RU189215U1 - DEVICE FOR FIXING A TANK TO THE FRAME OF A VEHICLE CHASSIS - Google Patents
DEVICE FOR FIXING A TANK TO THE FRAME OF A VEHICLE CHASSIS Download PDFInfo
- Publication number
- RU189215U1 RU189215U1 RU2019100326U RU2019100326U RU189215U1 RU 189215 U1 RU189215 U1 RU 189215U1 RU 2019100326 U RU2019100326 U RU 2019100326U RU 2019100326 U RU2019100326 U RU 2019100326U RU 189215 U1 RU189215 U1 RU 189215U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tank
- chassis
- holder
- fastening
- shaped
- Prior art date
Links
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims abstract description 14
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims abstract description 12
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 11
- 230000005484 gravity Effects 0.000 abstract description 6
- 241000826860 Trapezium Species 0.000 abstract description 3
- 239000000446 fuel Substances 0.000 abstract description 3
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 abstract description 2
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 abstract description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 4
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 4
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 3
- 239000003209 petroleum derivative Substances 0.000 description 2
- 235000001674 Agaricus brunnescens Nutrition 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000001427 coherent effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000007717 exclusion Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 229920002635 polyurethane Polymers 0.000 description 1
- 239000004814 polyurethane Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
- 230000003313 weakening effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D88/00—Large containers
- B65D88/02—Large containers rigid
- B65D88/12—Large containers rigid specially adapted for transport
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к автомобилестроению, в частности к устройствам для крепления цистерн на раме шасси транспортных средств, предназначенных для транспортировки моторных топлив.Технической задачей полезной модели является повышение надежности эксплуатации емкостей с пониженным приведенным центром тяжести формы («овал», «трапеция», чемоданной формы), при размещении их на автомобильном базовом шасси.Техническая задача решена за счет того, что устройство для крепления цистерны к раме шасси транспортного шасси, содержит бандажную ленту, фиксатор бандажной ленты, гайки и металлическую пластину, отличается тем, что демпферная подушка зафиксирована в пазу «П-образного» держателя и основанием прикреплена к лонжерону шасси транспортного средства, а концевой амортизатор, жестко крепится между «П-образным» держателем и металлической пластиной фиксируясь штангой с резьбовым соединением и гайкой, обеспечивая поглощение амплитуды колебаний и уменьшая максимальные импульсы вибрации и напряжения, снижая механические нагрузки на корпус цистерны.The utility model relates to the automotive industry, in particular, to devices for fastening tanks on the chassis frame of vehicles intended for transporting motor fuels. The technical task of the utility model is to increase the reliability of operation of tanks with reduced reduced center of gravity of the form ("oval", "trapezium", suitcase forms), when placing them on the automobile base chassis. The technical problem is solved due to the fact that the device for fastening the tank to the chassis frame of the transport chassis, contains a bandage The tape, the retaining band retainer, the nut and the metal plate are different in that the damper cushion is fixed in the groove of the “U-shaped” holder and the base is attached to the side member of the vehicle chassis, and the end shock absorber is rigidly fixed between the “U-shaped” holder and metal plate fixing rod with a threaded connection and a nut, providing absorption of the amplitude of oscillations and reducing the maximum vibration and voltage pulses, reducing the mechanical loads on the tank body.
Description
Полезная модель относится к автомобилестроению, в частности к устройствам для крепления цистерн на раме шасси транспортных средств, предназначенных для транспортировки моторных топлив.The invention relates to the automotive industry, in particular to devices for fastening tanks on the chassis frame of vehicles intended for the transportation of motor fuels.
Известна цистерна (Патент РФ №2201882, «Устройство для крепления цистерн на раме шасси транспортного средства») [1], представляющая собой емкость, зафиксированную бандажами к раме посредством ложемента и опорного каркаса. Бандаж выполнен по форме полукольца равнопрочного сечения, (с возможностью стягивания их между собой и крепления при установке на емкость через амортизаторы).Known tank (Patent RF №2201882, "Device for mounting tanks on the chassis frame of the vehicle") [1], which is a tank fixed by bandages to the frame by means of the lodgement and the support frame. The bandage is made in the shape of a half-ring of equal strength, (with the possibility of tightening them together and mounting when mounted on the container through shock absorbers).
