RU2448294C1 - Reduction gear unit with shaft sealing system - Google Patents
Reduction gear unit with shaft sealing system Download PDFInfo
- Publication number
- RU2448294C1 RU2448294C1 RU2010147033/11A RU2010147033A RU2448294C1 RU 2448294 C1 RU2448294 C1 RU 2448294C1 RU 2010147033/11 A RU2010147033/11 A RU 2010147033/11A RU 2010147033 A RU2010147033 A RU 2010147033A RU 2448294 C1 RU2448294 C1 RU 2448294C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- oil
- gear
- seals
- pump
- lubrication
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Description
Предлагаемое изобретение относится к области редукторостроения, в частности к зубчатым редукторам с системами уплотнений валов.The present invention relates to the field of gear manufacturing, in particular to gear reducers with shaft sealing systems.
Известна система отвода загазованного масла из уплотнений турбодетандера в поплавковые камеры, где для улучшения отвода загазованного масла из уплотнений турбодетандера в линии отвода загазованного масла из поплавковых камер установлен инжектор с подведенной к его соплу магистралью масла смазки из системы смазки и уплотнений турбодетандера (см., например, патент RU 2241835 C2, 06.05.2002 г.).There is a known system for removing gas from turbine expander seals to float chambers, where, to improve the removal of gas from turbine expander seals, an injector with a lubricant line connected to its nozzle from the lubrication system and turbine expander seals is installed in the exhaust gas line of the gas expander seals (see, for example, , patent RU 2241835 C2, 05/06/2002).
Известна система отвода масла в картер двигателя внутреннего сгорания с маслоотстойником, масляным картером, шестеренным насосом и маслопроводами, причем в маслопроводе, соединяющем маслоотстойник с масляным картером, установлен струйный насос, к соплу которого подведена магистраль масла из нагнетания шестеренного насоса (см., например, патент RU 2296867 C1, 09.08.2005 г.).A known system for draining oil into the crankcase of an internal combustion engine with an oil sump, oil sump, gear pump and oil pipes, moreover, in the oil pipe connecting the oil sump with the oil sump, there is a jet pump, to the nozzle of which an oil line is connected from the discharge of the gear pump (see, for example, patent RU 2296867 C1, 08/09/2005).
Известны двойные уплотнения валов с промежуточной камерой (суфлерные уплотнения), где для предотвращения проникновения по валу масла из полости с повышенным давлением в полость с более низким давлением в промежуточную камеру подводят воздух с давлением, равным или превышающим имеющееся в полости с повышенным давлением (см., например, книгу: П.И.Орлов «Основы конструирования», книга 3, М.: «Машиностроение», 1977 г., стр.111, 112).Double shaft seals with an intermediate chamber (prompter seals) are known, where, in order to prevent oil from penetrating along the shaft from the cavity with increased pressure into the cavity with lower pressure, air is supplied to the intermediate chamber with a pressure equal to or greater than that available in the cavity with increased pressure (see , for example, the book: P.I.Orlov "Fundamentals of Design", book 3, M .: "Engineering", 1977, pp. 111, 112).
Известен зубчатый редуктор с системой уплотнений валов, содержащий корпус с масляным картером в нем, с зубчатыми колесами и шестернями, установленными на размещенных в подшипниках валах с уплотнениями их выходных концов, у которых, по меньшей мере, одно из уплотнений выполнено двухступенчатым с промежуточной камерой между ступенями (см., например, «Редукторы энергетических машин», справочник под ред. Ю.А.Державца. Л.: «Машиностроение», 1985 г., стр.11, рис.1.9) - прототип.Known gear reducer with a shaft sealing system, comprising a housing with an oil sump in it, with gears and gears mounted on shafts located in the bearings with seals of their output ends, in which at least one of the seals is made two-stage with an intermediate chamber between steps (see, for example, “Reducers of energy machines”, a reference book edited by Yu.A. Derzhavets. L .: “Mechanical Engineering”, 1985, p. 11, Fig. 1.9) - a prototype.
