцевых камер 19. Все это позвол ет по высоте подъемного сосуда 14 в зазоре, образованном между сосудом 14 и стволом 1, создать зону, предотвращающую истечение

сжатого воздуха как из подсосудной полости ствола 1, так и из воздушных подушек полостей 26 путем повышени  общего дополнительного сопротивлени  выходу

воздуха. При этом обеспечиваетс  поддержание оптимального рабочего давлени  сжатого воздуха в подсосудной полости ствола 1, гарантирующего устойчивое движение подъемного сосуда 14 вверх по ство0 лу 1. а также поддержание необходимого оптимального давлени  в воздушных подушках полостей 26, гарантирующего минимально допустимую величину воздушного зазора между подъемным сосудом 14 и стзо5 лом 1.

Кроме того, выполнение каждой нижележащей кольцевой камеры 19 с уменьшающейс  высотой при сохранении посто нного объема каждой кольцевой по0 лости 26 обеспечивает поддержание по высоте подъемного сосуда 14 посто нного давлени  сжатого воздуха в воздушных подушках , Это позвол ет исключить нарушение центровки подъемного сосуда 14 в

5 процессе его движени  вверх или вниз по стволу, обеспечива  тем самым надежную, производительную работу подъемника.

Конструктивное выполнение подъемного сосуда 14 позвол ет исключить износ как

0 самого сосуда 14, так и внутренней поверхности ствола 1 подъемника,

По мере движени  подъемного сосуда 14 вверх постволу 1 воздуходувка 6 продолжает нагнетать сжатый воздух в подсосуд5 ную полость ствола 1, поддержива  в нем необходимое рабочее давление сжатого воздуха. При этом воздух в нздсссудной полости ствола 1 сжимаетс  подъемным сосудом 14 и выходит через выпускной клапан

0 39 в атмосферу.

В положении разгрузки подъемный сосуд 14 удерживаетс  в стволе 1 рабочим давлением сжатого воздуха, поддерживаемым в подсосудной полости ствола 1 возду5 ходувкой 6.

Разгрузка подъемного сосуда 14 в разгрузочный бункер 3 происходит по наклонному замкнутому лотку 3 i после открыти  затвора окна 15. Из бункера 3 горна  масса

0 поступает на транспортирующее усфойст- во 4.

После разгрузки подъемного сосуда 14 оператор подзет сигнал на закрытие клапана 11. Клапан П перекрывает нагнета5 тельный трубопровод 9 и соедин ет трубопровод 12 посредством трубопровода 13 и клапана 10 с атмосферой. Давление сжатого воздуха в подсосудной полости ствола 1 падает. Подъемный сосуд 14 под собственным весом начинает опускатьс 

вниз по стволу 1 на горизонт загрузки. При этом сжатый воздух в подсосудной полости ствола 1 сжимаетс  подъемным сосудом 14 и выталкиваетс  через радиальные каналы 38 и осевой канал 36 тумбы 35 в трубопро- вод 12, а далее через трубопровод 13 в атмосферу . Скорость истечени  сжатого воздуха из подсосудной полости ствола 1 регулируетс  оператором. При движении подъемного сосуда 14 вниз по стволу 1 про- цесс образовани  кольцевых воздушных подушек в кольцевых полост х 26 аналогичен вышеописанному. Это позвол ет сохранить минимально допустимый зазор между подъемным сосудом 14 и внутренний поверхно- стью ствола 1, обеспечить поддержание оптимального рабочего давлени  сжатого воздуха в подсосудной полости ствола 1 и в воздушных подушках все это обеспечивает надежную и производительную работу подъемника.

Преимуществом за вл емого шахтного пневматического подъемника.

Преимуществом за вл емого шахтного пневматического подъемника по сравнению с прототипом  вл етс  повышение в 61,8 раза срока его службы за счет уменьшени  интенсивности отказов элементов и узлов подъемника вследствие обеспечени  устойчивого движени  подъемного сосуда в ство- ле, исключени  нарушени  центровки подъемного сосуда при движении егов стволе , а также исключени  износа как подъемного сосуда, так и поверхности ствола,

Дл  подтверждени  указанного преимущества был проведен расчет интенсивности отказов элементов сравниваемых установок .

Сравнение интенсивности отказов подъемника, вз того за прототип, и за вл емой установки показало, что срок службы последней в

Inp 2845.44 10

61,8 раза выше,

1з.п 46,05 10 чем у прототипа.

Кроме того, преимуществом за вл емого подъемника по сравнению с прототипом  вл етс  повышение в 2-2,5 раза производительности при одинаковой высоте подъема груза за счет увеличени  времени работы между техническими осмотрами, сокращени  времени на ремонт, так как конструкци  за вл емого подъемника практически исключает износ подъемного сосуда и поверхности ствола ввиду создани  воздушного зазора между ними, а также увеличени  скорости движени  подъемного сосуда за счет создани  и поддержани  посто нного оптимального давлени  в воздушных подушках.

(56) Николаев Ю. А. Методика расчета скиповых пневмолодъемных установок // Горный журнал, 1990, № 9, с. 95-96. рис. 1.

Продолжение таблицы

Claims (3)

1. ШАХТНЫЙ ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ПОДЪЕМНИК, содержащий ствол, в котором установлен с возможностью перемещени  подъемный цилиндрический сосуд с разгрузочным окном, и привод, включающий в себ  воздуходувку с электродвигателем , трубопроводы и клапаны, установленные на трубопроводах, отличающийс  тем, что подъемный сосуд снабжен гофрированной оболочкой, гофры которой образуют с наружной цилиндрической поверхностью подъемного сосуда кольцевые камеры, сообщающиес  с под- сосудной полостью ствола посредством ко- аксиально установленных на сосуде труб с раструбами на нижних концах по числу камер , кольцевыми перегородками, расположенными во впадинах между гофрами, имеющими одинаковый диаметр и образующими с консольными участками торцевых стенок смежных камер открытые в сторону ствола кольцевые полости, причем на наружной цилиндрической поверхности каждой кольцевой камеры выполнены

винтовые каналы с противоположным направлением закручивани  от торцов к середине камеры, которые между собой соединены центральным кольцевым каналом , при этом на консольных участках торцевых стенок камер, образующих кольцевые полости, выполнены концентрические р ды наклонных сопл в виде усеченных конусов, большие основани  которых обращены в сторону полости, а разгрузочное окно подьемного сосуда снабжено наклонным замкнутым транспортным лотком, пропущенным через выполненные в трубах вырезы и жестко закрепленным в них,

2.Подъемник по п.1, отличающийс  тем, что оси сопл торцевой стенки одной кольцевой камеры наклонены навстречу ос м сопл торцевой стенки другой смежной кольцевой камеры под одинаковым углом .

3.Подъемник по п.1, отличающийс  тем, что кажда  нижележаща  кольцева 

25

камера относительно вышележащей выполнена меньшей высоты.

mWW&W2 №WW

ФигЛ

19

14

31

34

14

Я

Фиг. 5

га

20

А-А

Фиг.З

ЙГ5

Фиге