RU207226U1 - IMPROVED TANK MOUNTING TO THE VEHICLE CHASSIS FRAME - Google Patents
IMPROVED TANK MOUNTING TO THE VEHICLE CHASSIS FRAME Download PDFInfo
- Publication number
- RU207226U1 RU207226U1 RU2021110426U RU2021110426U RU207226U1 RU 207226 U1 RU207226 U1 RU 207226U1 RU 2021110426 U RU2021110426 U RU 2021110426U RU 2021110426 U RU2021110426 U RU 2021110426U RU 207226 U1 RU207226 U1 RU 207226U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tank
- base chassis
- shaped holder
- automobile
- automobile base
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/063—Arrangement of tanks
- B60K15/067—Mounting of tanks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D88/00—Large containers
- B65D88/02—Large containers rigid
- B65D88/06—Large containers rigid cylindrical
Abstract
Полезная модель относится к автомобилестроению, в частности к устройствам для крепления цистерн к раме автомобильного базового шасси, предназначенных для транспортировки жидких нефтепродуктов.Технической задачей полезной модели является повышение надежности крепления цистерны на автомобильном базовом шасси при эксплуатации автомобильных цистерн в условиях бездорожья и пересеченной местности.Техническая задача решена за счет того, что узел крепления цистерны к раме автомобильного базового шасси состоит из бандажной ленты, фиксатора бандажной ленты и гайки, отличающийся тем, что в лонжерон автомобильного базового шасси на месте установки П-образного держателя устанавливается резьбовым соединением фиксирующий палец круглого сечения необходимого размера, позволяющий установленной на него демпферной подушке цилиндрической формы со сквозным отверстием внутри, зафиксированной между П-образным держателем и лонжероном автомобильного базового шасси гайкой с продетой пружиной на штанге П-образного держателя, работать на сжатие и исключающий выпадение демпферной подушки из узла крепления цистерны, при этом концевые амортизаторы жестко закреплены между П-образным держателем и металлической пластиной.The utility model relates to the automotive industry, in particular to devices for attaching tanks to the frame of an automobile base chassis, intended for the transportation of liquid petroleum products. The technical task of the utility model is to increase the reliability of fastening a tank on an automobile base chassis when operating automobile tanks in off-road and rough terrain. the problem is solved due to the fact that the attachment point of the tank to the frame of the automobile base chassis consists of a retaining tape, a retainer for a retaining tape and a nut, characterized in that a fixing pin of a circular cross-section of the required size, allowing a cylindrical damper pad installed on it with a through hole inside, fixed between the U-shaped holder and the side member of the automobile base chassis with a nut with a threaded spring on the U-shaped bar about the holder, work in compression and prevent the damper cushion from falling out of the tank attachment unit, while the end shock absorbers are rigidly fixed between the U-shaped holder and the metal plate.
Description
Данная полезная модель относится к автомобилестроению, в частности к устройствам для крепления цистерн к раме автомобильного базового шасси, предназначенных для транспортировки жидких нефтепродуктов.This utility model relates to the automotive industry, in particular to devices for attaching tanks to the frame of an automobile base chassis, intended for the transportation of liquid petroleum products.
Известны узел фиксации цистерны к раме базового шасси автомобиля (Патент РФ RU 190333 U1 «Узел фиксации цистерны к раме базового шасси автомобиля») [1], узел крепления цистерны к раме шасси транспортного средства (Патент РФ RU 189635 U1 «Узел крепления цистерны к раме шасси транспортного средства») [2]. Они содержат закрепленную цистерну на П-образном держателе бандажной лентой, который зафиксирован на лонжероне автомобильного базового шасси, к нижней стороне которого прикреплена металлическая пластина с отверстием, в котором крепится гайкой с продетой пружиной штанга, жестко закрепленная к торцевой стороне П-образного держателя, внутри которого установлена демпферная подушка, нижняя сторона которой зафиксирована на лонжероне, а также концевой амортизатор закреплен между П-образным держателем и металлической пластиной.Known unit for fixing the tank to the frame of the base vehicle chassis (RF Patent RU 190333 U1 "Unit for fixing the tank to the frame of the base vehicle chassis") [1], the unit for attaching the tank to the chassis frame of the vehicle (RF Patent RU 189635 U1 “Unit for fixing the tank to the frame vehicle chassis ") [2]. They contain a fixed tank on a U-shaped holder with a bandage tape, which is fixed on a side member of the automobile base chassis, to the underside of which a metal plate with a hole is attached, in which a rod is attached with a nut with a threaded spring, rigidly fixed to the end side of the U-shaped holder, inside of which a damper pad is installed, the lower side of which is fixed on the spar, and the end shock absorber is fixed between the U-shaped holder and the metal plate.
