RU2003450C1

RU2003450C1 - Способ ремонта прокатных валков

Info

Publication number: RU2003450C1
Authority: RU
Inventors: Владимир Владимирович Ветер; нский Андрей Дмитриевич Бел; Геннадий Анатольевич Белкин; Зиновий Петрович Каретный; Иван Сергеевич Сарычев
Original assignee: Владимир Владимирович Ветер
Priority date: 1992-05-28
Filing date: 1992-05-28
Publication date: 1993-11-30

Description

При восстановлении не нового валка, а уже износившего определенную часть своего активного сло , глубина выполнени «1 13...18°должнабытьуменьшенана величину износившегос активного сло валка по сравнению с новым и будет равна:

4,2HO 2D-0,5(D-D1);

где D - диаметр бочки нового валка, мм;

D1 -диаметрбочки восстанавливаемого валка, мм.

Пример 1. Диаметр новых опорных валков стана 2000 НЛМК1600 мм минимальный диаметр 1480 мм, вес одного валка 41 т, сталь 9ХФ. Валки, вышедшие из стро , подвергали механической обработке - производили местную кольцевую проточку с на- клоном боковой стенки канавки, измен ющимс по глубине по рекоМендуе- мым зависимост м, а также больше и меньше указанных значений (табл. 1).

Глубину канавки и радиус закруглени определ ли по рекомендуемым формулам. Затем производили предварительный подогрев до 400°С и осуществл ли наплавку в канавку проволокой Св-10Х5 под флюсом АН-20С. Диаметр проволоки 5 мм. Режим наштавки: tee-500 А, напр жение на дуге 35 В, скорость наплавки 36 м/ч. После наплавки производили отпуск: нагрев до температуры 500°Ј, выдержка 4 ч и замедленное охлаждение со скоростью 30°С/ч (в термостатической ме). В дальнейшем произво- дилась механическа обработка.

В табл. 1 представлены результаты эксплуатационных данных.

Как видно из табл. 1 при ai 30° прбис- ходит разрушение наплавленного сло по боковой стенке из-за наличи в нем непро- варов и зашлаковок, а при он 35° - разру- шение из-за, действи касательных напр жений. При этом очаги разрушений не зарождаютс в наиболее опасной дл этого зоне 0,78 Ь, где at, не мен етс и равен 15°. При неизменном же «2 33°, но при он 13° происходит разрушение в зоне, определ емой по рекомендуемой формуле (4,2 - 0,5 (D-D1)) из-за несплавлений, а при он 18° - разрушение в указанной зоне из-за действи максимальных касательных напр жений.

Пример 2. На опорном валке диаметром 1515 мм произвели проточку кольцевой канавки с углом наклона а1-150и 02 33°. Глубину канавки и радиус закруглени определ ли по рекомендуемым формулам в зависимости от глубины выкрошки (h 42 мм): Н - 53,6 мм, R 12 мм. Глубина канавки с углом а, равн лась 24,7 мм. Далее производили наплавку, термо- и механическую об- 5 работку согласно примера 1. Произвели наплавку валка аналогичного диаметра по способу-прототипу. Валки поставили в работу , услови эксплуатации одинаковые, клеть Nb 8 - низ.

0 В табл. 2 представлены результаты промышленных испытаний при различных кольцевых канавок.

Как видно из табл. 2, стойкость валка, восстановленного по предлагаемому спосо5 бу, возросла в 3 раза по сравнению с валком, восстановленным по способу-прототипу, так как в том случае уже ко кампании из-за износа валка, действие максимальных касательных напр жений происходит на глуби0 не, превышающей величину Ь, котора рассчитывалась, когда валок наплавл лс перед первой кампанией.

Пример 3. На опорных валках диаметром 1550 мм произвели приточку коль5 цевой канавки с углом наклона а - 15° и az 33°. Глубину канавки и радиус закруглени определ ли по рекомендуемым формулам в зависимости от глубины выкрошки (Ь 45мм): ,2мм, R 12,3мм. Глубину

0 канавки с углом G1 производили равной 42,2 мм, а тЗкже меньше и больше расчетной . Валки эксплуатировали в одинаковых услови х: клеть №. В - низ.

Результаты эксплуатационных данных

5 представлены в табл. 3. Как видно из табл. 3 при выполнении глубины канавки с 21 меньшей расчетной происходит образование выкрошки при износе валка, когда действие максимальных касательных напр жений вы0 ход т по глубине зз пределы угла а.. Выполнение глубины канавки с а больше расчетного (пример fsfe 3) не приводит к повышению стойкости валка и не вл етс целесообразным .

5 Таким образом применение предлагаемого способа ремонта валков позволит значительно повысить стойкость отремонтированных валков путем уменьшени веро тности образовани выкрошек по боковым стенкам коль0 цевой канавки. В результате снижаютс простои прокатного стана из-за необходимости перевалки покрошившихс валков, поэтому повышаетс производительность стана и повышаетс качество прокатываемого метал5 ла.

(56) 1. Авторские свидетельство СССР JSfc 1542768, кл. В 23 Р 6/09, 1988.

Таблица 1

Таблица 2

Таблица 3

Claims

Формула изобретени

СПОСОБ РЕМОНТА ПРОКАТНЫХ ВАЛКОВ , включающий выполнение кольцевой канавки по месту дефекта с глубиной канавки Н - 1,2h + 3,2 и с радиусом закруглени у основани канавки R 0,09п+ 8,2, где h - глубина выкрошки, подогрев до 350 - 450 С и наплавку в канавку износостойкого сло с последующей термической и механической обработками бочки валка, при этом кольцевую канавку выполн ют с переменным углом а наклона боковой стенки

канавки к перпендикул ру бочки валка, измен его в заданной последовательности от поверхности бочки валка, отличающий- с тем, что угол наклона боковой стенки канавки к перпендикул ру бочки валка измен ют в следующей последовательности:

на глубине 4,2 - 0,5(D - D1) - а 13 - 15, а больше этой глубины or 30 - 35, где D - диаметр бочки нового валка, мм, D1 -диаметр бочки восстанавлиаемого валка, мм.