RU193707U1

RU193707U1 - MEDIUM-TYPE CONTAINER FOR STORAGE AND TRANSPORTATION OF SOLID AND VISCOUS OIL PRODUCTS

Info

Publication number: RU193707U1
Application number: RU2019121625U
Authority: RU
Inventors: Александр Владимирович Баженов
Original assignee: Общество С Ограниченной Ответственностью "Транзитсервисресурс"
Priority date: 2019-07-10
Filing date: 2019-07-10
Publication date: 2019-11-11

Abstract

Полезная модель относится к области транспорта и складского хозяйства, а именно к контейнерным перевозкам твердых и вязких нефтепродуктов (нефтяных битумов, гудрона, нефтяных мастик, парафинов и т.д.). Контейнер среднетоннажного типа для хранения и транспортировки твердых и вязких нефтепродуктов включает изготовленную из многослойного картона полую вертикальную оболочку, замкнутую в горизонтальном поперечном сечении и открытую по всему этому сечению с верхнего и нижнего горизонтальных торцов, поддон, крышку с загрузочным отверстием, вертикальные стойки для удержания оболочки, закрепленные между поддоном и крышкой, при этом на поддоне установлено металлическое дно с вертикальными бортами высотой 30-100 мм по всему периметру, вертикальная оболочка размещена на металлическом дне, примыкая вплотную к бортам с их внутренней стороны, места примыкания обработаны термостойким герметизирующим составом, изнутри оболочки на уровне бортов дна установлена по меньшей мере одна пластина, жестко скрепленная с оболочкой и дном посредством саморезов, закрученных в наружную поверхность бортов дна, а на внутреннюю поверхность оболочки и верхнюю горизонтальную поверхность металлического дна, ограниченную оболочкой, нанесено антиадгезионное покрытие. Технический результат заключается в снижении возможности протечек битума при хранении и транспортировке при любых погодных условиях. 24 з.п.ф-лы. 2 ил.The utility model relates to the field of transport and warehousing, namely to container transportation of solid and viscous petroleum products (oil bitumen, tar, oil mastics, paraffins, etc.). A medium-tonnage container for storing and transporting solid and viscous petroleum products includes a hollow vertical shell made of multilayer cardboard, closed in a horizontal cross section and open throughout this section from the upper and lower horizontal ends, a pallet, a lid with a loading hole, vertical racks for holding the shell fixed between the pallet and the lid, while on the pallet there is a metal bottom with vertical sides 30-100 mm high around the entire perimeter, vertical The shell is placed on the metal bottom, adjacent to the sides on their inside, the abutment points are treated with a heat-resistant sealing compound, at least one plate is installed inside the shell at the level of the bottom sides, which is rigidly fastened to the shell and the bottom by means of self-tapping screws twisted into the outer surface of the sides bottom, and on the inner surface of the shell and the upper horizontal surface of the metal bottom, bounded by the shell, applied release coating. The technical result is to reduce the possibility of leakage of bitumen during storage and transportation in all weather conditions. 24 wp 2 ill.

Description

Полезная модель относится к области транспорта и складского хозяйства, а именно к контейнерным перевозкам твердых и вязких нефтепродуктов (нефтяных битумов, гудрона, нефтяных мастик, парафинов и т.д.).The utility model relates to the field of transport and storage, namely, container transportation of solid and viscous oil products (oil bitumen, tar, oil mastics, paraffins, etc.).

