RU188924U1 - Information and measuring device monitoring traction current in the rail network - Google Patents
Information and measuring device monitoring traction current in the rail network Download PDFInfo
- Publication number
- RU188924U1 RU188924U1 RU2018141489U RU2018141489U RU188924U1 RU 188924 U1 RU188924 U1 RU 188924U1 RU 2018141489 U RU2018141489 U RU 2018141489U RU 2018141489 U RU2018141489 U RU 2018141489U RU 188924 U1 RU188924 U1 RU 188924U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rail
- information
- traction current
- choke
- measuring device
- Prior art date
Links
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 title claims abstract description 6
- 230000010365 information processing Effects 0.000 claims abstract description 10
- 238000005259 measurement Methods 0.000 abstract description 3
- 230000010363 phase shift Effects 0.000 abstract description 2
- 230000011664 signaling Effects 0.000 description 2
- 230000005355 Hall effect Effects 0.000 description 1
- 244000309464 bull Species 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L1/00—Devices along the route controlled by interaction with the vehicle or train
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L25/00—Recording or indicating positions or identities of vehicles or trains or setting of track apparatus
- B61L25/06—Indicating or recording the setting of track apparatus, e.g. of points, of signals
- B61L25/08—Diagrammatic displays
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к железнодорожной области техники, а именно к измерениям в рельсовой сети и асимметрии тягового тока и может быть использована для измерения тягового тока в рельсовой сети переменного и постоянного тока.Информационно-измерительное устройство мониторинга тягового тока в рельсовой сети, содержащее дроссель-трансформатор приемного конца смежной рельсовой цепи, два датчика Холла, панель, отличающееся тем, что в устройство дополнительно введены дроссель-трансформатор передающего конца рельсовой цепи, который соединен с дроссель-трансформатором приемного конца смежной рельсовой цепи междроссельной перемычкой, источник питания, контроллер, блок обработки информации и три датчика Холла, которые соединены с источником питания, два из которых установлены на дроссельных перемычках дроссель-трансформатора приемного конца смежной рельсовой цепи, а один датчик Холла установлен на междроссельной перемычке, причем выходы всех датчиков Холла соединены через контроллер со входом блока обработки информации, выход которого соединен с панелью, на которой отображена как цифровая, так и графическая информация.Предлагаемое информационно-измерительное устройство позволяет:- сигнализировать об опасном отклонении характеристик тягового тока в рельсовых нитях переменного и постоянного тока от допустимых по частоте, сдвигу фаз и т.д.,- обеспечить мониторинг рельсовой сети,- повысить информативность.The utility model relates to the railway field of technology, namely, measurements in the rail network and asymmetry of the traction current and can be used to measure the traction current in the AC and DC rail network. Information-measuring device for monitoring the traction current in the rail network containing a choke transformer the receiving end of the adjacent rail circuit, two Hall sensors, a panel, characterized in that the device has an additional choke transformer of the transmitting end of the rail circuit, which dinene with the choke transformer of the receiving end of the adjacent rail circuit inter-throttle jumper, power source, controller, information processing unit and three Hall sensors, which are connected to the power source, two of which are installed on the choke jumpers of the choke transformer of the receiving end of the adjacent rail circuit, the Hall sensor is mounted on an inter-throttle jumper, and the outputs of all Hall sensors are connected via a controller to the input of the information processing unit, the output of which is connected to a panel on which Both digital and graphical information is displayed. The proposed information-measuring device allows you to: - signal a dangerous deviation of the traction current characteristics in the AC and DC rail lines from the permissible frequency, phase shift, etc., - to monitor the rail network, - to increase the information content.
Description
Полезная модель относится к железнодорожной области техники, а именно к измерениям в рельсовой сети и асимметрии тягового тока и может быть использована для измерения тягового тока в рельсовой сети переменного и постоянного тока.The invention relates to the field of railway engineering, in particular to measurements in the rail network and the asymmetry of the traction current and can be used to measure the traction current in the AC and DC rail network.