Недостатком вышеуказанного технического решения является недостаточная надежность работы редуктора из-за большой пожароопасности, возникающей из-за утечек масла из редуктора в атмосферу. Кроме того, такие утечки ухудшают экологию и увеличивают расход масла.The disadvantage of the above technical solution is the insufficient reliability of the gearbox due to the large fire hazard arising from oil leaks from the gearbox to the atmosphere. In addition, such leaks worsen the environment and increase oil consumption.
Техническим результатом изобретения является повышение надежности работы редукторов, в том числе снижение пожароопасности, путем принудительного отсоса протечек масла из камер, выполненных двойными, уплотнений выходных концов валов. Дополнительный результат изобретения - улучшение экологии и снижение расхода масла.The technical result of the invention is to increase the reliability of gearboxes, including reducing fire hazard, by forcing suction of oil leaks from double-chambered seals of output shaft ends. An additional result of the invention is improving the environment and reducing oil consumption.
Для достижения указанного технического результата в зубчатом редукторе с системой уплотнений валов, содержащем корпус с масляным картером в нем, с зубчатыми колесами и шестернями, установленными на размещенных в подшипниках валах с уплотнениями их выходных концов, у которых, по меньшей мере, одно из уплотнений выполнено двухступенчатым с промежуточной камерой между ступенями, для зубчатых редукторов с шестеренным насосом смазки и трубопроводами подвода и отвода масла из картера, промежуточная камера уплотнения выходного конца вала сообщена с масляным картером трубопроводом, выход которого соединен или с приемным отверстием всасывающего трубопровода шестеренного насоса смазки, или с эжектором, у которого сопло соединено с магистралью нагнетания масла шестеренного насоса смазки.To achieve the specified technical result in a gear reducer with a shaft sealing system containing a housing with an oil sump in it, with gears and gears mounted on the shafts located in the bearings with seals of their output ends, for which at least one of the seals is made two-stage with an intermediate chamber between the stages, for gear reducers with a gear lubrication pump and oil supply and exhaust pipelines from the crankcase, an intermediate chamber for sealing the output shaft end with bschena with oil sump pipeline, whose output is connected with a receiving opening or suction pipe lubrication gear pump or ejector, in which the nozzle is connected to the backbone oil injection lubrication gear pump.
Новым здесь является то, что для зубчатых редукторов с шестеренным насосом смазки и трубопроводами подвода и отвода масла из картера промежуточная камера уплотнения выходного конца вала сообщена с масляным картером трубопроводом, выход которого соединен или с приемным отверстием всасывающего трубопровода шестеренного насоса смазки, или с эжектором, у которого сопло соединено с магистралью нагнетания масла шестеренного насоса смазки.What is new here is that for gear reducers with a gear lubrication pump and oil supply and exhaust pipelines from the crankcase, the intermediate shaft seal of the output end of the shaft is connected to the oil crankcase by a pipe whose outlet is connected either to the intake port of the suction pipe of the gear lubrication pump or to an ejector, in which the nozzle is connected to the oil discharge line of the gear lubrication pump.
Сообщив промежуточную камеру уплотнения выходного конца вала с масляным картером трубопроводом, выход которого соединен с приемным отверстием всасывающего трубопровода шестеренного насоса смазки, исключаем возможность попадания масла в атмосферу через это уплотнение, так как все масло, прошедшее в промежуточную камеру, принудительно возвращается в картер с помощью шестеренного насоса смазки.Having communicated the intermediate chamber of the sealing of the output end of the shaft with the oil sump by a pipeline, the outlet of which is connected to the inlet of the suction pipe of the gear lubrication pump, we exclude the possibility of oil entering the atmosphere through this seal, since all the oil that has passed into the intermediate chamber is forcibly returned to the crankcase using gear pump lubrication.
