RU116843U1 - MEDIUM-TYPE CONTAINER FOR STORAGE AND TRANSPORTATION OF SOLID AND VISCOUS OIL PRODUCTS (OPTIONS) - Google Patents
MEDIUM-TYPE CONTAINER FOR STORAGE AND TRANSPORTATION OF SOLID AND VISCOUS OIL PRODUCTS (OPTIONS) Download PDFInfo
- Publication number
- RU116843U1 RU116843U1 RU2012103536/12U RU2012103536U RU116843U1 RU 116843 U1 RU116843 U1 RU 116843U1 RU 2012103536/12 U RU2012103536/12 U RU 2012103536/12U RU 2012103536 U RU2012103536 U RU 2012103536U RU 116843 U1 RU116843 U1 RU 116843U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- container according
- shell
- pallet
- paragraph
- container
- Prior art date
Links
Landscapes
- Pallets (AREA)
Abstract
1. Контейнер среднетоннажного типа для хранения и транспортировки твердых и вязких нефтепродуктов, включающий изготовленную из многослойного картона полую вертикальную оболочку, замкнутую в горизонтальном поперечном сечении и открытую по всему этому сечению с верхнего и нижнего горизонтальных торцов, поддон, крышку с загрузочным отверстием, вертикальные стойки для удержания оболочки, закрепленные между поддоном и крышкой, причем на внутреннюю поверхность оболочки и верхнюю горизонтальную поверхность поддона, ограниченную оболочкой, нанесено антиадгезионное покрытие. ! 2. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что оболочка выполнена прямой навивкой проклеенных слоев картона. ! 3. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что оболочка выполнена спиральной навивкой проклеенных слоев картона. ! 4. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что антиадгезионное покрытие выполнено на основе силиконизированной бумаги. ! 5. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что антиадгезионное покрытие выполнено клеевым соединением силиконизированной бумаги с поверхностями оболочки и поддона. ! 6. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что оболочка закреплена наружной обвязкой между крышкой и поддоном. ! 7. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что в нижней части контейнера оборудовано сливное устройство. ! 8. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что контейнер оборудован локальным устройством подогрева, например электрическим. ! 9. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что крышка выполнена плоской из жесткого листового материала, например фанеры. ! 10. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что крышка выполнена из гибкого листового материала, например металла или кар� 1. A medium-tonnage container for storage and transportation of solid and viscous oil products, including a hollow vertical shell made of multilayer cardboard, closed in a horizontal cross section and open throughout this section from the upper and lower horizontal ends, a pallet, a lid with a loading opening, vertical racks for holding the shells, fixed between the pallet and the lid, and a release coating is applied to the inner surface of the shell and the upper horizontal surface of the pallet bounded by the shell. ! 2. Container according to claim 1, characterized in that the casing is made by direct winding of glued cardboard layers. ! 3. A container according to claim 1, characterized in that the casing is made by spiral winding of glued cardboard layers. ! 4. The container according to claim 1, characterized in that the release coating is made on the basis of siliconized paper. ! 5. The container according to claim 1, characterized in that the release coating is made by adhesive bonding of siliconized paper to the surfaces of the shell and the pallet. ! 6. A container according to claim 1, characterized in that the casing is secured by an outer strap between the lid and the pallet. ! 7. A container according to claim 1, characterized in that a drain device is provided in the lower part of the container. ! 8. Container according to claim 1, characterized in that the container is equipped with a local heating device, for example an electric one. ! 9. A container according to claim 1, characterized in that the lid is made of a flat sheet of rigid sheet material such as plywood. ! 10. A container according to claim 1, characterized in that the lid is made of flexible sheet material, such as metal or card.
Description
Предлагаемая группа технических решений относится к области транспорта и складского хозяйства, а именно к контейнерным перевозкам твердых и вязких нефтепродуктов (нефтяных битумов, гудрона, нефтяных мастик, парафинов и т.д.).The proposed group of technical solutions relates to the field of transport and storage facilities, namely to container transportation of solid and viscous petroleum products (oil bitumen, tar, oil mastics, paraffins, etc.).
