RU189807U1 - Устройство для крепления котла на раме вагона-цистерны - Google Patents
Устройство для крепления котла на раме вагона-цистерны Download PDFInfo
- Publication number
- RU189807U1 RU189807U1 RU2019105224U RU2019105224U RU189807U1 RU 189807 U1 RU189807 U1 RU 189807U1 RU 2019105224 U RU2019105224 U RU 2019105224U RU 2019105224 U RU2019105224 U RU 2019105224U RU 189807 U1 RU189807 U1 RU 189807U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- boiler
- mounting
- tip
- frame
- tank car
- Prior art date
Links
- 239000013536 elastomeric material Substances 0.000 claims abstract description 12
- 229920002635 polyurethane Polymers 0.000 claims description 3
- 239000004814 polyurethane Substances 0.000 claims description 3
- 229920003051 synthetic elastomer Polymers 0.000 claims description 3
- 239000005061 synthetic rubber Substances 0.000 claims description 3
- 229910000639 Spring steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000001556 precipitation Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 238000004090 dissolution Methods 0.000 description 1
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 1
- 230000008030 elimination Effects 0.000 description 1
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D5/00—Tank wagons for carrying fluent materials
- B61D5/06—Mounting of tanks; Integral bodies and frames
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
Предложенное техническое решение относится к конструктивным элементам вагонов-цистерн, а именно к средствам крепления котла на раме. Технический результат заключается в повышении надёжности устройства для крепления котла на раме вагона-цистерны. Технический результат достигается за счёт того, что устройство для крепления котла на раме вагона-цистерны содержит хомут с наконечником и упругий элемент, размещённый на наконечнике хомута и выполненный из эластомерного материала.
Description
Предложенное техническое решение относится к конструктивным элементам вагонов-цистерн, а именно к средствам крепления котла на раме.
Из уровня техники известны устройства для крепления котла на раме вагона-цистерны, раскрытые в US 1868841, опубл. 26.07.1932, RU 15977, опубл. 27.11.2000, RU 144075, опубл. 10.08.2014, RU 179206, опубл. 03.05.2018, RU 180491, опубл. 14.06.2018, «Вагоны СССР», М., ЦНИИТЭИтяжмаш, 1989, И. Г. Морчиладзе и др. «Железнодорожные цистерны. Конструкции, техническое обслуживание и ремонт», М., 2006. Известные устройства для крепления котла на раме вагона-цистерны содержат хомут с наконечником, стержень с резьбой, упругий элемент для размещения на стержне, гайку для навинчивания на резьбу стержня, при этом упругий элемент представляет собой тарельчатую или цилиндрическую пружину, изготавливаемую из пружинной стали.
Недостатком известных конструкций устройств для крепления котла на раме вагона-цистерны является недостаточная надёжность используемых упругих элементов. При эксплуатации такие упругие элементы нуждаются в периодической замене вследствие того, что подвергаются коррозионному износу под действием атмосферных осадков, изломам при действии ударных нагрузок при роспуске цистерн с сортировочных горок.
Технической проблемой является используемый материал для изготовления упругих элементов.
Технический результат заключается в повышении надёжности устройства для крепления котла на раме вагона-цистерны.
Технический результат достигается за счёт того, что устройство для крепления котла на раме вагона-цистерны содержит хомут с наконечником и упругий элемент, размещённый на наконечнике хомута, выполненный из эластомерного материала.
В дополнительном аспекте предложенное техническое решение характеризуется тем, что эластомерный материал представляет собой синтетический каучук.
В дополнительном аспекте предложенное техническое решение характеризуется тем, что эластомерный материал представляет собой полиуретан.
Примерный вариант выполнения предложенного технического решения характеризуется чертежом, на котором изображено устройство для крепления котла на раме вагона-цистерны, разрез.
На чертеже представлено устройство 1 для крепления котла к раме вагона-цистерны. Устройство 1 для крепления содержит хомут и два средства образования соединения между хомутом и рамой, а именно опорами 2.
Хомут предназначен для охвата котла вагона-цистерны и выполнен в виде гибкой ленты 3 (пояса), на концах которой смонтированы наконечники 4, жёстко соединённые с гибкой лентой 3.
Каждый наконечник 4 представляет собой стержень с наружной резьбой 5 на одном конце и средством крепления к гибкой ленте 3 на другом конце.
