RU193357U1

RU193357U1 - HOPPER UNLOADING SYSTEM DRIVE

Info

Publication number: RU193357U1
Application number: RU2019117142U
Authority: RU
Inventors: Денис Владимирович Кокорин; Алексей Викторович Мацнев
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Комбайновый завод "Ростсельмаш"
Priority date: 2019-06-03
Filing date: 2019-06-03
Publication date: 2019-10-25

Abstract

Заявляемая полезная модель относится к сельскохозяйственному машиностроению и может быть использована в конструкциях механических приводов системы выгрузки бункера.Задача полезной модели - снижение критических нагрузок на элементы конструкции в момент включения привода и себестоимости изготовления привода системы выгрузки бункера.Технический результат достигается тем, что в привод системы выгрузки бункера, включающий в себя двигатель с редуктором и выходным валом, первый шкив, первый ремень, который приводит во вращательное движение первый контрпривод, второй шкив, который закреплен на валу первого контрпривода и соединен с третьим шкивом при помощи второго ремня, натяжение которого обеспечивается механизмом натяжения, муфту со срезным механизмом, обеспечивающую защиту элементов привода системы выгрузки бункера от перегрузок, третий шкив, закрепленный на входном валу редуктора бункера, который приводит во вращение вертикальный и два горизонтальных шнека бункера, при этом на каждом из горизонтальных шнеков установлены первая и вторая звездочки, с помощью которых горизонтальные шнеки приводятся во вращательное движение независимо от вертикального шнека, введены четвертый шкив с валом, образующие первый контрпривод, третий ремень, пятый шкив и третья звездочка, образующие второй контрпривод, при этом первый и третий ремни, каждый в отдельности, снабжены механизмами включения/выключения, обеспечивающими включение/выключение вращательного движения горизонтальных шнеков независимо от вертикального шнека с помощью линейного силового привода (например, электропривода или гидропривода) и натяжных рычагов с роликами.The inventive utility model relates to agricultural engineering and can be used in the construction of mechanical drives of the hopper unloading system. The objective of the utility model is to reduce critical loads on structural elements at the moment the drive is turned on and the cost of manufacturing the drive of the hopper unloading system. The technical result is achieved by the fact that the drive system hopper discharge, which includes an engine with a gearbox and an output shaft, a first pulley, a first belt that rotates the first counter drive, the second pulley, which is mounted on the shaft of the first counter drive and connected to the third pulley using a second belt, the tension of which is provided by the tension mechanism, a clutch with a shear mechanism, which protects the drive elements of the hopper discharge system from overloads, a third pulley mounted on the input the hopper gearbox shaft, which drives the vertical and two horizontal hopper screws, with the first and second sprockets mounted on each of the horizontal screws, with which x horizontal screws are rotationally driven independently of the vertical screw, a fourth pulley with a shaft is introduced, forming the first counter-drive, the third belt, fifth pulley and third sprocket, forming the second counter-drive, the first and third belts, each individually equipped with switching mechanisms / turn-offs, which enable / disable the rotational movement of horizontal augers irrespective of a vertical auger using a linear power drive (for example, an electric drive or hydraulic drive) and tension arms with rollers.

Description

Заявляемая полезная модель относится к сельскохозяйственному машиностроению и может быть использована в конструкциях механических приводов системы выгрузки бункера. В процессе работы зерноуборочный комбайн проходит через поле растущего урожая, в результате чего зерноуборочный комбайн срезает и с помощью своих вращающихся агрегатов молотит и отделяет зерно от половы. Отделенное зерно накапливается в бункере комбайна, который периодически опустошается в кузова транспортных средств, которые движутся или стоят рядом.The inventive utility model relates to agricultural engineering and can be used in the construction of mechanical drives of the hopper unloading system. In the process, the combine harvester passes through the field of growing crops, as a result of which the combine harvester cuts and threshing and separating the grain from the floor using its rotating units. The separated grain accumulates in the bunker of the combine, which is periodically emptied into the bodies of vehicles that move or stand nearby.

