RU192579U1 - WAGON-HOPPER UNLOADING MECHANISM - Google Patents

WAGON-HOPPER UNLOADING MECHANISM Download PDF

Info

Publication number
RU192579U1
RU192579U1 RU2019107459U RU2019107459U RU192579U1 RU 192579 U1 RU192579 U1 RU 192579U1 RU 2019107459 U RU2019107459 U RU 2019107459U RU 2019107459 U RU2019107459 U RU 2019107459U RU 192579 U1 RU192579 U1 RU 192579U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
unloading
car
hopper
unloading mechanism
rigidly
Prior art date
Application number
RU2019107459U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Владислав Николаевич Мачульский
Виктор Валерьевич Осыка
Сергей Анатольевич Денисенко
Александр Владимирович Маненков
Вячеслав Михайлович Мишин
Original Assignee
Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") filed Critical Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш")
Priority to RU2019107459U priority Critical patent/RU192579U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU192579U1 publication Critical patent/RU192579U1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D7/00—Hopper cars
    • B61D7/14—Adaptations of hopper elements to railways
    • B61D7/16—Closure elements for discharge openings
    • B61D7/24—Opening or closing means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D9/00—Tipping wagons
    • B61D9/04—Adaptations of rail vehicle elements to tipping wagons
    • B61D9/12—Body fitments or devices facilitating or controlling outflow on discharge
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/54—Gates or closures

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и может применяться в устройствах рычажного типа для открывания и закрывания крышек разгрузочных люков вагонов-хопперов. Техническим результатом предлагаемой полезной модели является повышение надежности запирания механизма разгрузки. Наличие шарнира придает дополнительную степень свободы крышке, что позволяет обеспечить параллельность уплотнения и привалочной плоскости крышки и как следствие равномерное прилегание крышки на всей площади контакта. Наличие упоров, закрепленных жестко на одноплечих рычагах, предотвращает заклинивание механизма при закрытии. Наличие упоров, закрепленных жестко на продольном валу, предотвращает постоянное нагружение ручного привода в закрытом положении механизма разгрузки. Достигается указанный технический результат тем, что предложен механизм разгрузки вагона-хоппера, содержащий установленный под вагоном продольный приводной вал, кинематически связанный с крышками люков, и ручной привод его поворота, имеющий устройство приложения усилия. Крышка разгрузочного люка, соединена посредством шарниров с не менее чем с двумя ригелями, в свою очередь каждый ригель через шарнирное соединение связан с петлями, которые жестко закреплены на стенке бункера. Механизм разгрузки вагона-хоппера дополнительно оснащен упорами, жестко закрепленными на одноплечих рычагах, и упором, закрепленным на продольном валу и в закрытом положении упирающимся в жесткий элемент конструкции вагона. Механизм разгрузки вагона-хоппера дополнительно снабжен скобами на шарнирных соединениях со стороны головки оси. 2 з.п.ф., 5 фиг.The utility model relates to the field of railway transport and can be used in lever-type devices for opening and closing the covers of unloading hatches of hopper cars. The technical result of the proposed utility model is to increase the reliability of locking the unloading mechanism. The presence of a hinge gives an additional degree of freedom to the cover, which allows for parallelism between the seal and the bonding plane of the cover and, as a result, a uniform fit of the cover over the entire contact area. The presence of stops fixed rigidly on one-arm levers prevents jamming of the mechanism when closing. The presence of stops fixed rigidly on the longitudinal shaft prevents constant loading of the manual drive in the closed position of the unloading mechanism. This technical result is achieved by the fact that a mechanism for unloading a hopper car is proposed, comprising a longitudinal drive shaft mounted under the car, kinematically connected with manhole covers, and a manual drive for turning it, having a force application device. The unloading hatch cover is connected via hinges to at least two crossbars, in turn each crossbar is connected via hinges to hinges that are rigidly fixed to the hopper wall. The hopper car unloading mechanism is additionally equipped with stops rigidly fixed on one-arm levers and a stop fixed on the longitudinal shaft and in the closed position abuts against the rigid structural element of the car. The hopper car unloading mechanism is additionally equipped with brackets on articulated joints from the axis head side. 2 cpf, 5 fig.