Вышеописанная конструкция имеет существенный недостаток, выраженный в том, что данная конструкция не исключает выпадение демпферной подушки, установленной между П-образным держателем и лонжероном автомобильного базового шасси при пиковых импульсах вибронагрузки, возникающих от кручения рамы автомобильного базового шасси на поворотах или при передвижении автомобиля по пересеченной местности, транспортировках с продольным ускорением, например, в условиях бездорожья или при аварийных ситуациях. Отсутствие демпферной подушки между П-образным держателем и лонжероном автомобильного базового шасси в свою очередь приведет к ослаблению натяжения бандажной ленты, вследствие чего цистерна будет деформироваться или ее сорвет с узлов крепления.The above design has a significant drawback, expressed in the fact that this design does not exclude the fallout of the damper cushion installed between the U-shaped holder and the spar of the automobile base chassis during peak vibration load pulses arising from the torsion of the frame of the automobile base chassis when cornering or when moving the car across an intersected terrain, transportation with longitudinal acceleration, for example, in off-road conditions or in emergency situations. The absence of a damper pad between the U-shaped holder and the spar of the automobile base chassis, in turn, will lead to a weakening of the tension of the bandage tape, as a result of which the tank will deform or tear it off the attachment points.
Технической задачей полезной модели является повышение надежности крепления цистерны на автомобильном базовом шасси при эксплуатации автомобильных цистерн в условиях бездорожья и пересеченной местности.The technical task of the utility model is to improve the reliability of fastening the tank on the vehicle base chassis when operating tank cars in off-road and rough terrain.
Техническая задача решена за счет того, что узел крепления цистерны к раме автомобильного базового, состоит из бандажной ленты, фиксатора бандажной ленты и гайки, отличающийся тем, что в лонжерон автомобильного базового шасси на месте установки П-образного держателя резьбовым соединением устанавливается фиксирующий палец круглого сечения необходимого размера, позволяющий установленной на него демпферной подушке цилиндрической формы со сквозным отверстием внутри, зафиксированной между П-образным держателем и лонжероном автомобильного базового шасси гайкой с продетой пружиной на штанге П-образного держателя, работать на сжатие и исключающий выпадение демпферной подушки из узла крепления цистерны, при этом концевые амортизаторы жестко закреплены между П-образным держателем и металлической пластиной.The technical problem is solved due to the fact that the unit for attaching the tank to the frame of the automobile base, consists of a bandage tape, a retainer for a bandage tape and a nut, characterized in that a fixing pin of circular cross-section is installed in the side member of the automobile base chassis at the place where the U-shaped holder is installed with a threaded connection of the required size, allowing a cylindrical damper pad installed on it with a through hole inside, fixed between the U-shaped holder and the side member of the automobile base chassis by a nut with a threaded spring on the U-shaped holder bar, to work in compression and preventing the damper pad from falling out of the tank attachment unit , while the end shock absorbers are rigidly fixed between the U-shaped holder and the metal plate.
Узел крепления цистерны к раме шасси транспортного средства поясняется фиг. 1, фиг. 2 и фиг. 3.The attachment point of the tank to the chassis frame of the vehicle is illustrated in FIG. 1, fig. 2 and FIG. 3.