Характерной особенностью твердых и вязких нефтепродуктов, используемых для дорожных и строительных работ, является то, что их упаковку производят методом залива в жидком (горячем) виде в тару, а хранение и транспортировку - в твердом или вязком виде, после остывания в таре до температуры окружающего воздуха. Использование этих нефтепродуктов осуществляется только в жидком виде, поэтому упакованный в тару материал необходимо освободить от упаковки и передать без потери количества и качества в технологический цикл перерабатывающего предприятия, например, асфальтобетонного завода. Соответственно, тара (контейнер) для использования нефтепродукта для дорожных и строительных работ должна отвечать описанным выше особенностям использования. То есть, должна быть обеспечена как возможность транспортировки (хранения), так и возможность извлечения нефтепродукта из контейнера без качественных и количественных потерь. В настоящее время широко известны различные типы тары (контейнеров), служащей для хранения и транспортировки твердых и вязких нефтепродуктов (битумов, мастик и т.п.), к месту использования, а также для подогрева твердых и вязких нефтепродуктов.A characteristic feature of solid and viscous petroleum products used for road and construction works is that they are packaged by pouring in liquid (hot) form into containers, and storage and transportation in solid or viscous form, after cooling in the container to ambient temperature air. The use of these petroleum products is carried out only in liquid form, so the material packed in containers must be freed from packaging and transferred without loss of quantity and quality to the technological cycle of a processing plant, for example, an asphalt concrete plant. Accordingly, containers (containers) for the use of petroleum products for road and construction work must meet the above features of use. That is, both the possibility of transportation (storage) and the possibility of extracting the oil product from the container without qualitative and quantitative losses should be provided. Currently, various types of containers (containers) are widely known, which are used for storage and transportation of solid and viscous petroleum products (bitumen, mastics, etc.) to the place of use, as well as for heating solid and viscous petroleum products.

Известен контейнер для перевозки, хранения и плавления битума, содержащий емкость с заливной и сливной горловинами, в которой размещен выполненный в виде пространственной структуры змеевик для теплоносителя (см. патент на полезную модель RU 5996, опубликованный 16.02.1998). Недостатками контейнера по патенту RU 5996 является его избыточная сложность, большой вес, стоимость, что позволяет использовать его только в качестве многоразовой оборотной тары, которая имеет низкую экономическую эффективность.A container for transportation, storage and melting of bitumen is known, containing a container with a filler and a drain neck, in which a coil for a coolant made in the form of a spatial structure is placed (see patent for utility model RU 5996, published on 02.16.1998). The disadvantages of the container according to patent RU 5996 is its excessive complexity, high weight, cost, which allows it to be used only as reusable returnable packaging, which has low economic efficiency.

Известен контейнер для транспортировки различных грузов, представляющий собой цилиндрическую оболочку из многослойного картона, закрепленную вертикальными стойками между поддоном и крышкой (см. патент на полезную модель RU 98353, опубликованный 20.10.2010). Недостатком контейнера по патенту RU 98353 является малый полезный объем, который при тех же габаритных размерах контейнера на 20% меньше, например, полезного объема контейнера кубической формы.A well-known container for transporting various goods, which is a cylindrical shell made of multilayer cardboard, fixed by vertical struts between the pallet and the lid (see patent for utility model RU 98353, published on 10/20/2010). The disadvantage of the container according to the patent RU 98353 is the small usable volume, which, for the same overall dimensions of the container, is 20% less, for example, the usable volume of the cubic container.

Задача оптимизации объема контейнера решается в патенте на полезную модель RU 116843, опубликованном 10.06.2012, который может быть выбран в качестве ближайшего аналога. Описанный в RU 116843 контейнер состоит из поддона и крышки, снабженной заливным отверстием, соединенных вертикальными стойками, выполненными в виде продольно ориентированных панелей, и расположенной между поддоном, крышкой и вертикальными стойками оболочки. Оболочка выполнена навивкой гибкого материала (картона) с внутренней поверхностью, покрытой антиадгезионным материалом. Антиадгезионное покрытие также нанесено на верхнюю горизонтальную поверхность поддона, ограниченную оболочкой.The task of optimizing the volume of the container is solved in the patent for utility model RU 116843, published on June 10, 2012, which can be selected as the closest analogue. The container described in RU 116843 consists of a pallet and a lid provided with a filler hole, connected by vertical posts made in the form of longitudinally oriented panels, and located between the pallet, the lid and the vertical shell racks. The shell is made by winding a flexible material (cardboard) with an inner surface covered with release material. A release coating is also applied to the upper horizontal surface of the pallet bounded by the sheath.

