RU198369U1 - ELASTIC ELEMENT FOR LATERAL SUPPORT OF THE CAR OF THE CAR - Google Patents

ELASTIC ELEMENT FOR LATERAL SUPPORT OF THE CAR OF THE CAR Download PDF

Info

Publication number
RU198369U1
RU198369U1 RU2019129128U RU2019129128U RU198369U1 RU 198369 U1 RU198369 U1 RU 198369U1 RU 2019129128 U RU2019129128 U RU 2019129128U RU 2019129128 U RU2019129128 U RU 2019129128U RU 198369 U1 RU198369 U1 RU 198369U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
elastic
elastic sleeve
elastic element
base
support
Prior art date
Application number
RU2019129128U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Юрий Павлович Бороненко
Original Assignee
Компания Грейкросс Лимитед
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Компания Грейкросс Лимитед filed Critical Компания Грейкросс Лимитед
Priority to RU2019129128U priority Critical patent/RU198369U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU198369U1 publication Critical patent/RU198369U1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
    • B61F5/14—Side bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/373—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к железнодорожному подвижному составу, в частности к конструктивным элементам тележек грузового вагона, а именно к упругим элементам для боковых опор тележки грузового вагона. Упругий элемент выполнен в виде втулки (1) с центральным базирующим отверстием (1.1). Для увеличения площади верхнего опорного торца (1.2) верхний конец упругой втулки (1) выполнен ввиде опорного фланца (1.4) с увеличенным наружным диаметром D, который превышает наружный диаметр d средней части упругой втулки на 10-40%. Своим нижним концом (1.5) упругая втулка (1) установлена на опорное основание (2), выполненное с направляющим пальцем (2.1) для базирования упругой втулки (1), наружный диаметр опорного основания (2) Dравен или превышает диаметр D опорного фланца (1.2) упругой втулки (1). 10 з.п. ф-лы, 10 ил.The utility model relates to railway rolling stock, in particular to structural elements of freight car bogies, namely to elastic elements for side supports of a freight car bogie. The elastic element is made in the form of a sleeve (1) with a central locating hole (1.1). To increase the area of the upper support end (1.2), the upper end of the elastic sleeve (1) is made in the form of a support flange (1.4) with an increased outer diameter D, which exceeds the outer diameter d of the middle part of the elastic sleeve by 10-40%. With its lower end (1.5), the elastic sleeve (1) is installed on the support base (2), made with a guide pin (2.1) for basing the elastic sleeve (1), the outer diameter of the support base (2) D is equal to or greater than the diameter D of the support flange (1.2 ) of the elastic sleeve (1). 10 p.p. cl, 10 dwg

Description

Полезная модель относится к железнодорожному подвижному составу, в частности к конструктивным элементам тележек грузового вагона, а именно к упругим элементам для боковых опор тележки грузового вагона.The utility model relates to railway rolling stock, in particular to the structural elements of freight wagon trolleys, and in particular to elastic elements for the side supports of a freight wagon trolley.

Известен упругий элемент для боковой опоры тележки грузового вагона, выполненный в виде упругой втулки с центральным базирующим отверстием, с опорными торцами, см US 6092470, опубл. 25. 07.2000, B61F 5/00.Known elastic element for the lateral support of the truck of a freight car, made in the form of an elastic sleeve with a central base hole, with supporting ends, see US 6092470, publ. 25.07.2000, B61F 5/00.

Известен также упругий элемент, выполненный в виде упругой втулки с центральным базирующим отверстием, с опорными торцами, см. US 6341422, опубл. 29,06.2002 г. B61F 5/00 (прототип).Also known is an elastic element made in the form of an elastic sleeve with a central basing hole, with supporting ends, see US 6341422, publ. 06.29.2002, B61F 5/00 (prototype).