Для опустошения бункера от зерна применяются приводы системы выгрузки, обеспечивающие вращение горизонтальных и вертикального шнеков бункера.To empty the hopper from the grain, the unloading system drives are used, which ensure rotation of the horizontal and vertical hopper screws.

Известны приводы системы выгрузки бункера, которые позволяют обеспечить включение/выключение вращения горизонтальных шнеков независимо от вертикального шнека, который продолжает вращаться при включенной передаче от двигателя. Раздельная схема включения шнеков позволяет исключить критические нагрузки при включении системы выгрузки бункера, которые могут привести к повреждению шнеков, дорогостоящим простоям, необходимости удалить засоры, то есть освободить шнеки для возобновления нормальной работы. Конструкция такой системы выгрузки бункера комбайна описана в патенте US 9033643 В1, приоритет 13.03.2012. Первой цепью приводится во вращение первая звездочка, соединенная с валом редуктора, который, в свою очередь, вращает вертикальный шнек. На валу редуктора установлена муфта сцепления, обеспечивающая включение/выключение вращения второй звездочки из состава муфты сцепления, которая с помощью второй цепи приводит во вращение третью и четвертую звездочки, каждая из которых закреплена на двух горизонтальных шнеках. Первая цепь имеет высокую линейную скорость движения, что снижает ресурс цепи, и, как следствие, возникает необходимость их частой замены. Применение муфты сцепления приводит существенному удорожанию такого привода системы выгрузки бункера.The drives of the hopper unloading system are known, which make it possible to turn on / off the rotation of horizontal augers irrespective of a vertical auger, which continues to rotate when the gear from the engine is engaged. A separate auger switching circuit eliminates critical loads when the hopper unloading system is turned on, which can lead to damage to the augers, costly downtime, the need to remove blockages, that is, to free the augers to resume normal operation. The design of such a system for unloading the combine hopper is described in patent US 9033643 B1, priority 13.03.2012. The first chain drives the first sprocket connected to the gear shaft, which, in turn, rotates the vertical auger. A clutch is installed on the gearbox shaft, which turns on / off the rotation of the second sprocket from the clutch, which, with the help of the second chain, drives the third and fourth sprockets, each of which is mounted on two horizontal screws. The first chain has a high linear speed of movement, which reduces the resource of the chain, and, as a result, there is a need for their frequent replacement. The use of a clutch leads to a significant increase in the cost of such a drive of the hopper discharge system.

Наиболее близким к заявляемому техническому решению является привод системы выгрузки бункера [Патент ЕР 2952085 В1, приоритет 16.03.2015], состоящий из первого шкива, входящего в состав первой муфты сцепления, закрепленной на выходном валу редуктора двигателя. Первый ремень приводит во вращательное движение первый контрпривод и соединяет первый и второй шкивы, при этом в состав второго шкива входит муфта со срезным механизмом, обеспечивающая защиту элементов привода системы выгрузки бункера от перегрузок. Второй шкив закреплен на валу первого контрпривода и соединен с третьим шкивом при помощи второго ремня. Каждый из двух ремней имеет механизм натяжения. Третий шкив закреплен на входном валу редуктора бункера, который приводит во вращение вертикальный шнек и два выходных вала, на каждом из которых установлены вторая и третья муфты сцепления. На двух горизонтальных шнеках установлены первая и вторая звездочки, которые вращаются с помощью двух отдельных цепей, каждая из которых отдельно соединена с третьей и четвертой звездочками, входящими в состав второй и третьей муфт сцепления и обеспечивающими включение/выключение двух горизонтальных шнеков.Closest to the claimed technical solution is the drive of the hopper unloading system [Patent EP 2952085 B1, priority 03.16.2015], consisting of the first pulley included in the first clutch mounted on the output shaft of the engine gearbox. The first belt rotates the first counter-drive and connects the first and second pulleys, while the second pulley includes a clutch with a shear mechanism that protects the drive elements of the hopper discharge system from overloads. The second pulley is mounted on the shaft of the first counter drive and connected to the third pulley using a second belt. Each of the two belts has a tension mechanism. The third pulley is mounted on the input shaft of the hopper gearbox, which drives the vertical screw and two output shafts, each of which has a second and third clutch. The first and second sprockets are mounted on two horizontal augers, which rotate using two separate chains, each of which is separately connected to the third and fourth sprockets, which are part of the second and third clutch and enable / disable two horizontal augers.