Характерной особенностью твердых и вязких нефтепродуктов, используемых для дорожных и строительных работ, является то, что их упаковку производят методом залива в жидком (горячем) виде в тару, а хранение и транспортировку - в твердом или вязком виде, после остывания в таре до температуры окружающего воздуха. Использование этих нефтепродуктов осуществляется только в жидком виде, поэтому упакованный в тару материал необходимо освободить от упаковки и передать без потери количества и качества в технологический цикл перерабатывающего предприятия, например, асфальтобетонного завода. Соответственно, тара (контейнер) для использования нефтепродукта для дорожных и строительных работ должна отвечать описанным выше особенностям использования. То есть, должна быть обеспечена как возможность транспортировки (хранения), так и возможность извлечения нефтепродукта из контейнера без качественных и количественных потерь. Поэтому, с одной стороны, должна быть предложена тара (контейнер), удобная для транспортировки, а с другой стороны - позволяющая извлечь нефтепродукт из упаковки без потери его качества и количества. В настоящее время широко известны различные типы тары (контейнеров), служащей для хранения и транспортировки твердых и вязких нефтепродуктов (битумов, мастик и т.п.), к месту использования, а также для подогрева твердых и вязких нефтепродуктов.A characteristic feature of solid and viscous petroleum products used for road and construction works is that they are packaged by pouring in liquid (hot) form into containers, and storage and transportation are carried out in solid or viscous form, after cooling in the container to ambient temperature air. The use of these petroleum products is carried out only in liquid form, so the material packed in containers must be freed from packaging and transferred without loss of quantity and quality to the technological cycle of a processing plant, for example, an asphalt concrete plant. Accordingly, containers (containers) for the use of petroleum products for road and construction work must meet the above features of use. That is, both the possibility of transportation (storage) and the possibility of extracting the oil product from the container without qualitative and quantitative losses should be provided. Therefore, on the one hand, a container (container) should be offered that is convenient for transportation, and on the other hand, it allows extracting oil from the package without losing its quality and quantity. Currently, various types of containers (containers) are widely known, which are used for storage and transportation of solid and viscous petroleum products (bitumen, mastics, etc.) to the place of use, as well as for heating solid and viscous petroleum products.
Известен контейнер для перевозки, хранения и плавления битума, содержащий емкость с заливной и сливной горловинами, в которой размещен выполненный в виде пространственной структуры змеевик для теплоносителя (см. патент на полезную модель RU 5996, опубликованный 16.02.1998). Недостатками контейнера по патенту RU 5996 является его избыточная сложность, большой вес, стоимость, что позволяет использовать его только в качестве многоразовой оборотной тары, которая имеет низкую экономическую эффективность. Известен контейнер для транспортировки различных грузов, представляющий собой цилиндрическую оболочку из многослойного картона, закрепленную вертикальными стойками между поддоном и крышкой (см. патент на полезную модель RU 98353, опубликованный 20.10.2010). Недостатком контейнера по патенту RU 98353 является малый полезный объем, который при тех же габаритных размерах контейнера на 20% меньше, например, полезного объема контейнера кубической формы.A container for transportation, storage and melting of bitumen is known, containing a container with a filler and a drain neck, in which a coil for a coolant made in the form of a spatial structure is placed (see patent for utility model RU 5996, published on 02.16.1998). The disadvantages of the container according to patent RU 5996 is its excessive complexity, high weight, cost, which allows it to be used only as reusable returnable packaging, which has low economic efficiency. A well-known container for transporting various goods, which is a cylindrical shell made of multilayer cardboard, fixed by vertical struts between the pallet and the lid (see patent for utility model RU 98353, published on 10/20/2010). The disadvantage of the container according to the patent RU 98353 is the small usable volume, which, for the same overall dimensions of the container, is 20% less, for example, the usable volume of the cubic container.
