RU190232U1 - Транспортное средство с панелью индикации для считывания уровней заполнения - Google Patents
Транспортное средство с панелью индикации для считывания уровней заполнения Download PDFInfo
- Publication number
- RU190232U1 RU190232U1 RU2019103123U RU2019103123U RU190232U1 RU 190232 U1 RU190232 U1 RU 190232U1 RU 2019103123 U RU2019103123 U RU 2019103123U RU 2019103123 U RU2019103123 U RU 2019103123U RU 190232 U1 RU190232 U1 RU 190232U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- vehicle
- display panel
- filling
- data processing
- processing unit
- Prior art date
Links
- 230000005291 magnetic effect Effects 0.000 claims abstract description 40
- 238000012545 processing Methods 0.000 claims abstract description 20
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims abstract description 13
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 11
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 description 4
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 4
- 239000002351 wastewater Substances 0.000 description 4
- XECAHXYUAAWDEL-UHFFFAOYSA-N acrylonitrile butadiene styrene Chemical compound C=CC=C.C=CC#N.C=CC1=CC=CC=C1 XECAHXYUAAWDEL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 229920000122 acrylonitrile butadiene styrene Polymers 0.000 description 3
- 239000004676 acrylonitrile butadiene styrene Substances 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 3
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 description 3
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 3
- 238000013461 design Methods 0.000 description 2
- 238000009429 electrical wiring Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 2
- 229910001369 Brass Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 239000010951 brass Substances 0.000 description 1
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 1
- 239000003651 drinking water Substances 0.000 description 1
- 235000020188 drinking water Nutrition 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 230000005293 ferrimagnetic effect Effects 0.000 description 1
- 238000011010 flushing procedure Methods 0.000 description 1
- 238000003384 imaging method Methods 0.000 description 1
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 230000005298 paramagnetic effect Effects 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 239000010865 sewage Substances 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
- 238000005406 washing Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/22—Tank vehicles
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
- G01F23/00—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H36/00—Switches actuated by change of magnetic field or of electric field, e.g. by change of relative position of magnet and switch, by shielding
- H01H36/0006—Permanent magnet actuating reed switches
- H01H36/0066—Permanent magnet actuating reed switches magnet being removable, e.g. part of key pencil
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Level Indicators Using A Float (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к транспортному средству с панелью индикации для считывания уровней заполнения. Транспортное средство (10), имеющее источник (14) электропитания для обеспечения электронапряжения, измеритель (12) уровня заполнения резервуара (11) жидкости, а также блок (13) обработки данных, предназначенный для обработки данных заполнения и передачи их на панель (1) индикации. Панель (1) индикации уровня заполнения имеет компонент (2) для индикации уровня заполнения. Панель (1) индикации имеет также герметизированный магнитоуправляемый контакт (5), предназначенный при наложении магнитного поля для подключения источника (14) электропитания к индикаторному компоненту (2) и блока (13) обработки данных измерителя (12) уровня заполнения. Техническим результатом является создание транспортного средства с панелью индикации для считывания уровней заполнения, обеспечивающее простую и удобную эксплуатацию при считывании уровней заполнения. 6 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Полезная модель относится к транспортному средству с панелью индикации для считывания уровней заполнения.
Для эксплуатации кабин, в частности туалетных, например сантехнических узлов, в рельсовых транспортных средствах пригородного сообщения и дальнего следования необходимы резервуары чистой воды и стоков. При этом чистую воду используют главным образом для смыва унитазов и писсуаров. Дополнительно чистую воду подают также в умывальники и, в зависимости от оснащения, в биде туалетов. При этом в резервуаре стоков накапливают сточные воды, включая отработанную воду жидкости и твердые вещества.
В сервисных центрах эксплуатанта резервуары чистой воды пополняют из стационарной сети питьевой воды и откачивают сточные резервуары, как правило, в общественную канализацию.
