RU194003U1 - Устройство для затяжки гайки автомата перекоса вертолета - Google Patents
Устройство для затяжки гайки автомата перекоса вертолета Download PDFInfo
- Publication number
- RU194003U1 RU194003U1 RU2019124032U RU2019124032U RU194003U1 RU 194003 U1 RU194003 U1 RU 194003U1 RU 2019124032 U RU2019124032 U RU 2019124032U RU 2019124032 U RU2019124032 U RU 2019124032U RU 194003 U1 RU194003 U1 RU 194003U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- housing
- tightening
- support
- adapter
- torque
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
- B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
- B25B27/00—Hand tools, specially adapted for fitting together or separating parts or objects whether or not involving some deformation, not otherwise provided for
- B25B27/14—Hand tools, specially adapted for fitting together or separating parts or objects whether or not involving some deformation, not otherwise provided for for assembling objects other than by press fit or detaching same
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C27/00—Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
- B64C27/04—Helicopters
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Details Of Spanners, Wrenches, And Screw Drivers And Accessories (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области авиастроения и может применяться для сборки и ремонта автомата перекоса несущего винта вертолета для проведения технологической операции закручивания и откручивания гайки автомата перекоса. Устройство для затяжки гайки автомата перекоса вертолета содержит опору (1). Опора (1) состоит из корпуса (12) с фланцем (13), в котором выполнены пазы (14), причем на корпусе закреплены тяги (23) с прижимными сферическими шайбами (24) и гайками (25). На опоре (1) закреплен датчик (2) крутящего момента, подключенный к выводящему устройству (3). На датчике закреплен фланец, который через призму разъемно соединен с переходником (6). Переходник (6) выполнен в виде трубы, а на торцах корпуса (26) установлены крышки (29) с выполненными в них призматическими отверстиями (30). На корпус мультипликатора (7) на шлицах установлен зубчатый венец (8), состоящий из корпуса (9) и сменного зубчатого венца (10), сверху на входном валу мультипликатора (7) установлен динамометрический ключ (11).Достигается повышение точности измерений и контроля момента затяжки, упрощение технического обслуживания, снижение нагрузки на персонал. 2 з.п. ф-лы, 7 ил.
Description
Полезная модель относится к области авиастроения и может применяться для сборки и ремонта автомата перекоса несущего винта вертолета для проведения технологической операции закручивания и откручивания гайки автомата перекоса.
Известен ключ для затяжки гайки втулки несущего винта вертолета (заявка RU 2003127193, В25В 17/02, публ. 10.03.2005 г.), содержащий цилиндрический корпус с крышкой, закрепленной болтами на корпусе, двухступенчатую передачу с валом в качестве привода, входной вал, закрепленный на крышке, подшипниковые опоры вращения, плиту с профилированными вырезами под рым-болты, шлицевую муфту. При этом в устройстве выполнен узел со смещенным приводом для передачи и усиления крутящего момента от приводного инструмента.
Известно также устройство для разборки и сборки втулки несущего винта вертолета, наиболее близкое к заявляемому решению (патент CN 205521206 U, В25В 27/14, публ. 31.08.2016 г.), которое содержит рабочий элемент в виде трубы, мультипликатор, как средство для усиления вращательного момента, динамометрический ключ с обратным ходом рукоятки, втулку. В процессе использования устройства для разборки втулки несущего винта сначала снимают страховочную гайку, откручивают фиксирующий винт. Закрепляют втулку на крепежной гайке, подсоединяют мультипликатор, совмещая квадратную головку мультипликатора и квадратный паз в верхней части втулки. Осуществляют откручивание гайки.
Известные устройства имеют ограниченную область применения для конкретных технологических операций, к недостаткам можно отнести слабый контроль точности выполняемой операции затягивания гайки.
Техническая проблема, не решенная в известных устройствах, решение которой обеспечивается заявляемой полезной моделью, заключается в создании устройства для ручной затяжки гайки автомата перекоса без приложения больших сил, а также соблюдение точности измерений и контроля момента затяжки в соответствии с требованиями ГОСТ Р 50271-92.
Технический результат заключается в повышении точности измерений и контроля момента затяжки, упрощении технического обслуживания, снижении нагрузки на персонал.
