Claims (10)
1. Двигатель симультационного сгорания (ДОС РГ) включающий корпус двигателя с полезной нагрузкой, метательный заряд, размещаемый в корпусе, отличающийся тем, что движительный заряд размещается в камерах сгорания ТУСС.1. The engine of simulated combustion (DOS RG) comprising an engine casing with a payload, propelling charge placed in the casing, characterized in that the propelling charge is placed in the combustion chamber TUSS.
2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что количество камер сгорания ТУСС с движительным зарядом составляет от двух и более.2. The engine according to claim 1, characterized in that the number of combustion chambers TUSS with a moving charge of two or more.
3. Двигатель по пп.1 и 2, отличающийся тем, что камеры сгорания ТУСС являются регулируемыми и регулируются через регулятор объема.3. The engine according to claims 1 and 2, characterized in that the combustion chamber TUSS are adjustable and are regulated through a volume regulator.
4. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что в движительном заряде установлены электровоспламенители, соответствующие условию скорости горения.4. The engine according to claim 1, characterized in that electric igniters are installed in the propulsion charge corresponding to the condition of the burning rate.
5. Двигатель по п.4, отличающийся тем, что электровоспламенители являются регулируемыми и регулируются через регулятор воспламенения.5. The engine according to claim 4, characterized in that the electric igniters are adjustable and are regulated through the ignition regulator.
6. Двигатель по пп.1 и 2, отличающийся тем, что камеры сгорания разделены межкамерными перегородками.6. The engine according to claims 1 and 2, characterized in that the combustion chambers are separated by inter-chamber partitions.
7. Двигатель по пп.1 и 6, отличающийся тем, что камеры сгорания соединены электрической цепью.7. The engine according to claims 1 and 6, characterized in that the combustion chambers are connected by an electric circuit.
8. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что для корпуса двигателя используется дифференцированный цилиндр в виде стакана, наружный диаметр которого увеличивается к месту расположения движительного заряда.8. The engine according to claim 1, characterized in that for the engine housing uses a differentiated cylinder in the form of a glass, the outer diameter of which increases to the location of the propulsion charge.
9. Двигатель по пп.1 и 2, отличающийся тем, что для динамического запирания рабочей полости используется ближайшая к выходу камера сгорания с запирающей перегородкой.9. The engine according to claims 1 and 2, characterized in that for the dynamic locking of the working cavity, the combustion chamber closest to the exit with a locking partition is used.
10. Двигатель по пп.1, 2, 3 и 5, отличающийся тем, что сжигание движительного заряда в камерах сгорания ТУСС происходит циклично.10. The engine according to claims 1, 2, 3 and 5, characterized in that the combustion of the propulsive charge in the combustion chambers of the TUSS occurs cyclically.