RU200014U1 - Mobile pumping unit for pumping fluids and mixtures into bottomhole zones of wells - Google Patents

Mobile pumping unit for pumping fluids and mixtures into bottomhole zones of wells Download PDF

Info

Publication number
RU200014U1
RU200014U1 RU2020115670U RU2020115670U RU200014U1 RU 200014 U1 RU200014 U1 RU 200014U1 RU 2020115670 U RU2020115670 U RU 2020115670U RU 2020115670 U RU2020115670 U RU 2020115670U RU 200014 U1 RU200014 U1 RU 200014U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
plunger pump
pumping unit
oil
pump
transmission
Prior art date
Application number
RU2020115670U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Сергей Леонидович Макаров
Константин Евгеньевич Миролюбов
Нэлли Андреевна Гайкова
Сергей Михайлович Каблучков
Владимир Григорьевич Островский
Александр Иванович Рыженко
Тимофей Михайлович Степанов
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью «Научно-производственное объединение Автоматика» (ООО «НПО Автоматика»)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью «Научно-производственное объединение Автоматика» (ООО «НПО Автоматика») filed Critical Общество с ограниченной ответственностью «Научно-производственное объединение Автоматика» (ООО «НПО Автоматика»)
Priority to RU2020115670U priority Critical patent/RU200014U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU200014U1 publication Critical patent/RU200014U1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B17/00—Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B23/00—Pumping installations or systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/02—Lubrication

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Abstract

Известна конструкция насосной установки, содержащая автомобильное шасси, плунжерный насос и два параллельно подключенных к нему силовых агрегата, состоящих каждый из газотурбинного двигателя (ГТД) и трансмиссии - коробки передач с электрогидравлическим устройством управления, а также насоса смазки приводной части плунжерного насоса с приводом от механизма отбора мощности автомобильного двигателя. При этом смазка трансмиссии каждого силового агрегата осуществляется штатным маслонасосом ГТД, либо независимым насосом, приводимым от механизма отбора мощности автомобильного двигателя.Недостатком известной мобильной насосной установки является необходимость использования, при закачивании жидкостей, помимо газотурбинных, автомобильного двигателя. Это уменьшает ресурс шасси, усложняет конструкцию насосной установки и систему управления, увеличивает ее стоимость и эксплуатационные расходы.В предлагаемой мобильной насосной установке, включающей плунжерный насос, два газотурбинных двигателя, каждый со штатным маслонасосом, и трансмиссию с двумя механическими коробками передач, смазка обеих коробок передач трансмиссии и приводной части плунжерного насоса может осуществляться, по меньшей мере, от одного любого из штатных маслонасосов газотурбинных двигателей, а циркуляция масла осуществляется через маслобак, являющийся поддоном плунжерного насоса. Заявляемое техническое решение упрощает конструкцию мобильной насосной установки и системы контроля и управления, за счет исключения использования автомобильного двигателя или любого другого специального привода для смазки приводной части плунжерного насоса, что в целом значительно повышает показатели экономичности и надежности.Known design of a pumping unit containing a car chassis, a plunger pump and two power units connected in parallel to it, each consisting of a gas turbine engine (GTE) and a transmission - a gearbox with an electrohydraulic control device, as well as a lubrication pump for the drive part of the plunger pump driven by the mechanism power take-off of an automobile engine. In this case, the transmission of each power unit is lubricated by a standard GTE oil pump, or by an independent pump driven from the power take-off of an automobile engine. The disadvantage of the known mobile pumping unit is the need to use, when pumping liquids, in addition to gas turbine, an automobile engine. This reduces the resource of the chassis, complicates the design of the pumping unit and the control system, increases its cost and operating costs.In the proposed mobile pumping unit, which includes a plunger pump, two gas turbine engines, each with a standard oil pump, and a transmission with two manual gearboxes, lubrication of both gearboxes The gears of the transmission and the drive part of the plunger pump can be carried out from at least one of the standard oil pumps of gas turbine engines, and the oil is circulated through the oil tank, which is the sump of the plunger pump. The claimed technical solution simplifies the design of the mobile pumping unit and the monitoring and control system, by eliminating the use of an automobile engine or any other special drive for lubricating the drive part of the plunger pump, which, in general, significantly increases the efficiency and reliability indicators.

