RU199191U1 - Складной контейнер - Google Patents
Складной контейнер Download PDFInfo
- Publication number
- RU199191U1 RU199191U1 RU2020103055U RU2020103055U RU199191U1 RU 199191 U1 RU199191 U1 RU 199191U1 RU 2020103055 U RU2020103055 U RU 2020103055U RU 2020103055 U RU2020103055 U RU 2020103055U RU 199191 U1 RU199191 U1 RU 199191U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- longitudinal
- container
- walls
- folding
- sides
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D88/00—Large containers
- B65D88/52—Large containers collapsible, i.e. with walls hinged together or detachably connected
- B65D88/522—Large containers collapsible, i.e. with walls hinged together or detachably connected all side walls hingedly connected to each other or to another component of the container
- B65D88/524—Large containers collapsible, i.e. with walls hinged together or detachably connected all side walls hingedly connected to each other or to another component of the container and one or more side walls being foldable along an additional median line
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
- Y02W30/00—Technologies for solid waste management
- Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
- Y02W30/80—Packaging reuse or recycling, e.g. of multilayer packaging
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pallets (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к принадлежностям больших контейнеров стандарта ISO, а именно, к складным контейнерам, которые могут быть использованы в качестве многоразовой складной вставки при перевозке сыпучих материалов с полезным объёмом от 10 до 60 ми основанием в габаритах европоддона. Складной контейнер содержит нижнее прямоугольное основание с неподвижными торцевыми бортами вдоль более коротких сторон, шарнирно соединенные с указанными бортами складные торцевые стенки и складные продольные стенки. Продольные стенки шарнирно соединены с основанием и содержат по две продольные секции, шарнирно соединенные между собой и складывающиеся внутрь контейнера. Основание снабжено неподвижными продольными бортами, жестко соединенными с торцевыми бортами. Нижние секции продольных стенок снабжены каркасными участками, расположенными с внутренней стороны от продольных бортов и равными им по высоте. Полезная модель позволяет повысить прочность контейнера. 3 з.п. ф-лы, 7 ил.
Description
Полезная модель относится к принадлежностям больших контейнеров стандарта ISO, а именно, к складным контейнерам, которые могут быть использованы в качестве многоразовой складной вставки при перевозке сыпучих материалов с полезным объёмом от 10 до 60 м3 и основанием в габаритах евро поддона.
Из уровня техники известны складные пластиковые контейнеры Magnum (http://www.stil-st.ru/index.php?dn=info&pa=folding_magnum), которые представляют собой возвратную упаковочную систему, предоставляющую множество преимуществ и способствующую значительному сокращению расходов при возврате пустой оборотной пластиковой тары по сравнению с альтернативными одноразовыми ящиками. Известные контейнеры обеспечивают безопасность груза при транспортировке, являются гигиеничной тарой и изготавливаются из полиэтилена высокой плотности, который полностью перерабатываем. Складные контейнеры Magnum разработаны специально для многоразовых транспортировок и доставки товара на большие расстояния. Поскольку эти контейнеры могут складываться и ставиться один в другой, достигается значительная экономия расходов и места (контейнер в сложенном виде становится в три раза меньше - экономит до 60% места при хранении и транспортировке). Однако, вышеуказанные контейнеры имеют основания под паллеты и не достаточно прочны для более крупногабаритного исполнения.
Наиболее близким по технической сущности к предлагаемой полезной модели является складной контейнер, содержащий нижнее прямоугольное основание с неподвижными торцевыми бортами вдоль более коротких сторон, шарнирно соединенные с указанными бортами складные торцевые стенки и складные продольные стенки, шарнирно соединенные с основанием и содержащие по две продольные секции, шарнирно соединенные между собой и складывающиеся внутрь контейнера (см. патент GB805431, кл. B65D 88/52, опубл. 03.12.1958). Недостатками известного устройства являются сложность изготовления и быстрый выход из строя.