Технической проблемой, присущей данным техническим решениям, является низкая надежность используемых упругих элементов, по причине высоких контактных напряжений, возникающих на рабочих горцах упругих элементов, вследствие малой контактной площади опорных торцов, контактирующих с основанием корпуса боковой опоры и рабочим стаканом боковой опоры, приводящих к быстрому разрушению упругого элемента.The technical problem inherent in these technical solutions is the low reliability of the used elastic elements, due to the high contact stresses arising on the working highlands of the elastic elements, due to the small contact area of the supporting ends in contact with the base of the side support body and the working cup of the side support, leading to fast destruction of the elastic element.

Техническим результатом заявляемой полезной модели, является увеличение надежности упругого элемента боковой опоры тележки грузового вагона.The technical result of the claimed utility model is to increase the reliability of the elastic element of the side support of the truck of the freight car.

Указанный технический результат достигается упругим элементом для боковой опоры тележки грузового вагона, выполненным в виде упругой втулки с центральным базирующим отверстием, с опорными торцами, для увеличения площади верхнего опорного торца верхний конец упругой втулки выполнен в виде опорного фланца с наружным диаметром D, превышающим наружный диаметр d средней части упругой втулки на 10-40%, своим нижним концом упругая втулка установлена на опорное основание и сориентирована своим базирующим отверстием на направляющем пальце, выполненным на опорном основании; опорное основание при этом также выполнено с фланцем, наружный диаметр D1, которого равен или превышает диаметр D опорного фланца верхнего конца упругой втулки; на опорном основании вокруг направляющего пальца может быть выполнена базирующая кольцевая канавка для размещения в ней нижнего конца упругой втулки; нижний конец упругой втулки может быть закреплен в базирующей кольцевой канавке с помощью клея; наружный диаметр опорного фланца верхнего конца упругой втулки может быть снабжен фиксирующим бандажным кольцом; направляющий палец опорного основания может быть выполнен коническим; направляющий палец опорного основания может быть выполнен цилиндрическим; центральное базирующее отверстие упругой втулки может быть выполнено коническим; центральное базирующее отверстие упругой втулки может быть выполнено цилиндрическим; опорное основание может быть выполнено из упругого материала; опорное основание может быть установлено на металлическую монтажную пластину; опорное основание может быть закреплено на монтажной пластине с помощью клея.The specified technical result is achieved by an elastic element for the side support of the freight car truck, made in the form of an elastic sleeve with a central base hole, with support ends, to increase the area of the upper support end, the upper end of the elastic sleeve is made in the form of a support flange with an outer diameter D exceeding the outer diameter d the middle part of the elastic sleeve is 10-40%, with its lower end the elastic sleeve is mounted on the support base and oriented by its base hole on the guide pin made on the support base; the supporting base is also made with a flange, the outer diameter D 1 , which is equal to or greater than the diameter D of the supporting flange of the upper end of the elastic sleeve; on a support base around the guide finger can be made basing annular groove to accommodate the lower end of the elastic sleeve; the lower end of the elastic sleeve can be fixed in the base annular groove with glue; the outer diameter of the support flange of the upper end of the elastic sleeve may be provided with a retaining retaining ring; the guide pin of the support base may be conical; the guide pin of the support base may be cylindrical; the central base hole of the elastic sleeve may be conical; the central base hole of the elastic sleeve may be cylindrical; the supporting base may be made of an elastic material; the support base can be mounted on a metal mounting plate; the support base can be fixed to the mounting plate with glue.

Заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что для увеличения площади верхнего опорного торца верхний конец упругой втулки выполнен в виде опорного фланца с наружным диаметром D, превышающим наружный диаметр d средней части упругой втулки на 10-40%, своим нижним концом упругая втулка установлена на опорное основание и сориентирована своим базирующим отверстием на направляющем пальце, выполненным на опорном основании; опорное основание при этом также выполнено с фланцем, наружный диаметр D1, которого равен или превышает диаметр D опорного фланца верхнего конца упругой втулки; на опорном основании вокруг направляющего пальца может быть выполнена базирующая кольцевая канавка для размещения в ней нижнего конца упругой втулки; нижний конец упругой втулки может быть закреплен в базирующей кольцевой канавке с помощью клея; наружный диаметр опорного фланца верхнего конца упругой втулки может быть снабжен фиксирующим бандажным кольцом; направляющий палец опорного основания может быть выполнен коническим; направляющий палец опорного основания может быть выполнен цилиндрическим; центральное базирующее отверстие упругой втулки может быть выполнено коническим; центральное базирующее отверстие упругой втулки может быть выполнено цилиндрическим; опорное основание может быть выполнено из упругого материала; опорное основание может быть установлено на металлическую монтажную пластину; опорное основание может быть закреплено на монтажной пластине с помощью клея. Такое отличие от прототипа дает основание утверждать о соответствии предлагаемого технического решения критерию патентоспособности полезной модели - «новизна».The inventive utility model differs from the prototype in that in order to increase the area of the upper supporting end, the upper end of the elastic sleeve is made in the form of a support flange with an outer diameter D 10-40% greater than the outer diameter d of the middle part of the elastic sleeve, the elastic sleeve being set at its lower end to supporting base and is oriented by its base hole on the guide pin, made on the supporting base; the supporting base is also made with a flange, the outer diameter D 1 , which is equal to or greater than the diameter D of the supporting flange of the upper end of the elastic sleeve; on a support base around the guide finger can be made basing annular groove to accommodate the lower end of the elastic sleeve; the lower end of the elastic sleeve can be fixed in the base annular groove with glue; the outer diameter of the support flange of the upper end of the elastic sleeve may be provided with a retaining retaining ring; the guide pin of the support base may be conical; the guide pin of the support base may be cylindrical; the central base hole of the elastic sleeve may be conical; the central base hole of the elastic sleeve may be cylindrical; the supporting base may be made of an elastic material; the support base can be mounted on a metal mounting plate; the support base can be fixed to the mounting plate with glue. This difference from the prototype gives reason to argue that the proposed technical solution meets the patentability criterion of a utility model - "novelty."

Полезная модель представлена чертежами, где:The utility model is represented by drawings, where:

- на Фиг. 1 - упругий элемент для боковой опоры тележки грузового вагона, в сборе;- in FIG. 1 - an elastic element for the lateral support of the truck of the freight car, complete;

- на Фиг. 2 - упругая втулка упругого элемента с цилиндрическим центральным отверстием;- in FIG. 2 - elastic sleeve elastic element with a cylindrical Central hole;

- на Фиг. 3 - упругая втулка упругого элемента с коническим центральным отверстием;- in FIG. 3 - elastic sleeve of the elastic element with a conical Central hole;

- на Фиг. 4 - упругое основание упругого элемента с цилиндрическим направляющим пальцем;- in FIG. 4 - the elastic base of the elastic element with a cylindrical guide finger;

- на Фиг. 5 - упругое основание упругого элемента с коническим направляющим пальнем:- in FIG. 5 - the elastic base of the elastic element with a tapered guide beam:

- на Фиг. 6 - упругое основание упругого элемента с цилиндрическим направляющим пальцем без направляющей канавки;- in FIG. 6 - the elastic base of the elastic element with a cylindrical guide finger without a guide groove;

- на Фиг. 7 - пример использования упругих элементов, установленных на не сущее монтажной основание;- in FIG. 7 is an example of the use of elastic elements mounted on a non-existent mounting base;

- на Фиг. 8 - то же самое вид сверху на фиг. 7;- in FIG. 8 is the same top view of FIG. 7;

- на Фиг. 9 - пример использования упругих элементов, установленных в боковой опоре;- in FIG. 9 is an example of the use of elastic elements mounted in a side support;

- на Фиг. 10 - пример использования боковой опоры, установленной на надрессорную балку.- in FIG. 10 is an example of the use of a side support mounted on a sprung beam.