Каждое средство образования соединения между хомутом и рамой представляет собой упругий элемент 6, размещённый на наконечнике 4, по меньшей мере одно крепёжное изделие, концевой элемент 7 и направляющую втулку 8. Средство образования соединения между хомутом и рамой предпочтительно содержит две гайки 9, плоскую шайбу 10 (или т.н. «основание») и сферическую шайбу 11.
Упругий элемент 6 выполнен из эластомерного материала и предназначен для обеспечения постоянного натяжения хомута, например, при тепловых или упругих деформациях котла, с упругой характеристикой, соответствующей заданному усилию затяжки. Эластомерный материал может представлять собой, например, синтетический каучук, полиуретан. Упругий элемент 6 расположен между плоской шайбой 10 и сферической шайбой 11. Увеличение надёжности устройства 1 для крепления, а также надёжности вагона-цистерны в целом, обусловлено, в частности, следующими факторами. Упругий элемент 6 из эластомерного материала устойчив к воздействию атмосферных осадков и не подвержен коррозии. Кроме того, упругий элемент 6 из эластомерного материала не подвержен хрупкому разрушению (излому), характерному для пружинной стали, в случае воздействия ударных нагрузок, что снижает частоту их замены при эксплуатации устройства для крепления котла на раме и уменьшает нагрузку на обслуживающий персонал из-за более редкой замены упругих элементов 6.
Концевой элемент 7 представляет собой резьбовой элемент.
Направляющая втулка 8 обеспечивает осевое центрирование упругого элемента 6 и сферической шайбы 11 относительно наконечника 4 и расположена между упругим элементом 6 и сферической шайбой 11.
Гайки 9 расположены между плоской шайбой 10 и концевым элементом 7 и выполнены с возможностью соединения с наружной резьбой 5 наконечника 4.
Плоская шайба 10 и направляющая втулка 8 жёстко соединены между собой, например, посредством сварки, и представляют собой т. н. «стакан».
Сферическая шайба 11 предназначена для самоустановки хомута при его установке, обеспечивает устранение боковых перекосов и приведена в контакт с опорой 2 рамы.
Хомут, выполненный в виде гибкой ленты 3 (пояса), прикрепляют к раме следующим образом.
Сквозь заранее выполненное отверстие в опоре 2 рамы пропускают наконечник 4. На наконечник 4 надевают сферическую шайбу 11, затем упругий элемент 6, плоскую шайбу 10 с направляющей втулкой 8, навинчивают две гайки 9 на наружную резьбу 5 на наконечнике 4, фиксируют сборку с помощью концевого элемента 7. Аналогичным образом закрепляют второй конец хомута. Хомут прикреплён с обоих концов к опорам 2 рамы. Полусферическая часть сферической шайбы 11 приведена в контакт с опорой 2.
Описанные выше процедуры выполняют и для второго устройства 1 для крепления котла на раме вагона-цистерны.
В других вариантах выполнения предложенного технического решения оно содержит хомут с наконечником 4 и по меньшей мере один упругий элемент 7, выполненный из эластомерного материала, и при необходимости на наконечнике 4 выполнена резьба, а устройство 1 для крепления дополнительно содержит по меньшей мере одно крепёжное изделие, выполненное с возможностью соединения с резьбой наконечника 4.
В других вариантах выполнения предложенного технического решения по меньшей мере один наконечник 4 хомута может представлять собой деталь или сборочную единицу, по меньшей мере два изделия, соединённых посредством дополнительного изделия, по меньшей мере две части наконечника 4 могут быть шарнирно соединены, по меньшей мере одна часть наконечника 4 зацеплена за по меньшей мере одну другую часть наконечника 4, например, по меньшей мере одного крепёжного изделия. Например, одна часть наконечника 4 представляет собой скобу с отверстием, сквозь которое пропущена вторая часть наконечника 4, представляющая собой стрежень с головкой, например, болт.
Claims (3)
1. Устройство для крепления котла на раме вагона-цистерны, содержащее хомут с наконечником, упругий элемент, размещённый на наконечнике хомута, отличающееся тем, что упругий элемент выполнен из эластомерного материала.