Однако, предложенная выше конструкция применима лишь для цистерн "круглого" сечения в поперечной плоскости цистерны, а для цистерн с пониженным приведенным центром тяжести она не применима. Кроме этого, конструкция амортизаторов не обеспечивает гашение импульсов вибрации от неровностей поверхности дороги, что приводит к сильным нагрузкам на сварные швы цистерны, повышенный центр тяжести транспортного средства уменьшает устойчивость автомобиля при движении по пересеченной местности и может привести к его опрокидыванию.However, the design proposed above is applicable only for tanks of "round" cross section in the transverse plane of the tank, and for tanks with reduced reduced center of gravity it is not applicable. In addition, the design of the shock absorbers does not provide damping of vibration pulses from roughness of the road surface, which leads to heavy loads on the welds of the tank, the increased center of gravity of the vehicle reduces the stability of the vehicle when driving on rough terrain and may lead to its tilting.
Наиболее близким техническим решением является устройство крепления цистерны к шасси транспортного средства (Патент РФ №2028240 «Устройство для крепления цистерн на раме шасси транспортного средства») [2]. Оно содержит промежуточные опоры, жестко закрепленные на раме шасси и соединенные с лонжеронами цистерны посредством хомутов через амортизирующие прокладки, в котором промежуточные опоры выполнены Сообразными в поперечном сечении, верхние амортизирующие прокладки расположены между нижней частью лонжерона цистерны и верхними горизонтальными полками промежуточных опор, а нижние амортизирующие прокладки расположены под верхними горизонтальными полками промежуточных опор, причем нижние и верхние амортизирующие прокладки соединены с лонжеронами цистерны посредством упомянутых хомутов.The closest technical solution is a tank fastening device to the vehicle chassis (RF Patent No. 2028240 “Device for fastening tanks on a vehicle chassis frame”) [2]. It contains intermediate supports rigidly mounted on the chassis frame and connected to the side members of the tank by means of clamps through shock absorbing pads, in which the intermediate supports are made Coherent in cross section, the upper shock absorbers are located between the lower part of the spar of the tank and the upper horizontal flanges of the intermediate supports, and the lower shock absorbers gaskets are located under the upper horizontal shelves of the intermediate supports, with the lower and upper shock absorbing gaskets connected to the side members of the tank through the clamps.
Вышеописанная конструкция имеет недостатки, выраженные в том, что она не позволяет исключить деформации, возникающие от кручения рамы на поворотах или при движении на неровных дорогах, транспортировках с продольным ускорением, например, при аварийных ситуациях. На раму, соответственно и на емкость, воздействуют значительные усилия и изгибающие моменты, вызывающие в них высокие напряжения и ослабляющие обечайку в поперечном сечении, а также максимальные импульсы вибрации, создающие напряжения в швах и околошовных участках обечайки цистерны.The above design has drawbacks, expressed in that it does not allow to exclude deformations arising from the frame torsion when cornering or when driving on uneven roads, transportation with longitudinal acceleration, for example, in emergency situations. The frame, respectively, and the capacitance, are affected by considerable forces and bending moments, causing high stresses in them and weakening the shell in cross section, as well as maximum vibration pulses, creating stresses in the seams and heat-insulating sections of the tank shell.
Технической задачей полезной модели является повышение надежности эксплуатации емкостей с пониженным приведенным центром тяжести формы («овал», «трапеция», чемоданной формы), при размещении их на автомобильном базовом шасси.The technical task of the utility model is to improve the reliability of operation of containers with reduced reduced center of gravity of the form ("oval", "trapezium", suitcase form), when placed on the automobile base chassis.