Такой же эффект достигается и при сообщении промежуточной камеры уплотнения выходного конца вала с масляным картером трубопроводом, выход которого соединен с эжектором, у которого сопло соединено с магистралью нагнетания масла шестеренного насоса смазки.The same effect is achieved when the intermediate seal chamber of the output end of the shaft communicates with the oil sump by a pipeline, the outlet of which is connected to an ejector, in which the nozzle is connected to the oil injection line of the gear lubrication pump.
На фиг.1 схематично представлен вариант зубчатого редуктора (одноступенчатого), у которого промежуточная камера уплотнения выходного конца вала сообщена с масляным картером трубопроводом, выход которого соединен с приемным отверстием всасывающего трубопровода шестеренного насоса смазки;Figure 1 schematically shows a variant of a gear reducer (single-stage), in which the intermediate chamber for sealing the output end of the shaft is in communication with the oil sump pipe, the output of which is connected to the inlet of the suction pipe of the gear lubrication pump;
на фиг.2 схематично представлен вариант, у которого промежуточная камера уплотнения выходного конца вала сообщена с масляным картером трубопроводом, выход которого соединен с эжектором, у которого сопло соединено с магистралью нагнетания масла шестеренного насоса смазки.figure 2 schematically shows a variant in which the intermediate chamber of the sealing of the output end of the shaft is in communication with the oil sump pipe, the output of which is connected to the ejector, in which the nozzle is connected to the oil discharge line of the gear lubrication pump.
В корпусе 1 зубчатого редуктора с масляным картером 2 в подшипниках 3, 4 и 5, 6 размещены, соответственно, высокооборотный вал 7 с шестерней 8 и низкооборотный вал 9 с зубчатым колесом 10. Выходные концы валов 7 и 9 уплотнены уплотнениями (уплотнительными кольцами) 11, 12 и 13, 14, соответственно, с промежуточными камерами 15 и 16 между ними (представляющими собой, таким образом, двойные уплотнения). Шестеренный насос смазки 17, предназначенный для смазки и охлаждения зубчатого зацепления между шестерней 8 и колесом 10 и подшипников 3, 4, 5, 6, выполнен на корпусе 1 редуктора (привод насоса от одного из валов на фиг.1, 2 не показан. Шестеренный насос 17 также может быть установлен отдельно, например, с электроприводом). Приемное отверстие 18 всасывающего трубопровода 19 насоса 17 размещено под уровнем масла в масляном картере 2. Магистраль нагнетания масла 20 шестеренного насоса 17 соединена с устройством 21 для подачи масла на зубчатое зацепление шестерни 8 и колеса 10 и с каналами (на фиг.1 и 2 не показаны) для подачи масла смазки к подшипникам 3, 4, 5, 6.A high-speed shaft 7 with a gear 8 and a low-speed shaft 9 with a gear wheel 10, respectively, are located in the housing 1 of the gear reducer with the
В варианте редуктора, изображенного на фиг.1, промежуточные камеры 15 и 16 выходных концов валов 7 и 9 соединены трубопроводом 22 с приемным отверстием 18 всасывающего трубопровода 19 насоса 17. Так как давление в промежуточных камерах 15, 16 одинаково (уплотняют одну полость в корпусе редуктора), то трубопровод 22 выполнен единым для промежуточных камер 15 и 16.In the embodiment of the gearbox shown in Fig. 1, the
В варианте редуктора, изображенного на фиг.2, промежуточные камеры 15 и 16 соединены с масляным картером 2 трубопроводом 23 с установленным на его конце эжектором 24, к соплу которого подведена магистраль масла 25, соединенная с магистралью нагнетания 20 шестеренного насоса смазки 17.In the embodiment of the gearbox depicted in FIG. 2, the
Работает система уплотнений валов зубчатого редуктора следующим образом (см. фиг.1 и фиг.2).The shaft seal system of the gear reducer operates as follows (see figure 1 and figure 2).
