RU199404U1

RU199404U1 - Штроп для подвески элеватора

Info

Publication number: RU199404U1
Application number: RU2020115207U
Authority: RU
Inventors: Евгений Борисович Цыпкин; Всеволод Алексеевич Узлов
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "УралНИПИнефть"
Priority date: 2020-04-30
Filing date: 2020-04-30
Publication date: 2020-08-31

Abstract

Полезная модель относится к нефтегазодобывающей промышленности и может быть применена для подвешивания элеватора при цементировании, например колонны кондуктора, при использовании забурочной ямы. Штроп для подвески элеватора состоит из стержня, с обеих сторон которого имеются крепежные части. Крепежные части выполнены в виде боковин, продольные оси которых параллельны, каждая боковина имеет две плоские противоположные параллельные грани со сквозными отверстиями, которые разнесены к торцам боковин, стержень и боковины неразъемно соединены друг с другом. Технический результат заключается в упрощении конструкции штропа для подвески элеватора при одновременном обеспечении его надежного крепления и последующей надежной эксплуатации колонны кондуктора при цементировании. 6 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

Полезная модель относится к нефтегазодобывающей промышленности и может быть применена для подвешивания элеватора при цементировании, например, колонны кондуктора при использовании забурочной ямы.

Известен штроп бурильный двухструнный (http://www.drillings.ru/shtrop-shbd, опубликовано в интернете 11 октября 2011г., http://web.archive.org/web/2019*/http://www.drillings.ru/shtrop-shbd).

При проведении патентно-информационных исследований заявителем было выявлено техническое решение СN 209076491, того же назначения, которое учтено при анализе на новизну заявляемой конструкции штропа.

Наиболее близким техническим решением, выбранным заявителем в качестве прототипа, является штроп бурильный однострунный, который состоит из штанги, верхней и нижней проушин. С торца нижней части проушин высверлено отверстие с расточкой с целью охвата полумуфт, крепящихся на штанге. На торцах штанги выполнено резьбовое отверстие для винтов крепежных. Винтами крепежными крепятся нижняя и верхняя рукоятки. Рукоятка имеет П-образную форму с кольцевой частью на одном конце с отверстием для прохода винта крепежного и С-образной частью на другом, служащим для крепления на штанге путем ее охвата. Предохранительные скобы предназначены для фиксации верхней и нижней рукояток на штанге штропа и соединяются с рукоятками сварными соединениями при монтаже штроп. Полумуфты служат для сочленения штанги и проушин. Штанга и проушины провариваются сплошным сварным соединением (патент на изобретение RU № 2556741, опубл. 20.07.2015г.).

Недостатком известного технического решения является то, что штроп описанной конструкции является сложным, что не позволяет сделать заключение о возможности его длительной и надежной эксплуатации, в том числе о возможности применения для подвешивания элеватора при использовании забурочной ямы.

Технической задачей заявляемой полезной модели является упрощение конструкции штропа, предназначенного для подвески элеватора.

Технический результат - упрощение конструкции штропа для подвески элеватора, при одновременном обеспечении его надежного крепления и последующей надежной эксплуатации колонны кондуктора при цементировании.

Техническая задача достигается тем, что заявляемый штроп для подвески элеватора состоит из стержня, с обеих сторон которого имеются крепежные части, отличающийся тем, что крепежные части выполнены в виде боковин, продольные оси которых параллельны, каждая боковина имеет две плоские противоположные параллельные грани со сквозными отверстиями, которые разнесены к торцам боковин, стержень и боковины неразъемно соединены друг с другом.

Боковины могут иметь профиль прямоугольного параллелепипеда или лафета. Концы стержня заглублены в боковины, стержень имеет сварное соединение с боковинами.

Сравнение заявляемого технического решения с прототипом показывает, что оно отличается следующими признаками:

- крепежные части выполнены в виде боковин;

- продольные оси боковин параллельны друг другу;

- каждая боковина имеет две плоские противоположные параллельные грани со сквозными отверстиями;

- сквозные отверстия разнесены к торцам боковин;

- стержень и боковины неразъемно соединены друг с другом.