Упругий элемент выполнен в виде втулки 1 из упругого материала (Фиг. 1) и имеет центральное базирующее отверстие 1.1, верхний опорный торец 1.2, нижний опорный торец 1.3 (Фиг. 2). Для увеличения площади верхнего опорного торна 1.2 верхний конец упругой втулки 1 выполнен с опорным фланцем 1.4 диаметром D. Диаметр D превышает наружный диаметр d средней части упругой втулки на 10-40%.The elastic element is made in the form of a sleeve 1 of elastic material (Fig. 1) and has a central base hole 1.1, an upper abutment end 1.2, and a lower abutment end 1.3 (Fig. 2). To increase the area of the upper supporting torn 1.2, the upper end of the elastic sleeve 1 is made with a supporting flange 1.4 of diameter D. The diameter D exceeds the outer diameter d of the middle part of the elastic sleeve by 10-40%.

Своим нижним концом 1.5 упругая втулка 1 установлена на опорное основание 2. Опорное основание 2 выполнено с направляющим пальцем 2.1, используемым для базирования упругой втулки 1 с помощью ее базирующего отверстия 1.1. Опорное основание 2 также как и упругая втулка 1 выполнено в виде опорного фланца 2.4, наружный диаметр D1, которого равен или превышает диаметр D опорного фланца 1.4 верхнего опорного торца 1.2 упругой втулки 1.With its lower end 1.5, the elastic sleeve 1 is mounted on the support base 2. The support base 2 is made with a guide pin 2.1 used to base the elastic sleeve 1 with its base hole 1.1. The supporting base 2 as well as the elastic sleeve 1 is made in the form of a supporting flange 2.4, the outer diameter D 1 , which is equal to or greater than the diameter D of the supporting flange 1.4 of the upper supporting end 1.2 of the elastic sleeve 1.

На опорном основании 2 вокруг направляющего пальца 2.1 может быть выполнена базирующая кольцевая канавка 2.2 для размещения в ней нижнего конца 1.5 упругой втулки 1. Нижний конец 1.5 упругой втулки 1 может быть закреплен в базирующей проточке 2.2 с помощью клея. Опорный фланец 1.4 верхнего конца упругой втулки 1 может быть снабжен фиксирующим бандажным кольцом 3.On the supporting base 2 around the guide pin 2.1 can be made basing annular groove 2.2 to accommodate the lower end 1.5 of the elastic sleeve 1. The lower end 1.5 of the elastic sleeve 1 can be fixed in the base groove 2.2 with glue. The supporting flange 1.4 of the upper end of the elastic sleeve 1 may be provided with a retaining retaining ring 3.

Направляющий палец опорного основания 2 может быть выполнен коническим 2.1 (Фиг. 4) или цилиндрическим 2.3 (Фиг. 5, 6). Центральное базирующее отверстие упругой втулки 1 может быть выполнено цилиндрическим 1.6 или коническим 1.1.The guide pin of the support base 2 can be made conical 2.1 (Fig. 4) or cylindrical 2.3 (Fig. 5, 6). The Central base hole of the elastic sleeve 1 can be made cylindrical 1.6 or conical 1.1.

Опорное основание 2 вместе с направляющим пальцем 2.1 или 2.3 может быть выполнено из упругого материала. Опорное основание 2 может быть установлено на металлическую монтажную пластину 4. Опорное основание 2 может быть закреплено на монтажной пластине 4 с помощью клея.The supporting base 2 together with the guide pin 2.1 or 2.3 can be made of elastic material. The support base 2 can be mounted on a metal mounting plate 4. The support base 2 can be mounted on the mounting plate 4 with glue.

При необходимости на монтажной пластине 4 может быть установлено несколько упругих элементов (Фиг. 7, 8) для установки в боковую опору 5 (Фиг. 9, 10).If necessary, several elastic elements (Fig. 7, 8) can be installed on the mounting plate 4 for installation in the side support 5 (Fig. 9, 10).

