RU199533U1

RU199533U1 - Marine dock

Info

Publication number: RU199533U1
Application number: RU2020114139U
Authority: RU
Inventors: Юрий Дмитриевич Кравец; Андрей Андреевич Хасанов; Антон Дмитриевич Коноплёв; Дмитрий Александрович Климов; Дмитрий Юрьевич Кравец
Priority date: 2020-04-03
Filing date: 2020-04-03
Publication date: 2020-09-07

Abstract

Полезная модель относится к области эксплуатации морского и речного транспорта, в частности к оборудованию для погрузочно-разгрузочных работ на необорудованном берегу, и может быть использована в качестве звена, соединяющего плавучий причал с транспортной баржой или понтоном, обеспечивающего безопасный выезд (заезд) техники.Технической задачей полезной модели является сокращение времени и облегчение установки, а также перевод ее в поднятое положение, обеспечивающее возможность перегрузки баржи или понтонов с техникой, стоящих в очереди без разбора конструкции.Техническая задача решается за счет того, что морской перегрузочный мосток, состоящий из цельной металлической конструкции из рифленой стали с ребрами жесткости трапециевидной формы, отличающийся тем, что устанавливается одним краем на плавучий причал, а другим краем на транспортную баржу или понтон, где для обеспечения надежности крепления и недопущения смещения при переезде по нему техники, со стороны плавучего причала, привариваются цилиндрические втулки с имеющимися осевыми отверстиями, в которые вставлена труба меньшего диаметра, входящая в отверстие, имеющееся в металлической конструкции.The utility model relates to the field of operation of sea and river transport, in particular, to equipment for loading and unloading operations on an unequipped shore, and can be used as a link connecting a floating berth with a transport barge or pontoon, providing a safe exit (check-in) of equipment. the task of the utility model is to reduce the time and facilitate the installation, as well as transfer it to the raised position, which makes it possible to reload the barge or pontoons with equipment standing in line without disassembling the structure. The technical problem is solved due to the fact that the sea dock, consisting of a solid metal structures made of corrugated steel with trapezoidal stiffeners, characterized in that it is installed with one edge on a floating berth, and with the other edge on a transport barge or pontoon, where, in order to ensure the reliability of fastening and prevent displacement when moving equipment on it, from the side of the floating berth, welding There are cylindrical bushings with existing axial holes, into which a pipe of a smaller diameter is inserted into the hole in the metal structure.

Description

Полезная модель относится к области эксплуатации морского и речного транспорта, в частности к оборудованию для погрузочно-разгрузочных работ на необорудованном берегу, и может быть использована в качестве звена, соединяющего плавучий причал с транспортной баржой или понтоном, обеспечивающего безопасный выезд (заезд) техники.The utility model relates to the field of operation of sea and river transport, in particular, to equipment for loading and unloading operations on an unequipped shore, and can be used as a link connecting a floating berth with a transport barge or pontoon, ensuring safe departure (arrival) of equipment.

Известен разборный перегрузочный мосток [Наставление по перевозкам войск железнодорожным, морским, речным и воздушным транспортом. Приказ Министра обороны СССР от 6 июня 1983 г. №180, глава 3, рисунок 10], принимаемый за прототип. Недостатком прототипа является низкие оперативные показатели по его сборке и установке, а также необходимость в разборе конструкции в случае подхода следующей по очереди баржи или понтона для выгрузки (погрузки).Known collapsible reloading bridge [Manual on the transport of troops by rail, sea, river and air. Order of the Minister of Defense of the USSR of June 6, 1983 No. 180, Chapter 3, Figure 10], taken as a prototype. The disadvantage of the prototype is the low operational performance for its assembly and installation, as well as the need to disassemble the structure in the event of the next barge or pontoon approach for unloading (loading).

Технической задачей полезной модели является сокращение времени и облегчение установки, а также перевод ее в поднятое положение, обеспечивающее возможность перегрузки баржи или понтонов с техникой, стоящих в очереди без разбора конструкции.The technical task of the utility model is to reduce the time and ease of installation, as well as to transfer it to the raised position, which makes it possible to overload the barge or pontoons with equipment, standing in line without disassembling the structure.

