RU198366U1 - Двойная шестерня - Google Patents
Двойная шестерня Download PDFInfo
- Publication number
- RU198366U1 RU198366U1 RU2019130417U RU2019130417U RU198366U1 RU 198366 U1 RU198366 U1 RU 198366U1 RU 2019130417 U RU2019130417 U RU 2019130417U RU 2019130417 U RU2019130417 U RU 2019130417U RU 198366 U1 RU198366 U1 RU 198366U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gear
- double
- increasing
- ring
- output
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/02—Toothed members; Worms
- F16H55/17—Toothed wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Retarders (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к конструкции двойных шестерен редукторов.Задача - повышение передаваемого крутящего момента без увеличения габаритных размеров, повышение надежности без увеличения массы и металлоемкости двойной шестерни.Это достигается тем, что в двойной шестерне, содержащей входную и выходную шестерни, установленные с натягом и закрепленные одним или несколькими штифтам, на выходную шестерню запрессовано кольцо, и отверстия под штифты одной частью проходят насквозь входную шестерню и заканчиваются в кольце, запрессованном на выходной шестерне, а другой частью проходят и заканчиваются в выходной шестерне.
Description
Заявленная полезная модель относится к области машиностроения, в частности к конструкции двойных шестерен редукторов как обычных, так и планетарных со штифтовым соединением шестерен.
Известна конструкция двойной шестерни со штифтовым соединением [Кудрявцев В.Н., «Планетарные передачи», 2-е издание, М., Машиностроение 1966 г. стр. 221, рис. 113.]. Недостатком данной конструкции являются большие габаритные размеры ступицы наружной шестерни по сравнению с длиной штифта.
Известна другая конструкция двойной шестерни со штифтовым соединением, имеющая глухое отверстие под штифт с коническим (из под сверла) дном отверстия [Кудрявцев В.Н., «Планетарные передачи», 2-е издание, М., Машиностроение 1966 г. стр. 243.]. Эта конструкция наиболее близка к заявленной полезной модели по технической сущности и достигаемому результату.
Недостатком данной конструкции является то, что в вершине конуса (из под сверла) имеется дефектный слой металла, образовавшийся при сверлении, ввиду малой скорости резания на оси сверла. Данный слой металла становится концентратором напряжения и ограничивает передаваемый крутящий момент, особенно на наружной шестерне. Наличие самой перемычки на наружной шестерне, длина которой намного меньше длины отверстия под штифт, так же становится концентратором напряжения и ограничивает передаваемый крутящий момент.
Заявленная полезная модель решает задачу увеличения передаваемого крутящего момента без увеличения габаритных размеров двойной шестерни. Она решается удалением перемычки на наружной шестерне между дном отверстия под штифт и краем наружной шестерни, где образуется дефектный металл являющийся концентратором напряжений, и постановкой в место удаленной перемычки, кольца, которое обеспечивает выход инструмента без увода его в сторону и без образования заусенцев при выходе инструмента из наружной шестерни.
На фиг. 1 изображена двойная шестерня; на фиг. 2 - место А на фиг. 1 (вариант исполнения дна отверстия фрезой); на фиг. 3 - место А на фиг. 1 (вариант исполнения дна отверстия сверлом).
Двойная шестерня имеет входную шестерню 1 установленную с натягом на выходную шестерню 2 и запрессованную до упора в кольцо 3; несколько штифтов 4 установленных в отверстия, обработанные после запрессовки входной шестерни 1. Кольцо 3 запрессовано на выходную шестерню 2 и имеет зазор с входной шестерней 1. Отверстие под штифт одной частью проходит насквозь входную шестерню 1 и заканчивается в кольце 4, а другой частью проходит и заканчивается в выходной шестерне 2. Отверстие под штифт может иметь на конце как коническую форму (из под сверла) см. фиг. 3 так и прямоугольную см. фиг. 2.
Двойная шестерня работает следующим образом. Часть крутящего момента с входной шестерни 1 передается через штифты 4 на выходную шестерню 2. Другая часть крутящего момента передается за счет натяга между входной шестерней 1 и выходной шестерней 2. Обе части крутящего момента не передаются через кольцо 3, т.к. оно установлено с зазором относительно входной шестерни 1. При отсутствии передаваемого крутящего момента через кольцо 3 не имеет значения, есть на кольце 3 концентратор напряжения или нет.
