RU196675U1

RU196675U1 - VEHICLE FRAME CROSS

Info

Publication number: RU196675U1
Application number: RU2019137294U
Authority: RU
Inventors: Виталий Михайлович Мартемьянов; Тимур Наилович Мансуров; Динар Маратович Мухаметшин; Вадим Васильевич Поляков; Дамир Ражапович Рахматуллин; Илья Иванович Котов; Александр Васильевич Махметов; Айнур Фанисович Саттаров
Original assignee: Публичное акционерное общество "КАМАЗ"
Priority date: 2019-11-19
Filing date: 2019-11-19
Publication date: 2020-03-11

Abstract

Полезная модель относится к автомобилестроению, а именно к конструкции рамы грузового автомобиля. Поперечина рамы транспортного средства содержит противоположно выгнутые верхнюю балку (1) и нижнюю балку (2). Балки (1) и (2) выполнены одинаковыми и имеют полукруглую форму с отверстиями (3) для облегчения веса, при этом по контуру с одной стороны балок (1) и (2) для дополнительной жесткости выполнены загнутые борта (4). На концах балок (1) и (2) с двух сторон выполнены горизонтально отогнутые площадки (5) с отверстиями (6) для крепления через них к нижним и верхним полкам лонжеронам рамы (7) через проставки (8) при помощи болтов (9) и гаек (10). Верхняя балка (1) и нижняя балка (2) своими площадками (5) соединены с элементами крепления, которые выполнены в виде Г-образных уголков (11) и соединяют балки (1) и (2) между собой при помощи болтов (12) и гаек (13), кроме того, на уголках (11) имеются отверстия для соединения с боковыми стенками лонжеронов рамы (8) при помощи болтового соединения. Также для дополнительной жесткости на одной из внутренней сторон уголках (11) при помощи сварки размещены ребра жесткости (14). Была решена задача, которая позволила упростить конструкцию. 3 ил.The utility model relates to the automotive industry, namely to the design of the truck frame. The cross member of the vehicle frame contains an oppositely curved upper beam (1) and a lower beam (2). The beams (1) and (2) are made the same and have a semicircular shape with holes (3) to facilitate weight, while the curved sides (4) are made along the contour on one side of the beams (1) and (2) for additional rigidity. At the ends of the beams (1) and (2), horizontally bent platforms (5) with holes (6) are made on both sides for fastening through them to the lower and upper shelves to the frame side members (7) through spacers (8) using bolts (9) and nuts (10). The upper beam (1) and lower beam (2) are connected by their platforms (5) to the fastening elements, which are made in the form of L-shaped corners (11) and connect the beams (1) and (2) to each other using bolts (12) and nuts (13), in addition, at the corners (11) there are holes for connecting to the side walls of the frame side members (8) using a bolted connection. Also for added rigidity, stiffening ribs (14) are placed on one of the inner sides of the corners (11) by welding. The problem was solved, which allowed to simplify the design. 3 ill.

Description

Полезная модель относится к автомобилестроению, а именно, к конструкции рамы грузового автомобиля.The utility model relates to the automotive industry, namely, to the design of the truck frame.

Известна передняя поперечина рамы транспортного средства, выполненная П-образного сечения, закрепленная к лонжеронам рамы через угловые кронштейны при помощи заклепок загнутыми концами вверх (см. на сайте в интернете: https://www.konsulavto.ru/acat/trucks/kamaz/kamaz-6520-euro-2-3/6520-2800010-rama/#fPic_ac, Поперечина рамы КАМА3-6520).The front cross member of the vehicle frame, made of a U-shaped section, is fixed to the frame side members through the corner brackets with rivets with their curved ends up (see the Internet site: https://www.konsulavto.ru/acat/trucks/kamaz/ kamaz-6520-euro-2-3 / 6520-2800010-rama / # fPic_ac, Cross member KAMA3-6520).

Известна поперечина рамы транспортного средства, выполненная незамкнутого П-образного профиля, расширяющегося к торцевым поверхностям, с функциональным вырезом в нижней части, имеющая две боковые вертикальные стенки с монтажными отверстиями и горизонтальную полку с элементами крепления на концах и монтажными отверстиями, отличающаяся тем (см. патент на полезную модель RU №134138U1, МПК B62D 21/02 (2006.01), опубликовано 18.06.2013).A vehicle frame cross member is known, made of an open U-shaped profile, expanding towards the end surfaces, with a functional cutout in the lower part, having two vertical side walls with mounting holes and a horizontal shelf with fastening elements at the ends and mounting holes, characterized in (see Utility Model Patent RU No. 134138U1, IPC B62D 21/02 (2006.01), published 06/18/2013).