Известно устройство для измерения асимметрии переменного тягового тока в рельсовых цепях, содержащее приемные катушки, диоды, измерительный прибор, реле направления, подключенные к источнику питания через переключатель направления движения, оно снабжено кнопками избирательного подключения приемных катушек, при этом задние по направлению движения приемные катушки подключены к измерительному прибору через диоды, кнопки избирательного подключения и тыловые контакты соответствующего реле направления параллельно и противофазно. [СССР №652015, МПК B61L 25/08, опубл. 15.03.79, Бюл. №10, "Устройство Винника для измерения асимметрии переменного тягового тока в рельсовых цепях", автор: В.В. Винник.].A device for measuring the asymmetry of an alternating traction current in rail circuits, comprising receiving coils, diodes, a measuring device, a direction relay connected to a power source through a directional direction switch, is equipped with buttons for selectively connecting receiving coils, while the receiving coils rearward in the direction of movement to the measuring device via diodes, selective connection buttons and rear contacts of the corresponding directional relay in parallel and antiphase. [USSR №652015, IPC B61L 25/08, publ. 15.03.79, Bull.
Недостатком данного устройства является низкая информативность и работа только на электротяге переменного тока.The disadvantage of this device is the low information content and work only on the AC electric current.
Известно устройство сигнализации о наличии асимметрии тягового тока в рельсовых цепях, содержащее два датчика Холла компенсационного типа, установленные над каждой полуобмоткой в дроссель-трансформаторе и включенные встречно друг с другом, компаратор с двумя входами, установленный на посту электрической централизации в релейном помещении, причем один из его входов соединен кабельной линией с датчиками Холла, а на другой вход компаратора подают опорное напряжение, соответствующее допустимому уровню асимметрии тягового тока в рельсовых цепях, сигнализирующее устройство в виде светодиода, подключенного к выходу компаратора, которое размещено на специальной панели в помещении дежурного по станции, при этом на данной панели размещено количество светодиодов, соответствующее количеству рельсовых цепей на станции. [RU №2452034, МПК G08B 23/00, опубл. 27.05.2012, Бюл. №15, "Устройство сигнализации о наличии асимметрии тягового тока в рельсовых цепях", авторы Могильников Ю.В. и др.].A device for signaling the presence of asymmetry of the traction current in rail circuits, containing two Hall-type sensors of the compensation type, installed above each half winding in a choke transformer and connected counter to each other, a comparator with two entrances, mounted on an electrical interlocking station in a relay room, and one from its inputs is connected by cable line to Hall sensors, and to another input of the comparator serves the reference voltage corresponding to the permissible level of asymmetry of the traction current in the rails x circuits, signaling device in the form of LEDs connected to the output of the comparator, which is arranged on a special panel in the duty of the station, with the panel taken on the number of LEDs corresponding to the number of track circuits on the station. [RU # 2452034, IPC G08B 23/00, publ. 27.05.2012, Byul. No. 15, "Alarm device on the presence of asymmetry of traction current in rail circuits", the authors Mogilnikov Yu.V. and etc.].
Недостатком данного устройства является отсутствие возможности определить величину значения тягового тока в рельсовых нитях и его асимметрию в рельсовой сети переменного и постоянного тока.The disadvantage of this device is the inability to determine the magnitude of the value of the traction current in the rail lines and its asymmetry in the AC and DC rail network.
Данное техническое решение выбрано авторами в качестве прототипа.This technical solution is chosen by the authors as a prototype.
Техническим результатом является повышение информативности измерения тягового тока в рельсовой сети переменного и постоянного тока, за счет ее мониторинга.The technical result is to increase the informativity of the measurement of the traction current in the AC and DC rail network, due to its monitoring.