Техническая задача достигается за счет того, что устройство для крепления цистерны к раме шасси транспортного средства, содержащее «П-образный» держатель, между которым и лонжероном рамы шасси автотранспортного средства зафиксирована демпферная подушка, принимающая на себя всю амплитуду (включая максимальные импульсы, вибрации, напряжения и гасящая деформацию и нагрузку на обечайку цистерны). Это обеспечивает снижение общей массы транспортного средства, за счет отказа от использования массивных промежуточных опор цистерны и повышение ремонтопригодности за счет новой конструкции узла крепления цистерны.The technical problem is achieved due to the fact that the device for attaching the tank to the chassis frame of the vehicle, containing "U-shaped" holder, between which and the spar of the chassis frame of the vehicle fixed damper cushion, which takes on the entire amplitude (including maximum impulses, vibrations, stress and damping strain and load on the tank shell). This ensures a reduction in the total mass of the vehicle due to the rejection of the use of massive intermediate tank supports and an increase in maintainability due to the new design of the tank attachment unit.
Техническая задача решена за счет того, что устройство для крепления цистерны к раме шасси транспортного шасси, содержит бандажную ленту, фиксатор бандажной ленты, гайки и металлическую пластину, отличается тем, что демпферная подушка зафиксирована в пазу «П-образного» держателя и основанием прикреплена к лонжерону шасси транспортного средства, а концевой амортизатор, жестко крепится между «П-образным» держателем и металлической пластиной фиксируясь штангой с резьбовым соединением и гайкой, обеспечивая поглощение амплитуды колебаний и уменьшая максимальные импульсы вибрации и напряжения, снижая механические нагрузки на корпус цистерны.The technical problem is solved due to the fact that the device for fastening the tank to the chassis frame of the transport chassis, contains a retaining tape, a retaining band retainer, nuts and a metal plate, is characterized in that the damper pad is fixed in the groove of the “U-shaped” holder and is attached to the base the vehicle chassis spar, and the end shock absorber, is rigidly fastened between the “U-shaped” holder and the metal plate, being fixed by a rod with a threaded connection and a nut, ensuring the absorption of the oscillation amplitude and reducing the maximum vibration and stress pulses, reducing the mechanical loads on the tank body.
Устройство для крепления цистерны к раме шасси транспортного средства поясняется фиг. 1, фиг. 2, фиг. 3.The device for fastening the tank to the chassis frame of the vehicle is explained in FIG. 1, fig. 2, FIG. 3
На фиг. 1 представлен внешний вид цистерны закрепленной к раме шасси транспортного средства, где обозначено: поз. 1 - бандажная лента; поз. 2 - цистерна; поз. 3 - узел крепления цистерны.FIG. 1 shows the appearance of the tank attached to the chassis frame of the vehicle, where indicated: pos. 1 - bandage tape; pos. 2 - tank; pos. 3 - tank mounting unit.
На фиг. 2 представлен узел крепления цистерны в поперечном срезе, где обозначено: поз. 4 - «П-образный» держатель; поз. 5 - демпферная подушка; поз. 6 - штанга; поз. 7 - лонжерон рамы автомобиля; поз. 8 - металлическая пластина; поз. 9 - пружина; поз. 10 - фиксирующая гайка; поз. 11 - отверстие; поз. 12 - концевой амортизатор; поз. 13 - паз.FIG. 2 shows the tank attachment in cross section, where it is indicated: pos. 4 - "U-shaped" holder; pos. 5 - damping pillow; pos. 6 - bar; pos. 7 - car frame side member; pos. 8 - metal plate; pos. 9 - spring; pos. 10 - locking nut; pos. 11 - hole; pos. 12 - end shock absorber; pos. 13 - groove.
На фиг.3 представлен узел крепления в продольном срезе, где обозначено: поз.14 - гайка, поз. 15 - фиксатор бандажной ленты; поз. 16 - скоба.Figure 3 presents the mount in the longitudinal section, where indicated: pos.14 - nut, pos. 15 - retaining band retainer; pos. 16 - bracket.
