RU2002104409A

RU2002104409A - ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (варианты)

Info

Publication number: RU2002104409A
Application number: RU2002104409/06A
Authority: RU
Inventors: Борис Петрович Чоповский; Владимир Борисович Козулин
Original assignee: Борис Петрович Чоповский
Filing date: 2002-02-18
Publication date: 2003-10-20

Claims

1. Двигатель внутреннего сгорания четырехтактный поршневой, содержащий цилиндр с верхними впускными и выпускными окнами, открытие и закрытие которых осуществляется клапанами принудительного действия различной конструкции (тарельчатыми с приводом от распределительного вала или от электромагнита, золотниковыми или дисковыми вращательного действия или другими), отличающийся тем, что в нижней части цилиндра над поршнем при его положении в нижней мертвой точке (НМТ) выполнены нижние выпускные окна, которые перекрываются поршнем при его движении от нижней к верхней мертвой точке (ВМТ).

2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что выпускные клапаны открывают верхние выпускные окна цилиндра после открытия поршнем нижних выпускных окон, а впускные клапаны соединены с нагнетателем и закрывают верхние впускные окна цилиндра после закрытия поршнем нижних выпускных окон.

3. Двигатель внутреннего сгорания четырехтактный поршневой, содержащий цилиндр, а также выпускные и впускные клапаны принудительного действия, из которых к последним подведен воздух от нагнетателя, отличающийся тем, что в нижней части цилиндра над поршнем при его положении в нижней мертвой точке выполнены нижние впускные окна, к которым подведен воздух от нагнетателя и которые перекрываются поршнем при его движении от нижней к верхней мертвой точке, а на линии подачи воздуха перед нижними впускными окнами установлен самодействующий впускной клапан.

4. Двигатель по п.3, отличающийся тем, что на линии подачи воздуха перед самодействующим впускным клапаном установлен запорный клапан с ручным или автоматическим приводом.

5. Двигатель по п.3, отличающийся тем, что в нижней части цилиндра над поршнем при его положении в нижней мертвой точке, выполнены нижние выпускные окна, которые расположены так, что перекрываются поршнем при его движении к верхней мертвой точке раньше, чем перекрываются поршнем нижние впускные окна.

6. Двигатель внутреннего сгорания двухтактный поршневой, содержащий цилиндр, впускные и выпускные окна цилиндра, расположенные над поршнем при его положении в нижней мертвой точке, и нагнетатель, от которого воздух подводится к впускным окнам, отличающийся тем, что впускные окна расположены в осевом направлении так, что они закрываются поршнем при его движении к верхней мертвой точке после закрытия поршнем выпускных окон, а перед этими впускными окнами установлен самодействующий впускной клапан.

7. Двигатель по п.7, отличающийся тем, что он содержит продувочные впускные окна, соединенные с нагнетателем, которые закрываются поршнем при его движении к верхней мертвой точке раньше, чем закрываются выпускные окна, а перед самодействующим впускным клапаном установлен запорный клапан с ручным или автоматическим приводом.

8. Двигатель внутреннего сгорания поршневой, содержащий впускные и выпускные окна цилиндра, открытие и закрытие которых осуществляется электромагнитными клапанами, программа работы которых по четырехтактному принципу работы двигателя задается электронным блоком управления, получающем сигнал от датчика скорости вращения вала двигателя, отличающийся тем, что в электронный блок управления дополнительно введена программа работы, которая обеспечивает двухтактный принцип работы двигателя, а в нижней части цилиндра над поршнем при его положении в нижней мертвой точке выполнены нижние впускные и выпускные окна, из которых впускные окна соединены с нагнетателем.

9. Двигатель по п.8, отличающийся тем, что на линии подвода воздуха от нагнетателя перед нижними впускными окнами установлен самодействующий клапан, а нижние впускные окна расположены в осевом направлении так, что они закрываются поршнем при его движении к верхней мертвой точке после закрытия поршнем выпускных окон.

10. На линии подвода воздуха к самодействующему клапану до или после него установлен запорный клапан с ручным или автоматическим управлением.

11. Двигатель внутреннего сгорания двухтактный поршневой, содержащий два смежных (рядом стоящих) цилиндра двухстороннего действия, у которых поршни движутся в противоположном направлении и в них образованы путем соединения полости одного цилиндра с полостью другого цилиндра объединенные рабочие полости, имеющие в одной полости впускные, а в другой полости выпускные окна, из которых впускные окна соединены с нагнетателем, создающем давление газа выше атмосферного давления, отличающийся тем, что впускные окна объединенных полостей цилиндров расположены в верхней части цилиндров над поршнями смежных цилиндров и снабжены клапанами принудительного действия, которые закрываются после закрытия поршнем выпускных окон.