На фиг. 1 представлен внешний вид цистерны, закрепленной к раме автомобильного базового шасси транспортного средства, где обозначено: поз. 1 - бандажная лента, поз. 2 - цистерна, поз. 3 - узел крепления цистерны.FIG. 1 shows the external view of the tank, fixed to the frame of the vehicle base chassis of the vehicle, where it is indicated: POS. 1 - bandage tape, pos. 2 - tank, pos. 3 - tank fastening unit.
На фиг. 2 представлен узел крепления цистерны к раме шасси транспортного средства в поперечном срезе, где обозначено: поз. 1 - бандажная лента; поз. 2 - цистерна; поз. 4 - П-образный держатель; поз. 5 - демпферная подушка; поз. 6 - штанга; поз. 7 - лонжерон; поз. 8 - металлическая пластина; поз. 9 - пружина; поз. 10 - фиксирующая гайка; поз. 11 - отверстие в металлической пластине; поз. 12 - концевой амортизатор; поз. 13 - фиксирующий палец.FIG. 2 shows the attachment point of the tank to the vehicle chassis frame in cross section, where it is indicated: pos. 1 - bandage tape; pos. 2 - tank; pos. 4 - U-shaped holder; pos. 5 - damper cushion; pos. 6 - barbell; pos. 7 - spar; pos. 8 - metal plate; pos. 9 - spring; pos. 10 - fixing nut; pos. 11 - hole in the metal plate; pos. 12 - end shock absorber; pos. 13 - fixing pin.
На фиг. 3 представлен узел крепления в продольном срезе, где обозначено: поз. 14 - скоба с резьбой на концах, поз. 15 - фиксатор; поз. 16 - гайка, поз. 17 - отверстие бандажной ленты.FIG. 3 shows the attachment unit in a longitudinal section, where it is indicated: pos. 14 - bracket with thread at the ends, pos. 15 - retainer; pos. 16 - nut, pos. 17 - hole of the bandage tape.
Узел крепления цистерны к раме шасси транспортного средства состоит из П-образного держателя (4), установленного на лонжерон (7) автомобильного базового шасси, бандажной ленты (1), демпферной подушки (4), штанги (6), металлической пластины (8) и концевых амортизаторов (12). Демпферная подушка (4) цилиндрической формы со сквозным отверстием внутри (как вариант, изготовленная из полиуретана с большой упругостью) работает на сжатие и воспринимает вертикальную осевую нагрузку, возникающую в процессе движения автомобиля по пересеченной местности. Демпферная подушка (4) вставляется на фиксирующий палец (13), установленный резьбовым соединением в лонжерон (7) автомобильного базового шасси, и устанавливается между П-образным держателем (4), на верхней стороне которого установлена цистерна (2), а нижней стороной - на лонжероне (7) автомобильного базового шасси. Концевой амортизатор (12), как вариант энергоемкая пружина из высокопрочного титанового сплава марки ТС6. Скоба (14) - крепежная металлическая деталь, по форме буквы П, на концах которой нарезана резьба. Фиксатор (15), металлический прямоугольник со сквозным отверстием, отверстие (17) в бандажной ленте (1) и гайки (16).The unit for attaching the tank to the chassis frame of the vehicle consists of a U-shaped holder (4) installed on the side member (7) of the automobile base chassis, a bandage tape (1), a damper pad (4), a rod (6), a metal plate (8) and end shock absorbers (12). The damper pad (4) of cylindrical shape with a through hole inside (as an option, made of polyurethane with high elasticity) works in compression and perceives the vertical axial load arising during the movement of the vehicle over rough terrain. The damper pad (4) is inserted on the fixing pin (13), which is threaded into the side member (7) of the automobile base chassis, and is installed between the U-shaped holder (4), on the upper side of which the tank (2) is installed, and the lower side - on the spar (7) of the vehicle base chassis. End shock absorber (12), as an option, an energy-intensive spring made of high-strength titanium alloy TC6. Bracket (14) - a fastening metal part, in the shape of the letter P, at the ends of which a thread is cut. Retainer (15), metal rectangle with a through hole, hole (17) in the band (1) and nuts (16).
