RU199279U1 - Генератор синхронный трехфазный - Google Patents
Генератор синхронный трехфазный Download PDFInfo
- Publication number
- RU199279U1 RU199279U1 RU2020117914U RU2020117914U RU199279U1 RU 199279 U1 RU199279 U1 RU 199279U1 RU 2020117914 U RU2020117914 U RU 2020117914U RU 2020117914 U RU2020117914 U RU 2020117914U RU 199279 U1 RU199279 U1 RU 199279U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- terminals
- stator
- phase
- terminal box
- generator
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D43/00—Devices for using the energy of the movements of the vehicles
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K19/00—Synchronous motors or generators
- H02K19/16—Synchronous generators
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Synchronous Machinery (AREA)
Abstract
Предлагаемый генератор относится к подвагонным генераторам железнодорожного транспорта, конкретно к синхронным трехфазным генераторам с приводом от колесной пары вагонов локомотивной тяги. Генератор синхронный трехфазный содержит ротор, статор с обмоткой возбуждения и двумя статорными трехфазными обмотками. Обмотка возбуждения соединена с двумя клеммами коробки выводов. Первые концы фазных обмоток первой статорной обмотки соединены между собой, и их общая точка соединена с одной из клемм коробки выводов, а вторые - с тремя клеммами указанной коробки выводов. При этом коробка выводов дополнительно содержит шесть дополнительных клемм. Первые свободные концы фазных обмоток второй статорной обмотки подключены к трем дополнительным клеммам, а вторые свободные концы указанной статорной обмотки – к трем остальным.
Description
Предлагаемый генератор относится к подвагонным генераторам железнодорожного транспорта, конкретно к синхронным трехфазным генераторам с приводом от колесной пары вагонов локомотивной тяги.
Уровень техники
Известен генератор для пассажирского железнодорожного вагона /RU 5954 U1/, содержащий ротор и статор с обмоткой возбуждения и двумя статорными трехфазными обмотками, соединенными соответственно с двумя и тремя клеммами коробки выводов, причем первые концы фазных обмоток первой и второй статорной обмоток соединены между собой, а их общая точка соединена с клеммой коробки выводов из общей точки фазных обмоток одной из обмоток статора.
Недостатком известного генератора /RU 5954 U1/ является фиксированное соединение фазных обмоток по схеме «звезда» и невозможность переключения обмоток между собой для управления выходными значениями напряжения и тока генератора.
Задачей полезной модели является устранение указанных выше недостатков известного генератора /RU 5954 U1/, а именно создание возможности переключения обмоток между собой.
Техническим результатом полезной модели, является повышение универсальности генератора за счет возможности переключения его обмоток для управления выходным значением напряжения и тока и использования в различных типах электрооборудования железнодорожных вагонов локомотивной тяги.
Сущность полезной модели
Решение поставленной задачи и достижение заявленного технического результата обеспечивается тем, что генератор синхронный трехфазный содержит ротор, статор с обмоткой возбуждения и двумя статорными трехфазными обмотками. Обмотка возбуждения соединена с двумя клеммами коробки выводов. Первые (нижние) концы фазных обмоток первой статорной обмотки соединены между собой и их общая точка соединена с одной из клемм коробки выводов, а вторые (верхние концы) - с тремя клеммами указанной коробки выводов.
Новым в полезной модели является:
- коробка выводов дополнительно содержит шесть дополнительных клемм;
- подключение к трем дополнительным клеммам первых (нижних) свободных концов фазных обмоток второй статорной обмотки, и к трем остальным – вторых (верхних) свободных концов указанной статорной обмотки.
Доказательство достижения заявленного технического результата и его связи с отличительными признаками полезной модели.
Введение дополнительных клемм в коробке выводов и соединение с ними первых и вторых концов фазных обмоток второй статорной обмотки позволяют из вне коммутировать и соединять фазные обмотки последовательно, параллельно. Это позволяет достичь заявленного технического результата - повышение универсальности генератора за счет возможности переключения его обмоток для управления выходным значением напряжения и тока и использования в различных типах электрооборудования железнодорожных вагонов локомотивной тяги.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, представленными на фиг. 1 - фиг. 4.
На фиг. 1 представлена функциональная схема известного синхронного трехфазного генератора, на фиг. 2 – функциональная схема заявленного синхронного трехфазного генератора, на фигуре 3, фиг. 4, - схема соединения фазных обмоток генератора по последовательной схеме, по параллельной схеме соответственно.