Задача оптимизации объема контейнера решается в патенте на полезную модель RU 96848, опубликованном 20.08.2010, который может быть выбран в качестве ближайшего аналога для предлагаемой группы технических решений Описанный в RU 96848 контейнер состоит из квадратных поддона и крышки, снабженной заливным отверстием, соединенных вертикальными стойками, выполненными в виде продольно ориентированных панелей, и расположенной между поддоном, крышкой и вертикальными стойками обечайки. Обечайка выполнена навивкой гибкого материала (картона) с внутренней поверхностью, покрытой адгезионным материалом, при этом каждая из четырех сторон обечайки выполнена вогнутой и удерживается в вогнутом состоянии соответствующей каждой из четырех сторон одной вертикальной стойкой. Однако, при решении задачи оптимизации объема в этом контейнере не решена задача сохранения количества и качества вещества при его хранении, транспортировке и извлечении из контейнера. Это обусловлено тем, что внутренняя поверхность обечайки покрыта материалом с адгезионными свойствами. Загружаемое в контейнер вещество прилипает к адгезионной поверхности, что приводит к потере вещества при его выгрузке. При контакте вещества с незащищенной поверхностью поддона, возможно попадание частиц материала поддона (фанера, пиломатериалы) в вещество и, как следствие, ухудшение его качества. Таким образом, известное устройство совершенно не приспособлено для хранения битума, являющегося по существу клеем, поскольку битум, особенно в вязком виде, слипается с адгезионным материалом, поверхностью поддона, и при разгрузке его невозможно отделить без потерь от внутренней поверхности контейнера.The task of optimizing the container volume is solved in the patent for utility model RU 96848, published on 08/20/2010, which can be selected as the closest analogue for the proposed group of technical solutions. The container described in RU 96848 consists of a square pallet and a lid equipped with an inlet opening connected by vertical uprights made in the form of longitudinally oriented panels, and located between the pallet, the lid and the uprights of the shell. The shell is made by winding a flexible material (cardboard) with an inner surface covered with adhesive material, while each of the four sides of the shell is made concave and held in a concave state corresponding to each of the four sides by one vertical strut. However, when solving the problem of optimizing the volume in this container, the problem of preserving the quantity and quality of the substance during its storage, transportation and removal from the container has not been solved. This is due to the fact that the inner surface of the shell is coated with a material with adhesive properties. The substance loaded into the container adheres to the adhesive surface, which leads to the loss of substance during its unloading. If the substance comes into contact with an unprotected surface of the pallet, particles of the pallet material (plywood, lumber) may enter the substance and, as a result, deteriorate its quality. Thus, the known device is completely unsuitable for storing bitumen, which is essentially glue, since bitumen, especially in a viscous form, sticks to the adhesive material, the surface of the pallet, and when unloading it cannot be separated without loss from the inner surface of the container.
В свою очередь, предлагаемая группа технических решений позволит устранить перечисленные выше недостатки и позволит предложить контейнеры среднетоннажного типа, характеризующиеся оптимальными геометрическими размерами, надежностью при транспортировке твердых и вязких нефтепродуктов с учетом сложности маршрута транспортировки, а также минимальными потерями груза при опорожнении контейнера.In turn, the proposed group of technical solutions will eliminate the above disadvantages and allow us to offer medium-tonnage containers characterized by optimal geometric dimensions, reliability during transportation of solid and viscous oil products, taking into account the complexity of the transportation route, as well as minimal loss of cargo when emptying the container.
Следует отметить, что согласно устоявшейся терминологии, среднетоннажными называют контейнеры объемом около 1000 литров, которые по своим массогабаритным характеристикам позволяют наиболее эффективно использовать железнодорожные 20-ти футовые контейнеры и крытые вагоны для перевозки фасованных нефтепродуктов. Например, в 20-ти футовом контейнере размещается двадцать среднетоннажных контейнеров, которые максимально плотно заполняют его внутренний объем.It should be noted that according to established terminology, containers with a volume of about 1000 liters are called medium-tonnage containers, which in their weight and size characteristics make it possible to most effectively use 20-foot railway containers and covered wagons for the transportation of packaged oil products. For example, in a 20-foot container there are twenty medium-tonnage containers that fill its internal volume as densely as possible.
Перечисленный выше результат достигается при использовании предложенных вариантов конструкции контейнеров среднетоннажного типа для хранения и транспортировки твердых и вязких нефтепродуктов. Контейнер среднетоннажного типа для хранения и транспортировки твердых и вязких нефтепродуктов включает изготовленную из многослойного картона полую вертикальную оболочку, поддон, крышку с загрузочным отверстием, вертикальные стойки для удержания оболочки, закрепленные между поддоном и крышкой. Оболочка выполнена замкнутой в горизонтальном поперечном сечении и открытой по всему этому сечению с верхнего и нижнего горизонтальных торцов. На внутреннюю поверхность оболочки и верхнюю горизонтальную поверхность поддона, ограниченную оболочкой, нанесено антиадгезионное покрытие. В варианте исполнения контейнера для повышения его прочностных свойств, внутри оболочки будут расположены, по меньшей мере, две стяжки, направленные перекрестно друг относительно друга, при этом каждая стяжка закреплена между парой взаимно противоположных вертикальных стоек.The above result is achieved using the proposed design options for medium-tonnage containers for storage and transportation of solid and viscous petroleum products. The medium-tonnage container for storing and transporting solid and viscous petroleum products includes a hollow vertical shell made of multilayer cardboard, a pallet, a lid with a loading hole, and vertical racks for holding the shell fixed between the pallet and the lid. The shell is made closed in a horizontal cross section and open throughout this section from the upper and lower horizontal ends. A release coating is applied to the inner surface of the shell and the upper horizontal surface of the pallet bounded by the shell. In an embodiment of the container, in order to increase its strength properties, at least two ties will be located inside the casing, directed crosswise relative to each other, with each tie secured between a pair of mutually opposite vertical struts.
