RU196823U1 - Трубопровод топливного отсека летательного аппарата - Google Patents
Трубопровод топливного отсека летательного аппарата Download PDFInfo
- Publication number
- RU196823U1 RU196823U1 RU2019143938U RU2019143938U RU196823U1 RU 196823 U1 RU196823 U1 RU 196823U1 RU 2019143938 U RU2019143938 U RU 2019143938U RU 2019143938 U RU2019143938 U RU 2019143938U RU 196823 U1 RU196823 U1 RU 196823U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- adapter
- pipeline
- pipe
- publ
- compensating element
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title abstract description 17
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 25
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims abstract description 21
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 11
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims abstract description 8
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims abstract description 8
- 230000008719 thickening Effects 0.000 claims abstract description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 4
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 abstract description 2
- 101150096674 C20L gene Proteins 0.000 description 49
- 102220543923 Protocadherin-10_F16L_mutation Human genes 0.000 description 49
- 101100445889 Vaccinia virus (strain Copenhagen) F16L gene Proteins 0.000 description 49
- 101100445891 Vaccinia virus (strain Western Reserve) VACWR055 gene Proteins 0.000 description 49
- 238000013461 design Methods 0.000 description 10
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 7
- 244000309464 bull Species 0.000 description 6
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 6
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 3
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 3
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 3
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 3
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 229910002804 graphite Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010439 graphite Substances 0.000 description 2
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 2
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 2
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 235000013405 beer Nutrition 0.000 description 1
- 230000003749 cleanliness Effects 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 125000004122 cyclic group Chemical group 0.000 description 1
- 210000004907 gland Anatomy 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 210000002445 nipple Anatomy 0.000 description 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
- 230000000737 periodic effect Effects 0.000 description 1
- 229920000915 polyvinyl chloride Polymers 0.000 description 1
- 239000004800 polyvinyl chloride Substances 0.000 description 1
- 230000036316 preload Effects 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 238000012797 qualification Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D37/00—Arrangements in connection with fuel supply for power plant
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L27/00—Adjustable joints, Joints allowing movement
- F16L27/12—Adjustable joints, Joints allowing movement allowing substantial longitudinal adjustment or movement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23K—FEEDING FUEL TO COMBUSTION APPARATUS
- F23K5/00—Feeding or distributing other fuel to combustion apparatus
- F23K5/02—Liquid fuel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к топливным системам летательных аппаратов (ЛА). Трубопровод топливного отсека ЛА состоит из наконечника со сферической поверхностью, переходника и компенсирующего элемента. Переходник выполнен в виде тонкостенной металлической трубы и приварен к выходу трубопровода из переднего отсека топливного бака и к сферической поверхности наконечника. Компенсирующий элемент содержит переходник, трубу и уплотнительное кольцо из эластичного материала. Труба подвижно телескопически соединена с переходником компенсирующего элемента и приварена к наконечнику со сферической поверхностью. Переходник компенсирующего элемента выполнен в виде тонкостенной металлической трубы. Один его конец приварен к выходу трубопровода из заднего отсека топливного бака, а другой его конец имеет утолщение. В утолщении переходника компенсирующего элемента выполнена канавка для установки в ней уплотнительного кольца. Степень обжатия уплотнительного кольца составляет не менее 15%. Техническим результатом полезной модели является надежность в работе трубопровода и топливной системы в целом. 1 ил.
Description
Полезная модель относится к топливным системам в машиностроении, в частности к топливным системам летательных аппаратов (ЛА).
В настоящее время широко применяются ЛА с топливными баками сложной конструкции, в которой бак, расположенный вдоль фюзеляжа, снабжен перегородками, разделяющими полость бака на отсеки, соединенные между собой топливными переливными трубопроводами.
При этом с целью сохранения центровки ЛА определена последовательность выработки топлива из отсеков таким образом, что перелив происходит не в соседний отсек, а в отсек, расположенный через один: трубопроводы имеют значительную длину и проходят через два шпангоута, к которым герметично и жестко прикрепляются сваркой. Отсек и трубопроводы изготовлены из материалов с различными коэффициентами линейного температурного расширения, поэтому после окончательного монтажа трубопровода при изменении температуры окружающего воздуха происходит изменение длины отсека. Вследствие этого возникает растягивающая или сжимающая трубопроводы осевая сила. Для предотвращения разрушения трубопроводов в их конструкцию включают различные компенсирующие устройства, например, тонкостенный металлический сильфон, имеющий возможность осевого растяжения или сжатия в установленных пределах и компенсирующий осевые напряжения своей деформацией.
