RU189339U1 - Стенд для испытаний авторежима грузового вагона - Google Patents
Стенд для испытаний авторежима грузового вагона Download PDFInfo
- Publication number
- RU189339U1 RU189339U1 RU2019107366U RU2019107366U RU189339U1 RU 189339 U1 RU189339 U1 RU 189339U1 RU 2019107366 U RU2019107366 U RU 2019107366U RU 2019107366 U RU2019107366 U RU 2019107366U RU 189339 U1 RU189339 U1 RU 189339U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- auto mode
- stand
- actuator
- reservoir
- compressed air
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/18—Safety devices; Monitoring
- B60T17/22—Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M15/00—Testing of engines
- G01M15/02—Details or accessories of testing apparatus
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Abstract
Стенд для испытаний авторежима грузового вагона, содержащий тормозной резервуар, приспособление для создания давления сжатого воздуха, резервуар задатчика давления, дроссель для создания темпа торможения и отпуска, дроссель для создания искусственной утечки сжатого воздуха из тормозного резервуара, контрольно-измерительные приборы для контроля времени и давления, водоспускные краны на тормозной резервуар и резервуар задатчика давления, фильтр для очистки воздуха на входе в стенд, механизм поднятия упора авторежима, привалочный фланец и прижим для надежного крепления авторежима в вертикальном положении во время его испытания, при этом стенд содержит исполнительный механизм, предназначенный для имитации динамических колебаний кузова грузового вагона, исполнительный механизм содержит пневмодвигатель, на валу которого закреплен эксцентрик, который посредством рычажной передачи соединен с толкателем, предназначенным для воздействия на упор авторежима. Для возможности изменения амплитуды колебаний в исполнительном механизме установлено устройство изменения передаточного числа рычажной передачи, воздействие на упор авторежима происходит по синусоидальному закону, исполнительный механизм имеет общий со стендом источник питания сжатым воздухом.
Description
Заявляемая полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и предназначена для испытаний устройств автоматического регулирования давления сжатого воздуха (авторежимов) грузовых вагонов при их ремонте.
Известен выбранный в качестве прототипа стенд унифицированной конструкции для испытаний авторежимов грузовых вагонов, описанный в разделе 13 «Общего руководства по ремонту тормозного оборудования вагонов» 732-ЦВ-ЦЛ, утв. 54-м Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол от 18-19 мая 2011 г., с изм. и доп., утв. на 68-м заседании СЖТ СНГ, протокол от 17-18.05.2018 г. (Екатеринбург: ТД «УралЮрИздат, 2018. – 236 с.).
Стенд состоит из тормозного резервуара, приспособления для создания давления сжатого воздуха, резервуара задатчика давления, дросселя для создания темпа торможения и отпуска, дросселя для создания искусственной утечки сжатого воздуха из тормозного резервуара, контрольно-измерительных приборов для контроля времени и давления, водоспускных кранов на тормозной резервуар и резервуар задатчика давления, фильтра для очистки воздуха на входе в стенд, механизма поднятия упора авторежима, привалочного фланца и прижима для надёжного крепления авторежима в вертикальном положении во время его испытания.
Недостатком данной конструкции стенда является отсутствие функции имитации динамических колебаний кузова вагона, на котором установлен авторежим. Испытания авторежима при имитации динамических колебаний кузова вагона предусмотрены ГОСТ 33223-2015, следовательно, стенд не позволяет провести весь комплекс необходимых испытаний авторежима.
Решаемой технической проблемой полезной модели является необходимость снятия авторежима со стенда и его установки на другой стенд для проведения испытаний при имитации динамических колебаний кузова, при этом при перестановке необходимо проверять плотность соединения авторежима с испытательным стендом, что увеличивает продолжительность испытаний.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является сокращение времени испытаний авторежима грузового вагона вследствие отсутствия необходимости снятия авторежима со стенда для испытаний и установки на другой стенд для проведения испытаний при имитации динамических колебаний кузова.
Указанный технический результат достигается за счет того, что стенд для испытаний авторежимов грузовых вагонов содержит тормозной резервуар, приспособление для создания давления сжатого воздуха, резервуар задатчика давления, дроссель для создания темпа торможения и отпуска, дроссель для создания искусственной утечки сжатого воздуха из тормозного резервуара, контрольно-измерительные приборы для контроля времени и давления, водоспускные краны на тормозной резервуар и резервуар задатчика давления, фильтр для очистки воздуха на входе в стенд, механизм поднятия упора авторежима, привалочный фланец и прижим для надежного крепления авторежима в вертикальном положении во время его испытания. При этом в отличие от прототипа, стенд содержит исполнительный механизм, предназначенный для имитации динамических колебаний кузова грузового вагона, исполнительный механизм содержит пневмодвигатель, на валу которого закреплен эксцентрик, который посредством рычажной передачи соединен с толкателем, предназначенным для воздействия на упор авторежима.