Для стяжек могут быть предусмотрены различные варианты их пространственного расположения внутри оболочки: одна или несколько стяжек могут быть расположены параллельно верхней горизонтальной поверхности поддона, с уклоном по отношению к верхней горизонтальной поверхности поддона, стяжки могут быть расположены одна выше другой, соприкасаться между собой. Могут быть предусмотрены различные варианты исполнения и крепления стяжек: одна или несколько стяжек могут быть выполнены гибкими, например, в виде троса, ленты или струны; жесткими, например, в виде стержня; могут быть выполненными из металла или сплава, полимерного термостойкого материала; одна или несколько стяжек могут быть закреплены в сквозных отверстиях в вертикальных стойках.For screeds, various options for their spatial location inside the shell can be provided: one or more screeds can be parallel to the upper horizontal surface of the pallet, with a slope relative to the upper horizontal surface of the pallet, the screeds can be located one above the other, in contact with each other. Various options for the execution and fastening of the couplers may be provided: one or more couplers may be made flexible, for example, in the form of a cable, tape or string; rigid, for example, in the form of a rod; can be made of metal or alloy, polymer heat-resistant material; one or more screeds can be fixed in through holes in uprights.
Могут быть предусмотрены различные варианты исполнения оболочки: прямой или спиральной навивкой проклеенных слоев картона. Оболочка может быть закреплена наружной обвязкой между крышкой и поддоном. При этом антиадгезионное покрытие может быть выполнено на основе силиконизированной бумаги, при клеевом соединении силиконизированной бумаги с поверхностями оболочки и поддона.Various shell options may be provided: by direct or spiral winding of glued cardboard layers. The shell may be secured with an outer strapping between the lid and the pallet. Moreover, the release coating can be made on the basis of siliconized paper, by gluing siliconized paper to the surfaces of the casing and the pallet.
Могут быть предусмотрены различные варианты исполнения крышки и поддона контейнера. Крышка может быть выполнена плоской из жесткого листового материала, например фанеры; из гибкого листового материала, например металла или картона, при этом края крышки по ее периметру отогнуты вниз; отогнутые вниз края крышки могут охватывать по периметру верхний торец оболочки или же охватывать по периметру верхний торец контейнера. Верхняя горизонтальная часть поддона может быть выполнена из жесткого листового материала, например толстой фанеры; на верхней горизонтальной части поддона может быть выполнено углубление, в котором по своему периметру закреплен нижний торец оболочки. Крышка и поддон могут быть выполнены прямоугольной формы, например, квадратной. Форма поддона предпочтительно выполняется с возможностью перемещения контейнера вилочным погрузчиком. Подогрев и плавление малых количеств (около 1000 литров) легкоплавких нефтепродуктов, таких например, как парафин, возможны непосредственно в предлагаемом контейнере, для чего в нижней части контейнера может быть оборудовано сливное устройство, а сам контейнер может быть дополнительно оборудован локальным устройством подогрева, например электрическим.Various embodiments of the lid and pallet of the container may be provided. The cover may be made flat of hard sheet material, such as plywood; from a flexible sheet material, for example metal or cardboard, while the edges of the lid along its perimeter are bent down; bent down the edges of the lid may cover the perimeter of the upper end of the shell or cover the perimeter of the upper end of the container. The upper horizontal part of the pallet may be made of rigid sheet material, for example thick plywood; on the upper horizontal part of the pallet can be made a recess in which the lower end of the shell is fixed along its perimeter. The lid and the pallet can be made rectangular, for example, square. The shape of the pallet is preferably arranged to move the container with a forklift. Heating and melting of small quantities (about 1000 liters) of low-melting petroleum products, such as paraffin, are possible directly in the proposed container, for which a drain device can be equipped at the bottom of the container, and the container itself can be additionally equipped with a local heating device, for example, electric .