Известна поперечина рамы транспортного средства, содержащая балки, выполненные швеллерного типа с выемками на концах, соединенные между собой по вертикальным стенкам, элементы крепления в виде косынок, горизонтальные стенки которых имеют скосы к центральной части, а вертикальные стенки выполнены с монтажными отверстиями и скошены по боковым сторонам (см.патент на полезную модель RU №130283 U1, МПК B62D 21/02 (2006.01), опубликовано 20.07.2013).A known cross member of a vehicle frame containing beams made of channel type with recesses at the ends, interconnected along vertical walls, fasteners in the form of scarves, the horizontal walls of which have bevels to the central part, and the vertical walls are made with mounting holes and beveled on the side parties (see patent for utility model RU No. 130283 U1, IPC B62D 21/02 (2006.01), published on July 20, 2013).

Известна поперечина рамы транспортного средства, содержащая по крайней мере одну деталь швеллерного сечения, элементы для крепления к лонжеронам рамы, выполненные в виде фланцев с крепежными отверстиями, соединенных торцевыми пластинами, содержит две боковые вертикальные стенки, имеющие монтажные отверстия, выполненные изогнутой формы и соединенные между собой пластинами и вставками швеллерного сечения с образованием коробчатой формы (см. патент на полезную модель RU №146888 U1, МПК B62D 21/02 (2006.01), опубликовано 20.10.2014).Known cross member of the vehicle frame, containing at least one channel section, elements for fastening to frame side members made in the form of flanges with mounting holes connected by end plates, contains two vertical side walls having mounting holes made of curved shape and connected between plates and inserts of channel sections with the formation of a box-shaped form (see patent for utility model RU No. 146888 U1, IPC B62D 21/02 (2006.01), published on 10/20/2014).

Также известна передняя поперечина рамы, разделенная по горизонтали на верхнюю и нижнюю половины, которые закреплены посредством элементов крепления к лонжеронам рамы и частично окружают вентилятор двигателя и холодильное оборудование (см. патент на изобретение № CN 101612955 A, МПК B62D 21/02, опубликовано 30.12.2009).Also known is the front cross member of the frame, horizontally divided into upper and lower halves, which are fixed by means of fasteners to the frame side members and partially surround the engine fan and refrigeration equipment (see patent for invention No. CN 101612955 A, IPC B62D 21/02, published 30.12 .2009).

Прототипом к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков и достигаемому техническому результату является поперечина рамы транспортного средства, содержащая противоположно выгнутые верхнюю и нижнюю балки, присоединенные к элементам крепления, при этом балки выполнены П-образного сечения, одна из которых имеет отогнутые концы, а элементы крепления выполнены в виде кронштейнов, охватывающих отогнутые концы балок и оснований, причем кронштейны выполнены с отогнутыми фланцами, к которым привариваются основания в виде пластин, верхняя балка приварена к кронштейнам, а нижняя - закреплена болтовым соединением (см. патент на полезную модель RU №191031 U1, МПК B62D 21/00 (2006.01), опубликовано 22.07.2019).The prototype of the claimed technical solution according to the set of essential features and the achieved technical result is the cross member of the vehicle frame containing the opposite curved upper and lower beams attached to the fastening elements, while the beams are made in a U-shaped section, one of which has bent ends, and the elements the fastenings are made in the form of brackets covering the bent ends of the beams and bases, and the brackets are made with bent flanges to which are welded in the form of plates, the upper beam is welded to the brackets, and the lower one is secured with a bolt connection (see Utility Model Patent RU No. 191031 U1, IPC B62D 21/00 (2006.01), published July 22, 2019).

Известные решения в большинстве случаев имеют сложную конструкцию, используются в основном только в передней части рамы.Known solutions in most cases have a complex structure, they are used mainly only in the front of the frame.

Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является упрощение конструкции.The task to which the claimed technical solution is directed is to simplify the design.

Поставленная задача решается тем, что поперечина рамы транспортного средства, поперечина рамы транспортного средства, содержащая противоположно выгнутые верхнюю и нижнюю балки, присоединенные к элементам крепления и имеющие отверстия, балки выполнены одинаковыми и имеют полукруглую форму, при этом по контуру с одной стороны балок для дополнительной жесткости выполнены загнутые борта, а на концах балок с двух сторон имеются горизонтально отогнутые площадки, причем элементы крепления выполнены в виде Г-образных уголков, к которым закреплены балки при помощи болтового соединения и имеют, размещенные с внутренней стороны ребра жесткости.The problem is solved in that the cross member of the vehicle frame, the cross member of the vehicle frame, containing opposite upper and lower beams attached to the fastening elements and having holes, the beams are made identical and have a semicircular shape, while the contour on one side of the beams for additional stiffnesses are made of curved sides, and at the ends of the beams on both sides there are horizontally bent platforms, and the fastening elements are made in the form of L-shaped corners to which Lena beams by bolting and are arranged on the inner side stiffeners.

Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что балки поперечины выполнены одинаковыми и имеют полукруглую форму, при этом по контуру с одной стороны балок для дополнительной жесткости выполнены загнутые борта, а на концах балок с двух сторон имеются горизонтально отогнутые площадки, причем элементы крепления выполнены в виде Г-образных уголков, к которым закреплены балки при помощи болтового соединения и имеют, размещенные с внутренней стороны ребра жесткости, позволяет упростить конструкцию.The set of distinctive features, namely, that the beams of the cross member are made the same and have a semicircular shape, while the contour on one side of the beams is made for curved sides, and at the ends of the beams there are horizontally bent platforms on both sides, and the fastening elements are made in The shape of the L-shaped corners, to which the beams are fixed by means of a bolted connection and have stiffening ribs located on the inside, makes it possible to simplify the design.

Суть полезной модели поясняется следующими чертежами:The essence of the utility model is illustrated by the following drawings:

фиг. 1 - Поперечина рамы транспортного средства, общий вид в изометрии;FIG. 1 - Cross member of a vehicle frame, general view in isometric view;

фиг. 2 - то же, в сборе с рамой, вид снизу (повернуто в изометрии);FIG. 2 - the same, complete with the frame, bottom view (rotated in isometry);

фиг. 3 - то же, в сборе с рамой, вид сверху (повернуто в изометрии).FIG. 3 - the same, complete with the frame, top view (rotated in isometry).

Поперечина рамы транспортного средства содержит противоположно выгнутые верхнюю балку 1 и нижнюю балку 2. Балки 1 и 2 выполнены одинаковыми и имеют полукруглую форму с отверстиями 3 для облегчения веса, при этом по контуру с одной стороны балок 1 и 2 для дополнительной жесткости выполнены загнутые борта 4. На концах балок 1 и 2 с двух сторон выполнены горизонтально отогнутые площадки 5 с отверстиями 6 для крепления через них к нижним и верхним полкам лонжеронам рамы 7 через проставки 8 при помощи болтов 9 и гаек 10. Верхняя балка 1 и нижняя балка 2 своими площадками 5 соединены с элементами крепления, которые выполнены в виде Г-образных уголков 11 и соединяют балки 1 и 2 между собой при помощи болтов 12 и гаек 13, кроме того на уголках 11 имеются отверстия для соединения с боковыми стенками лонжеронов рамы 8 при помощи болтового соединения. Также для дополнительной жесткости на одной из внутренней сторон уголках 11 при помощи сварки размещены ребра жесткости 14.The cross member of the vehicle frame contains the opposite curved upper beam 1 and lower beam 2. The beams 1 and 2 are made identical and have a semicircular shape with holes 3 to facilitate weight, while the curved sides 4 are made along the contour on one side of the beams 1 and 2 for additional rigidity On the ends of beams 1 and 2, horizontally bent platforms 5 with holes 6 are made on both sides for fastening through them to the lower and upper shelves to the frame side members 7 through spacers 8 using bolts 9 and nuts 10. The upper beam 1 and lower beam 2 are My platforms 5 are connected to fasteners, which are made in the form of L-shaped corners 11 and connect the beams 1 and 2 to each other using bolts 12 and nuts 13, in addition, there are holes at the corners 11 for connecting to the side walls of the frame side members 8 using bolted connection. Also for added rigidity, stiffeners 14 are placed on one of the inner sides of the corners 11 by welding.

Заявляемое техническое решение позволяет упростить конструкцию и выполнить ее разборной за счет применения болтового соединения. Кроме того, заявляемая поперечина позволяет использовать уже существующую оснастку и штампы для изготовления поперечины без разработки и затрат трудоемкости на новое оборудование.The claimed technical solution allows to simplify the design and make it collapsible through the use of bolted joints. In addition, the claimed cross member allows the use of existing tooling and dies for the manufacture of the cross member without the development and labor costs of new equipment.

Заявляемое техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании с применением ранее освоенных технологий.The claimed technical solution meets the requirement of industrial applicability and is possible for implementation on standard technological equipment using previously developed technologies.

Claims

A cross member of a vehicle frame containing opposite curved upper and lower beams attached to fastening elements and having openings, characterized in that the beams are made identical and have a semicircular shape, while curved sides are made along the contour on one side of the beams for additional rigidity, and on the ends of the beams on both sides have horizontally bent pads, and the fastening elements are made in the form of L-shaped corners to which the beams are fixed by means of a bolted connection and have stiffened ribs on the inside.