12. Двигатель по п.11, отличающийся тем, что цилиндры имеют расположенные над поршнем при его положении в нижней мертвой точке нижние впускные окна, соединенные с нагнетателем.

13. Двигатель по пп.11 и 12, отличающийся тем, что он выполнен двухрядным и у него смежные цилиндры двухстороннего действия, имеющие объединенные рабочие полости, установлены во втором ряду через разделяющую перегородку над цилиндрами первого ряда, а объединенные полости цилиндров второго ряда соединены с полостями цилиндров первого ряда.

14. Двигатель внутреннего сгорания четырехтактный поршневой, содержащий цилиндр двухстороннего действия, у которого с двух сторон поршня образованы рабочие полости двигателя, впускные и выпускные окна цилиндра, а также впускные и выпускные клапаны, выполненные в верхней части цилиндра, отличающийся тем, что он имеет два смежных (рядом стоящих) цилиндра двухстороннего действия, поршни которых движутся в противоположном направлении, и в них образованы путем соединения полости одного цилиндра с полостью другого цилиндра объединенные рабочие полости.

15. Двигатель по п.14, отличающийся тем, что в нижней части цилиндров над поршнем при его положении в НМТ выполнены нижние выпускные окна, перекрываемые поршнем при его движении от НМТ к ВМТ.

16. Двигатель по пп.14 и 15, отличающийся тем, что он выполнен двухрядным и у него смежные цилиндры двухстороннего действия, имеющие объединенные рабочие полости, установлены во втором ряду через разделяющую перегородку над цилиндрами первого ряда, а объединенные полости цилиндров второго ряда соединены с полостями цилиндров первого ряда.

17. Двигатель внутреннего сгорания двухтактный поршневой, содержащий два или более цилиндров, впускные и выпускные окна цилиндров и рабочие полости, которые образованы над поршнем цилиндра при его положении в НМТ, отличающийся тем, что рабочие полости, имеющие одинаковые по углу поворота вала фазы рабочего хода поршня, соединены друг с другом и образуют группы, а в каждой группе полостей одна рабочая полость снабжена перепускными и верхними выпускными клапанами принудительного действия, размещенными в крышке цилиндра, из которых верхние выпускные клапаны открываются и остаются открытыми при выталкивающем ходе поршня, когда он движется в направлении от НМТ к ВМТ, а перепускные клапаны (клапан) соединяют эту рабочую полость после закрытия верхних выпускных клапанов с другими рабочими полостями из этой группы при положении ее поршня вблизи ВМТ.

18. Двигатель по п.17, отличающийся тем, что он имеет два смежных цилиндра двухстороннего действия, у которых рабочие полости образованы с двух сторон поршня, а поршни смежных цилиндров работают в противофазе и движутся в противоположном направлении по отношению друг к другу.

19. Двигатель по пп.17 и 18, отличающийся тем, что он выполнен двухрядным и у него смежные цилиндры двухстороннего действия установлены во втором ряду через разделяющую перегородку над цилиндрами первого ряда, а нижние рабочие полости цилиндров второго ряда, расположенные под поршнем, соединены с рабочими полостями цилиндров первого ряда.

20. Двигатель внутреннего сгорания двухтактный поршневой, содержащий рабочий и компрессорный цилиндры, а так же впускные и выпускные окна цилиндров, отличающийся тем, что рабочий цилиндр в своей верхней части снабжен выпускными клапанами принудительного действия, которые открываются и остаются открытыми при движении поршня рабочего цилиндра от нижней к верхней мертвой точке, а компрессорный цилиндр является стартовым и в своей верхней части снабжен перепускным клапаном принудительного действия для перепуска сжатого газа из компрессорного цилиндра в рабочий цилиндр, который открывается после закрытия выпускных клапанов рабочего цилиндра в момент подхода поршня рабочего цилиндра к верхней мертвой точке.

21. Двигатель по п.20, отличающийся тем, что он снабжен дополнительным цилиндром, который имеет выпускные клапаны принудительного действия, а рабочий цилиндр снабжен перепускным клапаном, который соединяет рабочий цилиндр с дополнительным цилиндром при положении их поршней вблизи верхней мертвой точки.

22. Двигатель по пп.20 и 21, отличающийся тем, что он имеет несколько соединенных последовательно дополнительных цилиндров, у которых предыдущий цилиндр является стартовым для последующего цилиндра.

23. Двигатель по пп.20-22, отличающийся тем, что на линии перепуска газа из компрессорного цилиндра в рабочий цилиндр и из рабочего в дополнительный цилиндр установлена форсунка для впрыска топлива в цилиндр во время перепуска.

24. Двигатель по п.20, отличающийся тем, что он снабжен турбонагнетателем, который на входе в турбину подключен к выхлопному тракту рабочего цилиндра, а на выходе подключен к впускному тракту компрессорного цилиндра.