Также могут быть предусмотрены различные варианты исполнения и пространственного расположения вертикальных стоек. Одна или несколько вертикальных стоек могут быть выполнены в виде продольно ориентированных панелей, изготовленных, преимущественно, из толстой фанеры. Вертикальная стойка или вертикальные стойки могут быть расположены с наружной стороны оболочки или между проклеенными слоями картона оболочки; вертикальная стойка или вертикальные стойки могут быть закреплены в углублении на верхней горизонтальной части поддона, в углублении в крышке, в сквозном отверстии в крышке. Оболочка может быть выполнена с поперечным горизонтальным сечением в виде осесимметричного многоугольника, например, квадрата, при этом боковые стенки оболочки по всей их высоте вогнуты в сторону этой оси симметрии, а углы многоугольника скруглены.Various versions and spatial arrangements of uprights can also be provided. One or more uprights can be made in the form of longitudinally oriented panels made mainly of thick plywood. A vertical column or vertical columns can be located on the outside of the shell or between the glued layers of cardboard shell; a vertical stand or vertical stands can be fixed in a recess on the upper horizontal part of the pallet, in a recess in the lid, in a through hole in the lid. The shell can be made with a horizontal cross section in the form of an axisymmetric polygon, for example, a square, while the side walls of the shell are concave along their entire axis of symmetry, and the corners of the polygon are rounded.
Предложенные решения поясняются чертежами.The proposed solutions are illustrated by drawings.
Фиг. 1 - Контейнер среднетоннажного типа для хранения и транспортировки твердых и вязких нефтепродуктов, характеризующийся антиадгезионным покрытием, нанесенным на поверхность оболочки и поддона.FIG. 1 - A container of medium tonnage type for storage and transportation of solid and viscous oil products, characterized by a release coating applied to the surface of the shell and pallet.
Фиг. 2 - Контейнер среднетоннажного типа для хранения и транспортировки твердых и вязких нефтепродуктов с антиадгезионным покрытием, нанесенным на поверхность оболочки и поддона, и стяжками, закрепленными между вертикальными стойками.FIG. 2 - A medium-tonnage type container for storing and transporting solid and viscous petroleum products with a release coating applied to the surface of the shell and pallet, and screeds fixed between the uprights.
Контейнер (фиг. 1, фиг. 2) для хранения и транспортировки твердых и вязких нефтепродуктов включает замкнутую в горизонтальном поперечном сечении и открытую по всему этому сечению с верхнего и нижнего горизонтальных торцов вертикальную оболочку 1, выполненную прямой или спиральной навивкой проклеенных слоев картона, поддон 2, крышку 3 {плоская из жесткого листового материала (фанеры) или из гибкого листового материала (металл, картон)} с загрузочным отверстием (на схеме не показано), вертикальные стойки 4 для удержания оболочки 1 (продольно ориентированные панели, расположенные между слоями картона или снаружи оболочки 1, выполненные, преимущественно, из толстой фанеры), закрепленные между поддоном 2 и крышкой 3, наружную обвязку (на схеме не показана) между крышкой и поддоном, крепящую оболочку 1. Антиадгезионное покрытие 5 (например, силиконизированная бумага на клеевом соединении с поверхностью), наносится на внутреннюю поверхность оболочки 1 и верхнюю горизонтальную поверхность поддона 2, ограниченную оболочкой 1.The container (Fig. 1, Fig. 2) for storing and transporting solid and viscous petroleum products includes a vertical shell 1 closed in horizontal cross section and open throughout this section from the upper and lower horizontal ends, made by direct or spiral winding of glued cardboard layers, a pallet 2, cover 3 {flat of rigid sheet material (plywood) or flexible sheet material (metal, cardboard)} with a loading hole (not shown in the diagram), vertical posts 4 to hold the shell 1 (longitudinally oriented ntirovannye panels located between the layers of cardboard or on the outside of the shell 1, made mainly of thick plywood), fixed between the pallet 2 and the cover 3, the outer strapping (not shown in the diagram) between the cover and the pallet, fixing the shell 1. Release coating 5 ( for example, siliconized paper on an adhesive connection to the surface), is applied to the inner surface of the casing 1 and the upper horizontal surface of the pallet 2, limited by the casing 1.
