RU190165U1 - WAGON HOPPER - Google Patents
WAGON HOPPER Download PDFInfo
- Publication number
- RU190165U1 RU190165U1 RU2018123053U RU2018123053U RU190165U1 RU 190165 U1 RU190165 U1 RU 190165U1 RU 2018123053 U RU2018123053 U RU 2018123053U RU 2018123053 U RU2018123053 U RU 2018123053U RU 190165 U1 RU190165 U1 RU 190165U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- hopper car
- range
- hopper
- automatic coupling
- car
- Prior art date
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract description 21
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract description 21
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract description 21
- 230000003068 static effect Effects 0.000 abstract description 4
- 239000008188 pellet Substances 0.000 abstract description 3
- 230000004323 axial length Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000005272 metallurgy Methods 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D7/00—Hopper cars
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
- B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Wood Science & Technology (AREA)
- Transportation (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к конструкции вагона-хоппера для перевозки горячих окатышей. Технический результат заявляемой полезной модели заключается в увеличении статической погонной нагрузки от вагона-хоппера на путь за счет увеличения габаритных размеров вагона-хоппера и уменьшения длины по осям сцепления автосцепного устройства. Вагон-хоппер состоит из установленного на раме (1) кузова (2), включающего в себя торцевые (2.1) и боковые (2.2) стены, механизма разгрузки (3), ходовых частей (4), тормозной системы (5), автосцепных устройств (6). Ширина вагона-хоппера выполнена в диапазоне от 3155 до 3300 мм, высота вагона-хоппера от уровня головок рельсов - в диапазоне от 3654 до 3700 мм, длина по осям сцепления автосцепных устройств - в диапазоне от 10100 мм до 11900 мм.The invention relates to the design of the hopper car for the transport of hot pellets. The technical result of the proposed utility model is to increase the static linear load from the hopper car to the path by increasing the overall dimensions of the hopper car and reducing the length along the axes of the coupling of the automatic coupling. The hopper car consists of a body (2) mounted on a frame (1), including end (2.1) and side (2.2) walls, an unloading mechanism (3), running gears (4), a braking system (5), automatic coupling devices (6). The width of the hopper car is made in the range from 3155 to 3300 mm, the height of the hopper car from the level of rail heads is in the range from 3654 to 3700 mm, the length along the coupling axes of automatic coupling devices is in the range from 10100 mm to 11900 mm.
Description
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и касается конструкций вагонов-хопперов для перевозки горячих окатышей.The invention relates to railway transport and concerns the design of hopper cars for the transport of hot pellets.
Известен вагон-хоппер модели 20-4015 для перевозки окатышей, который состоит из кузова, установленного на раме вагона-хоппера и содержащего торцевые и боковые стены, ходовых частей, автотормоза, стояночного тормоза, автосцепных устройств (см. Каталог. Грузовые вагоны железнодорожных дорог. Колеи 1520 мм. Альбом-справочник 002И-97 ПКБ ЦВ, Департамент вагонного хозяйства МПС РФ, Проектно-конструкторское бюро - 1998).The model 20-4015 hopper car for transportation of pellets is known, which consists of a body mounted on the frame of the hopper car and containing end and side walls, running gears, automatic brakes, parking brakes, automatic coupling devices (see. Catalog. Freight cars of railways. 1520 mm gauge. Reference book 002I-97 PKB TsV, Department of the rolling stock economy of the Ministry of Railways of the Russian Federation, Design Bureau - 1998).
Из уровня техники известен вагон-хоппер, который состоит из кузова, установленного на раме и содержащего торцевые и боковые стены, ходовых частей, автосцепных устройств, при этом ширина вагона-хоппера выполнена 3278 мм, высота вагона-хоппера от уровня головок рельсов выполнена от 3654 мм, длина по осям сцепления автосцепок выполнена 11920 мм (см. ГУНДОРОВА Е.П. Технические средства железных дорог, М. 2003, стр. 86,445-447 вагон 19-758).The prior art car-hopper, which consists of a body mounted on a frame and containing end and side walls, chassis, automatic coupling devices, the width of the hopper car made 3278 mm, the height of the hopper car from the level of rail heads made from 3654 mm, the length along the coupling axles of the couplings made 11920 mm (see GUNDOROVA EP Technical means of railways, M. 2003, pp. 86,445-447 car 19-758).
