RU151328U1

RU151328U1 - BITUMEN CONTAINER

Info

Publication number: RU151328U1
Application number: RU2014129064/12U
Authority: RU
Inventors: Владимир Валерьевич Шанин; Алексей Леонидович Хандошко
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Модуль"
Priority date: 2014-07-15
Filing date: 2014-07-15
Publication date: 2015-03-27

Abstract

1. Контейнер для битума, выполненный в виде емкости в форме параллелепипеда, содержащего боковые стенки и днище, отличающийся тем, что выполнен из листов холоднокатаной стали, по краю нижней стороны каждой боковой стенки и, по меньшей мере, по краю одной из боковых сторон боковых стенок сформирован соединительный элемент (замок) в виде профиля гнутой формы, содержащего два петлевых изгиба и угловой загиб, при этом боковая сторона смежной стенки, соединяемая с боковой стороной стенки с соединительным элементом (замком), и каждая из сторон днища выполнены по краю изогнутыми, с образованием Г-образной части, с возможностью охвата и зажима одним из петлевых изгибов соединительного элемента (замка) Г-образной части, при этом свободные края угловых загибов соединительных элементов (замков) на боковых сторонах боковых стенок закреплены к смежным боковым стенкам, а свободные края угловых загибов соединительных элементов (замков) на нижних сторонах боковых стенок закреплены к днищу сварочными швами, к краю верхних сторон боковых стенок контейнера присоединен двойной уголковый профиль с образованием рамки по внутреннему периметру контейнера, к днищу контейнера присоединены ножки и/или поддон.2. Контейнер для битума по п. 1, отличающийся тем, что соединительный элемент (замок) сформирован по краю обеих боковых сторон двух противоположных боковых стенок контейнера с выполнением по краю боковых сторон двух других противоположных стенок - Г-образной части.3. Контейнер для битума по п. 1, отличающийся тем, что соединительный элемент (замок) сформирован по краю одной из боковых сторон каждой из боковых стенок контейнера с выпо1. A container for bitumen, made in the form of a parallelepiped-shaped container containing side walls and a bottom, characterized in that it is made of sheets of cold rolled steel, along the edge of the lower side of each side wall and at least along the edge of one of the sides of the side the walls formed a connecting element (lock) in the form of a curved shape containing two loop bends and an angular bend, while the side of an adjacent wall connected to the side of the wall with a connecting element (lock), and each side is days and they are made along the edge curved, with the formation of an L-shaped part, with the possibility of being covered and clamped by one of the loop bends of the connecting element (lock) of the L-shaped part, while the free edges of the corner bends of the connecting elements (locks) on the sides of the side walls are fixed to adjacent side walls, and the free edges of the corner bends of the connecting elements (locks) on the lower sides of the side walls are fixed to the bottom by welding seams, a double corner profile is attached to the edge of the upper sides of the side walls of the container To form a frame around the inner perimeter of the container, legs and / or a pallet are attached to the bottom of the container. 2. A bitumen container according to claim 1, characterized in that the connecting element (lock) is formed on the edge of both sides of two opposite side walls of the container with the execution of two other opposite walls on the edge of the sides - L-shaped part. 3. A container for bitumen according to claim 1, characterized in that the connecting element (lock) is formed along the edge of one of the sides of each of the side walls of the container with

Description

Настоящая полезная модель относится к средствам для затаривания битума для его хранения и транспортировки.This utility model relates to means for packing bitumen for storage and transportation.

Известны различные устройства для хранения и транспортировки вязких нефтепродуктов и, в частности битума.Various devices are known for storing and transporting viscous petroleum products, and in particular bitumen.

Так известна упаковка для транспортировки битума (RU 125977 U1, B65D 88/22, B65D 77/04, 20.03.2013) содержащая мешок, изготовленный из полимерного материала, отличающаяся тем, что мешок выполнен из тканого полимерного материала в форме сужающейся кверху усеченной пирамиды с квадратным плоским основанием, при этом на боковые грани нашиты крест накрест в диагональном направлении две полосы из того же полимерного тканого материала, в верхней части мешка выполнена круглая в поперечном сечении горловина и две П-образные ручки из того же тканого полимерного материала, причем вертикальные участки ручек усилены по сравнению с горизонтальным участком путем выполнения их двойными в виде петель и толщиной, соответственно в два раза превышающей толщину горизонтального участка ручек, а внутрь мешка вставлена внутренняя емкость, выполненная из тонкопленочного одно- или двухслойного пластика, например из полиэтилена.So known packaging for transporting bitumen (RU 125977 U1, B65D 88/22, B65D 77/04, 03/20/2013) containing a bag made of a polymer material, characterized in that the bag is made of woven polymer material in the form of a truncated pyramid tapering upwards with a square flat base, with two strips of the same polymeric woven fabric being cross-stitched crosswise in the diagonal direction on the lateral faces, a round neck and two U-shaped handles of the same woven polymeric material were made in the upper part of the bag iala, moreover, the vertical sections of the handles are reinforced in comparison with the horizontal section by making them double in the form of loops and a thickness correspondingly two times greater than the thickness of the horizontal section of the handles, and inside the bag is inserted an inner container made of thin-film single or double-layer plastic, for example, polyethylene.