Известен топливный бак [1. Пат. 2497724 RU, МПК6 B64D 37/00. Топливный бак летательного аппарата / Никитин В.И., Куранов Е.Г., Реш Г.Ф. - Заявл. 09.04.2012; опубл. 10.11.2013, Бюл. №31.], имеющий сложный, дорогостоящий тонкостенный стальной сильфонный компенсатор и телескопически соединяемые трубопроводы.
Недостатки аналога:
- сильфон чувствителен к механическим повреждениям: в случае повреждения корпуса, толщина которого составляет 0,22 мм, он становится неремонтопригоден. Это заставляет принимать меры для его защиты и использовать специальные защитные кожухи. Сильфон увеличивает габариты трубопровода и уменьшает и без того ограниченное пространство внутри топливного отсека;
- заключительный кольцевой сварной шов трубопроводов с толщиной стенок в 1 мм, выполняемый внахлест, сложен в выполнении и опасен возможностью прожога стенки, что повышает требования к квалификации сварщика. Плотный монтаж иных систем ЛА и близость трубопровода к прочим элементам конструкции не позволяют применять сварочные головки и тем самым автоматизировать процесс сварки;
- выполнение заключительного сварного шва, наиболее сложного технологически, происходит после установки всего трубопровода, и при прожоге потребуется демонтировать весь трубопровод: отрезать его по сварным стыкам;
- конструкция трубопровода сложна и включает большое количество составных частей.
Подобными же недостатками обладает конструкция узла трубы для газообразной среды [2. Пат. 2535437 RU МПК6 F16L 27/12. Узел трубы в канале для газообразной среды / Хамберг С. (SE). - Заявл. 27.02.2012; опубл. 10.12.2014, Бюл. №34.], в которой также присутствуют трубопроводы с наконечниками и приваренное к трубопроводу трубчатое гибкое уплотняющее средство - тонкостенный сильфон. Уплотнение при соединении с прочими элементами конструкции достигается за счет торцевого сжатия V-образным хомутом двух контактирующих металлических поверхностей, что не обеспечивает надежного, долговечного и герметичного соединения из-за релаксации напряжений с течением времени.
Известно устройство для установки устройства на трубу [3. Пат. 2413730 DE, МПК6 F16L 55/00, F16L 27/12, F16L 41/02 Устройство для установки устройства на трубу / Churlaud H. - Заявл. 21.03.1974; опубл. 03.101974.], содержащее два фланца, по меньшей мере один из которых может герметично скользить по соответствующему свободному концу трубы. На зажимной поверхности фланца предусмотрено уплотнительное кольцо, которое обеспечивает уплотнение между фланцем и устройством после его установки на трубу. Фланцы закрепляются на устройство с помощью винтов.
Устройство имеет следующие недостатки:
- фланцевое уплотнение требует высокой чистоты обработки уплотняемых поверхностей, применение радиального кольца в сочетании с фланцевым еще более усложняет изготовление, т.к. добавляются высокие требования по перпендикулярности к уплотняемым поверхностям;
- для подстыковки фланцев используются винты, требующие в свою очередь принятия мер по предохранению от самоотвинчивания.
Известен компенсатор для трубопроводов [4. Пат. 977148 GB, МПК6 F16L 27/12. Компенсационные соединения для трубопроводов / YUBA CONSOLIDATED INDUSTRIES, INC. - Заявл. 10.07.1961; опубл. 02.12.1964.], содержащий наружный и внутренний элементы, соединенные подвижно телескопически, причем один из элементов имеет, по меньшей мере, одну кольцевую канавку, содержащую, по меньшей мере, два упругих уплотнительных кольца. Уплотнение расположено между кольцевым упорным элементом и сальником.
Конструкция имеет следующие недостатки:
- наличие сальников, нуждающихся в поджатии для создания герметичного соединения;
- большое количество сложных в изготовлении деталей.