Поэтому можно сделать заключение, что заявляемое техническое решение соответствует критерию «новизна».

Полезная модель может быть изготовлена с использованием известного оборудования, поэтому он соответствует критерию «промышленная применимость».

Заявляемая полезная модель иллюстрируется следующими рисунками, но не ограничивается ими.

На Фиг. 1 показан заявляемый штроп с боковинами, имеющими профиль прямоугольного параллелепипеда (кирпича) в изометрии. На Фиг. 2 показан заявляемый штроп с боковинами, имеющими профиль лафета (общий вид). На Фиг.3 показано положение колонны кондуктора с элеватором в забурочной яме. На Фиг. 4 (вид снизу) показано положение элеватора с установленными штропами, закрепленными посредством шпилек и опорных пластин на балках.

Заявляемый штроп выполнен сварным из конструкционной углеродистой качественной стали Ст35 ГОСТ 1050-88 или аналогичных марок. Штроп содержит стержень 1, выполненный в виде прутка цилиндрической формы, с обеих сторон которого выполнены крепежные части, имеющие неразъемное (сварное) соединение со стержнем 1. Крепежные части выполнены в виде боковин 2 и 3, имеющих профиль прямоугольного параллелепипеда (кирпич) (Фиг. 1) или профиль лафета (Фиг. 2), продольные оси которых параллельны. Концы стержня 1 заглублены в боковины 2 и 3 (Фиг.1). Боковины 2 и 3 выполнены методом литья под давлением. Каждая боковина 2 и 3 имеет две плоские противоположные параллельные грани, через которые проходят сквозные отверстия 4, обеспечивающие возможность крепления плоских опорных пластин 9 к плоским граням боковин 2 и 3 посредством шпилек 11. Сквозные отверстия 4 разнесены к торцам боковин 2 и 3.

Заявляемое устройство работает следующим образом. На колонну кондуктора 5, которую требуется подвесить, под резьбовую муфту 6 устанавливается элеватор 7 (например, элеватор КМ 245-320). Колонна кондуктора 5 расположена в забурочной яме 10. Затем в уши элеватора 7 защелкиваются стержни 1 штропа. После этого сверху на балки 8 (например, балка двутавровая стальная (номер профиля может быть 30Ш1 или 35Ш1, профиль выбирается в зависимости от ширины забурочного приямка) устанавливаются опорные пластины 9 с отверстиями. В отверстия опорных пластин 9 и в отверстия 4 боковин 2 и 3 устанавливаются шпильки 11 и затягиваются гайками 12 с контргайками 13. После крепления штропом элеватора 7 с колонной кондуктора 5 проводятся дальнейшие технологические операции по цементации.

Заявляемая полезная модель позволяет упростить конструкцию штропа для подвески элеватора, обеспечив его надежное крепление и последующую надежную эксплуатацию колонны кондуктора при цементировании.

Claims

1. Штроп для подвески элеватора, состоящий из стержня, с обеих сторон которого имеются крепежные части, отличающийся тем, что крепежные части выполнены в виде боковин, продольные оси которых параллельны, каждая боковина имеет две плоские противоположные параллельные грани со сквозными отверстиями, которые разнесены к торцам боковин, стержень и боковины неразъемно соединены друг с другом.

2. Штроп для подвески элеватора по п.1, отличающийся тем, что боковины и стержень имеют сварное соединение.

3. Штроп для подвески элеватора по п.1, отличающийся тем, что концы стержня заглублены в боковины.

4. Штроп для подвески элеватора по п.1, отличающийся тем, что стержень выполнен в виде прутка цилиндрической формы.

5. Штроп для подвески элеватора по п.1, отличающийся тем, что боковины имеют профиль лафета.

6. Штроп для подвески элеватора по п.1, отличающийся тем, что боковины имеют профиль прямоугольного параллелепипеда.

7. Штроп для подвески элеватора по п.1, отличающийся тем, что стержень и боковины выполнены из конструкционной углеродистой качественной стали.