Упругий элемент для боковой опоры 5 тележки грузового вагона используют следующим образом.The elastic element for the side support 5 of the truck wagon is used as follows.

Нижний конец 1.5 упругой втулки 1 размещают в базирующей кольцевой канавке 2.2 опорного основания 2, при этом направляющий палец 2.1 опорного основания 2 размещают в базирующем отверстии 1.1 упругой втулки 1. При необходимости место соединения упругой втулки 1 и опорного основания 2 фиксирует клеем.The lower end 1.5 of the elastic sleeve 1 is placed in the base annular groove 2.2 of the support base 2, while the guide pin 2.1 of the support base 2 is placed in the base hole 1.1 of the elastic sleeve 1. If necessary, the connection between the elastic sleeve 1 and the support base 2 is fixed with glue.

При необходимости сверху на опорный фланец 1.4 верхнего конца упругой втулки 1 устанавливают фиксирующее бандажное кольцо 3 для радиального выпирания средней части упругой втулки 1 с целью обеспечения работоспособности и сохранения упругих свойств упругой втулки 1 при работе в боковой опоре 5 тележки грузового вагона.If necessary, a retaining retaining ring 3 is mounted on top of the support flange 1.4 of the upper end of the elastic sleeve 1 to radially protrude the middle part of the elastic sleeve 1 in order to ensure operability and preserve the elastic properties of the elastic sleeve 1 when working in the side support 5 of the freight carriage.

Собранный упругий элемент устанавливают на металлическую монтажную пластину 4, к которой опорное основание 2 может быть приклеено для надежного размещения упругих элементов в боковой опоре 5 тележки грузового вагона. Собранную боковую опору 5 монтируют на надрессорной балке 6.The assembled elastic element is mounted on a metal mounting plate 4, to which the support base 2 can be glued to securely place the elastic elements in the side support 5 of the freight carriage. The assembled side support 5 is mounted on the nadresornoy beam 6.

При работе предлагаемого упругого элемента в составе боковой опоры 5 тележки грузового вагона внутренние контактные напряжения на опорных фланцах 1.4, 2.4 значительно уменьшаются благодаря более развитым их опорным поверхностям.During the operation of the proposed elastic element as a part of the side support 5 of the freight car truck, the internal contact stresses on the support flanges 1.4, 2.4 are significantly reduced due to their more developed supporting surfaces.

Выполнение наружного диаметра D, превышающим наружный диаметр d средней части упругой втулки менее чем на 10% не обеспечивает заявляемого технического результата - увеличение надежности упругого элемента боковой - поскольку в этом случае внутренние контактные напряжения, возникающие в упругом элементе, будут иметь высокие значения. При выполнении диаметра D, превышающего более 40% наружного диаметра d средней части упругой втулки 1, при существенном снижении внутренних контактных напряжения, требуется увеличение габаритов корпуса боковой опоры 5.The implementation of the outer diameter D exceeding the outer diameter d of the middle part of the elastic sleeve by less than 10% does not provide the claimed technical result - an increase in the reliability of the lateral elastic element - since in this case the internal contact stresses arising in the elastic element will have high values. When performing a diameter D exceeding more than 40% of the outer diameter d of the middle part of the elastic sleeve 1, with a significant decrease in internal contact stress, an increase in the dimensions of the side support body 5 is required.

Таким образом, заявленный технический результат - увеличение надежности упругого элемента боковой опоры тележки грузового вагона достигается за счет снижения контактных напряжений, на опорных торцах упругого элемента.Thus, the claimed technical result is an increase in the reliability of the elastic element of the lateral support of the truck of the freight car is achieved by reducing contact stresses at the supporting ends of the elastic element.