Данная конструкция имеет следующие недостатки.This design has the following disadvantages.

Битум фасуется в горячем виде, наливом с температурой до +160°С, остывает естественным способом до 5 суток и перевозится в 1 или 2 яруса.Bitumen is packaged hot, in bulk with temperatures up to + 160 ° C, cools naturally for up to 5 days and is transported in 1 or 2 tiers.

При транспортировке в контейнере в условиях жаркого климата или нахождении под прямыми солнечными лучами, битум внутри контейнера может становиться жидким и жесткость конструкции значительно снижается.When transported in a container in hot climates or in direct sunlight, the bitumen inside the container can become liquid and the structural rigidity is significantly reduced.

При давлении верхнего яруса (более 1000 кг) на контейнер нижнего может произойти гибкая деформация стенки оболочки, ее вырывание из паза поддона и, как следствие, разлив битума.With the pressure of the upper tier (more than 1000 kg) on the lower container, flexible deformation of the shell wall can occur, it can be torn out of the groove of the pallet and, as a result, bitumen spills.

При многократной перевалке, хранении под воздействием осадков, а также при установке на длительное хранение на обводненных площадках (лужи, сырой грунт), поддон впитывает влагу, древесина (фанера поддона) разбухает, и герметик вместе с частицами древесины отслаивается от поддона, вследствие чего нарушается жесткое крепление нижнего сечения оболочки к поддону и происходит разгерметизация (протечка).During repeated transshipment, storage under the influence of precipitation, as well as during long-term storage on flooded areas (puddles, moist soil), the pallet absorbs moisture, the wood (pallet plywood) swells, and the sealant peels off from the pallet together with wood particles, as a result of which it is broken rigid fastening of the lower section of the shell to the pallet and depressurization (leakage) occurs.

Заявленная полезная модель направлена на устранение вышеуказанных недостатков.The claimed utility model is aimed at eliminating the above disadvantages.

Поставленная задача решается за счет того, что контейнер среднетоннажного типа для хранения и транспортировки твердых и вязких нефтепродуктов включает изготовленную из многослойного картона полую вертикальную оболочку, замкнутую в горизонтальном поперечном сечении и открытую по всему этому сечению с верхнего и нижнего горизонтальных торцов, поддон, крышку с загрузочным отверстием, вертикальные стойки для удержания оболочки, закрепленные между поддоном и крышкой, при этом на поддоне установлено металлическое дно с вертикальными бортами высотой 30-100 мм по всему периметру, вертикальная оболочка размещена на металлическом дне, примыкая вплотную к бортам с их внутренней стороны, места примыкания обработаны термостойким герметизирующим составом, изнутри оболочки на уровне бортов дна установлена по меньшей мере одна пластина, жестко скрепленная с оболочкой и дном посредством саморезов, закрученных в наружную поверхность бортов дна, а на внутреннюю поверхность оболочки и верхнюю горизонтальную поверхность металлического дна, ограниченную оболочкой, нанесено антиадгезионное покрытие.The problem is solved due to the fact that the medium-tonnage container for storing and transporting solid and viscous petroleum products includes a hollow vertical shell made of multilayer cardboard, closed in a horizontal cross section and open throughout this section from the upper and lower horizontal ends, a pallet, a lid with loading hole, vertical racks for holding the shell, fixed between the pallet and the lid, while a metal bottom with vertical sides is installed on the pallet with a height of 30-100 mm around the entire perimeter, a vertical shell is placed on the metal bottom, adjacent to the sides on their inside, the abutment points are treated with a heat-resistant sealing compound, at least one plate is installed inside the shell at the level of the bottom sides, rigidly bonded to the shell and the bottom by means of self-tapping screws twisted into the outer surface of the bottom sides, and anti-adhesive is applied to the inner surface of the shell and the upper horizontal surface of the metal bottom bounded by the shell floor coating.