Description

Заявляемая полезная модель «Мобильная насосная установка для закачивания жидкостей и смесей в призабойные зоны скважин» (сокращенно - мобильная насосная установка) относится к области машиностроения, преимущественно к мобильным технологическим установкам, предназначенным для размещения на самоходном или прицепном шасси, используемым, в нефтедобывающей и газодобывающей промышленности для закачивания жидкостей и смесей в призабойные зоны скважин с целью интенсификации добычи углеводородов с применением технологий проппантного и кислотного гидравлического разрыва нефтяных и газовых пластов.The claimed utility model "Mobile pumping unit for pumping liquids and mixtures into the bottomhole zones of wells" (abbreviated as a mobile pumping unit) refers to the field of mechanical engineering, mainly to mobile technological units intended for placement on a self-propelled or trailed chassis used in oil and gas production industry for pumping fluids and mixtures into bottomhole zones of wells in order to intensify hydrocarbon production using proppant and acid hydraulic fracturing technologies for oil and gas reservoirs.

Мобильные насосные установки включают: транспортное средство, насос плунжерный (сокращенно НП) высокого давления, основной силовой привод плунжерного насоса - двигательную установку и трансмиссию, а также вспомогательные системы и механизмы. Привод вспомогательных систем и механизмов, в том числе систем охлаждения двигателя и трансмиссии, смазки трансмиссии, смазки приводной части НП, может осуществляться как от механизмов отбора мощности основного силового привода, так и от механизмов отбора мощности транспортного средства. Mobile pumping units include: a vehicle, a high-pressure plunger pump (abbreviated as NP), the main power drive of the plunger pump - a propulsion system and transmission, as well as auxiliary systems and mechanisms. The drive of auxiliary systems and mechanisms, including the cooling systems of the engine and transmission, transmission lubrication, lubrication of the drive part of the NP, can be carried out both from the power take-off mechanisms of the main power drive and from the power take-off mechanisms of the vehicle.

Известна конструкция дизельной насосной установки для гидроразрыва пласта [1]. Насосная установка включает шасси автомобиля, на платформе которого установлена силовая установка, НП высокого давления, соединенный трансмиссией Allison S9810M с приводным дизельным двигателем CAT3512B силовой установки, манифольды низкого и высокого давления, система подогрева и охлаждения. При этом гидромотор стартера основного приводного двигателя и гидромотор вентилятора блока радиаторов работают от маслонасоса, соединенного карданным валом с механизмом отбора мощности шасси, трансмиссия и НП имеют самостоятельные системы смазки. При таком техническом решении, в процессе закачки работают приводной двигатель НП и двигатель шасси автомобиля, что увеличивает расход топлива, усложняет контроль работы и управление насосной установки, повышает уровень шума.The known design of a diesel pumping unit for hydraulic fracturing [1]. The pumping unit includes a vehicle chassis on the platform of which the power plant is installed, a high-pressure NP connected by an Allison S9810M transmission with a CAT3512B drive diesel engine of the power unit, low and high pressure manifolds, a heating and cooling system. At the same time, the starter motor of the main drive engine and the radiator block fan hydraulic motor operate from an oil pump connected by a cardan shaft to the chassis power take-off mechanism, the transmission and NP have independent lubrication systems. With such a technical solution, during the injection process, the NP drive engine and the vehicle chassis engine operate, which increases fuel consumption, complicates the monitoring of the operation and control of the pumping unit, and increases the noise level.