Технический результат достигается тем, что в устройство дополнительно введены дроссель-трансформатор передающего конца рельсовой цепи, который соединен с дроссель-трансформатором приемного конца смежной рельсовой цепи междроссельной перемычкой, источник питания, контроллер, блок обработки информации и три датчика Холла, которые соединены с источником питания, два из которых установлены на дроссельных перемычках дроссель-трансформатора передающего конца рельсовой цепи, а один датчик Холла установлен на междроссельной перемычке, причем выходы всех датчиков Холла соединены через контроллер со входом блока обработки информации, выход которого соединен с панелью, на которой отображена как цифровая, так и графическая информация.The technical result is achieved in that the device additionally introduces a choke transformer of the transmitting end of the track circuit, which is connected to the choke transformer of the receiving end of the adjacent track circuit with an inter-throttle jumper, power source, controller, information processing unit and three Hall sensors, which are connected to the power source , two of which are installed on the throttle jumpers of the throttle-transformer of the transmitting end of the track circuit, and one Hall sensor is installed on the inter-throttle jumper, with the outputs of all Hall sensors are connected via a controller to the input of the information processing unit, the output of which is connected to a panel on which both digital and graphic information is displayed.
Дополнительное введение дроссель-трансформатора передающего конца рельсовой цепи, который соединен с дроссель-трансформатором приемного конца смежной рельсовой цепи междроссельной перемычкой, трех датчиков Холла, два из которых устанавливаются на дроссельных перемычках дроссель-трансформатора передающего конца рельсовой цепи, а третий в междроссельную перемычку, источник питания, контроллер и блок обработки информации позволяет провести мониторинг и повысить информативность о состоянии тягового тока в рельсовой сети постоянного и переменного тока.Additional introduction of the choke transformer of the transmitting end of the track chain, which is connected to the choke transformer of the receiving end of the adjacent track circuit with an inter-throttle jumper, three Hall sensors, two of which are installed on the choke jumpers of the choke-transformer of the transmitting end of the rail chain, and the third into the inter-choke jumper, source power supply, the controller and the information processing unit allows you to monitor and increase the information content of the state of the traction current in the rail network and AC.
На фиг. представлено информационно-измерительное устройство мониторинга тягового тока в рельсовой сети.FIG. The information-measuring device for monitoring the traction current in the rail network is presented.
Информационно-измерительное устройство содержит дроссель-трансформатор передающего конца рельсовой цепи - 1, дроссель-трансформатор приемного конца смежной рельсовой цепи - 2, междроссельную перемычку - 3, первую дроссельную перемычку передающего конца рельсовой цепи - 4, вторую дроссельную перемычку передающего конца рельсовой цепи - 5, первую дроссельную перемычку приемного конца смежной рельсовой цепи - 6, вторую дроссельную перемычку приемного конца смежной рельсовой цепи - 7, источник питания - 8, первый датчик Холла - 9, второй датчик Холла - 10, третий датчик Холла - 11, четвертый датчик Холла - 12, пятый датчик Холла - 13, контроллер - 14, блок обработки информации - 15, панель - 16.Information-measuring device contains a choke transformer of the transmitting end of the track circuit - 1, a choke transformer of the receiving end of the adjacent track circuit - 2, inter-throttle jumper - 3, the first choke jumper of the transmitting end of the rail circuit - 4, the second choke jumper of the transmitting end of the rail circuit - 5 , the first choke jumper of the receiving end of the adjacent track circuit is 6, the second choke jumper of the receiving end of the adjacent track circuit is 7, the power source is 8, the first Hall sensor is 9, the second gauge is Hol and - 10, the third Hall sensor - 11, a fourth Hall sensor - 12, a fifth Hall-effect sensor - 13, the controller - 14, information processing unit - 15 bar - 16.