Позициями на фиг. 1-2 обозначены:
1 – корпус генератор генератора;
2 - ротор;
3 - статор;
4 – первая статорная обмотка;
4.1 - первые концы фазных обмоток первой статорной обмотки 4;
4.2 - вторые концы фазных обмоток первой статорной обмотки 4;
5 - вторая статорная обмотка;
5.1 - первые свободные концы фазных обмоток второй статорной обмотки
5.2 - вторые свободные концы фазных обмоток второй статорной обмотки
6 - обмотка возбуждения;
7 - коробка электрических выводов генератора;
7.1,7.2,….,7.12 – первая, вторая, …., двенадцатая клемма коробки 7.
Раскрытие сущности полезной модели.
Согласно фиг. 2 в лучшем варианте осуществления полезной модели генератор синхронный трехфазный содержит корпус 1 с коробкой 7 электрических выводов 7.1-7.12. В корпусе 1 установлены ротор 2, статор 3 и обмотка 6 возбуждения. Ротор 2 выполнен с возможностью соединения с приводом колесной пары вагона. Статор 3 содержит две статорных обмотки 4 и 5 соответственно. Первые (нижние) концы фазных обмоток первой статорной обмотки 4 соединены между собой, а их общая точка соединена с клеммой 7.12 коробки 7 электрических выводов, а вторые (верхние) свободные концы - с клеммами 7.1-7.3 коробки 7 электрических выводов соответственно. Первые (нижние) свободные концы фазных витков второй статорной обмотки 5 соединены с клеммами 7.4-7.6 коробки 7 электрических выводов, а их вторые (верхние) свободные концы - с клеммами 7.7-7.9 коробки 7. Свободные концы обмотки 6 возбуждения соединены с клеммами 7.10-7.11 коробки 7.
Описание полезной модели в динамике.
Генератор синхронный трехфазный для пассажирского вагона локомотивной тяги работает следующим образом.
Перед началом работы генератор крепят на днище вагона локомотивной тяги и соединяют его ротор с приводом колесной пары вагона (на фигурах не показано). Затем к клеммам 7.1-7.12 коробки 7 подсоединяют соответствующее электрооборудование вагона, блок электронных коммутаторов и блок его управления (на фигурах не показано).
Далее в процессе движения вагона блок управления в зависимости от скорости движения и силы тяги блок управления переключает статорные обмотки 4 и 5 генератора последовательно (для повышения значения выходного напряжения при движении на малых скоростях) или параллельно по схемам фиг. 3-4.
Полезная модель не ограничивается заявленным примером его осуществления. В рамках данной полезной модели возможно использование предложенного генератора для электропитания вагонов-ресторанов и служебно-технических вагонов.
Промышленная применимость.
Полезная модель разработана на уровне опытного образца. Прошло его испытание на промышленном стенде. Испытания показали универсальность применения генератора в различных типах электрооборудования железнодорожных вагонов локомотивной тяги за счет возможности переключения обмоток генератора и установки в подвагонное пространство без изменения системы его подвески.
Claims (1)
- Генератор синхронный трехфазный, содержащий ротор, статор с обмоткой возбуждения и двумя статорными трехфазными обмотками, соединенными соответственно с двумя и тремя клеммами коробки выводов, причем первые концы фазных обмоток первой статорной обмотки соединены между собой и их общая точка соединена с одной из клемм коробки выводов, отличающийся тем, что коробка выводов дополнительно содержит шесть дополнительных клемм, к трем из которых подключены свободные первые концы фазных обмоток второй статорной обмотки, а к трем другим – вторые свободные концы второй статорной обмотки.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020117914U RU199279U1 (ru) | 2020-06-01 | 2020-06-01 | Генератор синхронный трехфазный |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020117914U RU199279U1 (ru) | 2020-06-01 | 2020-06-01 | Генератор синхронный трехфазный |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU199279U1 true RU199279U1 (ru) | 2020-08-25 |
Family
ID=72238175
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2020117914U RU199279U1 (ru) | 2020-06-01 | 2020-06-01 | Генератор синхронный трехфазный |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU199279U1 (ru) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU202412U1 (ru) * | 2020-12-21 | 2021-02-17 | Евгений Николаевич Коптяев | Генератор переменного тока |
RU203008U1 (ru) * | 2020-12-29 | 2021-03-18 | Евгений Николаевич Коптяев | Улучшенный генератор переменного тока с обратной связью |