Технический результат достигается за счет того, что в устройстве для затяжки гайки автомата перекоса вертолета, содержащем опору и переходник с установленным на нем мультипликатором, на входном валу которого установлен динамометрический ключ, в соответствии с заявляемой полезной моделью, - опора состоит из корпуса с фланцем, в котором выполнены пазы, причем на корпусе закреплены тяги с прижимными сферическими шайбами и гайками, на опоре закреплен датчик крутящего момента, подключенный к выводящему устройству, на датчике закреплен фланец, который через призму разъемно соединен с переходником, при этом переходник выполнен в виде трубы, на торцах которой установлены крышки с выполненными в них призматическими отверстиями, на корпус мультипликатора на шлицах установлен зубчатый венец, состоящий из корпуса и сменного зубчатого венца, сверху на входном валу мультипликатора установлен динамометрический ключ.
Кроме того, в качестве выводящего устройства использовано цифровое табло.
Существует вариант, в котором в качестве выводящего устройства использован компьютер.
Использование опоры, которая состоит из корпуса с фланцем, в котором выполнены пазы, причем на корпусе закреплены тяги с прижимными сферическими шайбами и гайками, на опоре закреплен датчик крутящего момента, подключенный к выводящему устройству, на датчике через фланец с призмой установлен переходник, при этом переходник выполнен в виде трубы, на переходнике установлен мультипликатор, а на корпус мультипликатора на шлицах установлен зубчатый венец, состоящий из корпуса и сменного зубчатого венца, сверху на входном валу мультипликатора установлен динамометрический ключ, - направлено на повышение точности измерений и контроля момента затяжки, упрощение технического обслуживания, снижение нагрузки на персонал.
Применение датчика, закрепленного на опоре и подключенного к выводящему устройству, существенно повышает точность измерений.
Устройство для затяжки гайки автомата перекоса вертолета поясняется чертежами:
Фиг. 1 - Устройство для затяжки гайки, вид спереди;
Фиг. 2 - Устройство для затяжки гайки, вид сверху;
Фиг. 3 - Опора, вид спереди;
Фиг. 4 - Опора, вид сверху;
Фиг. 5 - Переходник, вид спереди;
Фиг. 6 - Переходник, вид сверху;
Фиг. 7 - Устройство для затяжки гайки с установленным автоматом перекоса.
Устройство для затяжки гайки автомата перекоса вертолета состоит из опоры 1, предназначенной для установки и фиксации автомата перекоса на устройстве, на которой закреплен датчик крутящего момента 2, подключенный к выводящему устройству 3, например, цифровому табло или компьютеру (фиг. 1). На датчике 2 закреплен фланец 4. Фланец 4 через призму 5 разъемно соединен с переходником (удлинителем) 6, предназначенным для передачи крутящего момента от мультипликатора 7 на датчик крутящего момента 2. На переходнике 6 за выходной вал разъемно установлен мультипликатор 7, предназначенный для передачи и усиления крутящего момента. На корпус мультипликатора 7 на шлицах разъемно установлен зубчатый венец 8, состоящий из корпуса 9 и сменного зубчатого венца 10. Сверху на входном валу мультипликатора 7 установлен динамометрический ключ 11.
Опора 1 состоит из корпуса 12, который имеет фланец 13 с пазами 14, в которые установлены болты 15, предназначенные для фиксации устройства (фиг. 3, 4). В верхней части корпуса 12 имеются резьбовые отверстия 16, в которые вкручиваются болты 17, предназначенные для фиксации ползуна автомата перекоса на устройстве, также имеются резьбовые отверстия 18, предназначенные для крепления датчика крутящего момента 2.
К корпусу 12 на болтах крепится кронштейн 19 с фиксаторами 20 и болтами 21, предназначенные для фиксации кронштейна общего шага автоматом перекоса. На корпусе 12 установлены консольные оси (штыри) 22, на которых установлены тяги 23 с прижимными самоустанавливающимися сферическими шайбами 24 и гайками 25, предназначенными для фиксации и удержания рычагов управления автомата перекоса при затяжке.
Переходник 6, состоит из корпуса 26, выполненного на основе металлической трубы круглого сечения, на концах которой выполнены пазы 27 (фиг. 5, 6). В пазы 27 установлены шпонки 28. На торцах корпуса 26 установлены крышки 29 с выполненными в них призматическими отверстиями 30, предназначенными для соединения с ответными призмами на мультипликаторе 7 и призмой 5, смонтированной на датчике крутящего момента 2. Крышки 29 фиксируются при помощи винтов 31. Наружные поверхности переходника 6 покрыты войлочными прокладками 32, защищающими детали автоматом перекоса от повреждений в момент монтажа переходника 6 на устройстве.
