Claims (4)
1. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере один цилиндр с впускным, выпускным клапанами, поршнем и головкой цилиндра с свечей зажигания, образующие камеру сгорания, источник водорода и кислорода с источником давления подачи, отличающийся тем, что поршень выполнен с герметичной полостью, где установлен впускной клапан выполненный автоматическим /самодействующим/, источник давления подачи водорода и кислорода выполнен в виде нагнетателя кинематически связанного с коленчатым валом двигателя, подающим каналом сообщенного с герметичной полостью поршня и впускным трубопроводом, с всасывающим клапаном и дросселем, сообщенного с источником водорода и кислорода.1. A two-stroke internal combustion engine comprising at least one cylinder with an intake, exhaust valve, piston and cylinder head with spark plugs forming a combustion chamber, a source of hydrogen and oxygen with a supply pressure source, characterized in that the piston is made with a sealed cavity, where an inlet valve made automatic (self-acting) is installed, the source of hydrogen and oxygen supply pressure is made in the form of a supercharger kinematically connected with the engine crankshaft supplying a channel m communicated with the sealed cavity of the piston and the inlet conduit, to a suction throttle valve and communicated with a source of hydrogen and oxygen.
2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что источник давления подачи водорода и кислорода выполнен в виде цилиндрической формы, полого сильфонного /гофрированного/ нагнетателя, который соосно и разъемно нагнетательной стороной закреплен к юбке поршня, а всасывающей к картеру двигателя.2. The engine according to claim 1, characterized in that the hydrogen and oxygen supply pressure source is made in the form of a cylindrical shape, a hollow bellows / corrugated / blower, which is coaxially and detachably with the discharge side fixed to the piston skirt, and suction to the engine crankcase.
3. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что источник водорода и кислорода выполнен в виде электролизера с подводкой питания от бортового источника постоянного тока.3. The engine according to claim 1, characterized in that the source of hydrogen and oxygen is made in the form of an electrolytic cell with power supply from an onboard DC source.
4. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что выпускной трубопровод, через холодильник сообщен с электролизером.4. The engine according to claim 1, characterized in that the exhaust pipe, through a refrigerator in communication with the electrolyzer.