Недостатки прототипа заключаются в применении муфт сцепления, что приводит к критическим нагрузкам в элементах конструкции в момент включения привода, а также к существенному удорожанию привода системы выгрузки бункера.The disadvantages of the prototype are the use of clutches, which leads to critical loads in the structural elements at the time of switching on the drive, as well as to a significant increase in the cost of the drive of the hopper unloading system.

Задача полезной модели - снижение критических нагрузок на элементы конструкции в момент включения привода и себестоимости изготовления привода системы выгрузки бункера.The objective of the utility model is to reduce critical loads on structural elements at the moment the drive is turned on and the cost of manufacturing the drive of the hopper discharge system.

Технический результат достигается тем, что в привод системы выгрузки бункера, включающий в себя двигатель с редуктором и выходным валом, первый шкив, первый ремень, который приводит во вращательное движение первый контрпривод, второй шкив, который закреплен на валу первого контрпривода и соединен с третьим шкивом при помощи второго ремня, натяжение которого обеспечивается механизмом натяжения, муфту со срезным механизмом, обеспечивающую защиту элементов привода системы выгрузки бункера от перегрузок, третий шкив, закрепленный на входном валу редуктора бункера, который приводит во вращение вертикальный и два горизонтальных шнека бункера, при этом на каждом из горизонтальных шнеков установлены первая и вторая звездочки, с помощью которых горизонтальные шнеки приводятся во вращательное движение независимо от вертикального шнека, введены четвертый шкив с валом, образующие первый контрпривод, третий ремень, пятый шкив и третья звездочка, образующие второй контрпривод, при этом первый и третий ремни, каждый в отдельности, снабжены механизмами включения/выключения, обеспечивающими включение/выключение вращательного движения горизонтальных шнеков независимо от вертикального шнека с помощью линейного силового привода (например, электропривода или гидропривода) и натяжных рычагов с роликами. Первый шкив зафиксирован на выходном валу редуктора двигателя, при этом первый ремень соединяет первый и четвертый шкивы. Второй и четвертый шкивы зафиксированы на валу, входящем в состав первого контрпривода, третий ремень соединяет второй и пятый шкивы и приводит во вращательное движение второй контрпривод, при этом пятый шкив соединен с третьей звездочкой, которая с помощью цепной передачи соединена с первой и второй звездочками, а натяжение цепной передачи обеспечивается механизмом натяжения.The technical result is achieved by the fact that in the drive of the hopper unloading system, which includes an engine with a gearbox and an output shaft, a first pulley, a first belt that rotates the first counter-drive, a second pulley that is mounted on the shaft of the first counter-drive and connected to the third pulley using a second belt, the tension of which is provided by the tension mechanism, a clutch with a shear mechanism, which protects the drive elements of the hopper unloading system from overloads, the third pulley mounted on the input m to the shaft of the hopper reducer, which drives the vertical and two horizontal screws of the hopper, with the first and second sprockets mounted on each of the horizontal screws, with the help of which the horizontal screws are rotated independently of the vertical screw, a fourth pulley with a shaft is introduced, forming the first counter-drive, the third belt, the fifth pulley and the third sprocket, forming the second counter-drive, the first and third belts, each individually equipped with on / off mechanisms, ensuring ivayuschimi on / off horizontal rotational movement independently of the vertical auger screw by a linear actuator (e.g., electric or hydraulic drive) and the tensioning levers with rollers. The first pulley is fixed to the output shaft of the engine gearbox, with the first belt connecting the first and fourth pulleys. The second and fourth pulleys are fixed on the shaft that is part of the first counter-drive, the third belt connects the second and fifth pulleys and rotates the second counter-drive, while the fifth pulley is connected to the third sprocket, which is connected to the first and second sprockets using a chain drive, and the tension of the chain drive is provided by the tension mechanism.

