RU188269U1 - Цельнолитая подкладка с подушкой - Google Patents
Цельнолитая подкладка с подушкой Download PDFInfo
- Publication number
- RU188269U1 RU188269U1 RU2018140750U RU2018140750U RU188269U1 RU 188269 U1 RU188269 U1 RU 188269U1 RU 2018140750 U RU2018140750 U RU 2018140750U RU 2018140750 U RU2018140750 U RU 2018140750U RU 188269 U1 RU188269 U1 RU 188269U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pillow
- lining
- cushion
- solid cast
- rails
- Prior art date
Links
- 239000007787 solid Substances 0.000 title abstract description 6
- 238000005266 casting Methods 0.000 claims abstract description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 5
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 abstract description 9
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 8
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 7
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 4
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 2
- 230000003313 weakening effect Effects 0.000 description 2
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 1
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/38—Indirect fastening of rails by using tie-plates or chairs; Fastening of rails on the tie-plates or in the chairs
- E01B9/54—Rail chairs
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B7/00—Switches; Crossings
- E01B7/02—Tongues; Associated constructions
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к конструкции верхнего строения железнодорожного пути с рельсами разных конфигураций, где вероятность схода подвижного состава увеличена, а именно к цельнолитой подкладке с подушкой стрелочного перевода.Предложена цельнолитая подкладка с подушкой. Она выполнена методом цельного литья. Подушка имеет соотношение а/b, равное 250/200, где а - является длиной подушки, b - шириной подушки, и пропорциональна размеру самой подкладки.
Description
Область техники, к которой относится полезная модель
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к конструкции верхнего строения железнодорожного пути с рельсами разных конфигураций, где вероятность схода подвижного состава увеличена, а именно, к цельнолитой подкладке с подушкой стрелочного перевода.
Уровень техники
Важнейшими элементами, определяющими стабильную работу стрелочных переводов, являются скрепления. В зоне стрелки такими элементами являются подкладки с подушкой. Повышение интенсивности эксплуатации, связанной с ростом осевых нагрузок подвижного состава, скоростей движения и грузонапряженности, диктует необходимость совершенствования конструкций, материалов и технологии изготовления этих ответственных за обеспечение безопасности элементов.
В конструкциях стрелочных переводов для российских железных дорог применяются подкладки с подушками, изготовленные с использованием различных технологий.
На протяжении длительного времени стрелочные башмаки с подушками на заклепках являлись единственной конструкцией, использовавшейся на стрелочных переводах всех типов и марок.
Отказы подкладок с подушками на заклепках происходят по причине ослабления заклепочных соединений, трещин и изломов подкладок, проходящих через отверстия под заклепки в зоне внутренней кромки подошвы рамных рельсов, смятия и износа подушек.
Используемая при их изготовлении технология не обеспечивает эксплуатационную стойкость скреплений, необходимую в современных эксплуатационных условиях.
По мере освоения новых технологий для изготовления подкладок с подушкой стали использовать сварку и штамповку.
При использовании технологии сварки подкладка с подушкой изготовляется из двух сваренных между собой элементов (подкладки и подушки) с использованием сварки через отверстия в подкладке.
В процессе эксплуатации под воздействием динамических сил, передаваемых на подкладки от рельсов, отказ подкладок с подушками, изготовленных с использованием технологии сварки через отверстие, происходит по причине трещин и изломов в зоне внутренней кромки подошвы рамных рельсов от сварных швов ближайшего к кромке рамного рельса отверстия, или в зоне термического влияния сварных швов.
При использовании технологии горячей штамповки подкладки с подушкой образуются за счет выштамповки подушки из пластины подкладки. Технология штамповки позволяет изготовить подкладку с подушкой из одной заготовки.
В процессе эксплуатации отказ подкладок с подушками, изготовленных методом горячей штамповки, происходит из-за трещин и изломов подкладок изломов по внутренней кромке рамных рельсов в зоне среза и выдавливания металла для формирования носовой части подушки башмака.