При работе редуктора масло на смазку и охлаждение зацепления шестерни 8 и зубчатого колеса 10 и подшипников 3, 4, 5, 6, в которых вращаются высокооборотный 7 и низкооборотный 9 валы, подается шестеренным насосом смазки 17 по магистрали нагнетания 20 к устройству 21, из которого масло разбрызгивается над зубчатым зацеплением, смазывая и охлаждая его, и к каналам подачи масла (на фиг.1 и 2 не показаны) к подшипникам 3, 4, 5, 6. Привод шестеренного насоса 17 осуществляется от одного из валов редуктора (на фиг.1 и 2 не показан). Поступает (засасывается) масло в насос 17 по всасывающему трубопроводу 19, приемное отверстие 18 которого размещено под уровнем масла в масляном картере 2 корпуса 1 зубчатого редуктора. При вращении валов 7 и 9 в подшипниках 3, 4, 5, 6 часть масла из подшипников 4 и 6 выходит по выходным концам валов в сторону уплотнений (уплотнительных колец) 11 и 13, соответственно. Некоторая часть масла по выходным концам валов 7 и 9 преодолевает уплотнения 11 и 13 и попадает в промежуточные камеры 15 и 16, соответственно. Следует отметить, как правило, в корпусах зубчатых редукторов, в том числе применяемых в различного рода энергетических установках, давление равно (практически) атмосферному. Протечки масла из промежуточных камер 15, 16 отсасываются по трубопроводу 22 благодаря тому, что своим выходным концом трубопровод 22 заведен в приемное отверстие 18 всасывающего трубопровода 19 шестеренного насоса 17, где при работе насоса 17 создается область пониженного давления (разрежение). В уплотнительных камерах 15, 16, таким образом, также создается некоторое разрежение и вследствие этого протечки масла через внешние уплотнения (уплотнительные кольца) 12 и 14 отсутствуют, происходит даже некоторый подсос воздуха извне в промежуточные камеры 15, 16.When the gearbox operates, the oil for lubrication and cooling of the gears 8 and gears 10 and bearings 3, 4, 5, 6, in which the high-speed 7 and low-speed 9 shafts rotate, is supplied by a
В варианте редуктора, изображенном на фиг.2, разрежение в промежуточных камерах 15, 16 создается установленным в трубопроводе 23 эжектором 24, к соплу которого по магистрали 25 подводится масло (эжектирующая среда) из нагнетательной магистрали 20 насоса 17.In the embodiment of the gearbox shown in Fig. 2, the vacuum in the
В настоящее время выполнен технический проект предлагаемого зубчатого редуктора с системой уплотнений валов (одноступенчатого).Currently, the technical project of the proposed gear reducer with a shaft sealing system (single-stage) has been completed.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010147033/11A RU2448294C1 (en) | 2010-11-18 | 2010-11-18 | Reduction gear unit with shaft sealing system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010147033/11A RU2448294C1 (en) | 2010-11-18 | 2010-11-18 | Reduction gear unit with shaft sealing system |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2448294C1 true RU2448294C1 (en) | 2012-04-20 |
Family
ID=46032690
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010147033/11A RU2448294C1 (en) | 2010-11-18 | 2010-11-18 | Reduction gear unit with shaft sealing system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2448294C1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2519308C2 (en) * | 2012-08-29 | 2014-06-10 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" | Gear reducer with shaft sealing system and friction clutch with hydraulic control |
RU2538191C1 (en) * | 2013-05-13 | 2015-01-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Кубанский государственный аграрный университет" | Device to improve durability of friction units in internal combustion engines and in reduction gears (versions) |
EA028782B1 (en) * | 2014-02-21 | 2017-12-29 | Институт Радиационных Проблем Национальной Академии Наук Азербайджана | System for forced lubrication of slide bearings at input and output shafts of a packet multiplier of a wind engine |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2241835C2 (en) * | 2002-05-06 | 2004-12-10 | Акционерное общество закрытого типа "Научно-исследовательский конструкторско-технологический институт турбокомпрессоростроения" | System to remove gas-polluted oil from seals of turbo-expander |
