본 발명은 소형경량으로 진동소음이 작고 내구성 높은 고출력의 로우터리 엔진을 얻기 위하여 작동실을 형성하는 밀폐된 원통형의 “하우징”(1)내에 파워축(2)으로 지승된 로우터(3)를 기밀(氣密)내장하되 로우터(3)의 한쪽면에 선두벽 (4′)은 깊고 후미에 갈수록 점차 낮은 “캠” 모양의 가스실(4)을 180°에 걸쳐서 오목하게 요설(凹設)하고 이 가스실(4) 이면의 병열면에는 선두벽 (5′)은 깊고 후미에 갈수록 점차 낮은 캠 모양의 공기실(5)을 구분하여 180°에 걸쳐서 오목하게 따로 요설하고 하우징(1) 상방에 형성한 헤드(6)에는 통상의 연료펌프(7)와 점화프러그(8)가 천장에 장착된 연소실(9)을 형성하되 폭발실(9) 저면에는 가스분출공(17)과 급기실(11)을 가스실(4)과 공기실(5)에 연통토록 천공하고 별도로 가스실(4)에 연통토록 천설된 사각형의 안내공(12)에는 칸막이용 칸막이판(13)와 스프링(14)을 장입하여 그 칸막이판(13) 하단이 “캠”모양의 가스실(4) 저면에 기밀히 탄접케하여 로우터(3)의 회전에 따라 스라이딩 하면서 안내공(12)에서 출몰케하고 공기실(5)에 연통토록 천설된 사각형의 안내공(15)에는 칸막이용 칸막이판(16)과 스프링(17)을 장입하여 칸막이판(16)하단이 “캠”모양와 공기실(5)밑바닥에 탄접케하여 로우터(3)의 회전에 따라 스라이딩 하면서 안내공(15)에서 출몰케하고 칸막이판(16) 측근의 하우징 (1)면에는 공기흡입구(18)를 천공하고 칸막이판(13)측근의 하우징(1)면에는 배기구(19)를 천공하여서 된 것으로, 로우터(3)가 화살표 방향으로 회전할때 “칸막이판”(16)으로 공기실(5)을 칸막이 한 상태에서 앞쪽의 선두벽(5')이 공기 흡입구(18)를 지날때 부터는 공기흡입행정으로 신선한 공기를 흡입하나 미끄러지는 칸막이판(16)뒤 쪽 공기실(5) 후미측에서는 로우터(3)의 회전에 따라 공기실(5) 용적이 작아 지면서 공기 압축행정을 하여 급기공(11)에 통하는 폭발실(9)내로 공기를 압송한다. 이 순간 가스분출공(10)은 가스실(4)측 반원 주벽에 의하여 폐색되어 있으나, 폭발실 (9) 내에 연료펌프(7)에서 분사된 연료가 점화프러그(8)에 의하여 착화되는 순간 급기공(11)은 공기실(5)측 나머지 반원주(180°) 벽에 의하여 페색되나 가스분출공 (10)은 가스실(4)을 두방으로 구분 하는 칸막이판(13)과 가스실(4)의 선두벽(4')사이 공간에 연통되므로 폭발실(9)내의 폭발적인 고온고압 가스가 가스실(4) 내 의 폭발적인 고온고압 가스가 가스실(4)의 선두벽(4')측에 충격을 가하면 칸막이판 (13)에서 저지되기 때문에 팽창 체적이 극대화 할때까지 일방적으로 팽창행정을 하여 로우터(3)를 화살표 방향으로 회전케하고 칸막이판(13) 후방측 가스실(4)체적은 점차로 작아지면서 배기행정을 하므로 배기가스는 배기구(19)측으로 강제로 배출된다. 이와같이 공기실(5)을 두방으로 구분하는 칸막이판(16)전방에서 공기흡입행정을 할때는 그후 방측에서는 가스분출공(10)은 가스실(4)측 나머지 반원주벽에 의하여 페색해서 폭발실(9)에 대하여 공기압축행정을 하고 가스실(4)에 칸막이된 칸막이판(13)의 전방에서 폭발적인 연소가스가 팽창행정을 할때는 로우터(3)에 고정된 파워축(2)를 지속적으로 회전케하고 그 후방에 가스실(4)에서는 배기행정에 의하여 배기가스를 배기구(19)로 배출케한다.The present invention tightly seals the rotor (3) supported by the power shaft (2) in a closed cylindrical "housing" (1) to form a working chamber to obtain a high-power rotary engine with low vibration noise and a small, light weight. (Iii) The interior of the rotor (3) has a leading wall (4 ') deeper and gradually lowers the "cam" -shaped gas chamber (4) concave over 180 ° and concave. (4) The head wall 5 'is formed on the parallel side of the rear surface, and the head is formed above the housing 1 by recessing the cam chamber 5 having a deeper and lower cam shape and gradually lowering the cam shape. 6, a combustion chamber 9 having a ceiling mounted with a conventional fuel pump 7 and an ignition plug 8 is formed, and at the bottom of the explosion chamber 9, a gas ejection hole 17 and an air supply chamber 11 are provided with a gas chamber ( 4) and a rectangular guide hole (12) perforated in communication with the air chamber (5) and separately installed in communication with the gas chamber (4). Charges the partition plate 13 and the spring 14 for the partition, and the bottom of the partition plate 13 is tightly contacted with the bottom of the “cam” -shaped gas chamber 4 so that it slides according to the rotation of the rotor 3. In the rectangular guide hole (15), which is made to emerge from the guide hole (12) and communicated with the air chamber (5), the partition plate (16) and the spring (17) for the partition are charged to the bottom of the partition plate (16). The cam is shaped and attached to the bottom of the air chamber (5) and slid along the rotation of the rotor (3) while being driven from the guide hole (15). 18) and perforating the exhaust port 19 on the housing 1 side of the partition plate 13, and the air chamber (16) when the rotor 3 rotates in the direction of the arrow. In the state where the front wall 5 'passes through the air inlet 18 with the partition 5), fresh air is sucked into the air intake stroke. On the rear side of the air chamber 5 behind the partition plate 16, which slides one by one, the volume of the air chamber 5 decreases due to the rotation of the rotor 3, and the explosion chamber 9 communicates with the air supply hole 11 through an air compression stroke. Air is compressed into At this moment, the gas ejection hole 10 is occluded by the semicircle circumferential wall of the gas chamber 4 side, but at the instant the fuel injected from the fuel pump 7 in the explosion chamber 9 is ignited by the ignition plug 8. 11 is colored by the remaining half circumference (180 °) wall of the air chamber 5, but the gas ejection hole 10 divides the gas chamber 4 into two compartments and the head wall of the gas chamber 4; Since the high temperature and high pressure gas in the explosion chamber 9 impinges on the leading wall 4 'side of the gas chamber 4, the partition plate ( Since it is blocked at 13), the stroke stroke is unilaterally expanded until the expansion volume is maximized, and the rotor 3 is rotated in the direction of the arrow. The exhaust gas is forcibly discharged to the exhaust port 19 side. Thus, when the air suction stroke is performed in front of the partition plate 16 which divides the air chamber 5 into two sides, the gas ejection hole 10 is then shielded by the remaining semicircular walls of the gas chamber 4 side to explode the chamber 9. When the explosive combustion gas expands in the front of the partition plate 13 partitioned in the gas chamber 4 and performs an air compression stroke with respect to the air chamber, the power shaft 2 fixed to the rotor 3 is continuously rotated and the rear side thereof. In the gas chamber 4, the exhaust gas is discharged to the exhaust port 19 by the exhaust stroke.