Известна телескопическая трубка из нержавеющей стали для впрыскивания индикатора [5. Пат. 206786195 CN, МПК6 F16L 27/12, F16L 9/02. Телескопическая трубка из нержавеющей стали для впрыскивания индикатора / Qiao Taifei и др. - Заявл. 01.06.207; опубл. 22.12.2017.], конструкция которой включает в себя телескопическое соединение трубопроводов, имеющих на концах фланцы для соединения, уплотнительное кольцо, нажимное кольцо, крышку соединителя с резьбовым креплением.
Устройство имеет следующий недостаток: уплотнение достигается за счет поджатая уплотнительного кольца при завинчивании по резьбе. Это усложняет конструкцию, требует изготовления сложных деталей, а также - принятия мер по предотвращению самоотвинчивания резьбовых элементов в процессе эксплуатации при воздействии вибраций и изменении температур в широких пределах. Кроме того, фланцевое соединение, примененное в данном устройстве, обладает недостатками соединений подобного типа, указанными в описанном выше аналоге [3.].
Известно компенсирующее устройство для трубопровода [6. Пат. 46554 RU, МПК6 F16L 51/00, F16L 27/12. Компенсирующее устройство для трубопровода / Фролов Ю.А. и др. - Заявл. 31.12.2004; опубл. 10.07.2005.], содержащее связанные между собой телескопическим соединением две трубы, каждая из которых на конце имеет шаровое соединение. При этом в корпусах телескопического и шаровых соединений установлены уплотнительные узлы, каждый из которых выполнен в виде, по меньшей мере, двух металлических колец, между которыми установлено, по меньшей мере, одно кольцо из терморасширенного графита. Уплотнение создается за счет предварительного сжатия графитового кольца по сферической поверхности путем затягивания накидной гайки, передающей усилие на графитовую прокладку при помощи металлических колец.
Примем это устройство за прототип.
Прототип имеет следующие недостатки:
- общая сложность устройства: наличие большого количества элементов, обеспечивающих уплотнение;
- высокие требования к чистоте обработки сферической поверхности, значительно усложняющие изготовление и приводящие к удорожанию конструкции;
- необходимость периодического осмотра и повторной подтяжки накидной гайки, т.к. применяемые материалы - металлические кольца и графитовое кольцо - не обладают высокой упругостью. Следовательно, после первичной затяжки и создания напряжений, обеспечивающих плотное прилегание к уплотняемой сферической поверхности, с течением времени, а особенно после циклического воздействия высоких температур уплотняемой среды, произойдет релаксация напряжений, и степень герметичности соединения неминуемо упадет до недопустимых значений. Повторная подтяжка накидной гайки приемлема для многоразовой техники, но исключена в одноразовых ЛА, длительное время находящихся в эксплуатации и имеющих неразборную конструкцию;
- устройство предназначено для транспортировки горячего воздуха. При охлаждении соединения степень обжатия графитных колец понижается, соответственно, падает и степень герметизации. Однако в топливном баке топливо может находиться в широком диапазоне температур: от -30°С до +150°С.
Задачей заявляемой полезной модели является создание надежного трубопровода простой конструкции по сравнению с прототипом и аналогами, обеспечивающей упрощение монтажа трубопровода и повышение технологичности и надежности изделия в целом.
Предлагаемый трубопровод топливного отсека ЛА состоит из наконечника со сферической поверхностью, переходника и компенсирующего элемента. Переходник выполнен в виде тонкостенной металлической трубы и приварен к выходу трубопровода из переднего отсека топливного бака и к сферической поверхности наконечника. Компенсирующий элемент содержит переходник, трубу и уплотнительное кольцо из эластичного материала. Труба подвижно телескопически соединена с переходником компенсирующего элемента и приварена к наконечнику со сферической поверхностью. Переходник компенсирующего элемента выполнен в виде тонкостенной металлической трубы. Один его конец приварен к выходу трубопровода из заднего отсека топливного бака, а другой его конец имеет утолщение. В утолщении переходника компенсирующего элемента выполнена канавка для установки в ней уплотнительного кольца. Степень обжатия уплотнительного кольца составляет не менее 15%.