В зависимости от оснащения транспортного средства и фактических условий окружающей среды принято сливать резервуары чистой воды и трубопроводы чистой воды рельсового транспортного средства при морозах или угрозе заморозков в сточный резервуар или в случае рельсового транспорта в подушку рельсового полотна. Это осуществляют, например, вручную или автоматически, причем автоматику выполняют с температурным или событийным управлением.
Это относится также и к резервуарам чистой воды и стоков умывальных и душевых кабин пассажирских вагонов и бортовых кухонь или камбузов вагонов-ресторанов.
Для всех случаев общим является сильная зависимость расхода чистой воды и объема скапливающихся стоков от индивидуальных привычек и потребностей пассажиров, погодных условий и эксплуатационных особенностей транспортного средства, которую поэтому в отдельных случаях трудно, если полностью невозможно предопределить. Для обеспечения планомерной и бесперебойной эксплуатации необходимо регулярно контролировать уровни заполнения резервуаров чистой воды и стоков и, при необходимости, пополнять их или сливать.
Как правило, слив и пополнение осуществляет обслуживающий персонал во время ночной стоянки. Для контроля уровней заполнения резервуаров жидкостей в современных транспортных средствах необходимо подключение напряжения. В рельсовых транспортных средствах электроснабжение обеспечивает поднятый бугельный токоприемник, контактирующий с токопроводящей проводкой для обеспечения электроснабжения, или если рельсовое транспортное средство поставлено на зарядную станцию. В транспортных средствах, у которых по рабочим причинам или для экономии энергии токоприемник опущен, контроль уровней заполнения методом считывания индикации без дополнительных мероприятий невозможен.
В старых транспортных средствах индикацию уровней заполнения осуществляли обычно посредством механических соединительных устройств непрерывно и независимо от подачи энергии, устройств управления и измерительных приборов снаружи транспортного средства. Однако дистанционное считывание обслуживающим персоналом или передача данных об уровнях заполнения, включая оповещение машиниста моторного вагона об узких местах посредством механических систем, к сожалению, невозможно.
В современных транспортных средствах уровни заполнения резервуаров или баков регистрируют поэтапно или в виде аналогового сигнала датчиков и после соответствующей обработки проецируют на электрические индикаторы и/или передают в поездную систему автоматического управления. При этом установленные снаружи транспортного средства индикаторы работают только, если датчики, электроника обработки и индикаторы получают электропитание.
Индикацию уровней заполнения осуществляют в испытанных на железнодорожном транспорте решениях посредством т.н. линейной индикации на панели индикации. При этом светодиоды (СИДы) устанавливают на рабочей шине панели индикации. Уровень заполнения резервуара или бака непрерывно индицируют в виде цепочки светодиодов или ограниченно по времени путем нажатия кнопки, главным образом пьезоэлемента. Дополнительно возможна индикация отдельных уровней заполнения, например 0%, 80% и 100% в виде разовых сигналов. Однако пьезоэлементы не могут включать электропитание измерительной электроники. При такой системе обслуживающий персонал не может определить уровни заполнения резервуаров в транспортных средствах без электропитания, т.е. с опущенными бугельными токоприемниками. Таким образом, техник вынужден для этого попасть в поезд и активировать измерительную электронику для определения необходимости пополнения или слива системы баков. Только после этого электропитание рельсового транспортного средства можно снова отключить.
Чтобы избежать этих дополнительных путей и потерь времени, снаружи транспортного средства иногда устанавливают кнопки временного подключения электропитания измерительной электроники от аккумулятора транспортного средства, что обеспечивает возможность определения уровней заполнения резервуаров. В таком решении снаружи необходимо устанавливать дополнительные элементы включения электроцепи с соответствующей электропроводкой. При этом отсутствует возможность интегрирования пригодных для наружного применения кнопочных включателей в полосную индикацию вследствие их устройства и размеров. Такие включатели при их установке снаружи под днищем должны обладать механической устойчивостью к внешним силовым воздействиям и иметь долговременную эффективную герметизацию при условии агрессивной химической среды моечных установок. Эти требования, однако, невозможно реализовать в малом монтажном пространстве.