Исполнительный механизм содержит роторный пневмодвигатель, рычажная передача содержит горизонтальный рычаг и тяги.
Для возможности изменения амплитуды колебаний в исполнительном механизме установлено устройство изменения передаточного числа рычажной передачи.
Воздействие на упор испытываемого авторежима происходит по синусоидальному закону.
Исполнительный механизм имеет общий со стендом источник питания сжатым воздухом.
Установка на стенде для испытаний предлагаемого исполнительного механизма имитации динамических колебаний кузова вагона позволяет проводить испытания без переустановки авторежима на другой стенд, тем самым сокращается время на проведение испытаний авторежима. Предлагаемое конструктивное выполнение исполнительного механизма обеспечивает высокую точность имитации динамических колебаний кузова вагона, обеспечивая комплекс требуемых испытаний авторежима грузового вагона.
Предлагаемая полезная модель поясняется графическим материалом:
фиг. 1 – Пневматическая схема стенда для испытаний авторежима грузового вагона;
фиг. 2 - Общий вид стенда для испытаний авторежима грузового вагона;
фиг. 3 - Общий вид исполнительного механизма.
На пневматической схеме стенда (фиг. 1) и на общем виде стенда (фиг. 2) показаны испытываемый авторежим 1, разобщительный кран 2, выпускные краны 3, резервуар задатчика давления 4, тормозной резервуар 5, регуляторы давлений 6, контрольно-измерительные приборы 7 для контроля давления, соединительные каналы 8, подключенные к источнику сжатого воздуха, и исполнительный механизм 9 с роторным пневмодвигателем 10 (воздействующий на упор 11 демпферной части авторежима для имитации динамических колебаний кузова вагона), механизм 12 поднятия упора авторежима (фиг. 2), привалочный фланец 13 с прижимом для крепления авторежима 1.
Исполнительный механизм для имитации динамических колебаний кузова вагона, показанный на фиг. 3, состоит из пневмодвигателя 10, установленного на опоре 14. На валу пневмодвигателя 10 закреплен эксцентрик 15, находящийся в контакте с горизонтальным рычагом 16 рычажной передачи, который своим концом соединен с толкателем 17 посредством двух горизонтальных тяг 18 рычажной передачи. Для возможности изменения амплитуды колебаний в механизме предусмотрено устройство изменения передаточного числа рычага 16 рычажной передачи, состоящее из винта 19 с рукояткой 20 и бегунком 21.
При проведении испытаний авторежим устанавливается на стенд, с помощью арматуры и регуляторов давления происходят испытания авторежима (алгоритм переключений арматуры и настройки предусматривают программой и методикой испытаний).
Функция имитации колебания кузова вагона позволяет получить более точные результаты испытаний. При имитации колебаний кузова вагона исполнительный механизм 9 (фиг.2) воздействует на упор 11 демпферной части авторежима.
Воздействие на упор 11 испытываемого авторежима происходит по синусоидальному закону: при вращении вала пневмодвигателя 10 (фиг. 3), эксцентрик 15 с помощью рычага 16 преобразует вращательное движение вала пневмодвигателя 10 в возвратно-поступательное движение, которое передается на упор 11 демпферной части авторежима посредством толкателя 17.
Изменение амплитуды возвратно-поступательных движений осуществляется вращением рукоятки 20, расположенной на винте 19, при этом происходит перемещение бегунка 21 вдоль рычага 16, вследствие чего меняется передаточное отношение рычага 16 от эксцентрика 15 до толкателя 17.
Claims (6)
1. Стенд для испытаний авторежима грузового вагона, содержащий тормозной резервуар, приспособление для создания давления сжатого воздуха, резервуар задатчика давления, дроссель для создания темпа торможения и отпуска, дроссель для создания искусственной утечки сжатого воздуха из тормозного резервуара, контрольно-измерительные приборы для контроля времени и давления, водоспускные краны на тормозной резервуар и резервуар задатчика давления, фильтр для очистки воздуха на входе в стенд, механизм поднятия упора авторежима, привалочный фланец и прижим для надежного крепления авторежима в вертикальном положении во время его испытания, отличающийся тем, что стенд содержит исполнительный механизм имитации динамических колебаний кузова грузового вагона, при этом исполнительный механизм содержит пневмодвигатель, на валу которого закреплен эксцентрик, который посредством рычажной передачи соединен с толкателем, предназначенным для воздействия на упор авторежима.
2. Стенд по п.1, отличающийся тем, что исполнительный механизм содержит роторный пневмодвигатель.
3. Стенд по п.1, отличающийся тем, что рычажная передача содержит горизонтальный рычаг и тяги.
4. Стенд по п.1, отличающийся тем, что для возможности изменения амплитуды колебаний в исполнительном механизме установлено устройство изменения передаточного числа рычажной передачи.
5. Стенд по п.1, отличающийся тем, что воздействие на упор авторежима происходит по синусоидальному закону.