Применение датчика 2, подключенного к выводящему устройству 3, позволяет контролировать истинный крутящий момент без учета погрешностей мультипликатора 7, что существенно повышает точность измерений. В качестве выводящего устройства 3 может быть использовано цифровое табло для отображения значения крутящего момента.
Также можно использовать компьютер как выводящее устройство 3, что позволяет сохранять и анализировать данные.
Устройство для затяжки гайки автомата перекоса вертолета работает следующим образом.
Автомат перекоса устанавливают и фиксируют на опоре 1, закрепляя ползун автомата перекоса болтами 17 в отверстиях 16 (фиг. 7), кронштейн общего шага устанавливается и фиксируется на кронштейне 19 с фиксаторами 20 и болтами 21, рычаги управления автомата перекоса удерживаются тягами 23 и фиксируются шайбами 24 и гайками 25.
Затяжка/откручивание происходит при вращении динамометрического ключа 11, при этом мультипликатор 7 усиливает и передает крутящий момент на переходник 6 и далее через призму 5 и фланец 4 на датчик крутящего момента 2. Так как датчик крутящего момента 2 жестко зафиксирован на опоре 1, то на корпусе мультипликатора 7 возникает реактивный крутящий момент, равный по модулю и противоположный по направлению, который передается на зубчатый венец 8, а далее на затягиваемую/откручиваемую гайку тарелки автомата перекоса. Так как автомат перекоса зафиксирован на опоре 1, то выходной момент мультипликатора и реактивный момент находятся в равновесии, система является замкнутой. Датчик крутящего момента 2 снимает значение крутящего момента, и для удобства выводится на устройство вывода 3. В связи с тем, что затяжка/откручивание происходит реактивным моментом, то вращение ключа 11 производится в противоположную сторону по отношению к вращению затягиваемой/откручиваемой гайки.
Возможно использование устройства без датчика крутящего момента 3, при этом контроль момента происходит динамометрическим ключом 11 и рассчитывается по таблицам, приведенным в инструкции к мультипликатору, или формулам, исходя из передаточных чисел мультипликатора 7.
Предлагаемое устройство характеризуется малыми габаритами, высокой точностью (±0,5…1%), высокой надежностью, простотой использования.
Устройство позволяет затянуть или открутить гайку за один установ, без дополнительных манипуляций.
Claims (3)
1. Устройство для затяжки гайки автомата перекоса вертолета, содержащее опору и переходник с установленным на нем мультипликатором, на входном валу которого установлен динамометрический ключ, отличающееся тем, что опора состоит из корпуса с фланцем, в котором выполнены пазы, причем на корпусе закреплены тяги с прижимными сферическими шайбами и гайками, на опоре закреплен датчик крутящего момента, подключенный к выводящему устройству, на датчике закреплен фланец, который через призму разъемно соединен с переходником, при этом переходник выполнен в виде трубы, на торцах которой установлены крышки с выполненными в них призматическими отверстиями, на корпус мультипликатора на шлицах установлен зубчатый венец, состоящий из корпуса и сменного зубчатого венца, сверху на входном валу мультипликатора установлен динамометрический ключ.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что в качестве выводящего устройства использовано цифровое табло.