Внутри оболочки могут быть расположены, по меньшей мере, две стяжки, направленные перекрестно друг относительно друга, при этом каждая стяжка закреплена между парой взаимно противоположных вертикальных стоек.At least two ties can be arranged inside the casing, directed crosswise relative to each other, with each tie secured between a pair of mutually opposite vertical struts.

Для стяжек могут быть предусмотрены различные варианты их пространственного расположения внутри оболочки: одна или несколько стяжек могут быть расположены параллельно верхней горизонтальной поверхности металлического дна, с уклоном по отношению к верхней горизонтальной поверхности металлического дна, стяжки могут быть расположены одна выше другой, соприкасаться между собой. Могут быть предусмотрены различные варианты исполнения и крепления стяжек: одна или несколько стяжек могут быть выполнены гибкими, например, в виде троса, ленты или струны; жесткими, например, в виде стержня; могут быть выполненными из металла или сплава, полимерного термостойкого материала; одна или несколько стяжек могут быть закреплены в сквозных отверстиях в вертикальных стойках.For screeds, various options for their spatial location inside the shell can be provided: one or more screeds can be located parallel to the upper horizontal surface of the metal bottom, with a slope relative to the upper horizontal surface of the metal bottom, the screeds can be located one above the other, in contact with each other. Various options for the execution and fastening of screeds may be provided: one or more screeds can be made flexible, for example, in the form of a cable, tape or string; rigid, for example, in the form of a rod; can be made of metal or alloy, polymer heat-resistant material; one or more screeds can be fixed in through holes in uprights.

Могут быть предусмотрены различные варианты исполнения оболочки: прямой или спиральной навивкой проклеенных слоев картона. Оболочка может быть закреплена наружной обвязкой между крышкой и поддоном. При этом антиадгезионное покрытие может быть выполнено на основе силиконизированной бумаги, при клеевом соединении силиконизированной бумаги с внутренними поверхностями оболочки и верхней горизонтальной поверхностью металлического дна.Various shell options may be provided: by direct or spiral winding of glued cardboard layers. The shell may be secured with an outer strapping between the lid and the pallet. Moreover, the release coating can be made on the basis of siliconized paper, by gluing siliconized paper to the inner surfaces of the shell and the upper horizontal surface of the metal bottom.

Могут быть предусмотрены различные варианты исполнения крышки и поддона контейнера. Крышка может быть выполнена плоской из жесткого листового материала, например фанеры; из гибкого листового материала, например металла или картона, при этом края крышки по ее периметру отогнуты вниз; отогнутые вниз края крышки могут охватывать по периметру верхний торец оболочки. Крышка и поддон могут быть выполнены прямоугольной формы. Форма поддона предпочтительно выполняется с возможностью перемещения контейнера вилочным погрузчиком. Одна или несколько вертикальных стоек могут быть выполнены в виде продольно ориентированных панелей, изготовленных из толстой фанеры или доски. Вертикальная стойка или вертикальные стойки могут быть расположены с наружной стороны и могут быть закреплены в углублении в крышке, в сквозном отверстии в крышке. Оболочка может быть выполнена с поперечным горизонтальным сечением в виде многоугольника, например, квадрата, а углы многоугольника скруглены.Various embodiments of the lid and pallet of the container may be provided. The cover may be made flat of hard sheet material, such as plywood; from a flexible sheet material, for example metal or cardboard, while the edges of the lid along its perimeter are bent down; bent down the edges of the lid may cover the perimeter of the upper end of the shell. The lid and pallet can be made rectangular. The shape of the pallet is preferably arranged to move the container with a forklift. One or more vertical posts can be made in the form of longitudinally oriented panels made of thick plywood or boards. The vertical column or vertical columns can be located on the outside and can be fixed in the recess in the lid, in the through hole in the lid. The shell can be made with a transverse horizontal section in the form of a polygon, for example, a square, and the corners of the polygon are rounded.