Автономное электропитание для активирования измерительной электросхемы, например, посредством аккумулятора или конденсатора не оправдало себя на практике. Для него необходимо техническое обслуживание, а срок его службы не отвечает, например, требованиям железнодорожного транспорта.
Таким образом, задача полезной модели состоит в том, чтобы предложить транспортное средство с панелью индикации для считывания уровней заполнения, обеспечивающее простую и удобную эксплуатацию при считывании уровней заполнения.
Согласно полезной модели предложено транспортное средство с источником электропитания для обеспечения электронапряжения. Транспортное средство имеет также измеритель уровня заполнения для измерения уровня заполнения резервуара жидкости, а также электронику обработки данных, выполненную для обработки данных уровня заполнения и передачи их на панель индикации уровня заполнения. В свою очередь, панель индикации имеет герметизированный магнитоуправляемый контакт, предназначенный для подключения источника электропитания индикаторного компонента и электроники обработки данных измерителя уровня заполнения.
Преимуществом транспортного средства с панелью индикации является ее устойчивость к климатическим воздействиям, например снегу, льду и экстремальным температурам за счет магнитного способа действия. Поэтому такую панель индикации используют именно в качестве панели индикации в транспортных средствах. Герметизированные магнитоуправляемые контакты имеют небольшие монтажные размеры, обеспечивающие возможность их установки в монтажное пространство обычных панелей индикации или наружных индикаторов. Они также прочны и надежны в работе при относительно небольшой системной стоимости. В положении покоя, т.е. без наведенного магнитного поля, они предпочтительно не нагружают источник электропитания, например аккумулятор транспортного средства, и их включают на короткое время только для считывания уровней заполнения. Это экономит электроэнергию. Кроме этого, такое исполнение вандалоустойчиво.
Панель индикации устанавливают предпочтительно на наружной стороне транспортного средства. Это обеспечивает предпочтительную возможность считывания уровней заполнения резервуаров жидкостей обслуживающим персоналом без попадания внутрь транспортного средства.
Кроме этого, схема обеспечивает возможность самоудержания таким образом, что при отключении магнитного поля от герметизированного магнитоуправляемого контакта на заданное время ожидания компонента индикации и электроники обработки данных соответствующего измерителя уровня заполнения обеспечено необходимое электронапряжение. Как правило, для фиксирования и считывания уровней заполнения необходимо определенное время наблюдения, в которое схема самоудержания предпочтительно обеспечивает продолжение электропитания. После первой инициализации отпадает необходимость приложения магнитного поля на время ожидания, что облегчает эксплуатацию. При этом время ожидания можно задавать.
Компонент индикации у транспортного средства выполняют в виде цепочки светодиодов. Такое исполнение называют также линейной индикацией, обеспечивающей возможность быстрого считывания и наглядной визуализации уровня заполнения. Для этого используют, например, 10 или 20 светодиодов.
Панель индикации у транспортного средства устанавливают в корпусе. Материалом для этого служит, например, нержавеющая сталь, легкие магнитные характеристики которой не мешают функциональности герметизированного магнитоуправляемого контакта.
Панель индикации у транспортного средства устанавливают в корпус в виде привинченной или залитой электросхемы.
Панель индикации у транспортного средства имеет прозрачное перекрытие. Оно защищает индикаторный компонент и герметизированный магнитоуправляемый контакт предпочтительно от вандализма и обеспечивает видимость индикаторного компонента. В качестве материала при этом используют стекло или прозрачные полимеры.
Предпочтительно приложенное магнитное поле производит постоянный магнит. Это значительно облегчает работу обслуживающего персонала за счет применения небольшого постоянного магнита.
Транспортное средство – это предпочтительно моторизованное транспортное средство, в частности, предпочтительно рельсовое транспортное средство. Под транспортным средством подразумевают также и другие транспортные средства, например автобусы, корабли и самолеты. В них также используют панели индикации для считывания уровней заполнения резервуаров жидкостей.