Дополнительно контейнер оборудуется сливным устройством и, при необходимости, локальным электрическим устройством подогрева (на схеме не показаны). Крышка 3 и поддон 2 будут предпочтительно выполнены прямоугольной формы, например, квадратной, форма поддона 2 выполняется с возможностью перемещения контейнера вилочным погрузчиком. При выполнении крышки из гибкого листового материала (металла или картона), края крышки 3 по ее периметру отогнуты вниз и охватывают по периметру верхний торец оболочки 1 или верхний торец контейнера. Верхняя горизонтальная часть поддона 2 будет предпочтительно выполнена из жесткого листового материала, например, толстой фанеры. Вертикальные стойки 4 крепятся в углублении на верхней горизонтальной части поддона 2 и в углублении или в сквозном отверстии в крышке 3. На верхней горизонтальной части поддона 2 может быть выполнено углубление, в котором по своему периметру закреплен нижний торец оболочки 1.Additionally, the container is equipped with a drain device and, if necessary, a local electric heating device (not shown in the diagram). The lid 3 and the pallet 2 will preferably be made rectangular, for example, square, the shape of the pallet 2 is configured to move the container with a forklift. When the lid is made of flexible sheet material (metal or cardboard), the edges of the lid 3 are bent down along its perimeter and cover the upper end of the shell 1 or the upper end of the container around the perimeter. The upper horizontal part of the pallet 2 will preferably be made of rigid sheet material, for example, thick plywood. Vertical racks 4 are mounted in a recess on the upper horizontal part of the pallet 2 and in the recess or in the through hole in the lid 3. On the upper horizontal part of the pallet 2, a recess can be made in which the lower end of the shell 1 is fixed along its perimeter.
Внутри оболочки 1 для обеспечения повышенных прочностных свойств при сложных маршрутах транспортировки и в жарком климате могут быть расположены, по меньшей мере, две стяжки 6 (фиг.2), направленные перекрестие друг относительно друга, каждая из которых закреплена между парой взаимно противоположных вертикальных стоек 4. В зависимости от требуемых прочностных свойств контейнера стяжки 6 могут быть расположены параллельно или с уклоном относительно верхней горизонтальной поверхности поддона 2, могут быть расположены одна выше другой, могут соприкасаться между собой при пересечении. Также, в зависимости от прочностных свойств контейнера, стяжки 6 могут быть выполнены гибкими (трос, лента, струна) или жесткими (стержень). Стяжки 6 выполняются из металла или сплава, полимерного термостойкого материала. Местом крепления стяжек 6 предпочтительно будут сквозные отверстия в вертикальных стойках 4. Сама оболочка 1 может быть выполнена с поперечным горизонтальным сечением в виде осесимметричного многоугольника, например, квадрата, при этом боковые стенки оболочки по всей их высоте вогнуты в сторону этой оси симметрии, а углы многоугольника скруглены.At least two couplers 6 (FIG. 2), directed crosshairs relative to each other, each of which is fixed between a pair of mutually opposite vertical struts 4, can be located inside the shell 1 to provide increased strength properties during complex transportation routes and in hot climates Depending on the required strength properties of the container, the screeds 6 may be parallel or inclined relative to the upper horizontal surface of the pallet 2, may be located one above the other, may touch each other at the intersection. Also, depending on the strength properties of the container, the ties 6 can be made flexible (cable, tape, string) or rigid (rod). Couplers 6 are made of metal or alloy, a polymer heat-resistant material. The mounting points of the screeds 6 will preferably be through holes in the uprights 4. The casing 1 itself can be made with a horizontal cross section in the form of an axisymmetric polygon, for example, a square, while the side walls of the casing are curved along their entire height towards this axis of symmetry, and the corners polygon rounded.
Контейнер для хранения и транспортировки твердых и вязких нефтепродуктов, эксплуатируются следующим образом.A container for storage and transportation of solid and viscous petroleum products are operated as follows.