Устройство для крепления цистерны к раме шасси транспортного средства состоит из «П-образного» держателя (4), бандажной ленты (1), демпферной подушки (5), штанги (6), металлической пластины (8) и концевого амортизатора (12). Демпферная подушка (5) (как вариант изготовленная по форме гриба из полиуретана с большой упругостью), работает на сжатие и воспринимает вертикальную осевую нагрузку, возникающую в процессе движения автомобиля по пересеченной местности. Демпферная подушка (5) зафиксирована верхней частью в паз (13) внутри «П-образного» держателя (4) на верхней стороне которого установлена цистерна (2), а нижним концом закреплена на лонжероне шасси автомобиля (7). «П-образный» держатель (4) нижним концом жестко закреплен на металлической пластине (8), внутри которой имеется отверстие (11) для крепления штанги (6) фиксирующей гайкой (10). Концевой амортизатор (12) (как вариант, пружина из стального прута толщиной 7-10 мм) установленный между нижней стороной «П-образного» держателя (4) и металлической пластиной (8), работает на сжатие и воспринимает вертикальную осевую нагрузку.The device for fastening the tank to the chassis frame of the vehicle consists of a "U-shaped" holder (4), a retaining band (1), a damper cushion (5), a rod (6), a metal plate (8) and an end shock absorber (12). The damper cushion (5) (alternatively, made in the shape of a mushroom from polyurethane with high elasticity), works in compression and perceives the vertical axial load that occurs as the vehicle travels over rough terrain. The damper cushion (5) is fixed by the upper part to the groove (13) inside the "U-shaped" holder (4) on the upper side of which the tank is mounted (2), and its lower end is fixed on the longitudinal side of the car chassis (7). The “U-shaped” holder (4) with its lower end is rigidly fixed on the metal plate (8), inside of which there is an opening (11) for fastening the rod (6) with the fixing nut (10). The end shock absorber (12) (as an option, a spring from a steel rod with a thickness of 7-10 mm) installed between the bottom of the “U-shaped” holder (4) and the metal plate (8), works in compression and takes up the vertical axial load.
Количество устройств для крепления цистерны к раме шасси транспортного средства зависит от вместимости цистерны, применяемой на техническом средстве, предназначенном для перевозки, кратковременного хранения и выдачи нефтепродуктов.The number of devices for fastening the tank to the chassis frame of the vehicle depends on the capacity of the tank used on the technical means intended for the transport, short-term storage and distribution of petroleum products.
Предлагаемое устройство для крепления цистерны к раме шасси транспортного средства работает следующим образом: в процессе транспортировки наливных грузов нагрузки, возникающие от неровностей поверхности дорог, воспринимаются рамой автомобиля через элементы подвески и возникает целая амплитуда колебаний, а также максимальные импульсы вибрации и напряжения, воздействующие на корпус цистерны (2) с нефтепродуктом. Демпферная подушка (5), установленная между «П-образным» держателем (4) и лонжероном рамы автомобиля (7), поглощает вибрацию и уменьшает максимальные импульсы вибрации и напряжения, за счет чего снижаются механические нагрузки на корпус цистерны (2), а также уменьшается эффект деформации рамы. Максимальные импульсы вибрации, в остаточной части, гасит концевой амортизатор (12), также работающий на сжатие.The proposed device for attaching the tank to the vehicle chassis frame works as follows: during the transportation of bulk cargoes, loads arising from road surface irregularities are perceived by the vehicle frame through the suspension elements and a whole amplitude of vibrations arises, as well as maximum vibration and voltage pulses affecting the hull tanks (2) with petroleum products. A damper cushion (5) installed between the “U-shaped” holder (4) and the car frame spar (7) absorbs vibration and reduces the maximum vibration and voltage pulses, thereby reducing the mechanical loads on the tank body (2), as well as reduced frame deformation effect. The maximum vibration pulses, in the residual part, are damped by the end shock absorber (12), also working in compression.
Сборка устройства для крепления цистерны предусматривает предварительную установку демпферной подушки (5) и концевого амортизатора (12). Последующее затягивание фиксирующих гаек (10) на штанге (6) с одновременным сжатием пружин (9), что в свою очередь поджимает демпферную подушку в паз (13) и обеспечивает жесткое прикрепление устройства для крепления цистерны к лонжерону рамы автомобиля. Фиксирующими гайками (10) через пружину (9) и металлическую пластину (8) задается необходимая затяжка на штанге и, соответственно, узла крепления цистерны.The assembly of the device for fastening the tank provides for the preliminary installation of the damper cushion (5) and the end shock absorber (12). Subsequent tightening of the locking nuts (10) on the rod (6) with simultaneous compression of the springs (9), which in turn draws the damper cushion into the groove (13) and provides a rigid attachment of the device for fastening the tank to the side member of the car frame. Fixing nuts (10) through the spring (9) and the metal plate (8) sets the required tightening on the rod and, accordingly, the tank mounting.