Claims (11)

1. Упругий элемент для боковой опоры тележки грузового вагона, выполненный в виде упругой втулки с центральным базирующим отверстием, с опорными торцами, отличающийся тем, что для увеличения площади верхнего опорного торца верхний конец упругой втулки выполнен в виде опорного фланца с наружным диаметром D, превышающим наружный диаметр d средней части упругой втулки на 10-40%, своим нижним концом упругая втулка установлена на опорное основание и сориентирована своим базирующим отверстием на направляющем пальце, выполненным на опорном основании; опорное основание при этом также выполнено с фланцем, наружный диаметр D1 которого равен или превышает диаметр D опорного фланца верхнего конца упругой втулки.1. An elastic element for lateral support of a freight car truck, made in the form of an elastic sleeve with a central basing hole, with supporting ends, characterized in that to increase the area of the upper supporting end, the upper end of the elastic sleeve is made in the form of a supporting flange with an outer diameter D exceeding the outer diameter d of the middle part of the elastic sleeve is 10-40%, with its lower end the elastic sleeve is mounted on the support base and oriented by its base hole on the guide pin made on the support base; the supporting base is also made with a flange, the outer diameter D 1 of which is equal to or greater than the diameter D of the supporting flange of the upper end of the elastic sleeve. 2. Упругий элемент по п. 1, отличающийся тем, что на опорном основании вокруг направляющего пальца может быть выполнена базирующая кольцевая канавка для размещения в ней нижнего конца упругой втулки.2. The elastic element according to claim 1, characterized in that on the supporting base around the guide finger can be made basing ring groove to accommodate the lower end of the elastic sleeve. 3. Упругий элемент по п. 2, отличающийся тем, что нижний конец упругой втулки закреплён в базирующей проточке с помощью клея.3. The elastic element according to claim 2, characterized in that the lower end of the elastic sleeve is fixed in the base groove with glue. 4. Упругий элемент по п. 1, отличающийся тем, что наружный диаметр опорного фланца верхнего конца упругой втулки снабжён фиксирующим бандажным кольцом.4. The elastic element according to claim 1, characterized in that the outer diameter of the support flange of the upper end of the elastic sleeve is provided with a retaining retaining ring. 5. Упругий элемент по п. 1, отличающийся тем, что направляющий палец опорного основания выполнен коническим.5. The elastic element according to claim 1, characterized in that the guide pin of the support base is conical. 6. Упругий элемент по п. 1, отличающийся тем, что направляющий палец опорного основания выполнен цилиндрическим.6. The elastic element according to claim 1, characterized in that the guide pin of the support base is cylindrical. 7. Упругий элемент по п. 1, отличающийся тем, что центральное базирующее отверстие упругой втулки выполнено коническим.7. The elastic element according to claim 1, characterized in that the central basing hole of the elastic sleeve is conical. 8. Упругий элемент по п. 1, отличающийся тем, что центральное базирующее отверстие упругой втулки выполнено цилиндрическим.8. The elastic element according to claim 1, characterized in that the central basing hole of the elastic sleeve is cylindrical. 9. Упругий элемент по п. 1, отличающийся тем, что опорное основание выполнено из упругого материала.9. The elastic element according to claim 1, characterized in that the support base is made of an elastic material. 10. Упругий элемент по п. 1, отличающийся тем, что опорное основание установлено на металлическую монтажную пластину.10. The elastic element according to claim 1, characterized in that the support base is mounted on a metal mounting plate. 11. Упругий элемент по п. 10, отличающийся тем, что опорное основание закреплено на монтажной пластине с помощью клея.11. The elastic element according to claim 10, characterized in that the support base is fixed to the mounting plate with glue.
RU2019129128U 2019-09-16 2019-09-16 ELASTIC ELEMENT FOR LATERAL SUPPORT OF THE CAR OF THE CAR RU198369U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019129128U RU198369U1 (en) 2019-09-16 2019-09-16 ELASTIC ELEMENT FOR LATERAL SUPPORT OF THE CAR OF THE CAR

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019129128U RU198369U1 (en) 2019-09-16 2019-09-16 ELASTIC ELEMENT FOR LATERAL SUPPORT OF THE CAR OF THE CAR

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU198369U1 true RU198369U1 (en) 2020-07-02