Description

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и может применяться в устройствах рычажного типа для открывания и закрывания крышек разгрузочных люков вагонов-хопперов.The utility model relates to the field of railway transport and can be used in lever-type devices for opening and closing the covers of unloading hatches of hopper cars.

Известен механизм разгрузки вагона хоппера (см. патент SU 183688, МПК B61D 7/26, B61D 7/24, опубл. 01.10.2018), содержащий привод, установленный на раме вагона, продольный вал, на каждом конце которого жестко посажен двуплечий рычаг, кинематически связанный с крышками разгрузочных люков при помощи тяг, отличающийся тем, что продольный вал установлен с возможностью перемещения поперек вагона, при этом на каждом из концов продольного вала одна из тяг, соединенная с двуплечим рычагом, выполнена с возможностью регулировки, изменением длины которой осуществляется регулировка механизма разгрузки.A known mechanism for unloading a hopper car (see patent SU 183688, IPC B61D 7/26, B61D 7/24, published 01.10.2018), comprising a drive mounted on the car frame, a longitudinal shaft, at each end of which a two-arm lever is rigidly mounted, kinematically connected with the covers of the unloading hatches using rods, characterized in that the longitudinal shaft is mounted to move across the carriage, while at each end of the longitudinal shaft one of the rods connected to the two-arm lever is made with the possibility of adjustment, changing the length of which is carried out I adjust the unloading mechanism.

Недостатками известного технического решения является то, что петли крышек жестко связаны с корпусом крышки, вследствие чего по мере износа уплотнения в верхней части крышки будет образовываться зона с неплотным прижатием, через которое возможна потеря груза при транспортировке и хранении.The disadvantages of the known technical solution is that the hinges of the lids are rigidly connected with the lid body, as a result of which, as the seal wears out, a zone with a loose pressing will form in the upper part of the lid, through which cargo can be lost during transportation and storage.

Известен также механизм открывания и закрывания крышек разгрузочных люков бункерного вагона (см. патент RU 2244649, МПК B61D 7/24, B61D 7/24, опубл. 20.016.2005), принятый за наиболее близкий аналог.Механизм содержит продольный приводной вал, установленный под вагоном между бункерами на одной из сторон рамы и кинематически связанный с крышками люков, ручной привод поворота вала, имеющий устройство приложения усилия, приводную тягу, одним концом шарнирно связанную с приводным валом с помощью жестко закрепленного на нем приводного рычага и кривошипа, корпус, закрепленный на кузове, и устройство блокировки положения «закрыто».There is also a known mechanism for opening and closing the covers of unloading hatches of a hopper car (see patent RU 2244649, IPC B61D 7/24, B61D 7/24, publ. 20.016.2005), adopted as the closest analogue. The mechanism contains a longitudinal drive shaft mounted under a wagon between the bunkers on one side of the frame and kinematically connected to the manhole covers, a manual shaft rotation drive having a force application device, a drive rod, pivotally connected to the drive shaft at one end with a drive lever and crank rigidly fixed thereto, a housing, akreplenny on the body, and the locking device position "closed".

Кинематическая схема механизма содержит значительное количество звеньев в узлах соединения как ручного привода с продольным валом, так и продольного вала с крышками люков. Указанные недостатки усложняют конструкцию известного механизма и снижают его надежность.The kinematic diagram of the mechanism contains a significant number of links in the connection nodes of both a manual drive with a longitudinal shaft and a longitudinal shaft with manhole covers. These disadvantages complicate the design of the known mechanism and reduce its reliability.

Техническим результатом предлагаемой полезной модели является повышение надежности запирания механизма разгрузки. Наличие шарнира придает дополнительную степень свободы крышке, что позволяет обеспечить параллельность уплотнения и привалочной плоскости крышки и как следствие равномерное прилегание крышки на всей площади контакта. Наличие упоров, закрепленных жестко на одноплечих рычагах предотвращает заклинивание механизма при закрытии. Наличие упоров, закрепленных жестко на продольном валу предотвращает постоянное нагружение ручного привода в закрытом положении механизма разгрузки.The technical result of the proposed utility model is to increase the reliability of locking the unloading mechanism. The presence of a hinge gives an additional degree of freedom to the lid, which allows for parallelism between the seal and the mounting plane of the lid and, as a result, a uniform fit of the lid over the entire contact area. The presence of stops fixed rigidly on one-arm levers prevents jamming of the mechanism when closing. The presence of stops fixed rigidly on the longitudinal shaft prevents constant loading of the manual drive in the closed position of the unloading mechanism.