Контейнер через загрузочное отверстие в крышке 3 заполняется расплавленным нефтепродуктом (нефтяной битум, гудрон, нефтяная мастика, парафин, церезин и т.п.), который подлежит доставке к месту использования. При наличии стяжек 6, закрепленных на вертикальных стойках 4 внутри контейнера, предотвращается деформация оболочки 1 в горизонтальном направлении, вызванная внутренним гидростатическим давлением вязкого материала, одновременно снижается поперечная нагрузка на вертикальные стойки 4 контейнера при сохранении их прочности в вертикальном направлении. Нефтепродукт остывает в контейнере до твердого или вязкого состояния, в зависимости от типа нефтепродукта и температуры окружающего воздуха, после чего контейнеры с нефтепродуктом отправляются на склад временного хранения, где они хранятся до отправки потребителю в 2-3 яруса, оптимально используя объем складского помещения, или отгружаются в 20-ти футовых контейнерах потребителю. В один 20-ти футовый контейнер умещается в два яруса двадцать контейнеров, в которых содержится суммарно 19,8 тонн твердого или вязкого нефтепродукта, при этом оптимальным образом используется весь внутренний объем 20-ти футового контейнера. При транспортировке аналогичного нефтепродукта, например битума, в стандартных металлических бочках емкостью 200 литров или в среднетоннажных контейнерах с цилиндрической оболочкой из многослойного картона (см. патент на полезную модель RU 98353), в 20-ти футовом контейнере размещается фасованный битум с суммарным весом-нетто, соответственно, 16,0 тн и 17,0 тн, что показывает большую эффективность предложенного контейнера по сравнению с известными решениями.The container through the loading hole in the lid 3 is filled with molten oil (oil bitumen, tar, oil mastic, paraffin, ceresin, etc.), which is to be delivered to the place of use. In the presence of screeds 6 fixed on vertical posts 4 inside the container, the deformation of the casing 1 in the horizontal direction is prevented due to internal hydrostatic pressure of the viscous material, while the lateral load on the vertical posts 4 of the container is reduced while maintaining their strength in the vertical direction. The oil product cools down in the container to a solid or viscous state, depending on the type of oil product and ambient temperature, after which the containers with the oil product are sent to a temporary storage warehouse, where they are stored until they are shipped to the consumer in 2-3 tiers, optimally using the volume of the warehouse, or shipped in 20-foot containers to the consumer. In one 20-foot container it fits in two tiers of twenty containers, which contain a total of 19.8 tons of solid or viscous oil, while the entire internal volume of a 20-foot container is optimally used. When transporting a similar oil product, such as bitumen, in standard metal barrels with a capacity of 200 liters or in medium-tonnage containers with a cylindrical shell made of multilayer cardboard (see utility patent RU 98353), packaged bitumen with a total net weight is placed in a 20-foot container , respectively, 16.0 tons and 17.0 tons, which shows the greater efficiency of the proposed container in comparison with the known solutions.
Доставленный к месту использования контейнер с нефтепродуктом с помощью вилочного погрузчика устанавливается на технологическое устройство переворота любой удобной конструкции, снимается крышка 3, материал оболочки разрезается механическим инструментом и снимается с блока нефтепродукта. Блок нефтепродукта переворачивается набок на приемную поверхность и удаляется поддон. С приемной поверхности распакованный продукт поступает на переработку. Поскольку внутренняя поверхность оболочки и соприкасающаяся с продуктом часть поддона покрыты антиадгезионным материалом, нефтепродукт (битум) без потерь количества и качества отделяется от упаковки. При распаковке контейнера, имеющего внутренние стяжки, предварительно удаляют элементы крепления стяжек (болты и гайки), после чего удаляют упаковку, как описано выше.The container with the oil product delivered to the place of use with the help of a forklift is installed on the technological device of the coup of any convenient design, the cover 3 is removed, the shell material is cut with a mechanical tool and removed from the oil product block. The oil block is flipped to its side on the receiving surface and the sump is removed. From the receiving surface, the unpacked product is sent for processing. Since the inner surface of the casing and the part of the pallet in contact with the product is coated with release material, the oil product (bitumen) is separated from the packaging without loss of quantity and quality. When unpacking a container having internal screeds, the screed fasteners (bolts and nuts) are first removed, and then the packaging is removed as described above.
Таким образом, предложены решения, обеспечивающие высокотехнологичные хранение, транспортировку и подготовку к использованию твердых и вязких нефтепродуктов.Thus, solutions are proposed that provide high-tech storage, transportation and preparation for use of solid and viscous petroleum products.