Предлагаемый узел крепления цистерны к раме шасси транспортного средства работает следующим образом: в процессе транспортировки жидких нефтепродуктов нагрузки, возникающие от неровностей поверхности дорог, воспринимаются рамой автомобиля через элементы подвески и возникает целая амплитуда колебаний, а также максимальные импульсы вибрации и напряжения, воздействующие на корпус цистерны (2) с нефтепродуктом. Демпферная подушка (4) цилиндрической формы со сквозным отверстием внутри, работающая на сжатие, установлена между П-образным держателем (4) и лонжероном (7) на фиксирующий палец (13), поглощает вибрацию и уменьшает максимальные импульсы вибрации и напряжения, за счет чего снижаются механические нагрузки на корпус цистерны (2), а также уменьшается эффект деформации рамы. При этом фиксирующий палец (13) исключает выпадение демпферной подушки (4), расположенной между П-образным держателем (4) и лонжероном (7) автомобильного базового шасси. Максимальные импульсы вибрации, в остаточной части, гасит концевой амортизатор (12), также работающий на сжатие. Фиксирующий палец (13) исключает выпадение демпферной подушки (4) из узла крепления при передвижении автомобиля по пересеченной местности, транспортировках с продольным ускорением, например, в условиях бездорожья или при аварийных ситуациях, что, в свою очередь, исключает ослабление натяжения стяжной ленты и срыв цистерны с узла крепления. В случае выхода из строя демпферной подушки (4), в ходе эксплуатации или старения ее материала, со временем необходимо ослаблять фиксирующую гайку (10), при этом под воздействием разжимающихся концевых амортизаторов (12) П-образный держатель (4) начнет приподниматься, освобождая пространство между П-образным держателем (4) и лонжероном (7) автомобильного базового шасси, для извлечения вручную поврежденной или износившейся демпферной подушки (4) с фиксирующего пальца (13) и замены на новую, что. в свою очередь. значительно ускоряет и удешевляет ремонт узла крепления цистерны.The proposed unit for attaching the tank to the vehicle chassis frame works as follows: during the transportation of liquid petroleum products, the loads arising from the unevenness of the road surface are perceived by the vehicle frame through the suspension elements and a whole vibration amplitude arises, as well as maximum vibration and voltage impulses acting on the tank body (2) with a petroleum product. A damping pad (4) of a cylindrical shape with a through hole inside, operating in compression, is installed between the U-shaped holder (4) and the spar (7) on the fixing pin (13), absorbs vibration and reduces the maximum vibration and stress impulses, due to which the mechanical loads on the tank body (2) are reduced, and the effect of deformation of the frame is also reduced. In this case, the fixing pin (13) prevents the damper cushion (4) from falling out, located between the U-shaped holder (4) and the spar (7) of the automobile base chassis. The maximum vibration impulses, in the residual part, are extinguished by the end shock absorber (12), also working in compression. The fixing pin (13) prevents the damper cushion (4) from falling out of the attachment point when moving the car over rough terrain, transporting with longitudinal acceleration, for example, in off-road conditions or in emergency situations, which, in turn, eliminates the loosening of the tension of the tightening strap and breakdown tanks with attachment point. In the event of failure of the damper pad (4), during operation or aging of its material, over time it is necessary to loosen the fixing nut (10), while under the influence of the expanding end shock absorbers (12), the U-shaped holder (4) will begin to rise, freeing the space between the U-shaped holder (4) and the side member (7) of the automobile base chassis, for manually removing the damaged or worn out damper pad (4) from the fixing pin (13) and replacing it with a new one, which. in turn. significantly speeds up and reduces the cost of repairing the tank attachment point.