Предпочтительно обработать наружную поверхность вертикальной оболочки гидрофобной пропиткой, в качестве которой может быть использован, например, проникающий пропиточный состав "Брит ПП-1".It is preferable to treat the outer surface of the vertical shell with hydrophobic impregnation, which can be used, for example, penetrating impregnating composition "Brit PP-1".

Предложенные решения поясняются чертежами.The proposed solutions are illustrated by drawings.

Фиг. 1 - Контейнер среднетоннажного типа для хранения и транспортировки твердых и вязких нефтепродуктов с металлическим дном с бортами (2 яруса).FIG. 1 - A container of medium tonnage type for storage and transportation of solid and viscous petroleum products with a metal bottom with sides (2 tiers).

Фиг. 2 - Контейнер среднетоннажного типа для хранения и транспортировки твердых и вязких нефтепродуктов с антиадгезионным покрытием, нанесенным на поверхность оболочки и металлического дна и стяжками, закрепленными между вертикальными стойками.FIG. 2 - A medium-tonnage type container for storing and transporting solid and viscous petroleum products with a release coating applied to the surface of the shell and metal bottom and screeds fixed between the uprights.

Контейнер (фиг. 1, фиг. 2) для хранения и транспортировки твердых и вязких нефтепродуктов включает замкнутую в горизонтальном поперечном сечении и открытую по всему этому сечению с верхнего и нижнего горизонтальных торцов вертикальную оболочку 1, выполненную прямой или спиральной навивкой проклеенных слоев картона, поддон 2, крышку 3 {плоская из жесткого листового материала (фанеры) или из гибкого листового материала (металл, картон)} с загрузочным отверстием 4, вертикальные стойки 5 для удержания оболочки 1 (продольно ориентированные панели, расположенные снаружи оболочки 1, выполненные, преимущественно, из толстой фанеры или доски), закрепленные между поддоном 2 и крышкой 3, наружную обвязку 6 между крышкой и поддоном, крепящую оболочку.The container (Fig. 1, Fig. 2) for storing and transporting solid and viscous petroleum products includes a vertical shell 1 closed in horizontal cross section and open throughout this section from the upper and lower horizontal ends, made by direct or spiral winding of glued cardboard layers, a pallet 2, cover 3 {flat of rigid sheet material (plywood) or flexible sheet material (metal, cardboard)} with loading hole 4, vertical posts 5 to hold the shell 1 (longitudinally oriented panels, aspolozhennye outside the shell 1, made of, preferably, from thick plywood or boards), mounted between the tray 2 and the cover 3, external piping between the lid 6 and the bottom plate, securing the sheath.

На поддоне установлено металлическое дно 7 с вертикальными бортами 8 высотой 30-100 мм по всему периметру, вертикальная оболочка размещена на металлическом дне 7, примыкая вплотную к бортам с их внутренней стороны, места примыкания обработаны термостойким герметизирующим составом, например, герметиком Tekasil neutral, а на внутреннюю поверхность оболочки и верхнюю горизонтальную поверхность металлического дна, ограниченную оболочкой, нанесено антиадгезионное покрытие.A metal bottom 7 with vertical sides 8 with a height of 30-100 mm around the entire perimeter is installed on the pallet, a vertical shell is placed on the metal bottom 7 adjacent to the sides on their inside, the contact points are treated with a heat-resistant sealing compound, for example, Tekasil neutral sealant, and a release coating is applied to the inner surface of the shell and the upper horizontal surface of the metal bottom bounded by the shell.

Изнутри оболочки на уровне бортов дна установлена по меньшей мере одна пластина 9, жестко скрепленная с оболочкой и дном посредством саморезов 10, закрученных в наружную поверхность бортов дна.At least one plate 9 is installed inside the shell at the level of the bottom sides, which is rigidly fastened to the shell and the bottom by means of self-tapping screws 10 twisted into the outer surface of the bottom sides.