Известен также вагон-хоппер, который состоит из кузова, установленного на раме и содержащего торцевые и боковые стены, ходовых частей, при этом ширина вагона-хоппера выполнена 3244 мм, высота вагона-хоппера от уровня головок рельсов выполнена от 3654 мм, длина по осям сцепления автосцепок выполнена 11920 мм (см. Калмыков В.Г. и др. Вагоны промышленного транспорта, М., Металлургия, 1966, стр. 134-136, 139-140).Also known is a hopper car, which consists of a body mounted on a frame and containing end and side walls, running gears, the width of the hopper car is 3244 mm, the height of the hopper car from the level of rail heads is from 3654 mm, axial length coupling couplings made 11920 mm (see Kalmykov VG and others. Cars of industrial transport, Moscow, Metallurgy, 1966, pp. 134-136, 139-140).
Технической проблемой, не решаемой известными техническими решениями, является малая статическая погонная нагрузка от вагона-хоппера на путь.A technical problem that cannot be solved by the well-known technical solutions is the small static linear load from the hopper car to the track.
Технический результат заявляемой полезной модели заключается в увеличении статической погонной нагрузки от вагона-хоппера на путь за счет увеличения объема кузова вагона-хоппера и уменьшения длины вагона по осям сцепления автосцепных устройств.The technical result of the proposed utility model is to increase the static linear load from the hopper car to the path by increasing the volume of the car body hopper and reducing the length of the car along the axes of the clutch automatic coupling devices.
Для достижения указанного технического результата вагон-хоппер состоит из кузова, установленного на раме и содержащего торцевые и боковые стены, ходовых частей, автосцепных устройств, при этом ширина вагона-хоппера выполнена в 3300 мм, высота от уровня головок рельсов - в диапазоне от 3654 до 3700 мм, длина по осям сцепления автосцепных устройств - в диапазоне от 10100 мм до 11900 мм.To achieve this technical result, the hopper car consists of a body mounted on a frame and containing end and side walls, running gears, automatic coupling devices, the width of the hopper car being 3300 mm, height from the level of rail heads in the range from 3654 to 3700 mm, the length along the coupling axes of the automatic coupling devices is in the range from 10,100 mm to 11,100 mm.
При выполнении ширины вагона-хоппера, составляющей 3300 мм, обеспечивается увеличение объема кузова и соблюдение требований вписывания вагона-хоппера в габарит 1-ВМ. При выполнении высоты вагона-хоппера меньше 3654 мм невозможно достичь увеличения объема, а если высота будет больше 3700 мм, вагон-хоппер не будет удовлетворять требованиям вписывания в очертание габарита 1-ВМ. Выполнение длины вагона-хоппера по осям сцепления автосцепных устройств менее 10100 мм не позволяет в достаточной степени увеличить погонную нагрузку, а более 11900 мм недопустимо увеличивает длину вагона-хоппера. В совокупности обеспечивается увеличение статической погонной нагрузки от вагона-хоппера на путь.When performing the width of the hopper car, which is 3,300 mm, the body volume is increased and the requirements for fitting the hopper car to the size of 1-VM are met. When the height of the hopper car is less than 3,654 mm, it is impossible to achieve an increase in volume, and if the height is more than 3,700 mm, the hopper car will not meet the requirements of fitting the outline of the 1-BM envelope. The implementation of the length of the hopper car along the coupling axes of the automatic couplers of less than 10,100 mm does not allow for sufficiently increasing the linear load, and more than 11,900 mm unacceptably increases the length of the hopper car. In the aggregate, an increase in the static running load from the hopper car to the track is provided.
Предлагаемая полезная модель пояснена графическим материалом.The proposed utility model is illustrated with graphic material.
На фиг. 1 изображен общий вид вагона-хоппера, на фиг. 2 изображен вид сбоку вагона-хоппера.FIG. 1 shows a general view of the hopper car; FIG. 2 shows a side view of a hopper car.