Известна наиболее близкая по технической сущности к заявляемой газотурбинная насосная установка [2], содержащая автомобильное шасси, НП, и два параллельно подключенных к нему силовых агрегата состоящих каждый из газотурбинного двигателя (сокращенно - ГТД) и трансмиссии - коробки передач (сокращенно - КПП) с электрогидравлическим устройством управления, а также маслонасоса смазки приводной части плунжерного насоса с приводом от механизма отбора мощности автомобильного двигателя. При этом смазка трансмиссии каждого силового агрегата осуществляется штатным маслонасосом ГТД, либо независимым маслонасосом, приводимым от механизма отбора мощности автомобильного двигателя.Known closest in technical essence to the claimed gas turbine pumping unit [2], containing an automobile chassis, NP, and two power units connected in parallel to it, each consisting of a gas turbine engine (abbreviated - GTE) and transmission - gearbox (abbreviated - gearbox) with an electro-hydraulic control device, as well as an oil pump for lubricating the drive part of the plunger pump driven by the power take-off of an automobile engine. In this case, the transmission of each power unit is lubricated by a standard GTE oil pump, or by an independent oil pump driven from the power take-off mechanism of an automobile engine.

Недостатком известной мобильной насосной установки является необходимость использования, при закачивании жидкостей, помимо ГТД основного силового привода плунжерного насоса, автомобильного двигателя шасси. Это уменьшает ресурс шасси, усложняет конструкцию насосной установки и систему управления, увеличивает ее стоимость и эксплуатационные расходы.The disadvantage of the known mobile pumping unit is the need to use, when pumping liquids, in addition to the GTE, the main power drive of the plunger pump, an automobile chassis engine. This reduces the resource of the chassis, complicates the design of the pumping unit and the control system, increases its cost and operating costs.

Целью заявляемого технического решения, как полезной модели, является исключение дополнительного привода от механизма отбора мощности шасси для обеспечения работы насосной установки, повышение надежности и упрощение систем смазки трансмиссии и приводной части плунжерного насоса. The purpose of the proposed technical solution, as a useful model, is to exclude an additional drive from the chassis power take-off mechanism to ensure the operation of the pumping unit, to increase the reliability and simplify the lubrication systems of the transmission and the drive part of the plunger pump.

Поставленная цель достигается тем, что в мобильной насосной установке, включающей плунжерный насос, заборную и напорную магистрали, два газотурбинных двигателя, каждый со штатным маслонасосом и трансмиссию с двумя механическими КПП, смазка обеих коробок передач трансмиссии и приводной части плунжерного насоса может осуществляться, по меньшей мере, от одного, любого из штатных маслонасосов газотурбинных двигателей, а циркуляция масла осуществляется через маслобак являющийся поддоном НП. При этом двигатель транспортного средства или любой дополнительный внешний привод при работе насосной установки не используется.This goal is achieved by the fact that in a mobile pumping unit, including a plunger pump, intake and pressure lines, two gas turbine engines, each with a standard oil pump and a transmission with two manual gearboxes, lubrication of both transmission gearboxes and the drive part of the plunger pump can be carried out at least at least from one, any of the standard oil pumps of gas turbine engines, and the oil circulation is carried out through the oil tank, which is the oil pan. In this case, the vehicle engine or any additional external drive is not used during the operation of the pumping unit.

На фиг. 1 изображено размещение основных узлов насосной установки.FIG. 1 shows the location of the main units of the pumping unit.

На фиг. 2 - гидравлическая принципиальная схема насосной установки.FIG. 2 is a hydraulic schematic diagram of a pumping unit.

Функционирование заявляемой насосной установки происходит следующим образом.The operation of the inventive pumping unit is as follows.