Family

ID=71510763

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2019129128U RU198369U1 (en) 2019-09-16 2019-09-16 ELASTIC ELEMENT FOR LATERAL SUPPORT OF THE CAR OF THE CAR

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU198369U1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU207037U1 (en) * 2021-07-08 2021-10-07 Акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского» Freight railway wagon bogie
RU207032U1 (en) * 2021-07-08 2021-10-07 Акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского» Side support of the body of a freight railway car on a bogie
RU207035U1 (en) * 2021-07-08 2021-10-07 Акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского» Freight rail carriage bogie support slide
RU207551U1 (en) * 2021-07-28 2021-11-01 Акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского» Compression spring for side support of freight car bogie

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1999058871A1 (en) * 1998-05-12 1999-11-18 Trelleborg Ab Elastomeric mounting
US6341422B1 (en) * 1998-12-03 2002-01-29 Miner Enterprises, Inc. Method of manufacturing a railroad car apparatus
RU157364U1 (en) * 2015-05-14 2015-11-27 Олег Николаевич ГОЛОВАЧ LOAD-ABSORBING DEVICE

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1999058871A1 (en) * 1998-05-12 1999-11-18 Trelleborg Ab Elastomeric mounting
US6341422B1 (en) * 1998-12-03 2002-01-29 Miner Enterprises, Inc. Method of manufacturing a railroad car apparatus
RU157364U1 (en) * 2015-05-14 2015-11-27 Олег Николаевич ГОЛОВАЧ LOAD-ABSORBING DEVICE

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU207037U1 (en) * 2021-07-08 2021-10-07 Акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского» Freight railway wagon bogie
RU207032U1 (en) * 2021-07-08 2021-10-07 Акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского» Side support of the body of a freight railway car on a bogie
RU207035U1 (en) * 2021-07-08 2021-10-07 Акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского» Freight rail carriage bogie support slide
RU207551U1 (en) * 2021-07-28 2021-11-01 Акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского» Compression spring for side support of freight car bogie

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU198369U1 (en) ELASTIC ELEMENT FOR LATERAL SUPPORT OF THE CAR OF THE CAR
US9309944B2 (en) Air spring
AU2007202419B2 (en) Railway freight car side bearing
US9127769B2 (en) Stabilized backing ring and stabilizing ring therefor
MX2012010486A (en) Roller bearing backing ring assembly.
MX2009002759A (en) Railway freight car truck.
BR0014873A (en) Device for connecting tubular bodies
KR840001077A (en) Primary chassis support device for railroad cars
EA025813B1 (en) Coupler yoke (embodiments) and coupler draft gear
CN104385842A (en) Elastic wheel
US4307910A (en) Railway wheels and light weight axles
US10708678B1 (en) Loudspeaker and loudspeaker shock absorption structure
EP3636950A1 (en) Method for increasing axial stiffness, reducing radial and deflection stiffness of elastic compounded component
US6705369B1 (en) Deformable valve extension support with retention flanges
AU2019101754A4 (en) Mounting sleeve
CN112572503B (en) Elastic vibration damping device of railway wagon and bogie
CN207711701U (en) Rail traffic shock-absorbing wheel
RU160055U1 (en) SPRING SUSPENSION OF A CARRIAGE OF A LOAD RAILWAY CAR
RU2746418C1 (en) Railway car bolster
WO2015101095A1 (en) Variable-rigidity positioning device for bogie axlebox of railway car
SU1100171A2 (en) Axle-box suspension of the bogie of a railway vehicle
CN214356029U (en) Bogie brake beam for railway track
RU204956U1 (en) TRIANGEL TRUCK TRUCK
CN216069479U (en) Just, tear formula axle fixed disk open
CN108488224A (en) A kind of deep groove ball bearing of two sides band sealing ring

Legal Events

Date Code Title Description
PC91 Official registration of the transfer of exclusive right (utility model)

Effective date: 20210728