Информационно-измерительное устройство работает следующим образом: для пропуска тягового тока по рельсовым нитям на передающем конце рельсовой цепи и приемном конце смежной рельсовой цепи установлены дроссель-трансформаторы (1, 2), соединенные междроссельной перемычкой - 3, на первой дроссельной перемычке передающего конца рельсовой цепи - 4 установлен первый датчик Холла -9, на второй дроссельной перемычке передающего конца рельсовой цепи - 5 установлен второй датчик Холла - 10, на первой дроссельной перемычке приемного конца смежной рельсовой цепи - 6 установлен третий датчик Холла - 11, на второй дроссельной перемычке приемного конца смежной рельсовой цепи - 7 установлен четвертый датчик Холла - 12, на междроссельной перемычке - 3 установлен пятый датчик Холла - 13. Датчики Холла (9, 10, 11, 12, 13) питаются от источника питания - 8, информация о параметрах тягового тока в рельсовой сети со всех датчиков Холла поступает через контроллер - 14, на вход блока обработки информации - 15, где производится анализ полученных данных. С выхода блока обработки информации сигнал о параметрах тягового тока в рельсовой сети поступает на вход панели, на которой отображена как цифровая, так и графическая информация - 16, где происходит визуальное отображение параметров.The information-measuring device works as follows: choke transformers (1, 2) are connected to the passing end of the track circuit and the receiving end of the adjacent rail circuit, connected by an inter-throttle jumper of the transmitting end of the rail circuit - 4 the first Hall sensor -9 is installed, on the second throttle bridge of the transmitting end of the track circuit - 5 the second Hall sensor is installed - 10, on the first throttle bridge of the receiving end of the adjacent rail the third circuit sensor is 11; 11 is installed on the second throttle bridge of the receiving end of the adjacent rail circuit; 7 the fourth sensor is installed 12; the fifth Hall sensor is installed on the
Предлагаемое информационно-измерительное устройство позволяет:The proposed information-measuring device allows you to:
- сигнализировать об опасном отклонении характеристик тягового тока в рельсовых нитях переменного и постоянного тока от допустимых по частоте, сдвигу фаз и т.д.,- to signal about the dangerous deviation of the characteristics of the traction current in the AC and DC rail threads from the permissible in frequency, phase shift, etc.,
- обеспечить мониторинг рельсовой сети,- provide monitoring of the rail network,
- повысить информативность.- to increase the information content.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018141489U RU188924U1 (en) | 2018-11-26 | 2018-11-26 | Information and measuring device monitoring traction current in the rail network |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018141489U RU188924U1 (en) | 2018-11-26 | 2018-11-26 | Information and measuring device monitoring traction current in the rail network |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU188924U1 true RU188924U1 (en) | 2019-04-29 |
Family
ID=66430829
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018141489U RU188924U1 (en) | 2018-11-26 | 2018-11-26 | Information and measuring device monitoring traction current in the rail network |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU188924U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU200587U1 (en) * | 2019-12-26 | 2020-10-30 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) | Measuring and signaling channel about the presence of traction current asymmetry in the rail network |
| RU2760238C1 (en) * | 2021-01-11 | 2021-11-23 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) | Measuring channel of traction current in traction rail network |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2452034C1 (en) * | 2010-11-29 | 2012-05-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Уральский государственный университет путей сообщения" (УрГУПС) | Device for signalisation of traction current asymmetry presence in rail circuits |
| RU135994U1 (en) * | 2013-07-16 | 2013-12-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Дальневосточный государственный университет путей сообщения" (ДВГУПС) | DEVICE FOR MEASURING SIGNAL AND INTERFERENCE PARAMETERS IN RAIL CHAINS |