Сборка узла крепления цистерны предусматривает предварительную установку фиксирующего пальца (13) резьбовым соединением на лонжерон (7) автомобильного базового шасси и установку демпферной подушки (4) цилиндрической формы со сквозным отверстием внутри на фиксирующий палец (13) между П-образным держателем (4) и лонжероном (7) автомобильного базового шасси, а также размещение концевых амортизаторов (12) между П-образным держателем и металлической пластиной (8). Последующее затягивание фиксирующих гаек (10) на штангах (6) с одновременным сжатием пружин (9) жестко закрепляет демпферную подушку (4) в узле крепления и обеспечивает необходимую фиксацию узла для крепления цистерны к лонжеронам рамы автомобиля. Фиксирующими гайками (10) через пружину (9) и металлическую пластину (8) задается необходимая затяжка на штанге (6).The assembly of the tank attachment unit provides for the preliminary installation of the fixing pin (13) by a threaded connection on the side member (7) of the automobile base chassis and the installation of a cylindrical cushion (4) with a through hole inside on the fixing pin (13) between the U-shaped holder (4) and spar (7) of the automobile base chassis, as well as the placement of end shock absorbers (12) between the U-shaped holder and the metal plate (8). Subsequent tightening of the fixing nuts (10) on the rods (6) with the simultaneous compression of the springs (9) rigidly fixes the damper cushion (4) in the attachment point and provides the necessary fixation of the unit for attaching the tank to the side members of the vehicle frame. The fixing nuts (10) through the spring (9) and the metal plate (8) set the required tightening on the rod (6).
Таким образом, представленный узел крепления цистерны к раме шасси транспортного средства обладает новизной и отличается от прототипов, обеспечивая повышение надежности эксплуатации цистерны при размещении ее на узлах крепления вдоль лонжеронов автомобильного базового шасси автомобильных цистерн. Предложенная техническая разработка может быть применена для крепления цистерны на технических средствах службы горючего силовых структур, эксплуатируемых в условиях бездорожья и по пересеченной местности.Thus, the presented unit for attaching the tank to the chassis frame of the vehicle has a novelty and differs from prototypes, providing an increase in the reliability of the tank's operation when it is placed on the attachment points along the side members of the automobile base chassis of the automobile tanks. The proposed technical development can be used for fastening the tank on the technical means of the fuel service of power structures, operated in off-road conditions and on rough terrain.
Список использованной литературы:List of used literature:
1. Патент РФ RU 190333 U1 «Узел фиксации цистерны к раме базового шасси автомобиля» от 26.06.2019 г.1. RF patent RU 190333 U1 "The unit for fixing the tank to the frame of the vehicle's base chassis" dated 06/26/2019.
2. Патент РФ RU 189635 U1 «Узел крепления цистерны к раме шасси транспортного средства» от 29.05.2019 г.2. RF patent RU 189635 U1 "The unit for attaching the tank to the vehicle chassis frame" dated May 29, 2019.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2021110426U RU207226U1 (en) | 2021-04-13 | 2021-04-13 | IMPROVED TANK MOUNTING TO THE VEHICLE CHASSIS FRAME |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2021110426U RU207226U1 (en) | 2021-04-13 | 2021-04-13 | IMPROVED TANK MOUNTING TO THE VEHICLE CHASSIS FRAME |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU207226U1 true RU207226U1 (en) | 2021-10-18 |
Family
ID=78286860
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2021110426U RU207226U1 (en) | 2021-04-13 | 2021-04-13 | IMPROVED TANK MOUNTING TO THE VEHICLE CHASSIS FRAME |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU207226U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU213005U1 (en) * | 2022-06-08 | 2022-08-18 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | TANK FIXING ASSEMBLY TO VEHICLE CHASSIS FRAME |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11278069A (en) * | 1998-03-30 | 1999-10-12 | Isuzu Motors Ltd | Fuel tank installation structure of lpg engine-mounted vehicle |