Описанные выше характеристики, признаки и преимущества данной полезной модели, более ясно и подробно раскрыты в нижеследующем описании вариантов осуществления полезной модели с привлечением чертежей, на которых представлено следующее:
фиг. 1 – транспортное средство по данной полезной модели с панелью индикации,
фиг. 2 – герметизированный магнитоуправляемый контакт из уровня техники по первому варианту исполнения,
фиг. 3 – герметизированный магнитоуправляемый контакт из уровня техники по второму варианту исполнения,
фиг. 4 – схема по данной полезной модели для считывания в транспортном средстве уровней заполнения.
На фиг. 1 показана схема транспортного средства 10 по данной полезной модели, которое более подробно будет описано ниже. Транспортное средство 10 имеет источник 14 электропитания для обеспечения электронапряжения, являющийся, например, аккумулятором транспортного средства. Транспортное средство имеет также измеритель 12 уровня заполнения для измерения уровня заполнения резервуара 11 жидкости. В качестве альтернативы возможно наличие нескольких резервуаров 11 жидкости и соответственно нескольких измерителей 12 уровня заполнения. Жидкостью является, например, чистая вода или стоки, причем полезная модель этим не ограничена. Для измерителей 12 уровня заполнения используют как индуктивную, емкостную, пневмомеханическую, так и оптическую технологию определения, однако полезная модель включает также и другую технологию определения. Для измерителя 12 уровня заполнения предназначен соответствующий блок 13 обработки данных об уровне заполнения резервуара 11 жидкости, выводящая их на панель 1 индикации. Блок обработки данных может быть встроен в измеритель 12 уровня заполнения.
Панель 1 индикации уровня заполнения будет подробно описана ниже. Панель 1 индикации уровня заполнения в транспортном средстве имеет компонент 2 индикации уровня заполнения. Возможно наличие нескольких компонентов 2 индикации, например, различных уровней заполнения разных резервуаров жидкости, например резервуара чистой воды и сточного резервуара. Панель 1 индикации уровня заполнения имеет также герметизированный магнитоуправляемый контакт 5, который при приложении магнитного поля включает источник 14 электропитания индикаторного компонента 2 и блок 13 обработки данных измерителя 12 уровня заполнения резервуара 11 жидкости.
Индикаторный компонент 2 описан далее наличием цепочки светодиодов 3, визуализирующих уровень заполнения соответствующим загоранием. Например, для этого используют 10 или 20 светодиодов 3 или иное их количество. В альтернативном варианте используют другой способ визуализации, например аналоговый.
На панели 1 индикации размещен также графический индикатор, например, для различения других индикаторных блоков.
Панель 1 индикации вследствие магнитного способа действия устойчива к климатическим воздействиям, например снега, льда и высоких температур. Поэтому такая панель 1 индикации особенно пригодна в качестве панели индикации на транспортных средствах 10. Герметизированные магнитоуправляемые контакты 5, в свою очередь, имеют небольшие конструктивные размеры, что обеспечивает возможность их установки в монтажное пространство обычных панелей индикации или наружных индикаторов. Кроме этого, они обладают прочностью и надежны в работе при их относительно небольшой системной стоимости. В состоянии покоя, т.е. без приложенного магнитного поля, они предпочтительно не нагружают источник электропитания, например аккумулятор транспортного средства, и их включают на короткое время только для считывания уровней заполнения. Это экономит электроэнергию. Такое исполнение обеспечивает защиту от вандализма.
Также панель 1 индикации помещают в корпус 20. Такой корпус 20 изготавливают, например, из нержавеющей стали, пригодной из-за малых магнитных характеристик для использования с герметизированным магнитоуправляемым контактом 5. Панель 1 индикации устанавливают, например, методом привинчивания или заливки в качестве электросхемы под прозрачным перекрытием 8, например, из стекла или прозрачного полимера. Ее устанавливают также заподлицо с окружающей поверхностью корпуса 20 без дополнительного стеклянного перекрытия 8.
