Claims (5)
1. Радиальный подшипник скольжения роторов мощных турбоагрегатов, содержащий верхний и нижний полувкладыши, в нижнем из которых установлен самоустанавливающийся в продольном направлении опорный элемент, опирающийся на ребро качания и выполненный в виде сегмента, с углом охвата в окружном направлении 70-90°, а также канал подвода смазки, расположенный в зоне близкой к плоскости разъема подшипника, и эксцентрическую расточку, расположенную в зоне выхода канала, подводящего смазку на рабочую поверхность, отличающийся тем, что опорные поверхности самоустанавливающего сегмента выполняют цилиндрическими в продольном направлении, с уменьшенным уровнем контактных напряжений, а угол охвата сегмента в окружном направлении, составляет 95-105°, при этом опорную цилиндрическую расточку, выполняют в продольном пазе для установки сегмента по всей ширине рабочей поверхности нижнего полувкладыша, а каналы основного подвода смазки выполняют под углом не менее 15° к горизонтальной плоскости нижнего полувкладыша по направлению вращения вала, при этом на его рабочей поверхности, на пересекающихся осях, дополнительно выполняют профилированную полость, представляющую собой эксцентричную расточку прямоугольного сечения и сообщенную с каналами подвода смазки, а также дополнительную профилированную полость для отвода смазки, которую устраивают под углом не более 45° к горизонтальной плоскости против направления вращения вала и по всей ширине рабочей поверхности нижнего полувкладыша, при чем непосредственно в упомянутой полости и на расстоянии, составляющем не менее 10% ширины вкладыша от его торцов, симметрично выполняют дополнительные радиальные каналы, расположенные под углом не более 42° к горизонтальной плоскости против направления вращения вала, а в верхнем полувкладыше с обоих торцов его рабочей поверхности выполняют расположенные под углом к рабочей поверхности радиальные скосы.1. The radial sliding bearing of the rotors of powerful turbine units, containing the upper and lower half-liners, in the lower of which a support element is mounted that is self-aligning in the longitudinal direction, supported by a swing rib and made in the form of a segment, with a coverage angle in the circumferential direction of 70-90 °, and a lubricant supply channel located in an area close to the plane of the bearing connector, and an eccentric bore located in the exit zone of the channel supplying lubricant to the working surface, characterized in that The spokes of the self-aligning segment are cylindrical in the longitudinal direction, with a reduced level of contact stresses, and the angle of coverage of the segment in the circumferential direction is 95-105 °, while the supporting cylindrical bore is performed in a longitudinal groove for installing the segment along the entire width of the working surface of the lower half-liner, and the channels of the main supply of lubricant are performed at an angle of at least 15 ° to the horizontal plane of the lower half-liner in the direction of rotation of the shaft, while on its working surface, crossed axes, additionally perform a profiled cavity, which is an eccentric bore of rectangular cross section and communicated with the lubricant supply channels, as well as an additional profiled cavity for drainage of grease, which is arranged at an angle of not more than 45 ° to the horizontal plane against the direction of rotation of the shaft and across the entire working width the surface of the lower half-liner, moreover, directly in the said cavity and at a distance of at least 10% of the width of the liner from its ends, symmetrically perform up to olnitelnye radial channels disposed at an angle of not more than 42 ° to the horizontal plane against the direction of shaft rotation, and in the upper semiloose leaves from both ends of its working surfaces operate at an angle to the working surface of the radial chamfers.
2. Радиальный подшипник скольжения роторов по п.1, отличающийся тем, что профилированная полость, выполненная на рабочей поверхности нижнего полувкладыша в виде эксцентрической расточки прямоугольного сечения, имеет глубину не менее 2,5 мм, а ширину, составляющую не менее 65% от ширины рабочей поверхности нижнего полувкладыша.2. The radial sliding bearing of the rotors according to claim 1, characterized in that the profiled cavity made on the working surface of the lower half-liner in the form of an eccentric bore of rectangular cross section has a depth of at least 2.5 mm and a width of at least 65% of the width work surface of the lower half-liner.
3. Радиальный подшипник скольжения роторов по п.1, отличающийся тем, что дополнительная профилированная полость для отвода смазки и имеет прямоугольный профиль и выполнена с глубиной не менее 2 мм.3. The radial sliding bearing of the rotors according to claim 1, characterized in that the additional profiled cavity for removing grease and has a rectangular profile and is made with a depth of at least 2 mm
4. Радиальный подшипник скольжения роторов по п.1, отличающийся тем, что радиальные скосы в верхнем полувкладыше выполняют с длиной составляющей не менее 25% от ширины рабочей поверхности вкладыша и располагают под углом составляющем не менее 2° к его рабочей поверхности.4. The radial sliding bearing of the rotors according to claim 1, characterized in that the radial bevels in the upper half-liner are made with a length of at least 25% of the width of the working surface of the liner and are positioned at an angle of at least 2 ° to its working surface.
5. Радиальный подшипник скольжения роторов по п.1, отличающийся тем, что на рабочей поверхности самоустанавливающегося сегмента дополнительно выполняют карманы снабженные внутренними перекрестными каналами дозированного подвода смазки высокого давления и которые располагают симметрично по торцам сегмента на расстоянии, составляющем не менее 8% от ширины вкладыша и под углом не менее 14° к его вертикальной оси.5. The radial sliding bearing of the rotors according to claim 1, characterized in that on the working surface of the self-aligning segment additionally carry out pockets equipped with internal cross channels for metered supply of high-pressure lubricant and which are placed symmetrically at the ends of the segment at a distance of at least 8% of the liner width and at an angle of at least 14 ° to its vertical axis.