Антиадгезионное покрытие 11 (например, силиконизированная бумага на клеевом соединении с поверхностью), наносится на внутреннюю поверхность оболочки 1 и верхнюю горизонтальную поверхность металлического дна 7, ограниченную оболочкой 1.Release coating 11 (for example, siliconized paper on an adhesive connection to the surface) is applied to the inner surface of the shell 1 and the upper horizontal surface of the metal bottom 7, limited by the shell 1.

Крышка 3 и поддон 2 предпочтительно выполнены прямоугольной формы, например, квадратной, форма поддона 2 выполняется с возможностью перемещения контейнера вилочным погрузчиком. При выполнении крышки из гибкого листового материала (металла или картона), края крышки 3 по ее периметру отогнуты вниз и охватывают по периметру верхний торец оболочки 1 или верхний торец контейнера. Вертикальные стойки 5 крепятся на верхней горизонтальной части поддона 2 и в углублении или в сквозном отверстии в крышке 3.The lid 3 and the pallet 2 are preferably rectangular in shape, for example, square, the shape of the pallet 2 is configured to move the container with a forklift. When the lid is made of flexible sheet material (metal or cardboard), the edges of the lid 3 are bent down along its perimeter and cover the upper end of the shell 1 or the upper end of the container around the perimeter. Vertical posts 5 are mounted on the upper horizontal part of the pallet 2 and in the recess or in the through hole in the cover 3.

Внутри оболочки 1 для обеспечения повышенных прочностных свойств при сложных маршрутах транспортировки и в жарком климате могут быть расположены, по меньшей мере, две стяжки 12, направленные перекрестие друг относительно друга, каждая из которых закреплена между парой взаимно противоположных вертикальных стоек. В зависимости от требуемых прочностных свойств контейнера стяжки могут быть расположены параллельно или с уклоном относительно верхней горизонтальной поверхностью металлического дна 7, могут быть расположены одна выше другой, могут соприкасаться между собой при пересечении. Также, в зависимости от прочностных свойств контейнера, стяжки могут быть выполнены гибкими (трос, лента, струна) или жесткими (стержень). Стяжки выполняются из металла или сплава, полимерного термостойкого материала. Местом крепления стяжек предпочтительно будут сквозные отверстия в вертикальных стойках. Сама оболочка 1 может быть выполнена с поперечным горизонтальным сечением в виде многоугольника, например, квадрата, а углы многоугольника скруглены.At least two couplers 12, directed by a crosshair relative to each other, each of which is fixed between a pair of mutually opposite vertical posts, can be located inside the shell 1 to provide increased strength properties during complex transportation routes and in hot climates. Depending on the required strength properties of the container, the screeds can be located parallel to or with a slope relative to the upper horizontal surface of the metal bottom 7, can be located one above the other, can be in contact with each other at the intersection. Also, depending on the strength properties of the container, the ties can be made flexible (cable, tape, string) or rigid (rod). Screeds are made of metal or alloy, polymer heat-resistant material. The fastening point of the couplers will preferably be through holes in the uprights. The shell 1 itself can be made with a horizontal cross section in the form of a polygon, for example, a square, and the corners of the polygon are rounded.

Контейнер для хранения и транспортировки твердых и вязких нефтепродуктов, эксплуатируются следующим образом.A container for storage and transportation of solid and viscous petroleum products are operated as follows.