Недостатком данной упаковки является трудоемкость ее изготовления.The disadvantage of this package is the complexity of its manufacture.

Известны контейнеры для битума, изготовленные на бумажной основе.Paper-based containers for bitumen are known.

Так известен контейнер для битума (RU 106230 U1, B65D 85/00, 10.07.2011), выполненный в виде емкости, состоящей из боковой стенки, связанной с внешними вертикальными стойками и зафиксированной на поддоне, и крышки с наливным отверстием, отличающийся тем, что боковая стенка зафиксирована на поддоне с помощью, по крайней мере, одного накладного фиксирующего элемента, контактирующего с внешней стороной боковой стенки, а высота внешних вертикальных стоек соизмерима с высотой боковой стенки.Thus, a container for bitumen is known (RU 106230 U1, B65D 85/00, 07/10/2011) made in the form of a container consisting of a side wall connected to external vertical posts and fixed on a pallet, and a lid with a filling hole, characterized in that the side wall is fixed on the pallet using at least one surface-mounted fixing element in contact with the outer side of the side wall, and the height of the external vertical struts is comparable with the height of the side wall.

Известен также среднетоннажный контейнер типа “Кловертейнер” (IBC Clovertainer) http://www.bitumtsr.ru, который предназначен для упаковки, транспортировки и хранения нефтяных битумов, битумных составов, сырья для производства битумов, гудронов, мастики и подобных им нефтепродуктов, имеющих температуру размягчения не ниже 35°C и состоит из обечайки, выполненной из картона гильзовой марки КГ-1, поддона фанерного, внутренняя оклейка (антиадгезионная силиконизированная бумага), крышка изделия (фанерная), элементы крепежа и уплотнительные элементы, а также другие детали и комплектующие изделия в соответствии с конструкторской документацией.Also known is the medium-tonnage container type “Clovertainer” (IBC Clovertainer) http://www.bitumtsr.ru, which is intended for packaging, transportation and storage of oil bitumen, bitumen compositions, raw materials for the production of bitumen, tar, mastic and similar petroleum products having the softening temperature is not lower than 35 ° C and consists of a shell made of cardboard of the KG-1 sleeve brand, a plywood pallet, inner pasting (silicone release paper), a product cover (plywood), fasteners and sealing elements, as well as other other parts and components in accordance with the design documentation.

Недостатками контейнеров, с применением картона является их невысокая надежность, уязвимость от атмосферных осадков, вследствие чего необходимо сооружение навесов для хранения и перевозка в закрытом транспорте.The disadvantages of containers using cardboard is their low reliability, vulnerability to precipitation, which requires the construction of awnings for storage and transportation in closed transport.

Наиболее близким к заявляемой полезной модели является тара для битума (RU 2211178 C2, B65D 85/00, 27.08.2003), содержащая емкость в виде бочки с цилиндрической боковой стенкой или с боковой стенкой в виде правильной призмы и дном с выполнением емкости в виде двух параллельно установленных на одном уровне бочек, связанных между собой скрепкой, выполненной из стержня, согнутого в Л-образную форму с двумя боковыми наклонными ветвями, нижние части которых согнуты по дуге в направлении друг к другу до соприкосновения с соответствующими боковыми стенками бочек и подняты параллельно оси бочек вверх, причем нижняя часть одной ветви согнута через верхние кромки соприкасающихся друг с другом боковых стенок, опущена параллельно оси бочек вниз и жестко соединена с концом другой части второй ветви.Closest to the claimed utility model is a container for bitumen (RU 2211178 C2, B65D 85/00, 08/27/2003) containing a container in the form of a barrel with a cylindrical side wall or with a side wall in the form of a regular prism and the bottom with a container in the form of two parallel to the flanks installed at the same level, connected by a paper clip made of a rod bent into an L-shape with two side inclined branches, the lower parts of which are bent in an arc in the direction towards each other until they touch the corresponding side walls of the barrel k and are raised parallel to the axis of the barrels upward, the lower part of one branch being bent through the upper edges of the side walls in contact with each other, lowered parallel to the axis of the barrels down and rigidly connected to the end of the other part of the second branch.