6. Стенд по п.1, отличающийся тем, что исполнительный механизм имеет общий со стендом источник питания сжатым воздухом.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019107366U RU189339U1 (ru) | 2019-03-15 | 2019-03-15 | Стенд для испытаний авторежима грузового вагона |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019107366U RU189339U1 (ru) | 2019-03-15 | 2019-03-15 | Стенд для испытаний авторежима грузового вагона |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU189339U1 true RU189339U1 (ru) | 2019-05-21 |
Family
ID=66635703
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2019107366U RU189339U1 (ru) | 2019-03-15 | 2019-03-15 | Стенд для испытаний авторежима грузового вагона |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU189339U1 (ru) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU41442U1 (ru) * | 2004-06-09 | 2004-10-27 | Открытое акционерное общество МТЗ ТРАНСМАШ | Испытательный стенд для проверки воздухораспределителей тормоза железнодорожного транспортного средства |
| RU86157U1 (ru) * | 2009-04-27 | 2009-08-27 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Цеховой комплекс измерения, испытаний и контроля тормозного оборудования грузовых вагонов на участке автоконтрольного пункта (комплекс акп) |
| RU98378U1 (ru) * | 2010-05-20 | 2010-10-20 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Стенд ремонта и испытания тормозной арматуры железнодорожного подвижного состава |
| RU122961U1 (ru) * | 2012-08-02 | 2012-12-20 | Открытое акционерное общество "Транспневматика" | Стенд для исследований и испытаний автоматических регуляторов режимов торможения |
| US10046746B2 (en) * | 2014-07-02 | 2018-08-14 | Volvo Truck Corporation | Method for piloting a braking system of a vehicle, braking system and vehicle comprising such a braking system |
-
2019
- 2019-03-15 RU RU2019107366U patent/RU189339U1/ru active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU41442U1 (ru) * | 2004-06-09 | 2004-10-27 | Открытое акционерное общество МТЗ ТРАНСМАШ | Испытательный стенд для проверки воздухораспределителей тормоза железнодорожного транспортного средства |
| RU86157U1 (ru) * | 2009-04-27 | 2009-08-27 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Цеховой комплекс измерения, испытаний и контроля тормозного оборудования грузовых вагонов на участке автоконтрольного пункта (комплекс акп) |
| RU98378U1 (ru) * | 2010-05-20 | 2010-10-20 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Стенд ремонта и испытания тормозной арматуры железнодорожного подвижного состава |
| RU122961U1 (ru) * | 2012-08-02 | 2012-12-20 | Открытое акционерное общество "Транспневматика" | Стенд для исследований и испытаний автоматических регуляторов режимов торможения |
| US10046746B2 (en) * | 2014-07-02 | 2018-08-14 | Volvo Truck Corporation | Method for piloting a braking system of a vehicle, braking system and vehicle comprising such a braking system |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2019047968A1 (zh) | 用于油压减振器阻尼阀试验的测试模块和系统及试验方法 | |
| CN101424597B (zh) | 车门限位器的耐久性能测试装置 | |
| CN202101857U (zh) | 踏面制动单元试验台 | |
| DE102009028374A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Adaption und/oder Diagnose eines in einem Hybridfahrzeug angeordneten Verbrennungsmotors | |
| DE102009053299B4 (de) | Belastungseinrichtung zur Erzeugung von Flächenlasten auf plattenförmige Prüfkörper | |
| CN106989937B (zh) | 可控行程式汽车油门踏板驱动机 | |
| RU189339U1 (ru) | Стенд для испытаний авторежима грузового вагона | |
| CN107290159B (zh) | 一种汽车电子制动模拟系统 | |
| CN202502017U (zh) | 一种检测汽车水切压缩反弹力的试验装置 | |
| CN107741318A (zh) | 一种往复式油封性能测试试验台 | |
| CN107588916B (zh) | 燃油箱噪声测量驱动试验台 | |
| CN208498476U (zh) | 制动泵检测装置 | |
| CN110231169B (zh) | 齿轮齿条式升船机传动系统运行工况模拟实验台及模拟方法 | |
| CN115615803A (zh) | 一种冲击模式可调的气门冲击磨损试验台架 | |
| CN214894090U (zh) | 制动器多工况可靠性试验台 | |
| CN108749808A (zh) | 制动泵检测装置及使用方法 | |
| CN108731932B (zh) | 一种双工位翻车阀同步试验装置 | |
| CN103926072A (zh) | 鼓式制动器脉动压力下耐久试验装置及其试验方法 | |
| CN209542105U (zh) | 试验系统 | |
| CN207798386U (zh) | 一种往复式油封性能测试试验台 | |
| CN208765932U (zh) | 一种双工位翻车阀同步试验装置 | |
| CN106598132A (zh) | 门锁试验台架的密封力控制及测量装置 | |
| CN209559480U (zh) | 闭门器检测装置 | |
| CN206489468U (zh) | 门锁试验台架的密封力控制及测量装置 | |
| CN203249767U (zh) | 一种链条抗拉参数测试装置 |