Применение механизмов включения/выключения с помощью линейного силового привода, позволяет увеличить время включения привода и, тем самым, снизить критические нагрузки при включении, а также снизить себестоимость изготовления привода системы выгрузки бункера.The use of on / off mechanisms using a linear power drive allows you to increase the drive on time and thereby reduce critical loads when turned on, as well as reduce the cost of manufacturing a drive for the hopper discharge system.

Заявляемая полезная модель иллюстрируется чертежами:The inventive utility model is illustrated by drawings:

фиг. 1 - привод системы выгрузки бункера, вид слева;FIG. 1 - drive system for unloading the hopper, left view;

фиг. 2 - привод системы выгрузки бункера, вид сверху с фиг. 1;FIG. 2 - drive of the hopper discharge system, top view from FIG. one;

фиг. 3 - привод системы выгрузки бункера, механизм включения/выключения с линейным силовым приводом, сечение А-А с фиг. 2;FIG. 3 - drive of the hopper discharge system, on / off mechanism with linear power drive, section AA from FIG. 2;

Заявляемое устройство включает в себя следующие конструктивные элементы (фиг. 1-3): 1 - выходной вал редуктора 2 на двигателе 3; 4, 5, 6, 7, 8 - первый, второй, третий, четвертый, пятый шкивы; 9, 10, 11 - первый, второй, третий ремни; 12, 13, 14 - первая, вторая, третья звездочки; 15, 16 - валы первого 17 и второго 18 контрприводов; 19, 20 - механизмы включения/выключения с линейными силовыми приводами 21, 22, натяжными рычагами 23, 24, на осях 25, 26 и роликами 27, 28; 29 - обводной шкив из состава механизма включения/выключения 19; 30 - механизм натяжения второго ремня 10; 31 - цепь с механизмом натяжения 32; 33 - редуктор бункера 34 с входным валом 35; 36 - вертикальный шнек; 37 - корпус; 38, 39 - горизонтальные шнеки; 40 - муфта со срезным механизмом.The inventive device includes the following structural elements (Fig. 1-3): 1 - the output shaft of the gearbox 2 on the engine 3; 4, 5, 6, 7, 8 - first, second, third, fourth, fifth pulleys; 9, 10, 11 - first, second, third belts; 12, 13, 14 - the first, second, third stars; 15, 16 - shafts of the first 17 and second 18 counter-drives; 19, 20 - on / off mechanisms with linear power drives 21, 22, tension levers 23, 24, on axes 25, 26 and rollers 27, 28; 29 - a bypass pulley from the composition of the on / off mechanism 19; 30 - the mechanism of the tension of the second belt 10; 31 - chain with a tension mechanism 32; 33 is a gearbox of the hopper 34 with the input shaft 35; 36 - vertical auger; 37 - case; 38, 39 - horizontal augers; 40 - clutch with shear mechanism.

