RU2000512C1 - Шарова подвижна опора дл прокладки трубопровода в гильзах - Google Patents

Abstract

Использование: в строительстве. Сущность изобретени : в гильзе установлена трубз с фиксаторами. Элементы качени  обоймы контактируют с гильзой. Обойма выполнена сварной пр моугольной формы с ребрами и приварена к сектору трубы, соединенному с трубой в ее нижней части. Элементы качени  выполнены в виде шаров. 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к области строительства магистральных трубопроводов надземной прокладки, а также прокладки их в непроходных каналах (гильзах) дл  труб с диаметром условного прохода 350 мм и более .

Известна конструкци  шариковой подвижной опоры, обеспечивающа  параллельность основани  каретки относительно плоскости шариков независимо от перекосов основани  опоры под вли нием тепловой деформации трубопровода (1).

Известна также направл юща  дл  пр молинейного движени , содержаща  обойму , соединенную с трубой и заполненную шарами, которые  вл ютс  опорой дл  направл ющей , перемещающейс  по ним с минимальным трением (2).

Недостатком известных конструкций  вл етс  то, что их нельз  применить дл  прокладки трубопроводов в гильзах. Перва 

имеет большие габаритные размеры, втора   вл етс  недостаточно надежной, так как обойма выполнена без усилени , а внутренн   трубатрубопровода не снабжена фиксаторами , предохран ющими обойму от повреждени  при закатывании секции трубопровода в гильзу в период монтажа.

Наиболее близким аналогом по технической сущности к за вл емой  вл етс  шарова  опора дл  труб с двойными стенками, содержаща  обойму с резинометалличе- ским упругим элементом и шаром (цилиндрическим роликом), соединенную с внутренней трубой трубопровода (3).

Недостатком известной конструкции  вл етс  следующее.

Резинометаллический упругий элемент относитс  к системам с заданной жесткост- ной характеристикой (4). Поэтому возникает необходимость решать дополнительную задачу о подборе жесткости упругого элеменю о о о с 

ю

о

та дл  конкретной .комбинации нагрузок. Если в обойме будет много шаров (при больших нагрузках), то при наезде первого шара на неровность упругий элемент будет изгибатьс  выпуклостью вниз и заклинивать средние шары.

Расположение шаровых опор обусловлено необходимостью воспри ти  также и бокового давлени , действующего на внутреннюю трубу трубопровода, что приводит к необходимости расстановки их на внутренней трубе трубопровода с различным шагом по каждому расположенному р ду, что значительно усложн ет расчет при проектировании и  вл етс  многодельным при изготовлении.

Недостатком конструкции  вл етс  также недостаточна  жесткость обоймы, поэтому при применении таких опор в области строительства транспортирующих магистральных трубопроводов, где осевое усилие на опору дл  труб диаметром условного прохода 350-1400 мм составл ет 18-310 кН соответственно , понадобилось бы их большое количество, что не экономично, многодельно и не надежно как во врем  эксплуатации так и при монтаже.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности работы шаровой подвижной опоры дл  прокладки трубопроводов в гильзах за счет исключени  резинометалли- ческих упругих элементов и увеличени  жесткости обоймы.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в известной конструкции шаровой подвижной опоры, содержащей обойму с резиноме- таллическим упругим элементом и шаром, соединенную с внутренней трубой трубопровода , обойма выполнена без усилени  и располагаетс  в местах пересечени  внутренней трубы двум  взаимно перпендикул рными диаметрами с различным шагом дл  каждого р да.

Сопоставительный анализ с прототипом позвол ет сделать вывод, что за вл ема  шарова  опора дл  прокладки трубопроводов в гильзах отличаетс  тем, что обойма усиленна  ребрами жесткости и заполненна  шарами, контактирующими с внутренней поверхностью гильзы и сектором усилени , располагаетс  только в нижней части внутреннего трубопровода, который снабжен фиксаторами, расположенными под углом 120° и воспринимающими боковое давление, возникающее в секции трубопровода, расположенного в гильзе.

На фиг. 1 показан поперечный разрез шаровой опоры, расположенной в гильзе; на фиг. 2 - шарова  опора, вид снизу.

Шарова  опора содержит сварную обойму 1 с шарами 2 усиленную ребрами жесткости 3. Обойма 1 с ребрами жесткости 3 привариваетс  к сектору усилени  трубы

4, который в свою очередь соедин етс  с

транспортирующей трубой трубопровода 5.

В местах опирани  шаровых опор на

гильзу (в рабочем положении) к последним

привариваютс  секторы усилени  6. аналогичные сектору 4. Количество шаровых опор и их габаритные размеры измен ютс  в зависимости от нагрузки. Размещаютс  шаровые опоры в промежутках между фиксаторами 7, которые устанавливаютс 

5 по кра м и в середине трубопровода, проход щего в гильзе. Участок магистрального трубопровода, при его прокладке в гильзах выполнен в виде П-образного компенсатора , в створе которого располагаютс  гильзы,

0 а вылет зависит от размера припортальных камер и должен позвол ть беспреп тственное выкатывание секции трубопровода из гильзы при его ремонте на предварительно подготовленную площадку, располагаемую

5 по оси гильзы.

Выкатывание и закатывание секции трубопровода осуществл етс  с помощью лебедки . Таким образом, шаровые опоры включаютс  в работу при монтаже трубоп0 ровода, а также при его ремонте или реконструкции .

Увеличение жесткости обоймы позвол ет повысить надежность работы шаровой подвижной опоры при больших осевых и

5 значительных боковых нагрузках и уменьшить количество опор, располага  их только в нижней зоне трубопровода, что снижает трудозатраты при изготовлении.

0Исключение резинометаллических упругих элементов позвол ет уменьшить материалоемкость опоры, а также упростить конструкторские работы при проектировании трубопроводов за счет улучшенной очи5 стки рабочей поверхности гильзы только в ее нижней части. Усиленную обойму допускаетс  заполн ть чугунными  драми спортинвентар , выпускаемыми промышленностью, учитыва  более высокую коррозионную стой0

кость серого мелкозернистого чугуна и предел прочности при раст жении 2500 кг/см и сжатыми до 14000 кг/см2 в сравнении со стальными шарами. Выполнение обоймы в виде направл ющей из сектора трубы за- 5 полненного шарами, усиленного продольным и поперечными ребрами жесткости, соединенными с направл ющей и внутренним трубопроводом, позвол ет примен ть предлагаемую конструкцию широкой подвижной опоры дл  прокллд и pvfionpoBOдоа диаметром условного прохода менее 350 мм.

Ограничение обусловлено толщиной стенки труб, из которых изготовл етс  направл юща .

Claims (1)

1. Формула изобретени  Шарова  подвижна  опора дл  прокладки трубопровода в гильзах, содержаща  установленную в гильзе трубу с фиксаторами и обойму с элементами каче0

   ни , контактирующими с гильзой, о т л и ч а ю щ а   с   тем, что, с целью повышени  надежности опоры за счет исключени  рези- нометаллических урругих элементов и увеличени  жесткости обоймы, обойма выполнена сварной пр моугольной формы с ребрами и приварена к сектору трубы,, соединенному с трубой в ее нижней части, при этом элементы качени  выполнены в виде шаров.

   7