Далее более подробно описано функционирование герметизированного магнитоуправляемого контакта 5 при его взаимодействии с другими компонентами. Включение источника 14 электропитания происходит от герметизированного магнитоуправляемого контакта 5, причем это генерирует магнитное поле, приложенное к герметизированному магнитоуправляемому контакту 5. После этого замыкание герметизированного магнитоуправляемого контакта 5 обеспечивает, как схематически показано на фиг. 1, электропитание как для индикаторного компонента 2, так и для блока 13 обработки данных измерителя 12 уровня заполнения. Измеритель 12 определяет уровень заполнения резервуара 11 жидкости и передает его посредством блока 13 обработки данных на панель 1 индикации. Здесь индикаторный компонент 2 визуализирует уровень заполнения для его считывания с целью проведения технического обслуживания и контроля.
Панель 1 индикации расположена на наружной стороне 15 транспортного средства 10. Это обеспечивает возможность включения или активирования герметизированного магнитоуправляемого контакта 5 предпочтительно снаружи транспортного средства 10. Авторизованный для считывания уровней заполнения персонал не должен больше, таким образом, для считывания попадать в транспортное средство, осуществлять его включение и отключение после считывания. Это повышает удобство обслуживания.
Кроме этого, для панели 1 индикации предназначена электросхема 17 самоудержания, предпочтительно встроенная в панель 1 индикации. В альтернативном варианте электросхему 17 самоудержания устанавливают в транспортном средстве 10 вне панели 1 индикации. Электросхема 17 самоудержания предназначена для сохранения электропитания на определенное время после инициированного активирования герметизированного магнитоуправляемого контакта 5, чтобы даже после деактивирования герметизированного магнитоуправляемого контакта 5 путем снятия магнитного поля с герметизированного магнитоуправляемого контакта 5 сохранить электропитание панели 1 индикации с соответствующим индикаторным компонентом 2, блоком 13 обработки данных и измерителем 12 уровня заполнения и, тем самым, обеспечить возможность считывания уровня заполнения на более продолжительное время. Это повышает удобство считывания уровня заполнения, так как более продолжительное время нет необходимости наводить магнитное поле на герметизированный магнитоуправляемый контакт 5.
При этом для производства магнитного поля применяют малый парамагнит. Его предоставляют в распоряжение обслуживающего персонала для проведения технического обслуживания и контроля уровней заполнения.
Используемые детали имеют ударопрочность, например, 100 г.
На фиг. 2 и 3 показаны разные варианты выполнения герметизированного магнитоуправляемого контакта 5 из уровня техники. Герметизированный магнитоуправляемый контакт 5 по фиг. 2 выполнен, например, из никелированной латуни. Герметизированный магнитоуправляемый контакт 5 имеет, например, MIO-резьбу (метрический стандарт ISO) с замыкателем в качестве контакта. Герметизированный магнитоуправляемый контакт 5 рассчитан, например, на максимальное коммутационное напряжение 350 V/DC (DC = постоянное напряжение) и 300 V/AC (AC = переменное напряжение) и максимальную коммутационную мощность 50W.
На фиг. 3 показан герметизированный магнитоуправляемый контакт из уровня техники, выполненные из ABS-материала (ABS = акрилонитрил-бутадиенстирол сополимер), т.е. из смеси полимеров. При этом его диаметр составляет, например, только d = 4mm, а в качестве контакта он имеет также замыкатель. Он рассчитан, например, на максимальное коммутационное напряжение 180 V/DC (DC = постоянное напряжение) и 130 V/AC (AC = переменное напряжение), максимальный коммутационный ток 0,7 А и максимальную коммутационную мощность 10W.
Как правило, герметизированный магнитоуправляемый контакт 5 имеет два ферримагнитных коммутационных контакта с небольшим отстоянием друг от друга. При воздействии осевого магнитного поля на герметизированный магнитоуправляемый контакт 5 магнитные силы действуют на коммутационные контакты, сводя их вместе и замыкая, тем самым, герметизированный магнитоуправляемый контакт 5. Подробности или различные варианты выполнения можно найти в специальной литературе.