Недостатком данной конструкции при выполнении стенки в виде цилиндрической поверхности является неудобство в эксплуатации, в частности, нерациональное использование объема транспортных средств при перевозке тары с битумом. Общим, для обоих случаев исполнения, является недостаточная прочность и надежность конструкции, обусловленная как самой конструкцией емкости, так и наличием второй емкости, связанной с первой при помощи скрепки, что снижает надежность конструкции при погрузочно-разгрузочных работах, усложняет установку на бочки, связанные скрепкой, второго слоя бочек, поскольку скрепка устойчиво и вертикально находится на соприкасающихся друг с другом стенках бочек.The disadvantage of this design when making the wall in the form of a cylindrical surface is the inconvenience in operation, in particular, the irrational use of the volume of vehicles when transporting containers with bitumen. Common for both cases, the lack of strength and reliability of the structure, due to both the design of the tank and the presence of a second tank associated with the first with a clip, which reduces the reliability of the structure during loading and unloading, complicates the installation on barrels associated with a clip , the second layer of barrels, because the clip is stably and vertically located on the walls of the barrels in contact with each other.

Задачей, на решение которой направлена настоящая полезная модель, является создание недорогого контейнера для битума, обладающего высокой прочностью, надежностью и удобством в эксплуатации.The task to which the present utility model is directed is to create an inexpensive container for bitumen with high strength, reliability and ease of use.

Технический результат, достигаемый при реализации полезной модели, выражается в повышении прочности и надежности контейнера для битума.The technical result achieved by the implementation of the utility model is expressed in increasing the strength and reliability of the container for bitumen.

Указанная задача решается, а технический результат достигается за счет того, что контейнер для битума выполнен в виде емкости в форме параллелепипеда, содержащего боковые стенки и днище, при этом, согласно заявляемой полезной модели, контейнер выполнен из листов холоднокатаной стали, по краю нижней стороны каждой боковой стенки и, по меньшей мере, по краю одной из боковых сторон боковых стенок сформирован соединительный элемент (замок) в виде профиля гнутой формы, содержащего два петлевых изгиба и угловой загиб, при этом, боковая сторона смежной стенки, соединяемая с боковой стороной стенки с соединительным элементом (замком), и каждая из сторон днища, выполнены по краю изогнутыми, с образованием Г-образной части, с возможностью охвата и зажима одним из петлевых изгибов соединительного элемента (замка) Г-образной части, при этом, свободные края угловых загибов соединительных элементов (замков) на боковых сторонах боковых стенок закреплены к смежным боковым стенкам, а свободные края угловых загибов соединительных элементов (замков) на нижних сторонах боковых стенок закреплены к днищу сварочными швами, к краю верхних сторон боковых стенок контейнера присоединен двойной уголковый профиль с образованием рамки по внутреннему периметру контейнера, к днищу контейнера присоединены ножки и/или поддон.This problem is solved, and the technical result is achieved due to the fact that the container for bitumen is made in the form of a parallelepiped-shaped container containing side walls and a bottom, while, according to the claimed utility model, the container is made of sheets of cold rolled steel, along the edge of the lower side of each the side wall and at least along the edge of one of the sides of the side walls, a connecting element (lock) is formed in the form of a bent shape profile containing two loop bends and an angular bend, while the side with hedgehog wall, connected to the side of the wall with a connecting element (lock), and each side of the bottom, made curved along the edge, with the formation of a L-shaped part, with the possibility of covering and clamping one of the loop bends of the connecting element (lock) L-shaped parts, while the free edges of the corner bends of the connecting elements (locks) on the sides of the side walls are fixed to adjacent side walls, and the free edges of the corner bends of the connecting elements (locks) on the lower sides of the side walls are fixed s to the bottom welds, to the edge upper sides of the side walls of the container double angled profile is attached to form a frame on the inner perimeter of the container, the container bottom attached to the legs and / or pallet.