На корпусе 37 закреплены двигатель 3, бункер 34 (см. фиг. 1, 2). Двигатель 3 соединен с редуктором 2 и вращает выходной вал 1, на котором установлен первый шкив 4. Первый ремень 9 соединяет первый шкив 4 с четвертым шкивом 7 установленного на валу 15 первого контрпривода 17, в который также входят второй шкив 5, установленный на валу 15. В состав четвертого шкива 7 входит муфта со срезным механизмом 40 (см. фиг. 1, 2). Второй ремень 10 соединяет второй шкив 5 с третьим шкивом 6, установленного на входном валу 35 редуктора 33, который соединен с вертикальным шнеком 36. Третий ремень 11 соединяет второй шкив 5 с пятым шкивом 8 установленного на валу 16 из состава второго контрпривода 18, в который также входит третья звездочка 14 зафиксированная на пятом шкиве 8. Первый и второй контрпривода 17, 18 установлены на бункере 34. Цепь 31 соединяет первую 12 и вторую 13 и третью 14 звездочки, при этом первая 12 и вторая 13 звездочки зафиксированы каждая в отдельности на горизонтальных шнеках 38, 39 соответственно (см. фиг. 1, 2).The engine 3, the hopper 34 are fixed on the housing 37 (see Fig. 1, 2). The engine 3 is connected to the gearbox 2 and rotates the output shaft 1, on which the first pulley 4 is mounted. The first belt 9 connects the first pulley 4 with the fourth pulley 7 of the first counter drive 17 mounted on the shaft 15, which also includes the second pulley 5 mounted on the shaft 15 . The fourth pulley 7 includes a clutch with a shear mechanism 40 (see Fig. 1, 2). The second belt 10 connects the second pulley 5 with a third pulley 6 mounted on the input shaft 35 of the gearbox 33, which is connected to the vertical screw 36. The third belt 11 connects the second pulley 5 with the fifth pulley 8 mounted on the shaft 16 from the second counter drive 18, in which also includes a third sprocket 14 fixed on the fifth pulley 8. The first and second counter-drives 17, 18 are mounted on the hopper 34. Chain 31 connects the first 12 and second 13 and third 14 sprockets, while the first 12 and second 13 sprockets are each individually fixed on horizontalnekah 38, 39, respectively (see. Figs. 1 and 2).

Натяжение второго ремня 10 и цепи 31 выполнено с помощью механизмов натяжения 30 и 32, закрепленных на бункере 34 (см. фиг. 1, 2).The tension of the second belt 10 and chain 31 is performed using tension mechanisms 30 and 32, mounted on the hopper 34 (see Fig. 1, 2).

Натяжение первого ремня 9 выполнено с помощью механизма включения/выключения 19, закрепленного на корпусе 37 и состоящего из обводного шкива 29, натяжного рычага 23 с роликом 27, закрепленного на оси 25 и соединенного с натяжным рычагом 23 линейного силового привода 21 (см. фиг. 1, 2). Натяжение третьего ремня 11 выполнено с помощью механизма включения/выключения 20, закрепленного на бункере 34 и состоящего из натяжного рычага 24 с роликом 28, закрепленного на оси 26 и соединенного с натяжным рычагом 24 линейного силового привода 22. Натяжные рычаги 23, 24 на осях 25, 26 имеют возможность свободного вращения, и их закрепление выполнено в виде цилиндрических шарниров (см. фиг. 1-3).The tension of the first belt 9 is made using the on / off mechanism 19, mounted on the housing 37 and consisting of a bypass pulley 29, a tension lever 23 with a roller 27, mounted on an axis 25 and connected to the tension lever 23 of the linear power drive 21 (see. 12). The third belt 11 is tensioned using the on / off mechanism 20, mounted on the hopper 34 and consisting of a tension lever 24 with a roller 28, mounted on an axis 26 and connected to the tension lever 24 of the linear actuator 22. The tension levers 23, 24 on the axes 25 , 26 have the possibility of free rotation, and their fastening is made in the form of cylindrical hinges (see Fig. 1-3).

Устройство работает следующим образом. Двигатель 3, соединенный с редуктором 2, вращает выходной вал 1 с закрепленным на нем первым шкивом 4 (см. фиг. 1, 2).The device operates as follows. The motor 3, connected to the gearbox 2, rotates the output shaft 1 with the first pulley 4 mounted on it (see Fig. 1, 2).