На фиг. 4 показана схема считывания уровня заполнения в транспортном средстве 10 с этапами S1, S2, S3. На первом этапе S1 предоставляют транспортное средство 10, выполненное по описанию фиг. 1. На втором этапе S2 наведенным магнитным полем приводят в действие герметизированный магнитоуправляемый контакт 5, причем это обеспечивает электропитание блока 13 обработки данных и индикаторного компонента 2 панели 1 индикации. На следующем этапе S3 на индикаторном компоненте 2 осуществляют считывание уровня заполнения.
В итоге предложено транспортное средство 10 с панелью 1 индикации и индикаторным компонентом 2, причем герметизированный магнитоуправляемый контакт 5 выполнен таким образом, чтобы подключать соответствующий источник 14 электропитания. Этот источник 14 электропитания предназначен для обеспечения энергоснабжения индикаторного компонента 2 и блока 13 обработки данных измерителя 2 уровня заполнения для передачи уровня заполнения на индикаторный компонент 2. Панель 1 индикации закреплена предпочтительно на наружной стороне 15 транспортного средства 10.
Применение герметизированного магнитоуправляемого контакта 5 предпочтительно обеспечивает высокую устойчивость к климатическим воздействиям, например, снега, льда и высоких температур. Он имеет предпочтительно малые конструктивные размеры и, тем самым, выполнен с возможностью встраивания, например, в панель 1 индикации, что обеспечивает защиту от вандализма. Обеспечена также экономия энергии за счет активирования источника напряжения только по необходимости. Дополнительно обеспечена возможность обслуживания снаружи транспортного средства. Кроме этого герметизированный магнитоуправляемый контакт 5 обладает прочностью, эксплуатационной надежностью и относительно выгодной стоимостью. Обеспечена также возможность отказа от трудоемких электросхем.
Несмотря на то, что полезная модель подробно проиллюстрирована на основе предпочтительных вариантов ее осуществления, она не ограничена раскрытыми примерами исполнения, и специалист сможет вывести другие варианты ее осуществления, не выходя за рамки объема правовой защиты.
Claims (13)
1. Транспортное средство (10), включающее
источник (14) электропитания для обеспечения электронапряжения;
измеритель (12) уровня заполнения резервуара (11) жидкости;
блок (13) обработки данных, предназначенный для обработки данных уровня заполнения и передачи их на панель (1) индикации;
панель (1) индикации уровня заполнения, имеющую
индикаторный компонент (2) для индикации уровня заполнения резервуара (11) жидкости;
герметизированный магнитоуправляемый контакт (5) для подключения при наложении на него магнитного поля источника (14) электропитания к индикаторному компоненту (2) и блоку (13) обработки данных измерителя (12) уровня заполнения.
2. Транспортное средство по п. 1, в котором панель (1) индикации установлена на наружной стороне (15) транспортного средства (10).
3. Транспортное средство по п. 1 или 2, в котором соответствующая схема (17) самоудержания выполнена таким образом, чтобы при снятии магнитного поля обеспечивать соответствующее напряжение на заданное время ожидания одного из индикаторных компонентов (2) и блока обработки данных соответствующего измерителя уровня заполнения.
4. Транспортное средство по любому из пп. 1-3, в котором индикаторный компонент (2) выполнен в виде цепочки светодиодов (СИДов) (3).
5. Транспортное средство по любому из пп. 1-4, в котором панель (1) индикации установлена в корпус (20).
6. Транспортное средство по п. 5, в котором панель (1) индикации установлена в виде привинченной или залитой в корпус (20) электросхемы.
7. Транспортное средство по п. 5 или 6, в котором панель (1) индикации имеет прозрачное перекрытие (8).