3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что в качестве выводящего устройства использован компьютер.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019124032U RU194003U1 (ru) | 2019-07-30 | 2019-07-30 | Устройство для затяжки гайки автомата перекоса вертолета |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019124032U RU194003U1 (ru) | 2019-07-30 | 2019-07-30 | Устройство для затяжки гайки автомата перекоса вертолета |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU194003U1 true RU194003U1 (ru) | 2019-11-22 |
Family
ID=68652678
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2019124032U RU194003U1 (ru) | 2019-07-30 | 2019-07-30 | Устройство для затяжки гайки автомата перекоса вертолета |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU194003U1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU203646U1 (ru) * | 2020-10-02 | 2021-04-14 | Акционерное общество "Национальный центр вертолетостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова" (АО "НЦВ Миль и Камов") | Устройство для затяжки и откручивания гайки автомата перекоса несущего винта вертолета |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2003127193A (ru) * | 2003-09-08 | 2005-03-10 | Открытое акционерное общество "Санкт-Петербургска Авиаремонтна компани " (ОАО "СПАРК") (RU) | Ключ для затяжки гайки втулки несущего винта вертолёта |
| RU73847U1 (ru) * | 2007-12-26 | 2008-06-10 | Открытое акционерное общество "Камов" | Модульная система привода соосных несущих винтов вертолета |
| US20120138747A1 (en) * | 2010-12-02 | 2012-06-07 | Airbus Operations Gmbh | Locking fastening device, adjustable fastening device, component system, main wing of a wind tunnel model aircraft, and wind tunnel model aircraft having such a main wing |
| CN205521206U (zh) * | 2016-03-30 | 2016-08-31 | 符和超 | 一种直升机旋翼桨毂固定螺帽的拆装工具 |
-
2019
- 2019-07-30 RU RU2019124032U patent/RU194003U1/ru active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2003127193A (ru) * | 2003-09-08 | 2005-03-10 | Открытое акционерное общество "Санкт-Петербургска Авиаремонтна компани " (ОАО "СПАРК") (RU) | Ключ для затяжки гайки втулки несущего винта вертолёта |
| RU73847U1 (ru) * | 2007-12-26 | 2008-06-10 | Открытое акционерное общество "Камов" | Модульная система привода соосных несущих винтов вертолета |
| US20120138747A1 (en) * | 2010-12-02 | 2012-06-07 | Airbus Operations Gmbh | Locking fastening device, adjustable fastening device, component system, main wing of a wind tunnel model aircraft, and wind tunnel model aircraft having such a main wing |
| CN205521206U (zh) * | 2016-03-30 | 2016-08-31 | 符和超 | 一种直升机旋翼桨毂固定螺帽的拆装工具 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU203646U1 (ru) * | 2020-10-02 | 2021-04-14 | Акционерное общество "Национальный центр вертолетостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова" (АО "НЦВ Миль и Камов") | Устройство для затяжки и откручивания гайки автомата перекоса несущего винта вертолета |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN210588042U (zh) | 航空发动机主轴螺母旋拧装置 | |
| RU194003U1 (ru) | Устройство для затяжки гайки автомата перекоса вертолета | |
| CN106985101B (zh) | 一种发动机缸盖螺栓紧固方法 | |
| CN102513976B (zh) | 一种采用扭矩自平衡液压螺栓拧紧装置的紧固方法 | |
| CN203579556U (zh) | 一种高强度螺栓紧固拆卸装置 | |
| RU203646U1 (ru) | Устройство для затяжки и откручивания гайки автомата перекоса несущего винта вертолета | |
| CN211565753U (zh) | 一种发动机带齿螺母拆卸装置 | |
| CN213290129U (zh) | 回转体拆装工具 | |
| CN110900512B (zh) | 一种轴承拆卸装置 | |
| CN109048247B (zh) | 一种压电三维测力单元的预紧方法 | |
| CN111203824B (zh) | 扭矩扳手及运用该扭矩扳手的钢箱梁高强度螺栓施拧工艺 | |
| CN114290288A (zh) | 一种基于力矩换向的航天器总装紧固件预紧装置 | |
| CN209887051U (zh) | 偏心螺栓锁止装置 | |
| CN215201817U (zh) | 一种便捷式双头螺栓装卸装置 | |
| CN208169302U (zh) | 精确预紧螺栓 | |
| CN211589930U (zh) | 一种电机主轴拆卸工装 | |
| CN105269503A (zh) | 一种同心轴反力臂液压扭矩扳手 | |
| CN218341973U (zh) | 隐藏螺母装卸工具 | |
| CN215444294U (zh) | 一种风力发电机组传动链主轴轴承定位装置 | |
| RU176842U1 (ru) | Мультипликатор | |
| CN202953010U (zh) | 高速动车组轮对轴端驱动装置 | |
| CN210218233U (zh) | 一种风机叶轮拆卸工具 | |
| CN219685369U (zh) | 一种拉伸螺柱垫圈用液压扳手 | |
| CN209681580U (zh) | 螺栓拆装增扭器 | |
| CN220853951U (zh) | 一种防腐蚀压力变送器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD9K | Change of name of utility model owner |