Технической проблемой является устранение указанных недостатков. Технический результат заключается в повышении прочности контейнера. Поставленная задача решается, а технический результат достигается тем, что в складном контейнере, содержащем нижнее прямоугольное основание с неподвижными торцевыми бортами вдоль более коротких сторон, шарнирно соединенные с указанными бортами складные торцевые стенки и складные продольные стенки, шарнирно соединенные с основанием и содержащие по две продольные секции, шарнирно соединенные между собой и складывающиеся внутрь контейнера, основание снабжено неподвижными продольными бортами, жестко соединенными с торцевыми бортами, а нижние секции продольных стенок снабжены каркасными участками, расположенными с внутренней стороны от продольных бортов и равными им по высоте. Торцевые стенки вдоль вертикальных сторон предпочтительно снабжены перпендикулярными отбортовками, в разложенном положении фиксирующими складные продольные стенки. Контейнер предпочтительно снабжён верхней прямоугольной рамой, шарнирно соединенной с верхними секциям продольных стенок, а продольные и торцевые борта выполнены высотой равной суммарной толщине обеих секций продольной стенки и толщины верхней рамы.
На фиг.1 представлен общий вид предлагаемого контейнера;
на фиг.2-6 - процесс его складывания;
на фиг.7 - его расположение на транспортном средстве.
Предлагаемый контейнер состоит из нижнего прямоугольного основания 1, складных торцевых (вдоль более коротких сторон) стенок 2 и складных продольных (вдоль более длинных сторон) стенок, каждая из которых состоит из продольных верхней 3 и нижней 4 секций, шарнирно соединённых между собой по продольной оси и складывающиеся внутрь контейнера. Верхние секции 3 шарнирно соединены с верхней прямоугольной рамой 5, а нижние 4 - с основанием 1.
Основание 1 выполнено корытообразным и имеет неподвижные жёстко соединённые между собой продольные 6 и торцевые 7 борта, что значительно повышает его жёсткость. При этом нижние секции 4 продольных стенок снабжены каркасными участками 8, расположенными с внутренней стороны от продольных бортов 6 и равными им по высоте. Высота бортов 6-7 равна суммарной толщине обеих секций 3-4 продольной стороны и толщины верхней рамы 5. Таким образом, предлагаемая конструкция в сложенном виде также обладает повышенной жёсткостью и защищает от повреждения подвижные детали.
Все элементы контейнера представляют собой рамную конструкцию и при раскладывании жёстко фиксируются между собой фиксаторами. Торцевые стенки 2 шарнирно соединены с торцевыми бортами 7 и снабжены перпендикулярными отбортовками 9, которые в разложенном положении дополнительно фиксируют секции 3-4 складных продольных стенок, снижая нагрузку на фиксаторы и повышая их долговечность.
Предлагаемый контейнер используют следующим образом.
В стандартный ISO контейнер, разноряженный для погрузки, помещают предлагаемый складной контейнер в разложенном состоянии, после чего полученную контейнерную сборку подают к месту затарки. Указанный контейнер извлекают и затаривают грузом при использовании имеющихся средств погрузки, а в случае сыпучих грузов заполняюе гравитационным способом без снятия с транспортного средства 10. Предлагаемый складной контейнер также может быть установлен на транспортном средстве 10 самостоятельно. После затарки контейнер или всю контейнерную сборку транспортируют на контейнерный терминал и далее в пункт назначения.
В процессе растарки у грузополучателя контейнер извлекают из внешнего контейнера и разгружают в имеющиеся грузо-приёмники. Порожний контейнер помещают во внешний контейнер и отправляют на контейнерный терминал. На контейнерном терминале его извлекают, складывают и группируют в пакеты из нескольких сложенных контейнеров. Указанные пакеты помещают во внешний стандартный транспортировочный контейнер и отправляют к месту затарки груза.
Таким образом, предлагаемый складной контейнер является специализированной оборотной тарой и требует затрат на порожний возврат, но т.к. возврат производится в сложенном виде то на несколько гружёных контейнеров требуется возврат одного контейнера с порожней тарой (сложенными контейнерами).
Предлагаемый складной контейнер обладает жёсткой конструкцией и обеспечивает пакетирование сыпучих грузов, а также возможность затарки и растарки груза гравитационным способом. Устройство представляет собой многооборотное средство пакетирования и крепления насыпного груза в универсальном контейнере стандарта ISO при перевозки всеми видами транспорта, загружаемого и разгружаемого гравитационным способом и при этом позволяющего изменять свой объём, при транспортировки в порожнем состоянии.
Claims (4)
1. Складной контейнер, содержащий нижнее прямоугольное основание с неподвижными торцевыми бортами вдоль более коротких сторон, шарнирно соединенные с указанными бортами складные торцевые стенки и складные продольные стенки, шарнирно соединенные с основанием и содержащие по две продольные секции, шарнирно соединенные между собой и складывающиеся внутрь контейнера, отличающийся тем, что основание снабжено неподвижными продольными бортами, жестко соединенными с торцевыми бортами, а нижние секции продольных стенок снабжены каркасными участками, расположенными с внутренней стороны от продольных бортов и равными им по высоте.
2. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что торцевые стенки вдоль вертикальных сторон снабжены перпендикулярными отбортовками, в разложенном положении фиксирующими складные продольные стенки.
3. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что снабжён верхней прямоугольной рамой, шарнирно соединенной с верхними секциями продольных стенок.
4. Контейнер по п.3, отличающийся тем, что продольные и торцевые борта выполнены высотой, равной суммарной толщине обеих секций продольной стенки и толщины верхней рамы.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020103055U RU199191U1 (ru) | 2020-01-24 | 2020-01-24 | Складной контейнер |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020103055U RU199191U1 (ru) | 2020-01-24 | 2020-01-24 | Складной контейнер |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU199191U1 true RU199191U1 (ru) | 2020-08-21 |
Family
ID=72238083
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2020103055U RU199191U1 (ru) | 2020-01-24 | 2020-01-24 | Складной контейнер |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU199191U1 (ru) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB805431A (en) * | 1956-01-12 | 1958-12-03 | Ti Group Services Ltd | Packing containers |
US3570698A (en) * | 1968-12-09 | 1971-03-16 | Robert S Dougherty | Portable and collapsible shipping container |
EP0252017A2 (en) * | 1986-05-22 | 1988-01-07 | Giuseppe Cosentino | Folding crate, particularly suited for carrying fruit and vegetable products |
RU2082657C1 (ru) * | 1991-09-11 | 1997-06-27 | Буш Хаус Пти Лтд. | Складной контейнер |
US20080135545A1 (en) * | 2006-12-08 | 2008-06-12 | Howard Sidney Sadkin | Collapsible shipping container |
-
2020
- 2020-01-24 RU RU2020103055U patent/RU199191U1/ru active IP Right Revival
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB805431A (en) * | 1956-01-12 | 1958-12-03 | Ti Group Services Ltd | Packing containers |
US3570698A (en) * | 1968-12-09 | 1971-03-16 | Robert S Dougherty | Portable and collapsible shipping container |
EP0252017A2 (en) * | 1986-05-22 | 1988-01-07 | Giuseppe Cosentino | Folding crate, particularly suited for carrying fruit and vegetable products |
RU2082657C1 (ru) * | 1991-09-11 | 1997-06-27 | Буш Хаус Пти Лтд. | Складной контейнер |
US20080135545A1 (en) * | 2006-12-08 | 2008-06-12 | Howard Sidney Sadkin | Collapsible shipping container |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2534011A (en) | Re-usable pallet bin | |
US4685567A (en) | Nestable, stackable tote boxes | |
US6000549A (en) | Bulk container | |
US4930661A (en) | Composite shipping container | |
US20100116178A1 (en) | Transport Pallet | |
US3073500A (en) | Container | |
IL110426A (en) | Pallet container | |
US20100032335A1 (en) | Packaging Device | |
US10611519B2 (en) | Universal platform for stacking an object on top of a bulk bin | |
US3606969A (en) | Shipping and dispensing container | |
US20080277393A1 (en) | Collapsible, stackable, semi-rigid universal cotainer for hazardous and non-hazardous goods | |
US2758776A (en) | Palletized containers | |
RU199191U1 (ru) | Складной контейнер | |
JPH0624487A (ja) | バラ荷材料、流体および同等品用コンテナー | |
US20130327680A1 (en) | Combination bulk container and pallet | |
US9090378B2 (en) | Shipping container load securer | |
RU140359U1 (ru) | Контейнер среднетоннажного типа для хранения и транспортировки нефтепродуктов (варианты) | |
RU54881U1 (ru) | Многоцелевой товарный вагон | |
US6354784B1 (en) | Mechanically handling flowable material | |
US3295738A (en) | Semi-bulk shipping bag | |
JPH09295686A (ja) | ガラス管包装体 | |
KR20170109363A (ko) | 유체운반용 컨테이너 백 | |
JPH1059364A (ja) | 組立式箱体 | |
RU115322U1 (ru) | Поддон и контейнер транспортировочный сборный | |
US20210122523A1 (en) | Two-piece vibration dampening pallet assembly |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20210125 |
|
NF9K | Utility model reinstated |
Effective date: 20211004 |
|
PC91 | Official registration of the transfer of exclusive right (utility model) |
Effective date: 20211025 |