| RU2529566C1 (en) * | 2013-02-01 | 2014-09-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный университет путей сообщения" (МИИТ) | Method to measure asymmetry of alternating traction current in rail lines under alss coils |
| RU162681U1 (en) * | 2015-09-28 | 2016-06-27 | Виталий Бениаминович Леушин | DEVICE FOR MEASURING SIGNAL PARAMETERS IN RAIL CHAINS |
| JP2017171143A (en) * | 2016-03-24 | 2017-09-28 | 東日本旅客鉄道株式会社 | Return current analyzer |
-
2018
- 2018-11-26 RU RU2018141489U patent/RU188924U1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2452034C1 (en) * | 2010-11-29 | 2012-05-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Уральский государственный университет путей сообщения" (УрГУПС) | Device for signalisation of traction current asymmetry presence in rail circuits |
| RU2529566C1 (en) * | 2013-02-01 | 2014-09-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный университет путей сообщения" (МИИТ) | Method to measure asymmetry of alternating traction current in rail lines under alss coils |
| RU135994U1 (en) * | 2013-07-16 | 2013-12-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Дальневосточный государственный университет путей сообщения" (ДВГУПС) | DEVICE FOR MEASURING SIGNAL AND INTERFERENCE PARAMETERS IN RAIL CHAINS |
| RU162681U1 (en) * | 2015-09-28 | 2016-06-27 | Виталий Бениаминович Леушин | DEVICE FOR MEASURING SIGNAL PARAMETERS IN RAIL CHAINS |
| JP2017171143A (en) * | 2016-03-24 | 2017-09-28 | 東日本旅客鉄道株式会社 | Return current analyzer |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU200587U1 (en) * | 2019-12-26 | 2020-10-30 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) | Measuring and signaling channel about the presence of traction current asymmetry in the rail network |
| RU2760238C1 (en) * | 2021-01-11 | 2021-11-23 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) | Measuring channel of traction current in traction rail network |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU188924U1 (en) | Information and measuring device monitoring traction current in the rail network | |
| KR20130121461A (en) | Apparatus for detecting impair of rails and method using the same | |
| BRPI0807043B1 (en) | SYSTEM AND METHOD FOR CONVEYOR BELT CONDITION MONITORING | |
| ATE467842T1 (en) | SENSOR, METHOD AND SYSTEM FOR MONITORING TRANSMISSION LINES | |
| CN102650573B (en) | A kind of electric locomotive automatic passing over of neutral section function detection device | |
| CN104276186B (en) | The monitoring method of a kind of point tongue and the closely connected spacing of base rail | |
| KR101437350B1 (en) | Dc/ac combined railway smart meter system of dc railway traction system | |
| RU135994U1 (en) | DEVICE FOR MEASURING SIGNAL AND INTERFERENCE PARAMETERS IN RAIL CHAINS | |
| RU109723U1 (en) | DEVICE FOR MONITORING THE CONDITION OF INSULATING JOINTS IN RAIL CHAINS IN SECTIONS WITH AC ELECTRIC SHOCK | |
| RU200587U1 (en) | Measuring and signaling channel about the presence of traction current asymmetry in the rail network | |
| RU2529566C1 (en) | Method to measure asymmetry of alternating traction current in rail lines under alss coils | |
| CN105865322A (en) | Tunnel surrounding rock deformation visual monitoring and early warning system and tunnel rock deformation visual monitoring and early warning method | |
| RU2452034C1 (en) | Device for signalisation of traction current asymmetry presence in rail circuits | |
| RU2519473C1 (en) | Method for measurement and control of rail track magnetisation | |
| CN203324758U (en) | Rail weighbridge state online monitoring system | |
| RU88629U1 (en) | DEVICE FOR MEASURING RESISTANCE OF RAIL JOINTS | |
| KR101527942B1 (en) | Device For Measuring A Distance About Grounding Point Of The Control Cable In Railway Substation And Method Therefore | |
| RU131898U1 (en) | DEVICE FOR DEMAGNIZATION OF A RAIL DRESSEL TRANSFORMER | |
| Hololobova et al. | Study of transmission lines effect on the system operationon of continuous automatic cab signalling | |
| RU2628619C1 (en) | Rail circuit | |
| JP6189113B2 (en) | Railway signal cable disconnection detector | |
| RU88631U1 (en) | DEVICE FOR MEASURING ASYMMETRY OF TRACTION CURRENT IN RAIL CHAINS | |
| RU2543435C2 (en) | Method of choke cable state diagnostics in track choke transformers | |
| RU100631U1 (en) | INSULATION RESISTANCE METER | |
| CN219392195U (en) | Track insulation on-line monitoring system |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20201127 |