Проведенное экспериментальное исследование на базе обеспечения учебного процесса Военной академии материально-технического обеспечения в августе 2018 года позволил получить следующие результаты:An experimental study conducted on the basis of the educational process of the Military Academy of Logistics in August 2018 yielded the following results:
за счет исключения массивных промежуточных опор цистерны предложенное устройство позволяет снизить общий вес изделия и не увеличивать приведенный центр тяжести. Это обеспечивает повышение устойчивости автомобиля на поворотах и при движении на неровных поверхностях дороги;due to the exclusion of massive intermediate tank supports, the proposed device allows reducing the overall weight of the product and not increasing the reduced center of gravity. This provides increased stability of the vehicle when cornering and when driving on uneven road surfaces;
Таким образом, представленное устройство для крепления цистерны к раме шасси транспортного средства обладает новизной и новыми техническими характеристиками и существенно отличается от прототипа обеспечивая повышение надежности эксплуатации емкостей с пониженным приведенным центром тяжести формы («овал», «трапеция», чемоданной формы), при размещении их на автомобильном базовом шасси. Техническим решением может быть применение данного устройства для крепления цистерны на технических средствах службы горючего силовых структур.Thus, the presented device for fastening the tank to the chassis frame of the vehicle has a novelty and new technical characteristics and differs significantly from the prototype, providing increased reliability of operation of tanks with reduced reduced center of gravity of the form ("oval", "trapezium", suitcase form) when placing them on the car base chassis. A technical solution may be the use of this device for fastening a tank on the technical means of service of fuel power structures.
Список использованной литературы:References:
1. Патент РФ №2201882. Устройство для крепления цистерн на раме шасси транспортного средства.1. RF patent №2201882. Device for fastening tanks on the chassis frame of the vehicle.
2. Патент РФ №2028240. Устройство для крепления цистерн на раме шасси транспортного средства.2. RF patent №2028240. Device for fastening tanks on the chassis frame of the vehicle.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019100326U RU189215U1 (en) | 2019-01-09 | 2019-01-09 | DEVICE FOR FIXING A TANK TO THE FRAME OF A VEHICLE CHASSIS |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019100326U RU189215U1 (en) | 2019-01-09 | 2019-01-09 | DEVICE FOR FIXING A TANK TO THE FRAME OF A VEHICLE CHASSIS |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU189215U1 true RU189215U1 (en) | 2019-05-16 |
Family
ID=66549784
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2019100326U RU189215U1 (en) | 2019-01-09 | 2019-01-09 | DEVICE FOR FIXING A TANK TO THE FRAME OF A VEHICLE CHASSIS |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU189215U1 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU207226U1 (en) * | 2021-04-13 | 2021-10-18 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | IMPROVED TANK MOUNTING TO THE VEHICLE CHASSIS FRAME |
| RU207612U1 (en) * | 2021-04-26 | 2021-11-03 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | FIXING ASSEMBLY OF THE OIL PRODUCTS PUMP TO THE VEHICLE CHASSIS FRAME |
| RU210509U1 (en) * | 2021-10-27 | 2022-04-18 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | DEVICE FOR FIXING TANK TO VEHICLE CHASSIS FRAME |
| RU211013U1 (en) * | 2021-09-27 | 2022-05-18 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | DEVICE FOR FASTENING THE TANK TO THE FRAME OF THE BASE CHASSIS OF THE VEHICLE |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1868841A (en) * | 1930-12-03 | 1932-07-26 | Starley F Beasley | Band anchoring means for tank cars |