Устройство поясняется чертежом.
На фиг. 1 изображен трубопровод топливного отсека. Между передним отсеком 1 топливного бака и задним отсеком 2 топливного бака размещены: переходник 3, наконечник 4 со сферической поверхностью, труба 5, переходник 6 компенсирующего элемента с канавкой 7 и резиновым уплотнительным кольцом 8.
Монтаж трубопровода производится следующим образом:
1. Уплотнительное кольцо 8 устанавливается в канавку 7 переходника 6 компенсирующего элемента.
2. К выходу заднего отсека 2 топливного бака приваривается переходник 6 компенсирующего элемента с установленным в канавке 7 уплотнительным кольцом 8.
3. К трубе 5 приваривается сферический наконечник 4.
4. В переходник 6 компенсирующего элемента вставляется труба 5, при этом диаметр поперечного среза уплотняемого кольца выбран на 15% больше глубины канавки [7. ОСТ В 38.052-80. Кольца резиновые круглого сечения для изделий специального назначения. - Режим доступа: https://rtirus.ru/tekhinfo/kolca-manzhety/ost-v-38052-80/], за счет чего достигается степень обжатия в соединении не менее 15%. Значение степени обжатия выбрано на основании многолетней эксплуатации соединений данного типа. Труба 5 соединена с переходником 6 телескопически подвижно, т.е. с возможностью осевого перемещения, для обеспечения компенсации изменения расстояния между передним отсеком 1 топливного бака и задним отсеком 2 топливного бака. Герметизация соединения трубы 5 и переходника 6 компенсирующего элемента обеспечивается резиновым уплотнительным кольцом 8, обжатым поверхностями канавки 7 и уплотняемой трубы 5.
5. Переходник 3 одним концом приставляется к выходу переднего отсека 1 топливного бака, другим концом совмещается со сферической поверхностью наконечника 4, используя собственную подвижность и подвижность в осевом направлении трубы 5 относительно переходника 6 компенсирующего элемента.
6. Производится сварка переходника 3 с передним отсеком 1 топливного бака и со сферической поверхностью наконечника 4, после чего передний отсек 1 топливного бака и задний отсек 2 топливного бака оказываются герметично соединенными.
В процессе изготовления, хранения и эксплуатации ЛА возникают температурные колебания, приводящие к колебаниям размеров топливных отсеков. Компенсация колебаний размеров отсеков обеспечивается возможностью осевого перемещения трубы 5 относительно переходника 6 компенсирующего элемента.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является надежность в работе трубопровода и топливной системы в целом за счет герметичности соединения топливных отсеков топливного бака между собой и простоты конструкции. При этом в заявляемой конструкции присутствуют только технологичные детали простой формы, не требующие применения сложной высадки и формования, что экономически выгодно. Уплотнение соединения трубы 5 и переходника 6 компенсирующего элемента обеспечивается за счет естественной упругости резинового уплотнительного кольца 8, не требующего поджатая какими-либо дополнительными устройствами или деталями. Данный тип уплотнения не нуждается в обслуживании и сохраняет свои свойства в течение длительного времени [7.].
Трубопровод может быть выполнен с помощью стандартного оборудования и материалов отечественного производства. Таким образом, заявляемая полезная модель соответствует критерию «промышленная применимость».
Источники, принятые во внимание
1. Пат. 2497724 RU, МПК6 B64D 37/00. Топливный бак летательного аппарата / Никитин В.И., Куранов Е.Г., Реш Г.Ф. - Заявл. 09.04.2012; опубл. 10.11.2013, Бюл. №31.
2. Пат. 2535437 RU МПК6 F16L 27/12. Узел трубы в канале для газообразной среды / Хамберг С.(SE). - Заявл. 27.02.2012; опубл. 10.12.2014, Бюл. №34.
3. Пат. 2413730 DE, МПК6 F16L 55/00, F16L 27/12, F16L 41/02. Устройство для установки устройства в трубопровод / Churlaud Henri. - Заявл. 21.03.1974; опубл. 03.10.1974.
4. Пат. 977148 GB, МПК6 F16L 27/12. Компенсационные соединения для трубопроводов / YUBA CONS IND INC. - Заявл. 10.07.1961; опубл. 02.12.1964.
