RU189406U1 - Головка цилиндров ДВС - Google Patents
Головка цилиндров ДВС Download PDFInfo
- Publication number
- RU189406U1 RU189406U1 RU2017137867U RU2017137867U RU189406U1 RU 189406 U1 RU189406 U1 RU 189406U1 RU 2017137867 U RU2017137867 U RU 2017137867U RU 2017137867 U RU2017137867 U RU 2017137867U RU 189406 U1 RU189406 U1 RU 189406U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- holes
- cylinder head
- valves
- inserts
- internal combustion
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/02—Arrangements for cooling cylinders or cylinder heads
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F1/26—Cylinder heads having cooling means
- F02F1/36—Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
- F02F1/40—Cylinder heads having cooling means for liquid cooling cylinder heads with means for directing, guiding, or distributing liquid stream
Abstract
Полезная модель относится к машиностроению, преимущественно к двигателестроению, и предназначена для повышения надежности головки цилиндра двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Головка цилиндров ДВС содержит корпус с огневым днищем, в котором выполнены отверстия под клапаны и форсунку, перемычки с отверстиями для их охлаждения между отверстиями под клапаны, полость охлаждения, отверстия для подвода охлаждающей жидкости, вставки из материала с низким коэффициентом теплопроводности, в отверстиях для подвода охлаждающей жидкости вставки цилиндрической формы запрессованы по всей длине.Отличительной особенностью является то, что в отверстиях перемычек запрессованы вставки конической формы с центральным отверстием с основанием, обращенным к периферии корпуса, на длине периферийной части огневого днища, у которого нижняя образующая параллельна огневому днищу головки цилиндров. Техническим эффектом является повышение надежности головки цилиндра двигателя внутреннего сгорания путем уменьшения стесненной деформации в перемычках между отверстиями под клапаны за счет увеличения температуры периферийной части и снижения ее в центральной части огневого днища. 2 ил.
Description
Полезная модель относится к машиностроению, преимущественно к двигателестроению, и предназначено для повышения надежности головки цилиндра двигателя внутреннего сгорания (ДВС).
Известна головка цилиндров ДВС, содержащей корпус с огневым днищем, в котором выполнены отверстия под клапаны и форсунку, перемычки между отверстиями под клапаны, полость охлаждения, отверстия для подвода охлаждающей жидкости [Вырубов, Д.Н. Двигатели внутреннего сгорания: Конструирование и расчет на прочность поршневых и комбинированных двигателей / Д.Н. Вырубов, С.И. Ефимов, Н.А. Иващенко и др.; Под ред. А.С. Орлина, М.Г. Круглова. - М.: Машиностроение, 1984. - 384 с.].
Недостатком указанной головки является высокий перепад температур между центральной зоной огневого днища и его периферией, что приводит к большим стесненным деформациям в перемычках, а в итоге к их разрушению.
Наиболее близким техническим решением является головка цилиндров ДВС, содержащая корпус с огневым днищем, в котором выполнены отверстия под клапаны и форсунку, перемычки с отверстиями для их охлаждения между отверстиями под клапаны, полость охлаждения, отверстия для подвода охлаждающей жидкости, у которой в отверстиях для подвода охлаждающей жидкости вставки из материала с низким коэффициентом теплопроводности запрессованы по всей длине, а в отверстиях перемычек - на длине периферийной части огневого днища [Патент РФ №2521418. Головка цилиндров ДВС].
Недостатком указанной головки является повышенный перепад температур между центральной зоной огневого днища и его периферией в ввиду ее улучшенной охлаждения, что приводит к большим стесненным деформациям в перемычках, а в итоге к их разрушению.
Цель патентной модели - повышение надежности головки цилиндра двигателя внутреннего сгорания (ДВС) путем уменьшения стесненной деформации в перемычках между отверстиями под клапаны за счет увеличения температуры периферийной части и снижения ее в центральной части огневого днища.
Указанная цель достигается в головке цилиндров ДВС, содержащей корпус с огневым днищем, в котором выполнены отверстия под клапаны и форсунку, перемычки с отверстиями для их охлаждения между отверстиями под клапаны, полость охлаждения, отверстия для подвода охлаждающей жидкости.
Головка цилиндров ДВС содержит корпус с огневым днищем, в котором выполнены отверстия под клапаны и форсунку, перемычки с отверстиями для их охлаждения между отверстиями под клапаны, полость охлаждения, отверстия для подвода охлаждающей жидкости, вставки из материала с низким коэффициентом теплопроводности, например, из фторопласта-4 в соответствие с ГОСТ 10007-80, имеющий теплопроводность 0,25 Вт/(м⋅°С), в отверстиях для подвода охлаждающей жидкости вставки цилиндрической формы запрессованы по всей длине.
Отличительной особенностью ее является то, что в отверстиях перемычек запрессованы вставки конической формы с центральным отверстием с основанием, обращенным к периферии корпуса, на длине периферийной части огневого днища, у которого нижняя образующая параллельна огневому днищу головки цилиндров.
На фиг. 1 представлена головка цилиндров ДВС со стороны огневого днища; на фиг. 2 - ее разрез А-А на фиг. 1.
Головка цилиндров ДВС содержит корпус 1 (фиг. 2) с огневым днищем 2, в котором выполнены отверстия под клапаны 3 и форсунку 4 (фиг. 1), перемычки 5 с отверстиями 6 для их охлаждения между отверстиями под клапаны 3, полость охлаждения 7, отверстия 8 для подвода охлаждающей жидкости, цилиндрические вставки 9 из материала с низким коэффициентом теплопроводности, установленные в отверстиях для подвода охлаждающей жидкости по всей их длине и вставки 10, установленные в отверстиях 11 перемычек 5 на длине периферийной части огневого днища 2 (фиг. 2). При этом вставки 10 имеют коническую форму, большее основание 12 которой обращено к периферии головки, а нижняя образующая ее параллельно огневому днищу 2.