Достигается указанный технический результат тем, что предложен механизм разгрузки вагона-хоппера, содержащий установленный под вагоном продольный приводной вал, кинематически связанный с крышками люков, и ручной привод его поворота, имеющий устройство приложения усилия. Крышка разгрузочного люка, соединена посредством шарниров с не менее чем с двумя ригелями, в свою очередь каждый ригель через шарнирное соединение связан с петлями, которые жестко закреплены на стенке бункера. Механизм разгрузки вагона-хоппера дополнительно оснащен упорами, жестко закрепленными на одноплечих рычагах, и упором, закрепленном на продольном валу и в закрытом положении упирающимся в жесткий элемент конструкции вагона. Механизм разгрузки вагона-хоппера дополнительно снабжен скобами на шарнирных соединениях со стороны головки оси.This technical result is achieved by the fact that a mechanism for unloading a hopper car is proposed, comprising a longitudinal drive shaft mounted under the car, kinematically connected with manhole covers, and a manual drive for turning it, having a force application device. The unloading hatch cover is connected via hinges to at least two crossbars, in turn each crossbar is connected via hinges to hinges that are rigidly fixed to the hopper wall. The hopper car unloading mechanism is additionally equipped with stops rigidly fixed on one-arm levers and a stop fixed on the longitudinal shaft and in the closed position abuts against the rigid structural element of the car. The hopper car unloading mechanism is additionally equipped with brackets on articulated joints from the axis head side.

Конструкция заявляемого решения поясняется чертежами. На фиг. 1 - закрытое положение разгрузочных люков; на фиг. 2 - открытое положение разгрузочных люков; на фиг. 3 - крышка разгрузочного люка, вид сбоку; на фиг. 4 - крышка разгрузочного люка, вид спереди; на фиг. 5 - общий вид механизма.The design of the proposed solution is illustrated by drawings. In FIG. 1 - closed position of the discharge hatches; in FIG. 2 - open position of unloading hatches; in FIG. 3 - unloading hatch cover, side view; in FIG. 4 - cover of the unloading hatch, front view; in FIG. 5 is a general view of the mechanism.

Механизм включает продольный вал 1, соединенный через приводной рычаг 2 с ручным приводом 3 со штурвалом 4, а через одноплечий рычаг 5 и промежуточное звено 6 соединен с тягами 7 и 8. В свою очередь тяги 7 и 8 соединены с ригелями 9. Ригеля 9 через шарниры 10 соединены с самоцентрирующимися крышками 11 разгрузочного люка, через шарниры 12 с петлями 13, жестко закрепленными на стенке бункера. Для предотвращения заклинивания механизма при закрытии предусмотрены упоры 14, жестко закрепленными на одноплечих рычагах и предотвращающие наклон промежуточного звена 6 на критический угол. Дополнительно механизм оснащен упором 15 закрепленным на продольном валу 1 и в закрытом положении чего упирающимся в жесткий элемент конструкции вагона. Дополнительно жестко закреплены скобы 16 на шарнирных соединениях со стороны головки оси. Скобы поз.16 повышают надежность механизма, т.к. исключают не санкционированный доступ к грузу - при попытке разобрать шарнирное соединение головка крепежной оси упрется в скобу 16, разъединения шарнира не будет.The mechanism includes a longitudinal shaft 1 connected through a driving lever 2 with a manual drive 3 to the steering wheel 4, and through a single-arm lever 5 and an intermediate link 6 connected to the rods 7 and 8. In turn, the rods 7 and 8 are connected to the bolts 9. The bolt 9 through hinges 10 are connected to self-centering covers 11 of the unloading hatch, through hinges 12 with hinges 13, rigidly fixed to the wall of the hopper. To prevent jamming of the mechanism during closing, stops 14 are rigidly fixed to one-arm levers and prevent the intermediate link 6 from tilting at a critical angle. Additionally, the mechanism is equipped with a stop 15 mounted on the longitudinal shaft 1 and in the closed position, which abuts against a rigid structural element of the car. Additionally, the brackets 16 are rigidly fixed to the hinge joints from the axis head side. The staples pos.16 increase the reliability of the mechanism, as exclude unauthorized access to the load - when trying to disassemble the hinge, the head of the mounting axis rests on the bracket 16, the hinge will not be disconnected.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