| EP3121050A1 (en) * | 2015-07-24 | 2017-01-25 | Salzburger Aluminium Aktiengesellschaft | Tank system for a vehicle |
| RU189215U1 (en) * | 2019-01-09 | 2019-05-16 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации | DEVICE FOR FIXING A TANK TO THE FRAME OF A VEHICLE CHASSIS |
| RU189217U1 (en) * | 2019-01-09 | 2019-05-16 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации | DEVICE FOR FIXING A TANK IN A VEHICLE |
| RU189635U1 (en) * | 2019-02-01 | 2019-05-29 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации | KNOT OF FASTENINGS OF THE TANK TO THE FRAME OF THE VEHICLE CHASSIS |
| RU190333U1 (en) * | 2019-01-10 | 2019-06-26 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации | KNOT OF FIXING A TANK TO THE FRAME OF A BASIC CHASSIS OF A CAR |
-
2021
- 2021-04-13 RU RU2021110426U patent/RU207226U1/en active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11278069A (en) * | 1998-03-30 | 1999-10-12 | Isuzu Motors Ltd | Fuel tank installation structure of lpg engine-mounted vehicle |
| EP3121050A1 (en) * | 2015-07-24 | 2017-01-25 | Salzburger Aluminium Aktiengesellschaft | Tank system for a vehicle |
| RU189215U1 (en) * | 2019-01-09 | 2019-05-16 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации | DEVICE FOR FIXING A TANK TO THE FRAME OF A VEHICLE CHASSIS |
| RU189217U1 (en) * | 2019-01-09 | 2019-05-16 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации | DEVICE FOR FIXING A TANK IN A VEHICLE |
| RU190333U1 (en) * | 2019-01-10 | 2019-06-26 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации | KNOT OF FIXING A TANK TO THE FRAME OF A BASIC CHASSIS OF A CAR |
| RU189635U1 (en) * | 2019-02-01 | 2019-05-29 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации | KNOT OF FASTENINGS OF THE TANK TO THE FRAME OF THE VEHICLE CHASSIS |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU213005U1 (en) * | 2022-06-08 | 2022-08-18 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | TANK FIXING ASSEMBLY TO VEHICLE CHASSIS FRAME |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101726377B1 (en) | Suspension apparatus of vehicle | |
| RU189217U1 (en) | DEVICE FOR FIXING A TANK IN A VEHICLE | |
| EP3496966A1 (en) | A fuel tank attaching structure for a motor vehicle | |
| RU207226U1 (en) | IMPROVED TANK MOUNTING TO THE VEHICLE CHASSIS FRAME | |
| RU189635U1 (en) | KNOT OF FASTENINGS OF THE TANK TO THE FRAME OF THE VEHICLE CHASSIS | |
| RU189215U1 (en) | DEVICE FOR FIXING A TANK TO THE FRAME OF A VEHICLE CHASSIS | |
| KR101884912B1 (en) | Air suspension apparatus for vehicle | |
| RU205915U1 (en) | PAIRED TANK MOUNTING UNIT TO VEHICLE CHASSIS FRAME | |
| RU190333U1 (en) | KNOT OF FIXING A TANK TO THE FRAME OF A BASIC CHASSIS OF A CAR | |
| RU211013U1 (en) | DEVICE FOR FASTENING THE TANK TO THE FRAME OF THE BASE CHASSIS OF THE VEHICLE | |
| CN106494517A (en) | A kind of driving cab rear suspension with stopper | |
| EP1970225A1 (en) | Strut arrangement for wheel axle suspension | |
| CN208469966U (en) | A kind of cab rear suspension structure | |
| CN213892169U (en) | Binding device for vehicle-mounted gas cylinder | |
| EP0787090B1 (en) | Arrangement for resilient suspension of a cab with respect to a vehicle frame | |
| KR102253495B1 (en) | Coil Spring Device for Automobile Suspension | |
| US1548905A (en) | Shock absorber | |
| RU213005U1 (en) | TANK FIXING ASSEMBLY TO VEHICLE CHASSIS FRAME | |
| RU210509U1 (en) | DEVICE FOR FIXING TANK TO VEHICLE CHASSIS FRAME | |
| RU2263591C2 (en) | Device for fastening tank to vehicle chassis frame | |
| CN219774694U (en) | Quick-mounting type upper bracket structure | |
| KR101983793B1 (en) | Clamping apparatus for fixing of cargo box in truck | |
| CN205059116U (en) | Air spring's fastener | |
| WO2018030930A1 (en) | A fuel tank attaching structure for a motor vehicle | |
| CN111775817A (en) | Novel connecting method of aluminum alloy oil tank or control cabin and automobile chassis longitudinal beam |