Claims (5)
1. Пневматическая шина, содержащая по меньшей мере одну радиальную арматуру каркаса 2, образованную по меньшей мере одним слоем нерастяжимых подкрепляющих элементов и закрепленную в каждом борту В на бортовом кольце 1 для формирования оборота 20, причем каждый борт В усилен дополнительной арматурой подкрепления 6, образованной металлическими элементами, причем необернутая часть арматуры каркаса 2 в зоне борта, располагающейся по одну и по другую стороны от точки перегиба, где траектория ее меридионального профиля изменяет свою кривизну, чтобы стать прямолинейной или вогнутой, подкреплена по меньшей мере изнутри в осевом направлении дополнительной подкрепляющей арматурой, образованной по меньшей мере одним слоем 6А, сформированным из металлических подкрепляющих элементов, нижний в радиальном направлении конец которого располагается в радиальном направлении ниже прямой D', параллельной оси вращения и проходящей через точку слоя защитного покрытия 10 бортового кольца 1 закрепления, наиболее удаленную в радиальном направлении от этой оси вращения, но выше прямой D, параллельной оси вращения и проходящей через точку слоя защитного покрытия 10 бортового кольца 1 закрепления, наиболее близкую в радиальном направлении к этой оси вращения, и верхний в радиальном направлении конец которого располагается на радиальном расстоянии от прямой D, находящемся между величиной, равной половине радиального расстояния между прямыми D и D'', увеличенной на половину радиального расстояния между прямыми D и D', и величиной, равной половине радиального расстояния между прямыми D и D'', уменьшенной на половину радиального расстояния между прямыми D и D', причем прямая D'' представляет собой прямую наибольшей осевой ширины, отличающаяся тем, что подкрепляющие элементы дополнительной арматуры представляют собой отрезки или системы отрезков окружных кордных нитей, окружная длина которых составляет 0,2 - 0,4 окружной длины подкрепляющей арматуры 6А, измеренной при укладке упомянутого слоя.1. A pneumatic tire containing at least one radial reinforcement of the carcass 2, formed by at least one layer of inextensible reinforcing elements and fixed in each side B on the bead ring 1 to form a turn 20, and each side B is reinforced with additional reinforcement 6, formed metal elements, and the non-wrapped part of the armature of the frame 2 in the bead area, located on one and the other sides of the inflection point, where the trajectory of its meridional profile changes its curvature, th to become rectilinear or concave, reinforced at least from the inside in the axial direction by additional reinforcing reinforcement formed by at least one layer 6A formed of metal reinforcing elements, the radially lower end of which is located in the radial direction below the straight line D 'parallel to the axis of rotation and passing through the point of the protective coating layer 10 of the fastening side ring 1, which is farthest in the radial direction from this axis of rotation, but above the straight line D, parallel axis of rotation and passing through the point of the layer of protective coating 10 of the fastening side ring 1, which is closest in the radial direction to this axis of rotation, and the radially upper end of which is located at a radial distance from the straight line D, which is between half the radial distance between lines D and D '', increased by half the radial distance between lines D and D ', and a value equal to half the radial distance between lines D and D' ', reduced by half the radial distance m I am waiting for the straight lines D and D ', and the straight line D' 'is the straight line of the greatest axial width, characterized in that the reinforcing elements of the additional reinforcement are segments or systems of segments of circumferential cord threads, the circumferential length of which is 0.2-0.4 circumferential length reinforcing reinforcement 6A, measured when laying said layer.
2. Пневматическая шина по п. 1, отличающаяся тем, что окружные промежутки или разрывы между разрезанными участками смещены друг относительно друга. 2. The pneumatic tire according to claim 1, characterized in that the circumferential gaps or gaps between the cut sections are offset from each other.
3. Пневматическая шина по любому из пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что по меньшей мере один борт В усилен второй дополнительной арматурой подкрепления, располагающейся в осевом направлении снаружи от оборота 20 арматуры каркаса 2 и образованной по меньшей мере одним слоем 6В, сформированным из металлических подкрепляющих элементов, образующих с окружным направлением угол, величина которого находится в диапазоне 0 - 30o, причем величина 0o входит в рассматриваемый интервал.3. Pneumatic tire according to any one of paragraphs. 1 and 2, characterized in that at least one side B is reinforced with a second additional reinforcement reinforcement located axially outside of the revolution 20 of the carcass reinforcement 2 and formed by at least one layer 6B formed of metal reinforcing elements forming with a circumferential direction angle, the value of which is in the range 0 - 30 o , and the value 0 o is included in the considered interval.
4. Пневматическая шина по п. 3, отличающаяся тем, что один или несколько слоев 6В сформированы из сплошных стальных металлических элементов, образующих с окружным направлением угол больше 0o.4. The pneumatic tire according to claim 3, characterized in that one or more layers 6B are formed of solid steel metal elements forming an angle greater than 0 o with the circumferential direction.
5. Пневматическая шина по любому из пп. 1-4, отличающаяся тем, что бортовое кольцо 1 закрепления арматуры каркаса 2 представляет собой бортовое кольцо "плетеного" типа. 5. Pneumatic tire according to any one of paragraphs. 1-4, characterized in that the bead ring 1 securing the reinforcement of the frame 2 is an onboard ring "wicker" type.