Вагон-хоппер состоит из установленного на раме 1 кузова 2, включающего в себя торцевые 2.1 и боковые 2.2 стены, механизма разгрузки 3, ходовых частей 4, тормозной системы 5, автосцепных устройств 6.The hopper car consists of a
Вагон-хоппер выполнен высотой а, измеренной от уровня головок рельсов до верхней поверхности кузова 2, шириной в, измеренной между наружными поверхностями боковых стен 2.2 кузова 2, длиной с, измеренной между осями сцепления автосцепных устройств 6. Высота а вагона-хоппера выполнена в диапазоне от 3654 до 3700 мм, ширина в составляет 3300 мм, длина с выполнена в диапазоне от 10100 мм до 11900 мм.The hopper car is made of height a, measured from the level of rail heads to the upper surface of the
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018123053U RU190165U1 (en) | 2018-06-25 | 2018-06-25 | WAGON HOPPER |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018123053U RU190165U1 (en) | 2018-06-25 | 2018-06-25 | WAGON HOPPER |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU190165U1 true RU190165U1 (en) | 2019-06-21 |
Family
ID=67002916
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018123053U RU190165U1 (en) | 2018-06-25 | 2018-06-25 | WAGON HOPPER |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU190165U1 (en) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4598646A (en) * | 1985-01-22 | 1986-07-08 | Acf Industries, Incorporated | High volume covered hopper car |
RU2215662C1 (en) * | 2002-07-12 | 2003-11-10 | Открытое акционерное общество "Крюковский вагоностроительный завод" | Hopper-car |
-
2018
- 2018-06-25 RU RU2018123053U patent/RU190165U1/en active
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4598646A (en) * | 1985-01-22 | 1986-07-08 | Acf Industries, Incorporated | High volume covered hopper car |
RU2215662C1 (en) * | 2002-07-12 | 2003-11-10 | Открытое акционерное общество "Крюковский вагоностроительный завод" | Hopper-car |
Non-Patent Citations (5)
Title |
---|
ГУНДОРОВА Е.П. Технические средства железных дорог, М. 2003, стр. 86, 445-447, 449-451. ЧУРКОВ Н.А. и др. Вагоны железных дорог, М. 2015, стр. 294-296. Калмыков В.Г. и др. Вагоны промышленного транспорта, М., Металлургия, 1966, стр. 134-136, 139-140. СЛЕМЗИН В.И. и др. Вагоны для перевозки цемента, М.,Транспорт, 1972, стр. 15-19. * |
ГУНДОРОВА Е.П. Технические средства железных дорог, М. 2003, стр. 86, 445-447, 449-451.2, стр. 15-19. * |
Калмыков В.Г. и др. Вагоны промышленного транспорта, М., Металлургия, 1966, стр. 134-136, 139-140. * |
СЛЕМЗИН В.И. и др. Вагоны для перевозки цемента, М.,Транспорт, 197 * |
ЧУРКОВ Н.А. и др. Вагоны железных дорог, М. 2015, стр. 294-296. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EE01520U1 (en) | Platform car for transporting semi-trailers and large containers | |
RU159868U1 (en) | Gondola car | |
RU167031U1 (en) | Gondola car | |
ES8101480A1 (en) | Railway waggon. | |
RU190165U1 (en) | WAGON HOPPER | |
RU152041U1 (en) | WAGON TANK | |
RU158055U1 (en) | Gondola car | |
RU2314221C2 (en) | Railway platform car for containers | |
RU203092U1 (en) | Railway long-wheelbase eighty-foot platform | |
CN201390255Y (en) | Railway split type box wagon | |
RU174826U1 (en) | Gondola body | |
BR102017009522A2 (en) | FORK FOR USE IN A CARRIAGE LOCOMOTIVE DRAWER ASSEMBLY ASSEMBLY | |
RU169051U1 (en) | WAGON TANK | |
RU196155U1 (en) | WAGON TANK | |
RU191555U1 (en) | LATERAL WALL | |
RU171648U1 (en) | Four-axle truck carriage | |
US1657579A (en) | Articulated car | |
ATE145596T1 (en) | EXTERNAL LONG BEAM FOR 2-AXLE RAILWAY FREIGHT CARS | |
RU208691U1 (en) | HOPPER CAR | |
Cho et al. | Analysis and Evaluation of the Distributed Control Braking System of Long Freight Car Brakes | |
RU2232094C1 (en) | Rail car brake equipment | |
CN103640582A (en) | Railway wagon capable of bearing loads of 200 tons | |
UA148947U (en) | Hopper car with elastic elements in the load-bearing structure | |
RU2391240C1 (en) | Freight car | |
RU2543127C2 (en) | Freight car brake |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC91 | Official registration of the transfer of exclusive right (utility model) |
Effective date: 20191209 |