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102016213898.7 | 2016-07-28 | ||
| DE102016213898.7A DE102016213898A1 (de) | 2016-07-28 | 2016-07-28 | Fahrzeug mit Anzeigepanel zum Ablesen von Füllständen |
| PCT/EP2017/065022 WO2018019476A1 (de) | 2016-07-28 | 2017-06-20 | Fahrzeug mit anzeigepanel zum ablesen von füllständen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU190232U1 true RU190232U1 (ru) | 2019-06-24 |
Family
ID=59269993
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2019103123U RU190232U1 (ru) | 2016-07-28 | 2017-06-20 | Транспортное средство с панелью индикации для считывания уровней заполнения |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP3465106B1 (ru) |
| CN (1) | CN209894274U (ru) |
| DE (1) | DE102016213898A1 (ru) |
| ES (1) | ES2913160T3 (ru) |
| RU (1) | RU190232U1 (ru) |
| WO (1) | WO2018019476A1 (ru) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3089004B1 (fr) * | 2018-11-22 | 2021-07-23 | Speedinnov | Dispositif de surveillance de niveau de liquide dans un réservoir de WC de véhicule de transport public |
| DE102019209478A1 (de) * | 2019-06-28 | 2020-12-31 | Siemens Mobility GmbH | Anzeige für Tankfüllstände mit bistabilem Anzeigeelement |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU585407A1 (ru) * | 1976-04-01 | 1977-12-25 | Центральная Научно-Исследовательская Лаборатория Главнефтеснаба Рсфср | Устройство дистанционного измерени уровн жидкости в резервуарах |
| SU1777000A2 (en) * | 1991-04-17 | 1992-11-23 | Sibirsk Nii Mekh Elek | Device for measurement of level of oil products and water in storage tanks |
| FR2704945A1 (fr) * | 1993-05-05 | 1994-11-10 | Oculi Claude | Dispositif électronique de visualisation du niveau de carburant. |
| US6741180B2 (en) * | 2001-03-26 | 2004-05-25 | Food Equipment Technologies Company, Inc. | Beverage dispensing URN with electronic display |
| US20050166945A1 (en) * | 2004-01-30 | 2005-08-04 | Whitmore Percy I. | Method and system for cleaning a shower |
| RU54340U1 (ru) * | 2005-11-15 | 2006-06-27 | Юрий Николаевич Витюк | Топливный бак транспортного средства |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2980775A (en) * | 1959-07-03 | 1961-04-18 | Chester R Crain | Magnetic stick high water detector |
| US3906476A (en) * | 1972-08-21 | 1975-09-16 | Nippon Denso Co | Warning system |
| JPS6345678A (ja) * | 1986-08-12 | 1988-02-26 | Toshiba Corp | 自動取引装置 |
| JPH06331424A (ja) * | 1993-05-20 | 1994-12-02 | Nippondenso Co Ltd | 液面検出器 |
| US5570688A (en) * | 1993-11-17 | 1996-11-05 | Cochran Consulting, Inc. | Advanced dive computer for use with a self-contained underwater breathing apparatus |
| DE19955077B4 (de) * | 1999-11-17 | 2009-03-26 | Continental Automotive Gmbh | Anordnung einer Füllstandsanzeige in einem Kraftfahrzeug |
| JP2001272266A (ja) * | 2000-03-27 | 2001-10-05 | Ricoh Elemex Corp | 超音波レベル計 |
| WO2009048569A1 (en) * | 2007-10-08 | 2009-04-16 | Ronald Fundak | Optical display apparatus for breathing gas reserve in a tank |
| DE102008055901A1 (de) * | 2008-11-05 | 2009-06-10 | Daimler Ag | Anzeigevorrichtung für ein Fahrzeug |
| DE102009051351B4 (de) * | 2009-10-30 | 2014-07-10 | Siemens Aktiengesellschaft | Schienenfahrzeug mit Füllstandsüberwachung eines Abwasserbehälters |