Контейнер через загрузочное отверстие 4 в крышке 3 заполняется жидким, горячим нефтепродуктом (нефтяной битум, гудрон, нефтяная мастика, парафин, церезин и т.п.), который подлежит доставке к месту использования. При наличии стяжек 12, закрепленных внутри контейнера на вертикальных стойках 5, предотвращается деформация оболочки 1 в горизонтальном направлении, вызванная внутренним гидростатическим давлением вязкого материала, одновременно снижается поперечная нагрузка на вертикальные стойки контейнера при сохранении их прочности в вертикальном направлении. Нефтепродукт остывает в контейнере до твердого или вязкого состояния, в зависимости от типа нефтепродукта и температуры окружающего воздуха, после чего контейнеры с нефтепродуктом отправляются на склад временного хранения, где они хранятся до отправки потребителю в 2 яруса, оптимально используя объем складского помещения, или отгружаются в 20-ти футовых контейнерах потребителю. В один 20-ти футовый контейнер умещается в два яруса двадцать контейнеров, в которых содержится суммарно 19,8 тонн твердого или вязкого нефтепродукта, при этом оптимальным образом используется весь внутренний объем 20-ти футового контейнера.The container through the loading hole 4 in the lid 3 is filled with liquid, hot oil (oil bitumen, tar, oil mastic, paraffin, ceresin, etc.), which is to be delivered to the place of use. In the presence of couplers 12 fixed inside the container on vertical posts 5, deformation of the shell 1 in the horizontal direction is prevented due to internal hydrostatic pressure of the viscous material, while the lateral load on the vertical posts of the container is reduced while maintaining their strength in the vertical direction. The oil product cools down in the container to a solid or viscous state, depending on the type of oil product and ambient temperature, after which the containers with the oil product are sent to a temporary storage warehouse, where they are stored in 2 tiers until they are sent to the consumer, optimally using the volume of the warehouse, or shipped in 20 foot containers to the consumer. One 20-foot container fits in two tiers of twenty containers, which contain a total of 19.8 tons of solid or viscous oil, while the entire internal volume of a 20-foot container is optimally used.

Доставленный к месту использования контейнер с нефтепродуктом с помощью вилочного погрузчика устанавливается на технологическое устройство переворота любой удобной конструкции, снимается крышка, материал оболочки разрезается механическим инструментом и снимается с блока нефтепродукта. Блок нефтепродукта переворачивается набок на приемную поверхность и удаляется поддон. С приемной поверхности распакованный продукт поступает на переработку. Поскольку внутренняя поверхность оболочки и соприкасающаяся с продуктом часть металлического дна покрыты антиадгезионным материалом, нефтепродукт (битум) без потерь количества и качества отделяется от упаковки. При распаковке контейнера, имеющего внутренние стяжки, предварительно удаляют элементы крепления стяжек (болты и гайки), после чего удаляют упаковку, как описано выше.The container with the oil product delivered to the place of use with the help of a forklift is installed on the technological device of the coup of any convenient design, the lid is removed, the shell material is cut with a mechanical tool and removed from the oil product block. The oil block is flipped to its side on the receiving surface and the sump is removed. From the receiving surface, the unpacked product is sent for processing. Since the inner surface of the shell and the part of the metal bottom in contact with the product is coated with release material, the oil product (bitumen) is separated from the packaging without loss of quantity and quality. When unpacking a container having internal screeds, the screed fasteners (bolts and nuts) are first removed, and then the packaging is removed as described above.

Таким образом, гидрофобные свойства металла, из которого выполнено дно, позволяют исключить контакт вертикальной оболочки с влагой, поступающей от поддона при установке на длительное хранение на обводненных площадках (лужи, сырой грунт).Thus, the hydrophobic properties of the metal from which the bottom is made, make it possible to exclude contact of the vertical shell with moisture coming from the pallet during installation for long-term storage on flooded areas (puddles, wet soil).

Вертикальные борта металлического дна высотой 30-100 мм предотвращают горизонтальное смещение (вырывание) оболочки наружу (высота борта 30 мм является минимально-необходимой для размещения саморезов, высота более 100 мм является избыточной). Наличие дополнительного скрепления оболочки с бортами металлического дна посредством саморезов позволяет снизить вероятность разгерметизации контейнера.Vertical sides of the metal bottom with a height of 30-100 mm prevent horizontal displacement (tearing) of the shell to the outside (the side height of 30 mm is the minimum necessary to accommodate self-tapping screws, the height of more than 100 mm is excessive). The presence of additional fastening of the shell with the sides of the metal bottom by means of self-tapping screws reduces the likelihood of depressurization of the container.

