Claims (8)
1. Колесный движетельно-рулевой комплекс (ДРК), расположенный в оконечности судна, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и эффективности, ДРК выполнен в виде пары гребных колес с независимым приводом, с симметричной относительно ДП судна конструкцией, с жестко установленными и развернутыми относительно оси колеса плицами.1. Wheel propulsion and steering complex (DRC), located at the tip of the vessel, characterized in that, in order to increase reliability and efficiency, the DRC is made in the form of a pair of paddle wheels with an independent drive, with a structure symmetrical with respect to the ship's DP, with rigidly installed and plates turned relative to the axis of the wheel.
2. Колесный ДРК по п.1, отличающийся тем, что плицы имеют аксиально-винтовую форму, причем край плицы, который первым входит в воду при ходе судна вперед, имеет угол установки, оптимальный для входа в воду на расчетной скорости, а край плицы, который последним выходит из воды, имеет угол установки, оптимальный для выхода из воды на расчетной скорости.2. Wheel DRC according to claim 1, characterized in that the plates are axially screw-shaped, and the edge of the plate, which first enters the water when the vessel is moving forward, has an installation angle that is optimal for entering the water at the design speed, and the edge of the plate , which is the last to leave the water, has an installation angle that is optimal for exiting the water at the design speed.
3. Колесный ДРК по пп.1 и 2, отличающийся тем, что он содержит устройство для регулирования заглубления гребных колес, например, в виде рамы, шарнирно закрепленной на транце судна с приводом ее подъема-опускания.3. Wheel DRC according to claims 1 and 2, characterized in that it contains a device for regulating the deepening of the propeller wheels, for example, in the form of a frame pivotally mounted on the transom of the vessel with a drive for raising and lowering it.
4. Колесный ДРК по пп.1-3, отличающийся тем, что, с целью повышения КПД - содержит волновыпрямитель с устройством регулирования угла атаки крыла и поднятия его над уровнем воды.4. Wheel DRC according to claims 1 to 3, characterized in that, in order to increase the efficiency, it contains a wave rectifier with a device for controlling the angle of attack of the wing and raising it above the water level.
5. Колесный ДРК по пп.1-4, отличающийся тем, что содержит гребные колеса переменного диаметра, которые могут быть вписаны в усеченный конус, при этом ось гребного колеса не перпендикулярна ДП судна.5. Wheel DRC according to claims 1 to 4, characterized in that it contains paddle wheels of variable diameter, which can be inscribed in a truncated cone, while the axis of the paddle wheel is not perpendicular to the ship's DP.
6. Колесный ДРК по пп.1-5, с целью снижения низкочастотных колебаний, крепится к корпусу судна с помощью демпферов.6. Wheel DRC according to claims 1-5, in order to reduce low-frequency oscillations, is attached to the hull with the help of dampers.
7. Колесный ДРК по пп.1-6, отличающийся тем, что, с целью прокладки канала при движении во льду, ширина гребных колес по плицам больше, чем максимальная ширина корпуса судна по КВЛ.7. Wheel DRC according to claims 1-6, characterized in that, for the purpose of laying the channel when moving in ice, the width of the paddle wheels along the plates is greater than the maximum width of the hull according to the waterline.
8. Колесный ДРК по пп.1-7 имеет колеса объемной конструкции с плицами, образованными цилиндрическими поверхностями и звездообразными дисками.8. Wheel DRC according to claims 1 to 7 has volumetric design wheels with plates formed by cylindrical surfaces and star-shaped disks.