Claims (55)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012103536/12U RU116843U1 (en) | 2012-02-03 | 2012-02-03 | MEDIUM-TYPE CONTAINER FOR STORAGE AND TRANSPORTATION OF SOLID AND VISCOUS OIL PRODUCTS (OPTIONS) |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012103536/12U RU116843U1 (en) | 2012-02-03 | 2012-02-03 | MEDIUM-TYPE CONTAINER FOR STORAGE AND TRANSPORTATION OF SOLID AND VISCOUS OIL PRODUCTS (OPTIONS) |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU116843U1 true RU116843U1 (en) | 2012-06-10 |
Family
ID=46680229
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012103536/12U RU116843U1 (en) | 2012-02-03 | 2012-02-03 | MEDIUM-TYPE CONTAINER FOR STORAGE AND TRANSPORTATION OF SOLID AND VISCOUS OIL PRODUCTS (OPTIONS) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU116843U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU193707U1 (en) * | 2019-07-10 | 2019-11-11 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Транзитсервисресурс" | MEDIUM-TYPE CONTAINER FOR STORAGE AND TRANSPORTATION OF SOLID AND VISCOUS OIL PRODUCTS |
| RU216110U1 (en) * | 2022-11-18 | 2023-01-17 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Device for melting and storing viscous petroleum products |
-
2012
- 2012-02-03 RU RU2012103536/12U patent/RU116843U1/en active
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU193707U1 (en) * | 2019-07-10 | 2019-11-11 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Транзитсервисресурс" | MEDIUM-TYPE CONTAINER FOR STORAGE AND TRANSPORTATION OF SOLID AND VISCOUS OIL PRODUCTS |
| RU216110U1 (en) * | 2022-11-18 | 2023-01-17 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Device for melting and storing viscous petroleum products |
| RU216111U1 (en) * | 2022-11-18 | 2023-01-17 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Device for melting and storing viscous petroleum products |
| RU216112U1 (en) * | 2022-11-18 | 2023-01-17 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Device for melting and storing viscous petroleum products |
| RU216163U1 (en) * | 2022-11-18 | 2023-01-19 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Device for melting and storing viscous petroleum products |
| RU218726U1 (en) * | 2022-11-18 | 2023-06-07 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Device for melting and storing viscous petroleum products |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4079566A (en) | Method of forming unitized modular loads | |
| JPS62502747A (en) | Flowable bulk material containers | |
| US20030042163A1 (en) | Cardboard box for containing and dispensing large quantities of wire | |
| US5566530A (en) | Packaging system | |
| JPS6278054A (en) | Rectangular frame box which can be stacked | |
| US3307691A (en) | Packaging device for flat glass | |
| RU140359U1 (en) | MEDIUM-TYPE CONTAINER FOR STORAGE AND TRANSPORT OF OIL PRODUCTS (OPTIONS) | |
| US3606969A (en) | Shipping and dispensing container | |
| JPS5899385A (en) | Flexible vessel | |
| CA3039343A1 (en) | Container system | |
| US2758776A (en) | Palletized containers | |
| RU116843U1 (en) | MEDIUM-TYPE CONTAINER FOR STORAGE AND TRANSPORTATION OF SOLID AND VISCOUS OIL PRODUCTS (OPTIONS) | |
| CN101177185B (en) | Containerized goods loading and transporting shelves | |
| US3072314A (en) | Palletized container | |
| RU193707U1 (en) | MEDIUM-TYPE CONTAINER FOR STORAGE AND TRANSPORTATION OF SOLID AND VISCOUS OIL PRODUCTS | |
| US3297175A (en) | Bulkhead structure | |
| US7909189B2 (en) | Bulk transport system for dense products | |
| US6354784B1 (en) | Mechanically handling flowable material | |
| IT202000012244A1 (en) | TIPPING CONTAINER FOR THE COLLECTION AND TRANSPORT OF INDUSTRIAL MATERIALS AND RELATED PACKAGING METHOD | |
| US2923432A (en) | Article holder | |
| HU217568B (en) | Process and apparatus for making a load of soud or flowable material especially freezed and cut meat | |
| CN207174261U (en) | A kind of metal packing box | |
| US3089589A (en) | Container | |
| JP2012006610A (en) | Packing device | |
| RU199191U1 (en) | FOLDING CONTAINER |