| RU2263591C2 (en) * | 2003-09-29 | 2005-11-10 | Открытое акционерное общество "Вологодский машиностроительный завод" | Device for fastening tank to vehicle chassis frame |
| RU68432U1 (en) * | 2007-06-15 | 2007-11-27 | Закрытое Акционерное Общество "Научно-Производственное Объединение "Авиатехнология" | DEVICE FOR FASTENING THE TANK TO THE CHASSIS FRAME |
-
2019
- 2019-01-09 RU RU2019100326U patent/RU189215U1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1868841A (en) * | 1930-12-03 | 1932-07-26 | Starley F Beasley | Band anchoring means for tank cars |
| RU2263591C2 (en) * | 2003-09-29 | 2005-11-10 | Открытое акционерное общество "Вологодский машиностроительный завод" | Device for fastening tank to vehicle chassis frame |
| RU68432U1 (en) * | 2007-06-15 | 2007-11-27 | Закрытое Акционерное Общество "Научно-Производственное Объединение "Авиатехнология" | DEVICE FOR FASTENING THE TANK TO THE CHASSIS FRAME |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU207226U1 (en) * | 2021-04-13 | 2021-10-18 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | IMPROVED TANK MOUNTING TO THE VEHICLE CHASSIS FRAME |
| RU207612U1 (en) * | 2021-04-26 | 2021-11-03 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | FIXING ASSEMBLY OF THE OIL PRODUCTS PUMP TO THE VEHICLE CHASSIS FRAME |
| RU211013U1 (en) * | 2021-09-27 | 2022-05-18 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | DEVICE FOR FASTENING THE TANK TO THE FRAME OF THE BASE CHASSIS OF THE VEHICLE |
| RU210509U1 (en) * | 2021-10-27 | 2022-04-18 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | DEVICE FOR FIXING TANK TO VEHICLE CHASSIS FRAME |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU189215U1 (en) | DEVICE FOR FIXING A TANK TO THE FRAME OF A VEHICLE CHASSIS | |
| RU189217U1 (en) | DEVICE FOR FIXING A TANK IN A VEHICLE | |
| US8109492B2 (en) | Lightweight, polymeric automotive strut suspension upper mounting | |
| US6293572B1 (en) | Isolated support for a rear suspension component 1 | |
| EP2809532B1 (en) | Vehicle suspension comprising light weight leaf spring assembly | |
| RU190333U1 (en) | KNOT OF FIXING A TANK TO THE FRAME OF A BASIC CHASSIS OF A CAR | |
| RU189635U1 (en) | KNOT OF FASTENINGS OF THE TANK TO THE FRAME OF THE VEHICLE CHASSIS | |
| RU167062U1 (en) | SPRING SUSPENSION OF A TWO-AXLE TRUCK OF A CAR | |
| RU210509U1 (en) | DEVICE FOR FIXING TANK TO VEHICLE CHASSIS FRAME | |
| KR101349014B1 (en) | Leaf spring for commercial vehicle | |
| CN112297807B (en) | Electric vehicle | |
| RU213005U1 (en) | TANK FIXING ASSEMBLY TO VEHICLE CHASSIS FRAME | |
| RU2263591C2 (en) | Device for fastening tank to vehicle chassis frame | |
| CN206690819U (en) | A kind of back suspension device | |
| RU205915U1 (en) | PAIRED TANK MOUNTING UNIT TO VEHICLE CHASSIS FRAME | |
| CN210970700U (en) | Pantograph carbon slide plate device of electrified train | |
| RU211013U1 (en) | DEVICE FOR FASTENING THE TANK TO THE FRAME OF THE BASE CHASSIS OF THE VEHICLE | |
| CN211441890U (en) | Suspension mechanism and automatic container transport vehicle using same | |
| CN211617547U (en) | Saddle is connected in shock attenuation | |
| RU68432U1 (en) | DEVICE FOR FASTENING THE TANK TO THE CHASSIS FRAME | |
| CN212149055U (en) | Off-highway dump truck cab suspension | |
| CN220973851U (en) | Front suspension turnover mechanism assembly | |
| RU222256U1 (en) | SUPPORT FOR VEHICLE POWER UNIT SUSPENSION | |
| CN113829871B (en) | Frequency-adjustable shock-absorbing lightweight fuel tank bracket | |
| RU200215U1 (en) | FRONT VEHICLE SUSPENSION |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20190515 |