-
2016
- 2016-07-28 DE DE102016213898.7A patent/DE102016213898A1/de not_active Withdrawn
-
2017
- 2017-06-20 ES ES17734666T patent/ES2913160T3/es active Active
- 2017-06-20 CN CN201790001106.0U patent/CN209894274U/zh active Active
- 2017-06-20 WO PCT/EP2017/065022 patent/WO2018019476A1/de unknown
- 2017-06-20 RU RU2019103123U patent/RU190232U1/ru active
- 2017-06-20 EP EP17734666.5A patent/EP3465106B1/de active Active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU585407A1 (ru) * | 1976-04-01 | 1977-12-25 | Центральная Научно-Исследовательская Лаборатория Главнефтеснаба Рсфср | Устройство дистанционного измерени уровн жидкости в резервуарах |
| SU1777000A2 (en) * | 1991-04-17 | 1992-11-23 | Sibirsk Nii Mekh Elek | Device for measurement of level of oil products and water in storage tanks |
| FR2704945A1 (fr) * | 1993-05-05 | 1994-11-10 | Oculi Claude | Dispositif électronique de visualisation du niveau de carburant. |
| US6741180B2 (en) * | 2001-03-26 | 2004-05-25 | Food Equipment Technologies Company, Inc. | Beverage dispensing URN with electronic display |
| US20050166945A1 (en) * | 2004-01-30 | 2005-08-04 | Whitmore Percy I. | Method and system for cleaning a shower |
| RU54340U1 (ru) * | 2005-11-15 | 2006-06-27 | Юрий Николаевич Витюк | Топливный бак транспортного средства |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE102016213898A1 (de) | 2018-02-01 |
| WO2018019476A1 (de) | 2018-02-01 |
| EP3465106A1 (de) | 2019-04-10 |
| EP3465106B1 (de) | 2022-02-23 |
| ES2913160T3 (es) | 2022-05-31 |
| CN209894274U (zh) | 2020-01-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU190232U1 (ru) | Транспортное средство с панелью индикации для считывания уровней заполнения | |
| EP1227193A3 (en) | Toilet leak detector and overflow control | |
| EP1898010B1 (en) | Control system for a plurality of toilets and related method | |
| US5283552A (en) | Water plumbing instrumentation and control system for recreational vehicles and marine vessels | |
| CN203902540U (zh) | 一种地面固定式列车厕所卸污处理装置 | |
| CN106627555B (zh) | 一种停放制动冗余监控和诊断系统及其控制方法 | |
| CN101183598A (zh) | 牵引变压器油位报警系统及控制方法 | |
| CN110182237B (zh) | 一种保持式真空集便系统及其体积测量方法 | |
| CN212871389U (zh) | 一种用于污水或雨水井的液位监测系统 | |
| KR102135612B1 (ko) | 지능형 원격단말장치를 이용한 사물인터넷 기반의 도로 제설 및 제빙 시설물 자율 점검 및 고장 알림 운영시스템 | |
| US3644916A (en) | Sewer lift alarm system | |
| KR102236790B1 (ko) | 도로 또는 하수관로 수위계와 이를 이용한 수위 실시간 모니터링 시스템 | |
| RU149767U1 (ru) | Устройство управления экологически чистым туалетным комплексом транспортного средства | |
| CN209417936U (zh) | 公交车自动报站系统 | |
| KR20080016003A (ko) | 지하 차도 내 제반 시설의 원격 관제 및 제어 장치 및 방법 | |
| US11035105B2 (en) | Water quality maintenance systems | |
| CN203203191U (zh) | 空调系统冷凝水排水控制器 | |
| WO2020206276A1 (en) | Aircraft leak detection unit | |
| RU2208537C2 (ru) | Устройство заправочное (варианты) и сигнализатор для него | |
| CN110065506A (zh) | 轨道交通车辆刮雨器用洗涤装置 | |
| EP2962075B1 (en) | Liquid level gauge device | |
| CN109166466A (zh) | 一种信息可变的高铁车厢指示牌 | |
| JP2001174317A (ja) | 液体漏洩検知センサー | |
| US12018972B2 (en) | Contactless waste tank level sensing systems and methods | |
| US20230160736A1 (en) | Contactless waste tank level sensing systems and methods |