Выполнение металлического дна и поддона раздельно и отсутствие жесткой фиксации металлического дна к поддону позволяют свести к минимуму деформации места крепления оболочки к металлическому дну при перевалке, транспортировке и, как следствие, минимизировать возможность протечки битума в процессе хранения и транспортировки при любых погодных условиях (высокие температуры, осадки и т.д.).The execution of the metal bottom and the pallet separately and the absence of rigid fixation of the metal bottom to the pallet can minimize deformation of the attachment of the shell to the metal bottom during transshipment, transportation and, as a result, minimize the possibility of leakage of bitumen during storage and transportation in all weather conditions (high temperatures precipitation, etc.).

Claims

1. A medium-tonnage type container for storing and transporting solid and viscous petroleum products, characterized in that it includes a hollow vertical shell made of multilayer cardboard closed in a horizontal cross section and open over this entire section from the upper and lower horizontal ends, a pallet, a lid with loading hole, vertical racks for holding the shell, fixed between the pallet and the lid, while on the pallet there is a metal bottom with vertical sides 30-10 high 0 mm around the perimeter, the vertical shell is placed on the metal bottom, adjacent to the sides on their inside, the abutment points are treated with a heat-resistant sealing compound, at least one plate is installed inside the shell at the level of the bottom sides, rigidly fastened to the shell and the bottom by means of self-tapping screws , twisted into the outer surface of the bottom sides, and a release coating is applied to the inner surface of the shell and the upper horizontal surface of the metal bottom bounded by the shell .

2. The container according to claim 1, characterized in that at least two ties are arranged inside the casing, directed crosswise relative to each other, with each tie secured between a pair of mutually opposite vertical struts.

3. The container according to claim 2, characterized in that at least one screed is parallel to the upper horizontal surface of the bottom.

4. The container according to claim 2, characterized in that at least one screed is sloped with respect to the upper horizontal surface of the bottom.

5. The container according to claim 2, characterized in that the couplers are located one above the other.

6. The container according to claim 2, characterized in that the couplers are in contact with each other.

7. The container according to claim 2, characterized in that at least one screed is flexible.

8. The container according to claim 2, characterized in that at least one screed is rigid.

9. The container according to claim 8, characterized in that at least one screed is made of metal or alloy.

10. The container according to claim 7, characterized in that at least one screed is made of a polymer heat-resistant material.

11. The container according to claim 1, characterized in that the shell is made by direct winding of glued cardboard layers.

12. The container under item 1, characterized in that the shell is made by spiral winding glued layers of cardboard.

13. The container under item 1, characterized in that the release coating is made on the basis of siliconized paper.

14. The container according to claim 1, characterized in that the release coating is made by gluing siliconized paper to the inner surfaces of the shell and the upper horizontal surface of the metal bottom.

15. The container according to claim 1, characterized in that the shell is secured by an external strapping between the lid and the pallet.

16. The container according to claim 1, characterized in that the lid is made flat of rigid sheet material, such as plywood.

17. The container according to claim 1, characterized in that the lid is made of flexible sheet material, such as metal or cardboard, while the edges of the lid along its perimeter are bent down.

18. The container according to claim 17, characterized in that the edges of the lid bent downwards cover the upper end of the shell around the perimeter.

19. The container according to claim 1, characterized in that at least one vertical stand is made in the form of a longitudinally oriented panel made of thick plywood or board.

20. The container according to claim 1, characterized in that at least one vertical rack is located on the outside of the shell.

21. The container according to claim 1, characterized in that at least one vertical rack is fixed in a recess in the lid.

22. The container according to claim 1, characterized in that at least one vertical stand is fixed in the through hole in the lid.

23. The container according to claim 1, characterized in that the lid and pallet are made in a rectangular shape.

24. The container according to claim 1, characterized in that the shell is made with a transverse horizontal section in the form of a polygon, the corners of which are rounded.

25. The container according to any one of paragraphs. 1-24, characterized in that the vertical shell is treated with hydrophobic impregnation.