Оператор вращением штурвала 4 приводит в движение ручной привод 3, соединенный с продольным валом 1 через приводной рычаг 2. Вращаясь, продольный вал 1, через соединенный с ним жестко одноплечий рычаг 5, подымает вверх тяги 7 и 8 через промежуточное звено 6. В свою очередь тяги 7 и 8 отсоединяют ригеля 9, на которых находятся самоцентрирующиеся крышки 11, соединенные шарнирно. Для предотвращения заклинивания механизма при закрытии предусмотрены упоры 14, предотвращающие наклон промежуточного звена 6 на критический угол. Запирание механизма производится обратным вращением штурвала 4 до упора. Для исключения нагрузки на ручной привод в закрытом положении предусмотрен упор 15, связанный с продольным валом жестко, который устанавливается после регулировки всего механизма в упор к полке хребтовой балки вагона.The operator rotates the steering wheel 4 drives the manual drive 3, connected to the longitudinal shaft 1 through the drive lever 2. Rotating, the longitudinal shaft 1, through the rigidly connected single-arm lever 5, lifts the rods 7 and 8 through the intermediate link 6. In turn rods 7 and 8 disconnect the crossbar 9, on which are the self-centering covers 11, pivotally connected. To prevent jamming of the mechanism during closing, stops 14 are provided to prevent the intermediate link 6 from tilting at a critical angle. The mechanism is locked by reverse rotation of the helm 4 all the way. To eliminate the load on the manual drive in the closed position, an emphasis 15 is provided, which is rigidly connected to the longitudinal shaft, which is installed after adjusting the entire mechanism against the shelf of the carriage beam.

Claims (3)

1. Механизм разгрузки вагона-хоппера, содержащий установленный под вагоном продольный приводной вал, кинематически связанный с крышками люков, и ручной привод его поворота, имеющий устройство приложения усилия, отличающийся тем, что крышка разгрузочного люка соединена посредством шарниров с не менее чем с двумя ригелями, в свою очередь каждый ригель через шарнирное соединение связан с петлями, которые жестко закреплены на стенке бункера.1. The unloading mechanism of the hopper car, comprising a longitudinal drive shaft mounted under the car, kinematically connected to the manhole covers, and a manual drive for turning it, having a force application device, characterized in that the unloading manhole cover is connected via hinges to at least two crossbars , in turn, each crossbar through a hinge is connected with loops that are rigidly fixed to the wall of the hopper. 2. Механизм разгрузки вагона-хоппера по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно оснащен упорами, жестко закрепленными на одноплечих рычагах, и упором, закрепленным на продольном валу и в закрытом положении упирающимся в жесткий элемент конструкции вагона.2. The hopper car unloading mechanism according to claim 1, characterized in that it is additionally equipped with stops rigidly fixed on one-arm levers and a stop fixed on the longitudinal shaft and in the closed position abuts against the rigid structural element of the car. 3. Механизм разгрузки вагона-хоппера по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно снабжен скобами на шарнирных соединениях со стороны головки оси.3. The unloading mechanism of the hopper car according to claim 1, characterized in that it is additionally equipped with brackets on swivel joints from the side of the axle head.
RU2019107459U 2019-03-15 2019-03-15 WAGON-HOPPER UNLOADING MECHANISM RU192579U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019107459U RU192579U1 (en) 2019-03-15 2019-03-15 WAGON-HOPPER UNLOADING MECHANISM

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019107459U RU192579U1 (en) 2019-03-15 2019-03-15 WAGON-HOPPER UNLOADING MECHANISM

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU192579U1 true RU192579U1 (en) 2019-09-23

Family

ID=68064178

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2019107459U RU192579U1 (en) 2019-03-15 2019-03-15 WAGON-HOPPER UNLOADING MECHANISM