Техническая задача решается за счет того, что морской перегрузочный мосток, состоящий из цельной металлической конструкции из рифленой стали с ребрами жесткости трапециевидной формы, отличается тем, что устанавливается одним краем на плавучий причал, а другим краем на транспортную баржу или понтон, где для обеспечения надежности крепления и недопущения смещения при переезде по нему техники, со стороны плавучего причала привариваются цилиндрические втулки с имеющимися осевыми отверстиями, в которые вставлена труба меньшего диаметра, входящая в отверстие, имеющееся в металлической конструкции.The technical problem is solved due to the fact that the sea dock, consisting of a solid metal structure made of corrugated steel with trapezoidal stiffeners, is distinguished by the fact that it is installed with one edge on a floating berth, and with the other edge on a transport barge or pontoon, where to ensure reliability fastening and preventing displacement when moving equipment on it, from the side of the floating berth, cylindrical bushings are welded with existing axial holes, into which a pipe of a smaller diameter is inserted, entering the hole in the metal structure.

На фиг. 1 изображен морской перегрузочный мосток в собранном виде (в сборе из трех штук), на которой показаны: поз. 7 - цельная металлическая конструкция; поз. 2 - цилиндрическая втулка с отверстием; поз. 3 - труба.FIG. 1 shows an assembled marine dock (assembled from three pieces), which shows: pos. 7 - one-piece metal structure; pos. 2 - cylindrical sleeve with a hole; pos. 3 - pipe.

На фиг. 2 изображен вид сбоку цельной металлической конструкции, на которой показано: поз. 4 - отверстие в металлической конструкции.FIG. 2 shows a side view of a one-piece metal structure, which shows: pos. 4 - hole in the metal structure.

Морской перегрузочный мосток может быть использован следующим образом. При выгрузке на необорудованное побережье техники, необходимо оборудование причала. В качестве причала могут использоваться баржи площадки. Техника доставляется к плавпричалу на транспортном средстве (баржа, понтон и т.д.). Для выезда техники с транспортного средства на плавучий причал оборудуется морской перегрузочный мосток, который представляет собой цельную металлическую конструкцию 7, жестко закрепленную на плавучем причале. Закрепление металлической конструкции производится за счет установки путем сварки на плавучем причале цилиндрических втулок 2. Втулки 2 металлической конструкции 7 привариваются к палубе плавучего причала по линии параллельной краю баржи и на расстояние, обеспечивающее равномерное ее размещение. Втулки 2 имеют осевые отверстия, через которые вставляется труба 3 меньшего диаметра, чтобы она могла свободно прокручиваться, которая, в свою очередь, вставлена в отверстия 4, имеющиеся в металлической конструкции.The sea dock can be used as follows. When unloading equipment on an unequipped coast, it is necessary to equip the berth. The barges of the site can be used as a berth. The equipment is delivered to the floating berth by vehicle (barge, pontoon, etc.). For the departure of equipment from the vehicle to the floating berth, a sea dock is equipped, which is a one-piece metal structure 7 rigidly fixed to the floating berth. The fastening of the metal structure is carried out by installing cylindrical bushings 2 on the floating berth by welding. Bushings 2 of the metal structure 7 are welded to the deck of the floating berth along a line parallel to the edge of the barge and at a distance that ensures its uniform placement. The bushings 2 have axial holes through which a pipe 3 of a smaller diameter is inserted so that it can rotate freely, which, in turn, is inserted into holes 4 in the metal structure.

Морской перегрузочный мосток применяется следующим образом. После наведения плавпричала, на его палубу привариваются втулки и закрепляется металлическая конструкция, которая до подхода транспортного средства с техникой находится в поднятом состоянии. После подхода транспортного средства с техникой, металлическая конструкция опускается, позволяя технике съехать своим ходом с транспортного средства на плавпричал и далее по нему на необорудованный берег.The marine dock is used as follows. After the floating berth is guided, bushings are welded onto its deck and a metal structure is fixed, which is in a raised state before the vehicle arrives with the equipment. After the approach of the vehicle with the equipment, the metal structure is lowered, allowing the equipment to move off the vehicle on its own to the floating berth and then along it to the unequipped shore.

Применение морского перегрузочного мостка позволяет обеспечить возможность съезда прибывшей на транспортном средстве техники на плавпричал, а перевод его в поднятое положение обеспечивает многократное использование без разбора всей конструкции.The use of a sea dock makes it possible for equipment arriving in a vehicle to exit to the floating berth, and its transfer to the raised position ensures multiple use without disassembling the entire structure.

Claims

Offshore dock, consisting of a one-piece metal structure made of corrugated steel with trapezoidal stiffeners, characterized in that it is installed with one edge on a floating berth, and the other edge on a transport barge or pontoon, where, to ensure reliability of fastening and prevent displacement when crossing it technicians, from the side of the floating quay, cylindrical bushings with existing axial holes are welded into which a pipe of a smaller diameter is inserted into the hole in the metal structure.