Claims (1)
Кузов грузового вагона, содержащий раму, боковые и торцевые борта и крышу, состоящую из неподвижной и подвижных секций, установленных на роликовых опорах с возможностью перемещения по направляющим, смонтированным на верхних боковых обвязках кузова, отличающийся тем, что крыша выполнена из продольно симметричных полукрыш, составленных из примыкающей к торцу кузова неподвижной и, по меньшей мере, одной подвижной секций, снабженных торцевыми ограничителями хода, при этом крайние подвижные секции каждой полукрыши соединены с механизмами их перемещения, выполненными в виде бесконечных цепей, натянутых вдоль боковых бортов на звездочках, одна из которых жестко закреплена на уровне обвязки посредине вагона, вторая установлена на общем для обеих сторон приводном валу, смонтированном на стойках торцевого борта и связанным посредством цепной передачи с поворотным штурвалом.A freight wagon body comprising a frame, side and end sides and a roof, consisting of fixed and movable sections mounted on roller bearings with the possibility of moving along rails mounted on the upper side strapping of the body, characterized in that the roof is made of longitudinally symmetrical half-roofs made up from the stationary and at least one movable sections adjacent to the end face of the body, equipped with end stroke limiters, while the extreme movable sections of each half-roof are connected to mechanisms and displacement are constructed as endless chains stretched along the side walls on the sprockets, one of which is fixedly secured at strapping carriage middle and the second set to common to both sides of a drive shaft mounted on the racks of the mechanical side and connected by a chain transmission with a turning wheel.