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU192579U1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU204266U1 (en) * 2020-09-17 2021-05-17 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД MECHANISM FOR OPENING AND CLOSING THE COVERS OF THE UNLOADING HORSES OF THE FREIGHT TRANSPORT
RU219982U1 (en) * 2023-05-23 2023-08-17 Акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" имени Ф.Э. Дзержинского" HOPPER CAR UNLOADING MECHANISM

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0543279A1 (en) * 1991-11-18 1993-05-26 ABB HENSCHEL WAGGON UNION GmbH Gear for operating the discharge doors of a hopper wagon
RU2194641C2 (en) * 2000-05-18 2002-12-20 ГУП "ПО "Уралвагонзавод" им. Ф.Э.Дзержинского Rail car for carrying loose freights
RU2244649C2 (en) * 2003-01-13 2005-01-20 Общество с ограниченной ответственностью "Производственная компания "Брянский машиностроительный завод" Hopper car discharge hatch cover opening and closing mechanism
RU2251506C2 (en) * 2003-07-08 2005-05-10 Закрытое акционерное общество "Управляющая компания "Брянский машиностроительный завод" (ЗАО "УК "БМЗ") Hopper-car discharge hatch cover opening and closing device

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0543279A1 (en) * 1991-11-18 1993-05-26 ABB HENSCHEL WAGGON UNION GmbH Gear for operating the discharge doors of a hopper wagon
RU2194641C2 (en) * 2000-05-18 2002-12-20 ГУП "ПО "Уралвагонзавод" им. Ф.Э.Дзержинского Rail car for carrying loose freights
RU2244649C2 (en) * 2003-01-13 2005-01-20 Общество с ограниченной ответственностью "Производственная компания "Брянский машиностроительный завод" Hopper car discharge hatch cover opening and closing mechanism
RU2251506C2 (en) * 2003-07-08 2005-05-10 Закрытое акционерное общество "Управляющая компания "Брянский машиностроительный завод" (ЗАО "УК "БМЗ") Hopper-car discharge hatch cover opening and closing device

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU204266U1 (en) * 2020-09-17 2021-05-17 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД MECHANISM FOR OPENING AND CLOSING THE COVERS OF THE UNLOADING HORSES OF THE FREIGHT TRANSPORT
RU219982U1 (en) * 2023-05-23 2023-08-17 Акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" имени Ф.Э. Дзержинского" HOPPER CAR UNLOADING MECHANISM

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9669748B2 (en) Apparatus and method for remotely locking a container
US11702113B2 (en) Mechanism for longitudinal door systems
US8465080B2 (en) Sliding pivot assembly for cover systems
RU192579U1 (en) WAGON-HOPPER UNLOADING MECHANISM
US6405658B1 (en) Manual discharge door operating system for a hopper railcar
FI110929B (en) The bottom discharge arrangement
CA1070564A (en) Locking mechanism for hopper car door
US4040363A (en) Combination hatch covers
CN111038533B (en) Auxiliary opening device for bottom door and hopper car
US20060032396A1 (en) Safety latch lock indicator for railcar door operation mechanism
RU2375221C1 (en) Device to open and close hopper car unloading hatches
AU2003200280B2 (en) Hatch Opening Mechanism
US4077329A (en) Opening and closing means for hinged trough covers on hopper cars
US20230113865A1 (en) Hopper railroad car having top hatch cover assembly
RU2271292C2 (en) Gondola car body
US20230406365A1 (en) Automatic discharge sliding door mechanism for railroad hopper cars
US11713061B2 (en) Hopper railroad car having top hatch cover assembly
RU2231461C2 (en) Hopper car discharge hatch cover opening and closing mechanism
RU2774969C2 (en) Device for opening and close hatch covers of railway hopper car
US801459A (en) Transportation-car of the drop-bottom-gondola type.
RU195074U1 (en) Gate unloading device
WO2023218434A1 (en) Improved automatic hatch system for trough loaded hopper railcars
SU1134442A1 (en) Device for opening and closing covers of discharge hatches of hopper car
OA20317A (en) Two-side unloading hopper car.
RU45123U1 (en) INDOOR HOPPER WAGON