(см. фиг. 1) Крутящий момент от ГТД 2 передается через связанные с каждым из них КПП 3 с помощью муфт 16 на приводной вал плунжерного насоса 1, соединенного трубопроводом 17 с источником технологической жидкости и нагнетательным трубопроводом 18 со скважиной. При этом благодаря объединенной системе смазки КПП и приводной части плунжерного насоса, работающей с использованием штатных маслонасосов ГТД, обеспечена возможность привода плунжерного насоса как от любого из ГТД, так и от двух одновременно без использования двигателя шасси транспортного средства. (see Fig. 1) The torque from the gas turbine engine 2 is transmitted through the gearbox 3 connected to each of them by means of couplings 16 to the drive shaft of the plunger pump 1, connected by pipeline 17 with a source of process fluid and injection pipeline 18 with a well. At the same time, thanks to the combined lubrication system of the gearbox and the drive part of the plunger pump, operating with the use of standard GTE oil pumps, it is possible to drive the plunger pump either from any of the GTEs or from two simultaneously without using the vehicle chassis engine.

(см. фиг. 2) При работающих ГТД, их штатные трехсекционные насосы 4 забирают через фильтры 6 масло из поддона плунжерного насоса 1. Одна из секций маслонасоса ГТД обеспечивает смазку КПП, величина подачи масла регулируется дросселями 9, а давление настройкой клапанов давления 7. Часть масла постоянно охлаждается, проходя через штатные радиаторы 5 ГТД, и возвращается на вход маслонасосов, для защиты радиаторов от избыточного давления имеются обходные трубопроводы с предохранительными клапанами 8. Масло из картеров КПП самотеком сливается в поддон плунжерного насоса. Для обеспечения смазки обеих КПП при одном работающем двигателе, дроссели 9 соединены трубопроводом между собой. Две секции каждого штатного маслонасоса ГТД подают масло через фильтры 11 на смазку приводной части плунжерного насоса 1, давление смазки устанавливается с помощью переливных клапанов давления 13, возвращающих часть потока на вход маслонасосов. При одном работающем ГТД, обратные клапаны 12 отсекают нагнетательную магистраль неработающего маслонасоса. На нагнетательных магистралях перед КПП и плунжерным насосом установлены датчики давления 10 и 14, а в масляном баке (поддоне плунжерного насоса) или на его выходе, во всасывающей трубе, установлен датчик температуры 15. Указанные датчики связаны с системой контроля и управления насосной установкой.(see Fig. 2) When the gas turbine engine is running, their standard three-section pumps 4 take oil through filters 6 from the sump of the plunger pump 1. One of the sections of the gas turbine engine oil pump provides lubrication of the gearbox, the amount of oil supply is controlled by throttles 9, and the pressure by setting the pressure valves 7. Part of the oil is constantly cooled, passing through the standard radiators 5 of the GTE, and returns to the inlet of the oil pumps; to protect the radiators from excessive pressure, there are bypass pipelines with safety valves 8. Oil from the gearbox crankcases is drained by gravity into the plunger pump pan. To ensure lubrication of both gearboxes with one engine running, the throttles 9 are connected by a pipeline to each other. Two sections of each standard GTE oil pump supply oil through filters 11 to lubricate the drive part of the plunger pump 1, the lubrication pressure is set using pressure overflow valves 13 that return part of the flow to the inlet of the oil pumps. With one running GTE, check valves 12 cut off the discharge line of the idle oil pump. Pressure sensors 10 and 14 are installed on the discharge lines in front of the gearbox and the plunger pump, and a temperature sensor 15 is installed in the oil tank (plunger pump pan) or at its outlet, in the suction pipe. These sensors are connected to the pump unit monitoring and control system.