При полностью задвинутом штоке линейного силового привода 21 механизм включения/выключения 19 находится в положении ВЫКЛЮЧЕНО, при этом первый ремень 9 не натянут, что приводит к его проскальзыванию в канавках первого шкива 4 и не приводит в движение первый ремень 9, как и весь привод системы выгрузки бункера (см. фиг. 1, 2).When the rod of the linear actuator 21 is fully retracted, the on / off mechanism 19 is in the OFF position, while the first belt 9 is not tensioned, which causes it to slip in the grooves of the first pulley 4 and does not set in motion the first belt 9, as well as the entire system drive unloading the hopper (see Fig. 1, 2).

При выдвинутом штоке линейного силового привода 21 механизм включения/выключения 19 находится в положении ВКЛЮЧЕНО, при этом натяжной рычаг 23 поворачивается на оси 25 и производит натяжение первого ремня 9 с помощью ролика 27. При этом первый ремень 9 входит в зацепление с канавками первого 4, четвертого 7 и обводного 29 шкивов, что приводит во вращательное движение первый контрпривод 17 вместе с валом 15 и закрепленным на нем вторым шкивом 5. Второй шкив 5 приводит во вращательное движение третий шкив 6 с помощью второго ремня 10, натяжение которого обеспечено механизмами натяжения 30, при этом третий шкив 6 зафиксирован на входном валу 35, чем обеспечивается его вращение, которое с помощью редуктора 33 передается на вертикальный шнек 36, который обеспечивает продвижение убираемой массы из бункера 34 (см. фиг. 1, 2).With the extended stem of the linear actuator 21, the on / off mechanism 19 is in the ON position, while the tension lever 23 is rotated on the axis 25 and tension the first belt 9 using the roller 27. In this case, the first belt 9 is engaged with the grooves of the first 4, the fourth 7 and pulley bypass 29, which rotates the first counter-drive 17 together with the shaft 15 and the second pulley 5 mounted on it. The second pulley 5 rotates the third pulley 6 using the second belt 10, the tension of which especheno tensioning mechanisms 30, the third pulley 6 is fixed on the input shaft 35, which ensures its rotation, which via the gear unit 33 is transmitted to the vertical screw 36, which provides advancement of crop material from the hopper 34 (see. Figs. 1 and 2).

При полностью выдвинутом штоке линейного силового привода 22 механизм включения/выключения 20 находится в положении ВЫКЛЮЧЕНО, при этом третий ремень 11 не натянут, что приводит к его проскальзыванию в канавках второго шкива 5 и не приводит в движение третий ремень 11, как и второй контрпривод 18 (см. фиг. 1-3).With the rod of the linear actuator 22 fully extended, the on / off mechanism 20 is in the OFF position, while the third belt 11 is not tensioned, which causes it to slip in the grooves of the second pulley 5 and does not set in motion the third belt 11, as well as the second counter-drive 18 (see Figs. 1-3).

При задвинутом штоке линейного силового привода 22 механизм включения/выключения 20 находится в положении ВКЛЮЧЕНО, при этом натяжной рычаг 24 поворачивается на оси 26 и производит натяжение третьего ремня 11 с помощью ролика 28 (см. фиг. 1-3). При этом третий ремень 11 входит в зацепление с канавками второго 4 и пятого 8 шкивов, что приводит во вращательное движение второй контрпривод 18 вместе с третьей звездочкой 14 которая вместе с пятым шкивом 8 установлены на вал 16. Третья звездочка 14 приводит во вращательное движение первую 12 и вторую 13 звездочки с помощью цепи 31, натяжение которой обеспечено механизмом натяжения 32. При этом первая 12 и вторая 13 звездочки зафиксированы на горизонтальных шнеках 38, 39, тем самым обеспечивается их вращение, что обеспечивает продвижение убираемой массы из бункера 34 на вертикальный шнек 36 (см. фиг. 1, 2).With the rod of the linear actuator 22 retracted, the on / off mechanism 20 is in the ON position, while the tension lever 24 is rotated on the axis 26 and tension the third belt 11 using the roller 28 (see Fig. 1-3). In this case, the third belt 11 engages with the grooves of the second 4 and fifth 8 pulleys, which drives the second counter drive 18 together with the third sprocket 14 which, together with the fifth pulley 8, are mounted on the shaft 16. The third sprocket 14 rotates the first 12 and the second 13 sprockets using chain 31, the tension of which is provided by the tension mechanism 32. In this case, the first 12 and second 13 sprockets are fixed on the horizontal screws 38, 39, thereby ensuring their rotation, which ensures the advancement of the retractable s of the hopper 34 to the vertical screw 36 (see. Figs. 1 and 2).