5. Пат. 206786195 CN, МПК6 F16L 27/12, F16L 9/02. Телескопическая трубка из нержавеющей стали для впрыскивания индикатора / Qiao Taifei и др. - Заявл. 01.06.2017; опубл. 22.12.2017.
6. Пат. 46554 RU, МПК6 F16L 51/00, F16L 27/12. Компенсирующее устройство для трубопровода / Фролов Ю.А. и др. - Заявл. 31.12.2004; опубл. 10.07.2005.
7. ОСТ В 38.052-80. Кольца резиновые круглого сечения для изделий специального назначения: Общие технические условия. - Режим доступа: https://rtirus.ru/tekhinfo/kolca-manzhety/ost-v-38052-80/.
8. Пат. 2005668 RU, МПК6 B64D 37/00. Топливный бак несущей конструкции летательного аппарата / Болотин В.А., Дядькин А.А., Корсаков С.И. - Заявл. 17.04.1991; опубл. 15.01.1994.
9. Пат. 2120054 RU, МПК6 F02M 37/00, F02M 37/22. Система питания двигателя внутреннего сгорания / Куколев П.В., Горбунов В.В., Солдатов В.П. - Заявл. 10.10.1998; опубл. 20.05.1997.
10. Пат. 2021168 RU, МПК6 B64D 37/00. Способ выработки топлива из баков летательного аппарата и топливная система летательного аппарата / Белов А.П., Марфуненков К.А., Ацеров П.А. - Заявл. 10.04.1992; опубл. 15.10.1994.
11. ОСТ 92-0266-73. Агрегаты и узлы пневмогидравлических систем 1(ПГС): Общие технические условия. - Режим доступа: https://gostost.ru/ost-92-0266-73/.
12. Башта, Т.М. Гидравлические приводы летательных аппаратов / Т.М. Башта. - М.: Машиностроение. - 1967. - 496 с.
13. ОСТ 100980-80. Кольца резиновые уплотнительные круглого сечения: Технические условия. - ВИАМ, 1980. - 48 с. // Режим доступа: https://www.citroman.com.ua/%D0%BE%D1%81%D1%821-00980-80/.
14. Пат. 1363974 US, МПК6 F16L 27/12. Expansion pipe-joint / Frederick С. Heylman. - Заявл. 21.06.1919; опубл. 28.12.1920.
15. Пат. 463195 GB, МПК F16L 27/12. Улучшения в растяжимых трубных соединениях для пивных линий и т.п./ Фредерик Д.Т. Барн. (GB) - Заявл. 23.09.1935; опубл. 23.03.1937.
16. А.с. 131175 SU, Кл. 47f,1520. Подвижное соединение труб / Румянцев И.И. - Заявл. 17.02.1960; опубл. 1960, Бюл. №16.
17. А.с. 149980 SU, Кл. 47f,1520. Компенсатор тепловых деформаций трубопровода / Лютов А.В. - Заявл. 04.10.1961; опубл. 1962, Бюл. №17.
18. Пат. 454225 GB, МПК F16L 27/12. Усовершенствования и относящиеся к соединениям для газовой службы и аналогичных труб / Уильям Э. Пикфорд. (GB). - Заявл. 23.03.1935; опубл. 23.09.1936.
19. Пат. 709763 GB, МПК F16L 27/12. Усовершенствования или относящиеся к компенсаторам для труб и т.п. / American district steam company. - Заявл. 31.12.1951; опубл. 02.06.1954.
20. Пат. 1038055 GB, МПК6 F16L 27/12, F16L 47/08. Улучшенное соединение для труб к опорам или другим трубам / Харрисон Джеффри. - Заявл. 02.03.1964; опубл. 03.08.1966.
21. Пат. 981498 GB, МПК6 F16L 27/12, F16L 47/18. Усовершенствования, относящиеся к компенсаторам труб для синтетических пластиковых труб / Уорд Джон Дженри. - Заявл. 16.01.1963; опубл. 27.01.1965.
22. Пат. 951617 GB. МПК F16L 27/12. Кондуктивные конструкции, имеющие продольную компенсацию колебаний температуры / FLEXONICS CORP. - Заявл. 01.04.1960; опубл. 11.03.1964.