Применение заявленной полезной модели позволит существенно уменьшить действующие напряжения в ступице ведущей шестерни 1 и повысить допустимую величину передаваемого крутящего момента, что значительно повысит надежность работы двойной шестерни без увеличения габаритов, а следовательно без увеличения массы и металлоемкости двойных шестерен, что в конечном итоге снизит себестоимость изготовления редуктора, содержащего двойные шестерни.
Claims (1)
- Двойная шестерня, содержащая входную и выходную шестерни, установленные с натягом и закрепленные одним или несколькими штифтами, отличающаяся тем, что с целью увеличения передаваемого крутящего момента без увеличения габаритных размеров и повышения надежности двойной шестерни на выходную шестерню запрессовано кольцо, и отверстия под штифты одной частью проходят насквозь входную шестерню и заканчиваются в кольце, запрессованном на выходной шестерне, а другой частью проходят и заканчиваются в выходной шестерне.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019130417U RU198366U1 (ru) | 2019-09-25 | 2019-09-25 | Двойная шестерня |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019130417U RU198366U1 (ru) | 2019-09-25 | 2019-09-25 | Двойная шестерня |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU198366U1 true RU198366U1 (ru) | 2020-07-02 |
Family
ID=71510757
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019130417U RU198366U1 (ru) | 2019-09-25 | 2019-09-25 | Двойная шестерня |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU198366U1 (ru) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20140074213A (ko) * | 2012-12-07 | 2014-06-17 | 니덱 코팔 가부시키가이샤 | 기어드 모터 |
DE202014001121U1 (de) * | 2014-02-06 | 2015-05-11 | Knut Schwedler | Mehrgang - Automatik - Planetenschaltgetriebe mit pneumatischer, hydraulischer oder elektromagnetischer Schaltung |
RU2595236C1 (ru) * | 2012-11-27 | 2016-08-20 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Монтажная конструкция для кольцевого зубчатого колеса |
-
2019
- 2019-09-25 RU RU2019130417U patent/RU198366U1/ru active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2595236C1 (ru) * | 2012-11-27 | 2016-08-20 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Монтажная конструкция для кольцевого зубчатого колеса |
KR20140074213A (ko) * | 2012-12-07 | 2014-06-17 | 니덱 코팔 가부시키가이샤 | 기어드 모터 |
DE202014001121U1 (de) * | 2014-02-06 | 2015-05-11 | Knut Schwedler | Mehrgang - Automatik - Planetenschaltgetriebe mit pneumatischer, hydraulischer oder elektromagnetischer Schaltung |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4179516B2 (ja) | 歯車の締結方法および締結構造 | |
US20160091051A1 (en) | Slew drive gearbox with inner raceway integrated to torque tube | |
RU198366U1 (ru) | Двойная шестерня | |
US9964180B2 (en) | Gearing having a pinion and a wheel | |
JP5155903B2 (ja) | 遊星増速機 | |
CN102897682A (zh) | 齿轮变速箱 | |
JP2012127470A (ja) | 遊星歯車減速機 | |
JP2013122316A (ja) | ロック・リング及びねじ付きスタッド | |
US9016157B2 (en) | Gear mechanism having helical toothing | |
JP2010190256A5 (ru) | ||
CN102069465A (zh) | 一种o型圈安装工具 | |
CN201666346U (zh) | 转盘传动箱齿轮副齿侧间隙调整装置 | |
JP6221893B2 (ja) | 動力伝達装置 | |
JP2006250253A (ja) | 自動変速機用の中空回転体 | |
CN203756949U (zh) | 一种行星轮轴铆压结构 | |
CN204647259U (zh) | 一种回转类行星齿轮箱行星架轴向限位装置 | |
CN110686052B (zh) | 一种四级行星减速机 | |
CN211315064U (zh) | 一种at变速器油位检查螺栓总成 | |
AU2015101358A4 (en) | A Planetary gear reduction box | |
CN208719160U (zh) | 一种交叉滚子轴承 | |
JP6605834B2 (ja) | 内燃機関のタービン軸に取り付けるピニオンを作成する方法 | |
CN212690611U (zh) | 一种适用于转动部件连接的销钉装置 | |
KR101920906B1 (ko) | 2단 유성기어 변속기 | |
CN203532244U (zh) | 一种转子泵 | |
CN208951261U (zh) | 一种重型卡车及其变速箱和倒挡惰轮轴限位装置 |