RU203289U1 (ru) * | 2020-12-24 | 2021-03-30 | Евгений Николаевич Коптяев | Генератор переменного тока с обратной связью |
RU204405U1 (ru) * | 2020-12-25 | 2021-05-24 | Евгений Николаевич Коптяев | Синхронный генератор |
RU205182U1 (ru) * | 2021-02-26 | 2021-06-30 | Евгений Николаевич Коптяев | Генератор для ветряных установок |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN2123833U (zh) * | 1992-06-20 | 1992-12-02 | 沈承河 | 通用无刷交流发电机 |
RU2088030C1 (ru) * | 1993-04-15 | 1997-08-20 | Уральский филиал Всероссийского научно-исследовательского института электрификации сельского хозяйства | Синхронный генератор |
RU5954U1 (ru) * | 1997-03-20 | 1998-02-16 | ТОО - Научно-производственный центр "Экспресс" | Генератор пассажирского вагона |
RU183606U1 (ru) * | 2018-04-04 | 2018-09-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Баранчинский электромеханический завод имени Калинина" | Синхронный генератор |
-
2020
- 2020-06-01 RU RU2020117914U patent/RU199279U1/ru active IP Right Revival
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN2123833U (zh) * | 1992-06-20 | 1992-12-02 | 沈承河 | 通用无刷交流发电机 |
RU2088030C1 (ru) * | 1993-04-15 | 1997-08-20 | Уральский филиал Всероссийского научно-исследовательского института электрификации сельского хозяйства | Синхронный генератор |
RU5954U1 (ru) * | 1997-03-20 | 1998-02-16 | ТОО - Научно-производственный центр "Экспресс" | Генератор пассажирского вагона |
RU183606U1 (ru) * | 2018-04-04 | 2018-09-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Баранчинский электромеханический завод имени Калинина" | Синхронный генератор |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU202412U1 (ru) * | 2020-12-21 | 2021-02-17 | Евгений Николаевич Коптяев | Генератор переменного тока |
RU203289U1 (ru) * | 2020-12-24 | 2021-03-30 | Евгений Николаевич Коптяев | Генератор переменного тока с обратной связью |
RU204405U1 (ru) * | 2020-12-25 | 2021-05-24 | Евгений Николаевич Коптяев | Синхронный генератор |
RU203008U1 (ru) * | 2020-12-29 | 2021-03-18 | Евгений Николаевич Коптяев | Улучшенный генератор переменного тока с обратной связью |
RU205182U1 (ru) * | 2021-02-26 | 2021-06-30 | Евгений Николаевич Коптяев | Генератор для ветряных установок |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU199279U1 (ru) | Генератор синхронный трехфазный | |
RU2011107310A (ru) | Электрическая тяговая цепь для автотранспортного средства | |
JP5397203B2 (ja) | 電力変換装置 | |
WO2015045013A1 (ja) | エネルギー変換システム | |
RU170708U1 (ru) | Стенд для испытания асинхронных двигателей и двигателей постоянного тока с параллельным (независимым) возбуждением | |
RU2010150728A (ru) | Дизель-электрическая система привода | |
RU140678U1 (ru) | Схема испытаний асинхронных двигателей методом их взаимной нагрузки | |
Subotic et al. | Multiphase integrated on-board battery chargers for electrical vehicles | |
CN109845086B (zh) | 电路装置和电机 | |
CN109275348B (zh) | 电气子组件 | |
RU178539U1 (ru) | Стенд для испытания асинхронных машин и машин постоянного тока с параллельным (независимым) возбуждением | |
Keller et al. | Comparison of two different winding sets for dual three-phase permanent magnet machines | |
US20170070176A1 (en) | Electric drive system | |
RU145998U1 (ru) | Схема испытаний асинхронных двигателей методом их взаимной нагрузки | |
RU2550395C1 (ru) | Тяговый электропривод транспортного средства | |
RU193790U1 (ru) | Источник электропитания для пассажирских железнодорожных вагонов локомотивной тяги | |
Enache et al. | Experimental tests regarding diagnosis of some faults of car alternators | |
RU178716U1 (ru) | Стенд для испытания асинхронных двигателей методом взаимной нагрузки | |
US630490A (en) | Dynamo-electric machine and method of operating same. | |
RU2724019C1 (ru) | Электродвижительный комплекс транспортного средства с каскадным электрическим преобразователем | |
RU184839U1 (ru) | Стенд для испытания асинхронных машин и машин постоянного тока | |
RU2716609C1 (ru) | Электродвижительная установка транспортного средства с каскадным электрическим преобразователем | |
SU666609A1 (ru) | Автономный источник электропитани | |
RU2723514C1 (ru) | Электродвижительная установка с каскадным электрическим преобразователем | |
US545111A (en) | Means for synchronizing electric motors |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20210602 |
|
NF9K | Utility model reinstated |
Effective date: 20220210 |