23. Пат. 2629858 RU, МПК6 F16L 25/10, F16L 27/12, F16L 59/00. Трубопровод горячего газа / Лобанов О.А., Чекунин А.Д., Домнин К.Г., Тумановская В.П. - Заявл. 22.12.2015; опубл. 04.09.2017.
24. Пат. 1306532 GB, МПК6 F16L 27/12, F16L 47/18. Расширение рукава для трубопроводов в отопительных установках. - Заявл. 24.02.1970; опубл. 14.02.1973.
25. Пат. 2222599 FR, МПК6 F16L 27/12, F16L 41/02, F16L 55/00. Устройство для установки устройства на трубу. - Заявл. 24.02.1970; опубл. 14.02.1973.
26. Пат. 4071266 US. МПК6 F16L 27/12. Регулируемый капельный ниппель / Mountford G.S. - Заявл. 01.11.1976; опубл. 31.01.1978.
27. Пат. 1548852 GB, МПК6 F16L 27/12, F16L 17/00, F16L 27/113. Устройство для герметизации труб и цилиндрических поверхностей / PRESSURE SCIENCE INC. - Заявл. 24.05.1977; опубл. 18.07.1979.
28. Пат. 4168090 US, МПК6 F16L 27/12. Expansion compensating pipe coupling / Kaufmann John. - Заявл. 23.12.1977; опубл. 18.09.1979.
29. Пат. 2031543 GB, МПК6 F16L 27/12, F16L 21/08, F16L 47/08, F16L 47/20. Соединения труб / WAVIN BV. - Заявл. 13.09.1979; опубл. 23.04.1980.
30. Пат. 3320302 DE, МПК6 F16L 27/12. Устройство для соединения двух концов труб / Weinhold K., Dipl.-Ing. - Заявл. 04.06.1983; опубл. 31.10.1984.
31. Пат. 209101326 CN, МПК6 F23K 5/02, F23K 5/14. Industrial boiler feeding convenient for feeding / Li Liangliang и др. - Заявл. 24.10.2018; опубл. 12.07.2019.
32. Пат. 778365 GB, МПК6 F16L 27/12. Усовершенствования или относящиеся к средствам кабелепровода для соединения двух оболочек / Molean D, Brown W.H. - Заявл. 03.02.1955; опубл. 03.07.1957.
33. Пат. 206112337 CN, МПК6 F16L 27/12. Scalable fixed pipe / Cui Mixiao. - Заявл. 02.11.2016; опубл. 19.04.2017.
34. Пат. 849250 GB, МПК6 F16L 27/12. Расширительные блоки для синтетических пластмассовых труб / Harris P.R. - Заявл. 01.05.1958; опубл. 21.09.1960.
35. Пат. 208535398 CN, МПК6 F16L 27/12. Scalable polyvinyl chloride pipe / Sun Ruixin, Liu Shuai. - Заявл. 22.06.2018; опубл. 22.02.2019.