Работа головки осуществляется следующим образом.
Охлаждающая жидкость проходит через отверстия 8 для подвода охлаждающей жидкости, затем по отверстиям 6 в перемычках 5 между отверстиями под клапаны 3 для их охлаждения поступает в полость охлаждения 7 корпуса 1 головки. Так как цилиндрические вставки 9 из материала с низким коэффициентом теплопроводности запрессованы в отверстиях 8 для подвода охлаждающей жидкости по всей их длине, а вставки 10 в отверстиях перемычек 5 на длине периферийной части огневого днища 2, то в этом районе ухудшается теплоотвод, повышается температура. При этом выравнивается температура по всему огневому днищу 2 головки ДВС.
Таким образом, уменьшается стесненная деформация в перемычках между отверстиями под клапаны и повышается надежность головки цилиндра двигателя внутреннего сгорания (ДВС).
Claims (1)
- Головка цилиндров ДВС, содержащая корпус с огневым днищем, в котором выполнены отверстия под клапаны и форсунку, перемычки с отверстиями для их охлаждения между отверстиями под клапаны, полость охлаждения, отверстия для подвода охлаждающей жидкости, вставки из материала с низким коэффициентом теплопроводности, в отверстиях для подвода охлаждающей жидкости вставки цилиндрической формы запрессованы по всей длине, отличающаяся тем, что в отверстиях перемычек запрессованы вставки конической формы с центральным отверстием с основанием, обращенным к периферии корпуса, на длине периферийной части огневого днища, у которого нижняя образующая параллельна огневому днищу головки цилиндров.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017137867U RU189406U1 (ru) | 2017-10-30 | 2017-10-30 | Головка цилиндров ДВС |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017137867U RU189406U1 (ru) | 2017-10-30 | 2017-10-30 | Головка цилиндров ДВС |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU189406U1 true RU189406U1 (ru) | 2019-05-21 |
Family
ID=66635791
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017137867U RU189406U1 (ru) | 2017-10-30 | 2017-10-30 | Головка цилиндров ДВС |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU189406U1 (ru) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU302487A1 (ru) * | Головка цилиндра | |||
| SU1288327A1 (ru) * | 1985-04-17 | 1987-02-07 | Брянский Институт Транспортного Машиностроения | Головка цилиндра |
| RU2039881C1 (ru) * | 1992-04-20 | 1995-07-20 | Производственное объединение "Барнаултрансмаш" | Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением |
| WO2002008591A1 (en) * | 2000-07-25 | 2002-01-31 | Deltahawk, Inc. | Internal combustion engine |
| US20030111026A1 (en) * | 2000-01-26 | 2003-06-19 | Atsushi Baba | Internal combustion engine |
| RU2521418C2 (ru) * | 2012-08-13 | 2014-06-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Брянский государственный технический университет" | Головка цилиндров двс |
-
2017
- 2017-10-30 RU RU2017137867U patent/RU189406U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU302487A1 (ru) * | Головка цилиндра | |||
| SU1288327A1 (ru) * | 1985-04-17 | 1987-02-07 | Брянский Институт Транспортного Машиностроения | Головка цилиндра |
| RU2039881C1 (ru) * | 1992-04-20 | 1995-07-20 | Производственное объединение "Барнаултрансмаш" | Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением |
| US20030111026A1 (en) * | 2000-01-26 | 2003-06-19 | Atsushi Baba | Internal combustion engine |
| WO2002008591A1 (en) * | 2000-07-25 | 2002-01-31 | Deltahawk, Inc. | Internal combustion engine |
| RU2521418C2 (ru) * | 2012-08-13 | 2014-06-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Брянский государственный технический университет" | Головка цилиндров двс |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3221718A (en) | Piston construction | |
| JP6090535B2 (ja) | 内燃機関 | |
| KR20130041770A (ko) | 내연기관용 피스톤 | |
| US2619078A (en) | Cylinder head assembly for internal-combustion engines | |
| CN111058959A (zh) | 气缸盖及其气缸盖冷却水腔结构 | |
| RU189406U1 (ru) | Головка цилиндров ДВС | |
| US10655560B2 (en) | Cylinder head | |
| US2478294A (en) | Pistons for combustion, steam, and other engines | |
| RU2521418C2 (ru) | Головка цилиндров двс | |
| JP2007247523A (ja) | 内燃機関 | |
| WO2015194143A1 (ja) | エンジン冷却システム | |
| JP2014047784A (ja) | 往復ピストン燃焼エンジンのシリンダライナ | |
| KR20180118200A (ko) | 실린더 라이너 및 안티-폴리싱 링 | |
| JP2012017654A (ja) | 内燃機関 | |
| US1405887A (en) | Piston for internal-combustion engines | |
| RU2017130071A (ru) | Головка блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания | |
| RU155198U1 (ru) | Головка блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания | |
| US10138797B2 (en) | Internal combustion engine | |
| RU191457U1 (ru) | Крышка цилиндра с жидкостным охлаждением | |
| CN206738016U (zh) | 一种气缸套 | |
| JP2019120212A (ja) | シリンダブロック | |
| KR102159854B1 (ko) | 고출력을 위한 에어 챔버 구조를 가지는 v-형 엔진 | |
| US1372916A (en) | Internal-combustion engine | |
| US1558214A (en) | Cylinder head of internal-combustion engines | |
| RU2659651C1 (ru) | Электроуправляемая форсунка |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20180731 |