RU192968U1 - Колесо транспортного средства - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к автомобилестроению, в частности к конструкциям колес автомобилей. Колесо транспортного средства содержит спицы и обод, ступичную часть, которая содержит отверстия для крепления, при этом в каждом отверстии содержится стальная вставка, ось вращения которой не совпадает с осью вращения отверстия для крепления, в котором установлена вставка, кроме того, длина стальной вставки меньше длины узкой части отверстия для крепления, а расстояние от оси вращения вставки до оси вращения колеса транспортного средства меньше, чем расстояние оси вращения отверстия для крепления до оси вращения колеса транспортного средства. Таким образом, применение полезной модели позволяет повысить надежность повысить прочность за счет использования вставок из стали. 1 фиг.

Description

Полезная модель относится к автомобилестроению, в частности к конструкциям колес автомобилей.

Наиболее близким к заявляемой полезной модели является колесо транспортного средства, содержащее дисковую часть со ступицей и сочлененный с ней обод в виде тела вращения, ограниченного с внешней стороны опорными площадками для шины с передней и задней ребордами, соответственно, с одной стороны и хампами - с другой, а также выполненное в части обода между хампами и примыкающее к последним углубление для монтажа шины с участками в виде сопряженных между собой и с дисковой частью в зоне минимальных диаметральных размеров наружных поверхностей пары оболочек, которые большими диаметральными размерами наружных поверхностей обращены в разные стороны относительно этой зоны, а внутренние поверхности упомянутых оболочек сопряжены в этой зоне, соответственно, с передней и задней поверхностями дисковой части тороидальными поверхностями с образующими, обращенными вогнутостью к оси колеса, в котором та из упомянутых оболочек, которая обращена к передней реборде, ограничена изнутри и снаружи парой тороидальных поверхностей с образующими, выпуклостью обращенными к оси колеса, при этом наружная поверхность этой пары касательна к наружной поверхности соответствующего хампа и наружной поверхности дисковой части там, где диаметральные размеры последней максимальны, (патент РФ на изобретение №2388615, опубликовано: 10.05.2010, МПК: В60В 3/06, В60В 21/04)

Известное решение обладает недостатком, который выражается в том, что колесо транспортного средства не позволяет применять колесо к двум разным креплениям колеса с разным расстоянием между крепежными отверстиями.

Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является создание колеса транспортного средства, которое позволит повысить применяемость колеса транспортного средства.

Технический результат заключается в повышении прочности.

Технический результат достигается тем, что колесо транспортного средства, содержащее ступичную часть, спицы и обод, ступичная часть содержит отверстия для крепления, при этом в каждом отверстии содержится стальная вставка, ось вращения которой не совпадает с осью вращения отверстия для крепления, в котором установлена вставка, кроме того, длина стальной вставки меньше длины узкой части отверстия для крепления, а расстояние от оси вращения вставки до оси вращения колеса транспортного средства меньше, чем расстояние оси вращения отверстия для крепления до оси вращения колеса транспортного средства.

Колесо транспортного средства содержит: ступичную часть 1, спицы 2, обод 3, отверстия для крепления 4, вставка 5.

Колесо транспортного средства устроено и функционирует следующим образом.

Колесо транспортного средства содержит ступичную часть 1, спицы 2 и обод 3. Ступичная часть 1 содержит отверстия для крепления 4, при этом в каждом отверстии для крепления 4 содержится стальная вставка 5, ось вращения которой не совпадает с осью вращения отверстия для крепления 4, в котором установлена вставка 5. Это позволяет установить колесо на автомобиль с креплениями, которые не подошли бы для колеса без вставок 5, т.к. не совпадали бы оси отверстий. Длина стальной вставки 5 меньше длины узкой части отверстия для крепления 4, что не позволяет стальной вставке 5 выходить за пределы колеса транспортного средства, не позволяя колесу надежно прилегать к ступице транспортного средства или каким-либо образом повреждать ступицу. Расстояние от оси вращения вставки 5 до оси вращения колеса транспортного средства меньше, чем расстояние оси вращения отверстия для крепления 4 до оси вращения колеса транспортного средства. Что позволяет расширить применяемость колеса, т.к. при демонтаже вставок 5 возможно будет использовать колесо для автомобиля с креплением, требующим большего расстояния от оси вращения колеса до оси вращения отверстий для крепления 4.

Таким образом, применение полезной модели позволяет повысить надежность повысить прочность за счет использования вставок из стали.

Claims (1)

1. Колесо транспортного средства, содержащее ступичную часть, спицы и обод, отличающееся тем, что ступичная часть содержит отверстия для крепления, при этом в каждом отверстии содержится стальная вставка, ось вращения которой не совпадает с осью вращения отверстия для крепления, в котором установлена вставка, кроме того, длина стальной вставки меньше длины узкой части отверстия для крепления, а расстояние от оси вращения вставки до оси вращения колеса транспортного средства меньше, чем расстояние оси вращения отверстия для крепления до оси вращения колеса транспортного средства.

Images