В контейнере для битума соединительный элемент (замок) может быть сформирован по краю обеих боковых сторон двух противоположных боковых стенок контейнера с выполнением по краю боковых сторон двух других противоположных стенок - Г-образной части.In the container for bitumen, a connecting element (lock) can be formed along the edge of both sides of two opposite side walls of the container with the execution of two other opposite walls - the L-shaped part along the edge of the sides.

В контейнере для битума соединительный элемент (замок) может быть сформирован по краю одной из боковых сторон каждой из боковых стенок контейнера с выполнением по краю другой из боковых сторон - Г-образной части, с возможностью ее соединения с соединительной частью (замком).In the container for bitumen, the connecting element (lock) can be formed along the edge of one of the sides of each of the side walls of the container with the execution of the edge of the other of the sides - the L-shaped part, with the possibility of its connection with the connecting part (lock).

Ножки контейнера для битума могут быть выполнены из бруса.The legs of the container for bitumen can be made of timber.

Контейнер для битума может быть выполнен с закрепленными к его боковым стенкам крепежными элементами для строп и стропами. Заявляемое устройство поясняется чертежамиThe container for bitumen can be made with fasteners for slings and slings fixed to its side walls. The inventive device is illustrated by drawings.

На фиг. 1 изображен общий вид тары; на фиг. 2 - разрезы А-А, Б-Б, В-В на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Г-Г на фиг. 1.In FIG. 1 shows a general view of the container; in FIG. 2 - sections aa, bb, bb in FIG. one; in FIG. 3 is a section GG in FIG. one.

Контейнер для битума содержит емкость 1 выполненную в форме параллелепипеда с боковыми стенками 2 и днищем 3. Каждая из боковых стенок 2 соединена со смежной ей боковой стенкой и с днищем 3 при помощи соединительного элемента (замка) 4, выполненного по краю нижних сторон каждой боковой стенки и, по меньшей мере, по краю одной из боковых сторон боковых стенок в виде профиля гнутой формы, содержащего два петлевых изгиба 5 и угловой загиб 6. Боковая сторона смежной стенки, соединяемая с боковой стороной стенки с соединительным элементом (замком) 4, и каждая из сторон днища, выполнены по краю изогнутыми, с образованием Г-образной части 7. Свободные края угловых загибов 6 соединительного элемента (замка) 4 закреплены к боковым стенкам и днищу сварочными швами 8. К краю верхних сторон боковых стенок 2 контейнера присоединен двойной уголковый профиль 9 с образованием рамки 10 по внутреннему периметру контейнера, к днищу 3 контейнера присоединены ножки 11 и/или поддон (на фигурах чертежей не показан).The container for bitumen contains a container 1 made in the form of a parallelepiped with side walls 2 and a bottom 3. Each of the side walls 2 is connected to an adjacent side wall and to the bottom 3 by means of a connecting element (lock) 4 made along the edge of the lower sides of each side wall and at least along the edge of one of the sides of the side walls in the form of a bent shape profile containing two loop bends 5 and an angular bend 6. The side of an adjacent wall connected to the side of the wall with a connecting element (lock) 4, and each side of the bottom is curved along the edge to form an L-shaped part 7. The free edges of the corner bends 6 of the connecting element (lock) 4 are fixed to the side walls and the bottom by welding seams 8. A double corner is attached to the edge of the upper sides of the side walls 2 of the container profile 9 with the formation of a frame 10 along the inner perimeter of the container, legs 11 and / or a pallet are attached to the bottom of the container 3 (not shown in the figures).

Контейнер для битума изготавливается и собирается следующим образом.The container for bitumen is made and assembled as follows.