2. Устройство для крепления котла на раме вагона-цистерны по п. 1, отличающееся тем, что эластомерный материал представляет собой синтетический каучук.
3. Устройство для крепления котла на раме вагона-цистерны по п. 1, отличающееся тем, что эластомерный материал представляет собой полиуретан.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019105224U RU189807U9 (ru) | 2019-02-25 | 2019-02-25 | Устройство для крепления котла на раме вагона-цистерны |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019105224U RU189807U9 (ru) | 2019-02-25 | 2019-02-25 | Устройство для крепления котла на раме вагона-цистерны |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU189807U1 true RU189807U1 (ru) | 2019-06-04 |
| RU189807U9 RU189807U9 (ru) | 2020-03-26 |
Family
ID=66792791
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2019105224U RU189807U9 (ru) | 2019-02-25 | 2019-02-25 | Устройство для крепления котла на раме вагона-цистерны |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU189807U9 (ru) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1868841A (en) * | 1930-12-03 | 1932-07-26 | Starley F Beasley | Band anchoring means for tank cars |
| RU144075U1 (ru) * | 2014-05-05 | 2014-08-10 | РЕЙЛ1520 АйПи ЛТД | Устройство для крепления котла железнодорожной цистерны к раме платформы |
| RU179206U1 (ru) * | 2017-11-20 | 2018-05-03 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Устройство крепления котла железнодорожной цистерны к раме |
-
2019
- 2019-02-25 RU RU2019105224U patent/RU189807U9/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1868841A (en) * | 1930-12-03 | 1932-07-26 | Starley F Beasley | Band anchoring means for tank cars |
| RU144075U1 (ru) * | 2014-05-05 | 2014-08-10 | РЕЙЛ1520 АйПи ЛТД | Устройство для крепления котла железнодорожной цистерны к раме платформы |
| RU179206U1 (ru) * | 2017-11-20 | 2018-05-03 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Устройство крепления котла железнодорожной цистерны к раме |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| RU 144075 U1 U1, 10.08.2014. * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU189807U9 (ru) | 2020-03-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8857795B2 (en) | Tiltable support post structure | |
| RU189807U1 (ru) | Устройство для крепления котла на раме вагона-цистерны | |
| JP2009092662A (ja) | ジェットポンプ感知ラインのｔボルトクランプアセンブリ | |
| US20170276261A1 (en) | Adjustable Pipe Support Assembly | |
| RU2715957C2 (ru) | Способ и устройство для закрепления пластикового конструктивного элемента на несущем конструктивном элементе | |
| NZ210366A (en) | Wall mounted agitator panel for particulate material flowing under gravity:resilient support | |
| RU180261U1 (ru) | Железнодорожное транспортное средство | |
| CN206477245U (zh) | 可更换减隔震橡胶支座 | |
| US3608882A (en) | Elastomeric buffer mounting assembly | |
| UA125603C2 (uk) | Демпфірувальний пристрій для безпечного піднімання на висоту | |
| CN205443810U (zh) | 快速弹条有砟轨道扣件系统 | |
| CN210916818U (zh) | 上锁型减震钢轨扣件 | |
| CN113338087A (zh) | 防松退钢轨安装机构及其拆除方法 | |
| KR200470714Y1 (ko) | 송전탑의 용접부위 보강장치 | |
| RU207226U1 (ru) | Усовершенствованный узел крепления цистерны к раме шасси транспортного средства | |
| CN210822476U (zh) | 一种发动机舱和后备箱撑杆通用固定结构 | |
| EP0890501B1 (en) | Pneumatic spring system with prestressed struts | |
| CN207392290U (zh) | 一种挖掘机散热器减震装置 | |
| US10501894B2 (en) | Rail fastening | |
| CN209323777U (zh) | 一种建筑幕墙支撑装置 | |
| RU2694632C1 (ru) | Ремонтный комплект с обрезиненной рельсовой платформой для анкерного рельсового скрепления и способ ремонта анкерного рельсового скрепления | |
| CN207364074U (zh) | 一种松不脱螺钉安装结构 | |
| JP2903298B2 (ja) | 転てつ棒の連結構造 | |
| JP2007064413A (ja) | 支承装置 | |
| CN220566417U (zh) | 用于车辆贯通道系统的双铰上铰 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| TH91 | Specification republication (utility model) | ||
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20210226 |