В режиме работы, когда первый шкив 4 вращается, а механизмы включения/выключения 19, 20 находятся в положении ВКЛЮЧЕНО, могут возникать критические нагрузки при продвижении убираемой массы из бункера 34 в горизонтальные шнеки 38, 39 и в вертикальный шнек 36. В составе четвертого шкива установлена муфта 40 со срезным механизмом, которая при возникновении критических нагрузок исключает фиксацию четвертого шкива 7 с валом 15, в результате чего первый контрпривод 17 прекращает вращательное движение и останавливает вращение горизонтальных 38, 39 и вертикального 36 шнеков, тем самым защищая их от повреждений (см. фиг. 1, 2).In the operating mode, when the first pulley 4 rotates, and the on / off mechanisms 19, 20 are in the ON position, critical loads can occur when the harvested mass moves from the hopper 34 to the horizontal screws 38, 39 and to the vertical screw 36. As part of the fourth pulley a clutch 40 with a shear mechanism is installed, which, when critical loads occur, eliminates the fixation of the fourth pulley 7 with the shaft 15, as a result of which the first counter-drive 17 stops the rotational movement and stops the rotation of horizontal 38, 39 and vertical ceiling elements 36 of the screws, thereby protecting them from damage (see. Figs. 1 and 2).

Технический результат заключается в том, что включение привода системы выгрузки реализовано с помощью механизмов включения/выключения с линейным силовым приводом (например, электроприводом или гидроприводом). Это позволяет увеличить время включения привода, снизить критические нагрузки при включении, а также снизить себестоимость изготовления привода системы выгрузки бункера.The technical result consists in the fact that the drive of the discharge system is switched on using the on / off mechanisms with a linear power drive (for example, an electric drive or a hydraulic drive). This allows you to increase the drive on time, reduce critical loads when turned on, and also reduce the cost of manufacturing the drive of the hopper unloading system.

Claims

1. The drive of the hopper unloading system, which includes an engine with a gearbox and an output shaft, a first pulley, a first belt that rotates the first counter drive, a second pulley that is mounted on the shaft of the first counter drive and connected to the third pulley using a second belt, the tension of which is ensured by a tension mechanism, a clutch with a shear mechanism, which protects the drive elements of the hopper discharge system from overloads, a third pulley mounted on the input shaft of the hopper gearbox, which drives the vertical and two horizontal screws of the hopper are rotated, with the first and second sprockets mounted on each of the horizontal screws, with which the horizontal screws are rotationally driven independently of the vertical screw, characterized in that a fourth pulley with a shaft is introduced into it, forming the first the counter-drive, the third belt, the fifth pulley and the third sprocket, forming the second counter-drive, the first and third belts, each individually equipped with mechanisms for turning on / off the rotational movement horizontal screw auger independently from the vertical by means of linear actuators and the tension levers to the rollers.

2. The drive according to claim 1, characterized in that the first belt connects the first and fourth pulleys.

3. The drive according to claim 1, characterized in that the second and fourth pulleys are fixed on the shaft, which is part of the first counter-drive.

4. The drive according to claim 1, characterized in that the third belt connects the second and fifth pulleys and rotates the second counter-drive.

5. The drive according to claim 1, characterized in that the fifth pulley is connected to a third sprocket, which is connected to the first and second sprockets using a chain drive, and the chain drive is tensioned by a tension mechanism.

6. The drive according to claim 1, characterized in that an electric drive is used as a linear power drive.

7. The drive according to claim 1, characterized in that a hydraulic drive is used as a linear power drive.