Данная насосная установка, за счет использования объединенной системы смазки КПП и приводной части НП, работающей от штатных маслонасосов основного силового привода, обеспечивает работу НП с приводом от одного или одновременно двух ГТД без использования дополнительного двигателя. Таким образом, значительно упрощается конструкция насосной установки, не требуется привязка к конкретному типу и исполнению силового привода транспортного средства, исключается необходимость контроля за работой двигателя шасси во время проведения технологических операций, упрощается техническое обслуживание гидросистемы за счет применения единого маслобака, одной марки масла, уменьшения количества масляных фильтров.This pumping unit, due to the use of the combined lubrication system of the gearbox and the drive part of the NP, operating from the standard oil pumps of the main power drive, ensures the operation of the NP with the drive from one or two GTEs simultaneously without using an additional engine. Thus, the design of the pumping unit is greatly simplified, no binding to a specific type and design of the power drive of the vehicle is required, the need to control the operation of the chassis engine during technological operations is eliminated, maintenance of the hydraulic system is simplified due to the use of a single oil tank, one brand of oil, the number of oil filters.

1. Патент RU 98493, 2010 г., на полезную модель «Насосная установка». Авторы: Груздилович Л.М., Линевич А.В., Куканков Г.П., Хлуд Н.Г.1. Patent RU 98493, 2010, for a useful model "Pumping unit". Authors: Gruzdilovich L.M., Linevich A.V., Kukankov G.P., Khlud N.G.

2. Патент РФ 20138, 2001 г., на полезную модель «Агрегат насосный».2. RF patent 20138, 2001, for a useful model "Pumping unit".

Авторы: Горячко А.Е., Зюльков И.С., Михайлов Ю.Д., Лейковский Ю.А., Шлейников Н.В.Authors: Goryachko A.E., Zyulkov I.S., Mikhailov Yu.D., Leikovsky Yu.A., Shleinikov N.V.

Claims (1)

Мобильная насосная установка для закачивания жидкостей и смесей в призабойные зоны скважин, включающая плунжерный насос, заборную и напорную магистрали, два газотурбинных двигателя, каждый со штатным маслонасосом, и трансмиссию с двумя механическими коробками передач, отличающаяся тем, что смазка обеих коробок передач трансмиссии и приводной части плунжерного насоса может осуществляться, по меньшей мере, от одного любого из штатных маслонасосов газотурбинных двигателей, а циркуляция масла осуществляется через маслобак, являющийся поддоном плунжерного насоса.A mobile pumping unit for pumping liquids and mixtures into the bottomhole zones of wells, including a plunger pump, intake and pressure lines, two gas turbine engines, each with a standard oil pump, and a transmission with two manual gearboxes, characterized in that the lubrication of both transmission and drive gearboxes parts of the plunger pump can be carried out from at least one of any of the standard oil pumps of gas turbine engines, and the oil is circulated through the oil tank, which is the sump of the plunger pump.
RU2020115670U 2020-05-12 2020-05-12 Mobile pumping unit for pumping fluids and mixtures into bottomhole zones of wells RU200014U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020115670U RU200014U1 (en) 2020-05-12 2020-05-12 Mobile pumping unit for pumping fluids and mixtures into bottomhole zones of wells

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020115670U RU200014U1 (en) 2020-05-12 2020-05-12 Mobile pumping unit for pumping fluids and mixtures into bottomhole zones of wells

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU200014U1 true RU200014U1 (en) 2020-10-01

Family

ID=72744295

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2020115670U RU200014U1 (en) 2020-05-12 2020-05-12 Mobile pumping unit for pumping fluids and mixtures into bottomhole zones of wells

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU200014U1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU207356U1 (en) * 2021-03-23 2021-10-25 Общество с ограниченной ответственностью "Кварт" MOBILE PUMP MODULE DRAIN-FILLING LIQUIDS, ACIDS AND ALKALI
RU2766380C1 (en) * 2021-04-16 2022-03-15 Булат Зульфатович Байметов Pumping unit on a trailer