По заданным размерам, которые могут определяться габаритами транспортных средств, преимущественно используемых для перевозки контейнеров, нарезают заготовки боковых стенок 2 и днища 3 контейнеров. Края боковых и нижних сторон заготовок боковых стенок прокатывают на вальцово-прокаточных машинах для формирования петлевых изгибов соединительного элемента (замка). При этом соединительный элемент (замок), в зависимости от выбранной технологии изготовления и сборки, формируют либо по краю каждой боковой стороны 2-х заготовок для противоположных стенок контейнера, либо с одной из боковых сторон (всех правых или всех левых) всех четырех стенок. На вальцово-прокаточных машинах загибают с образованием Г-образной части 7 края сторон днища 3 вверх и края боковых сторон боковых стенок, предназначенные для соединения с соединительным элементом (замком) 4 на смежных стенках. Собирают контейнер, вставляя Г-образные части 7 днища 3 в петлевые изгибы 5 соединительных элементов (замков) стенок, и, соединяя стенки, друг с другом. Соединения прокатывают на вальцовочно-остаточных машинах, для прижатия. Все соединения изнутри контейнера обрабатывают герметиком на основе силикона. Нижние края стенок загибают под днище, формируя угловой загиб 6, край которого приваривают к днищу. Боковые края стенок с соединительным элементом (замком) загибают на смежную боковую стенку и также приваривают. На край верхних сторон боковых стенок 2 присоединяют двойной уголковый профиль 9 с образованием рамки 10 по внутреннему периметру. Уголковый профиль крепят на саморезы и/или приваривают.According to the given dimensions, which can be determined by the dimensions of the vehicles, mainly used for transportation of containers, the blanks of the side walls 2 and the bottom 3 of the containers are cut. The edges of the side and lower sides of the side wall blanks are rolled on a rolling-rolling machine to form loop bends of the connecting element (lock). In this case, the connecting element (lock), depending on the selected manufacturing and assembly technology, is formed either along the edge of each side of 2 blanks for opposite walls of the container, or from one of the sides (all right or all left) of all four walls. On rolling-rolling machines bend with the formation of the L-shaped part 7 the edges of the sides of the bottom 3 up and the edges of the sides of the side walls, designed to connect with the connecting element (lock) 4 on adjacent walls. The container is assembled by inserting the L-shaped parts 7 of the bottom 3 into the loop bends 5 of the connecting elements (locks) of the walls, and connecting the walls to each other. The compounds are rolled on a rolling-residual machine, for pressing. All compounds inside the container are treated with silicone based sealant. The lower edges of the walls are bent under the bottom, forming an angular bend 6, the edge of which is welded to the bottom. The lateral edges of the walls with a connecting element (lock) are bent onto an adjacent side wall and also welded. A double corner profile 9 is attached to the edge of the upper sides of the side walls 2 to form a frame 10 along the inner perimeter. The corner profile is mounted on self-tapping screws and / or welded.

Контейнер для битума заполняют горячим битумом, перемещают любым известным и целесообразным в конкретных условиях механизмом (вилочные погрузчики, автокары, тельферы, автокраны) на место хранения или на транспорт. Хранение и перевозку контейнеров можно производить с многоярусной установкой без использования стеллажей и навесов. При выгрузке битума контейнер разбирают или расплавляют битум и выливают. Контейнер для битума может быть использован однократно или многократно.The container for bitumen is filled with hot bitumen, transported by any mechanism known to it and appropriate under specific conditions (forklifts, truck cars, telphers, truck cranes) to a storage place or to transport. Storage and transportation of containers can be carried out with a multi-tiered installation without the use of racks and canopies. When unloading bitumen, the container is disassembled or melted, and the bitumen is poured. The container for bitumen can be used once or repeatedly.

Claims

1. A container for bitumen, made in the form of a parallelepiped-shaped container containing side walls and a bottom, characterized in that it is made of sheets of cold rolled steel, along the edge of the lower side of each side wall and at least along the edge of one of the sides of the side the walls formed a connecting element (lock) in the form of a curved shape containing two loop bends and an angular bend, while the side of an adjacent wall connected to the side of the wall with a connecting element (lock), and each side is days and they are made along the edge curved, with the formation of an L-shaped part, with the possibility of being covered and clamped by one of the loop bends of the connecting element (lock) of the L-shaped part, while the free edges of the corner bends of the connecting elements (locks) on the sides of the side walls are fixed to adjacent side walls, and the free edges of the corner bends of the connecting elements (locks) on the lower sides of the side walls are fixed to the bottom by welding seams, a double corner profile is attached to the edge of the upper sides of the side walls of the container In order to form a frame around the inner perimeter of the container, legs and / or a pallet are attached to the bottom of the container.

2. A container for bitumen according to claim 1, characterized in that the connecting element (lock) is formed along the edge of both sides of the two opposite side walls of the container with the execution of the other two opposite walls - the L-shaped part along the edge of the sides.

3. The container for bitumen according to claim 1, characterized in that the connecting element (lock) is formed along the edge of one of the sides of each of the side walls of the container with the execution of the edge of the other of the sides - the L-shaped part, with the possibility of its connection with connecting part (lock).

4. A container for bitumen according to claim 1, characterized in that the legs are made of timber.

5. A container for bitumen according to claim 1, characterized in that it is made with fasteners for slings and slings fixed to its side walls.