RU2296867C1 (en) * | 2005-08-09 | 2007-04-10 | ОАО "Звезда" | System to deliver oil into crankcase of internal combustion engine |
-
2010
- 2010-11-18 RU RU2010147033/11A patent/RU2448294C1/en active IP Right Revival
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2241835C2 (en) * | 2002-05-06 | 2004-12-10 | Акционерное общество закрытого типа "Научно-исследовательский конструкторско-технологический институт турбокомпрессоростроения" | System to remove gas-polluted oil from seals of turbo-expander |
RU2296867C1 (en) * | 2005-08-09 | 2007-04-10 | ОАО "Звезда" | System to deliver oil into crankcase of internal combustion engine |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Редукторы энергетических машин. Справочник. Под ред. Ю.А.Державца. - Л.: Машиностроение, 1985, стр.11, рис.1.9. Орлов П.И. Основы конструирования. Книга 3. - М.: Машиностроение, 1977, стр.111, 112. * |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2519308C2 (en) * | 2012-08-29 | 2014-06-10 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" | Gear reducer with shaft sealing system and friction clutch with hydraulic control |
RU2538191C1 (en) * | 2013-05-13 | 2015-01-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Кубанский государственный аграрный университет" | Device to improve durability of friction units in internal combustion engines and in reduction gears (versions) |
EA028782B1 (en) * | 2014-02-21 | 2017-12-29 | Институт Радиационных Проблем Национальной Академии Наук Азербайджана | System for forced lubrication of slide bearings at input and output shafts of a packet multiplier of a wind engine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9033651B2 (en) | Flow distributed buffered/educted gas seal | |
WO2011077230A3 (en) | Supercharger timing gear oil pump | |
KR20130108307A (en) | Gear train | |
JP5577762B2 (en) | Turbo compressor and turbo refrigerator | |
RU2448294C1 (en) | Reduction gear unit with shaft sealing system | |
US20070144138A1 (en) | Scavenge pump system and method | |
CN104747700A (en) | Gear box lubricating system | |
CN113915127A (en) | Low-temperature screw steam compressor | |
CN202074012U (en) | Involute gear speed reducer with oil leak prevention device | |
RU90505U1 (en) | GAS BOILER INSTALLATION OF A GAS COMPRESSOR STATION OF A MAIN GAS PIPELINE | |
CN102207094B (en) | Turbo compressor and turbo refrigerator | |
CN204573047U (en) | A kind of double-clutch speed changer improving oil pump arrangement structure | |
RU2519308C2 (en) | Gear reducer with shaft sealing system and friction clutch with hydraulic control | |
RU149900U1 (en) | GEARED REDUCER WITH EJECTOR OF THE OIL DRAINAGE OF OIL SEALS FROM SEALS | |
CN216241291U (en) | Low-temperature screw steam compressor | |
CN111998061A (en) | Integrated planet carrier lubricating structure and gear box | |
CN112253732A (en) | Oil-spraying lubricating vertical speed reducer | |
CN204186589U (en) | Gear-driving vacuum pump | |
KR101792795B1 (en) | Gas turbine engine with oil pump assembly | |
RU2623854C1 (en) | Method of greasing and cooling front support of the rotor of the gas turbine engine | |
CN103470939A (en) | Lubricating oil system and gear type engine oil pump thereof | |
CN104728416A (en) | Dual clutch transmission with improved oil pump arrangement structure | |
CN203146778U (en) | Oil seal device for accessory gear box of engine | |
CN2583388Y (en) | Double-rotor pneumatic motor | |
CN214145679U (en) | Cooling device for high-temperature exhaust of gas turbine compressor |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20121119 |
|
NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20151010 |
|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20161119 |
|
NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20190603 |