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU20138U1 (en) * 2001-05-25 2001-10-20 Открытое акционерное общество "Калужское опытное бюро моторостроения" PUMP UNIT
US7410012B2 (en) * 2002-03-18 2008-08-12 Petrochina Company Limited Hydraulic automatic boosting pump
RU98493U1 (en) * 2010-04-26 2010-10-20 Совместное закрытое акционерное общество "ФИДМАШ" PUMP INSTALLATION
RU142214U1 (en) * 2013-09-10 2014-06-20 Закрытое акционерное общество "Проектно-конструкторское бюро "АВТОМАТИКА" - дочернее общество ОАО "Кировский завод" (ЗАО "ПКБ "Автоматика") MOBILE PUMPING PLANT FOR PUMPING LIQUIDS AND MIXTURES INTO BOTTOM ZONES OF WELLS
EA027420B1 (en) * 2011-12-08 2017-07-31 Веир Минералз Австралия Лтд. Pump apparatus

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU20138U1 (en) * 2001-05-25 2001-10-20 Открытое акционерное общество "Калужское опытное бюро моторостроения" PUMP UNIT
US7410012B2 (en) * 2002-03-18 2008-08-12 Petrochina Company Limited Hydraulic automatic boosting pump
RU98493U1 (en) * 2010-04-26 2010-10-20 Совместное закрытое акционерное общество "ФИДМАШ" PUMP INSTALLATION
EA027420B1 (en) * 2011-12-08 2017-07-31 Веир Минералз Австралия Лтд. Pump apparatus
RU142214U1 (en) * 2013-09-10 2014-06-20 Закрытое акционерное общество "Проектно-конструкторское бюро "АВТОМАТИКА" - дочернее общество ОАО "Кировский завод" (ЗАО "ПКБ "Автоматика") MOBILE PUMPING PLANT FOR PUMPING LIQUIDS AND MIXTURES INTO BOTTOM ZONES OF WELLS

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU207356U1 (en) * 2021-03-23 2021-10-25 Общество с ограниченной ответственностью "Кварт" MOBILE PUMP MODULE DRAIN-FILLING LIQUIDS, ACIDS AND ALKALI
RU2766380C1 (en) * 2021-04-16 2022-03-15 Булат Зульфатович Байметов Pumping unit on a trailer

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU200014U1 (en) Mobile pumping unit for pumping fluids and mixtures into bottomhole zones of wells
US10407869B2 (en) Construction machine provided with preheating unit and preheating method of construction machine
RU2549579C2 (en) Pumping device
WO2021230773A1 (en) Mobile pumping facility for pumping fluids and mixtures into wellbores
RU2458236C1 (en) Method of operating aircraft gas turbine engine
RU2472047C1 (en) Actuating system of friction coupling of gear reduction
RU93462U1 (en) LUBRICATION SYSTEM OF THE TURBOCHARGER OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE
RU2686258C1 (en) Ship main gas-turbine unit with reversible engine
RU69159U1 (en) LUBRICATION SYSTEM OF THE TURBOCHARGER OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE
CN109404086A (en) A kind of engine cold-start lubricating system
RU2448294C1 (en) Reduction gear unit with shaft sealing system
US20210003059A1 (en) Flameless Fluid Heater
RU167488U1 (en) MOBILE HORIZONTAL PUMP UNIT FOR EXPRESSIVE WELLS
CN208653784U (en) Free-standing compressor lubrication system detection platform
EP1194684A1 (en) Engine having multiple pumps driven by a single shaft
RU2674106C1 (en) Main gearbox helicopter
RU76105U1 (en) STARTING SYSTEM FOR GAS PISTON UNIT MINI-CHP
CN204175249U (en) Environment-friendly type Oil/gas Well medicine adding vehicle
RU2519308C2 (en) Gear reducer with shaft sealing system and friction clutch with hydraulic control
RU13914U1 (en) SELF-PROPELLED BOOSTER PUMP AND COMPRESSOR UNIT
RU78875U1 (en) STROKE ENGINE AIR START SYSTEM
RU51392U1 (en) INSTALLATION PUMPING OIL FIELD
US20240229754A9 (en) High pressure fuel pump lubrication method and apparatus
RU2458235C1 (en) Aircraft gas turbine engine
RU2000484C1 (en) Pumping plant