Claims (1)
- Трубопровод отсека топливного бака летательного аппарата, состоящий из наконечника со сферической поверхностью, переходника, выполненного в виде тонкостенной металлической трубы и приваренного к выходу трубопровода из переднего отсека топливного бака и к сферической поверхности наконечника, и из компенсирующего элемента, включающего переходник, выполненный в виде тонкостенной металлической трубы, трубу, подвижно телескопически соединенную с ним и приваренную к наконечнику со сферической поверхностью, и уплотнительное кольцо из эластичного материала, отличающийся тем, что один конец переходника компенсирующего элемента приварен к выходу трубопровода из заднего отсека топливного бака, а другой его конец имеет утолщение, в котором выполнена канавка для установки в ней уплотнительного кольца, при этом степень обжатия уплотнительного кольца - не менее 15%.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019143938U RU196823U1 (ru) | 2019-12-23 | 2019-12-23 | Трубопровод топливного отсека летательного аппарата |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019143938U RU196823U1 (ru) | 2019-12-23 | 2019-12-23 | Трубопровод топливного отсека летательного аппарата |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU196823U1 true RU196823U1 (ru) | 2020-03-17 |
Family
ID=69897844
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2019143938U RU196823U1 (ru) | 2019-12-23 | 2019-12-23 | Трубопровод топливного отсека летательного аппарата |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU196823U1 (ru) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1804449A1 (de) * | 1968-10-22 | 1970-09-17 | Messerschmitt Boelkow Blohm | Bewegliches Kraftstoffleitungsstueck |
| RU2030329C1 (ru) * | 1992-06-26 | 1995-03-10 | Научно-исследовательский институт стандартизации и унификации | Устройство для стыковки трубопроводов |
| RU46554U1 (ru) * | 2004-12-31 | 2005-07-10 | Закрытое акционерное общество "УНИХИМТЕК" (ЗАО "УНИХИМТЕК") | Компенсирующее устройство для трубопровода |
| RU2535437C1 (ru) * | 2011-03-03 | 2014-12-10 | Сканиа Св Аб | Узел трубы в канале для газообразной среды |
| CN206786195U (zh) * | 2017-06-01 | 2017-12-22 | 中国辐射防护研究院 | 一种用于示踪剂注入的不锈钢伸缩管 |
| JP6397910B2 (ja) * | 2013-11-06 | 2018-09-26 | ハチンソン | 連結装置、同装置を組み込む航空機又は宇宙機の流体伝送配管用パイプ、及び前記装置の製造方法 |
-
2019
- 2019-12-23 RU RU2019143938U patent/RU196823U1/ru active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1804449A1 (de) * | 1968-10-22 | 1970-09-17 | Messerschmitt Boelkow Blohm | Bewegliches Kraftstoffleitungsstueck |
| RU2030329C1 (ru) * | 1992-06-26 | 1995-03-10 | Научно-исследовательский институт стандартизации и унификации | Устройство для стыковки трубопроводов |
| RU46554U1 (ru) * | 2004-12-31 | 2005-07-10 | Закрытое акционерное общество "УНИХИМТЕК" (ЗАО "УНИХИМТЕК") | Компенсирующее устройство для трубопровода |
| RU2535437C1 (ru) * | 2011-03-03 | 2014-12-10 | Сканиа Св Аб | Узел трубы в канале для газообразной среды |
| JP6397910B2 (ja) * | 2013-11-06 | 2018-09-26 | ハチンソン | 連結装置、同装置を組み込む航空機又は宇宙機の流体伝送配管用パイプ、及び前記装置の製造方法 |
| CN206786195U (zh) * | 2017-06-01 | 2017-12-22 | 中国辐射防护研究院 | 一种用于示踪剂注入的不锈钢伸缩管 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3692337A (en) | Flexible coupling | |
| US5746453A (en) | High temperature inline expansion joint | |
| CN202100857U (zh) | 填料函式补偿接头 | |
| US3917324A (en) | Pipe joint | |
| RU196823U1 (ru) | Трубопровод топливного отсека летательного аппарата | |
| CN106247065B (zh) | 一种真空舱内低温管道温度应力补偿结构 | |
| CN207796346U (zh) | 一种钢性管道伸缩器 | |
| US20140361493A1 (en) | Sealing device | |
| CN107806537B (zh) | 低温传输管线 | |
| US4662660A (en) | Weldless high-pressure pipe fitting | |
| US3357723A (en) | Ball-and-socket pipe joints, and applications thereof | |
| RU176998U1 (ru) | Компенсатор сильфонный | |
| US4749215A (en) | Conduit split case expansion coupling | |
| US3239250A (en) | Coupling for hollow structures | |
| CN210950390U (zh) | 一种耐高温非金属补偿器 | |
| CN202176844U (zh) | 一种柔性管件 | |
| US2236967A (en) | Flexible connection for tubing | |
| US20220163150A1 (en) | Pipeline telescopic joint | |
| US3259402A (en) | Expansible end seal | |
| RU193279U1 (ru) | Соединение фланцево-хомутовое | |
| RU176792U1 (ru) | Термоуплотняемый компенсатор | |
| KR102175215B1 (ko) | 패킹 교체가 가능한 신축관 이음장치 | |
| RU222540U1 (ru) | Сильфонный компенсатор | |
| CN220396824U (zh) | 新型石墨机械复合管 | |
| CN209262507U (zh) | 一种水利管道拼接装置 |