Известно устройство для крепления рамных рельсов в железнодорожных стрелочных переводах, содержащее опорную плиту рамного рельса с укрепленной на ней подушкой скольжения стрелочного остряка и пружинный элемент, причем подушка скольжения выполнена с полостью, внутренняя поверхность которой имеет выступ, взаимодействующий с пружинным элементом, опирающимся концами в приливы, выполненные в торце полости, а в месте их соприкосновения подушка снабжена отверстиями для отжатия дуг наружного элемента при демонтаже крепления (Патент СССР N 357754, 1972, кл. Е01В 7/22).
Известно устройство для крепления рамного рельса в стрелочных переводах железнодорожного пути, включающее клемму, установленную с внешней стороны этого рельса, и перекрывающую одним концом подошву рамного рельса с внутренней его стороны, подушку скольжения для остряка стрелки с выемкой на нижней стороне, в которой размещена пружинная скоба, контактирующая средней частью с подошвой рамного рельса, причем на втором конце подушки выполнены выступы с опорными плоскостями, размещенными выше плоскости подкладки рамного рельса, на которых расположены концы пружинной скобы (Патент СССР N 594896, 1978, кл. Е01В 7/22).
Известно устройство подушка подвижного рельса стрелочного перевода (Патент СССР №867989, кл. Е01В 7/00, 1981).
Известен способ крепления стрелочных и крестовинных подушек к прокладкам и лафетам посредством заклепок (заявка ФРГ N 2856850, кл. Е01В 7/02, 1983).
Известно устройство для крепления рамного рельса в стрелочном переводе (РФ 2095511, Е01В 7/22, 1997).
Недостатками данных устройств являются ненадежность способов прикрепления подушки к подкладке. А также недостаточная эксплуатационная стойкость, так как в местах взаимодействия рамного рельса с подушкой возникают значительные контактные напряжения, что приводит к их быстрому излому и ослаблению усилия прижатия рельса.
Раскрытие полезной модели
С целью сокращения усилий при переводе остряка стрелочного перевода, а также прикрепление рамных рельсов к брусьям в пределах остряков выполняют с помощью подкладки с подушкой.
Задачей заявленной цельнолитной подкладки с подушкой является передача давления от подвижного состава на большую площадь переводного бруса, создания лучших условий скольжения подошвы остряков при переводе их из одного положения в другое, а при пониженных остряках специального профиля - для приведения к одному уровню поверхностей катания рамного рельса и остряка. Также задача изобретения заключается в сокращении усилий при переводе остряка стрелочного перевода за счет прикрепления рамных рельсов к брусьям в пределах остряков посредством подкладки с подушкой.
Техническим результатом, на достижение которого направлено заявляемое решение, является уменьшение частоты возникновения изломов подкладки с подушкой в связи с возникновением дефекта в виде трещин, а также обеспечение большей устойчивости остряков, за счет увеличения площади самой подушки. Указанный технический результат достигается изменением геометрических параметров подушки, характеризуется тем, что подушка имеет соотношение 250а/b200, где а - длина подушки, b - ширина подушки, а также посредством изготовления цельнолитной методом цельного литья. Заявленная подкладка с подушкой в свою очередь лучше воспринимает высокочастотную и гигацикловую нагрузку от подвижного состава, которая ведет к излому подкладки. Полезная модель с измененной геометрией и новым способом изготовления позволит избежать концентрации напряжения в местах взаимодействия рамного рельса с подушкой.
Предложена цельнолитая подкладка с подушкой, которая выполнена методом цельного литья, при этом подушка имеет соотношение а/b, равное 250/200, где а - является длиной подушки, b - шириной подушки, также подушка является пропорциональной размеру самой подкладки.
Краткое описание чертежей
На Фиг. 1 представлен вид сверху заявленной подкладки с подушкой.
На Фиг. 2 представлен вид сбоку заявленной подкладки с подушкой.
На Фиг. 3 приведен вариант исполнения цельнолитой подкладки с подушкой в фронтальной, горизонтальной и профильной проекции с размерами.
Осуществление полезной модели
Заявляемое решение конкретизировано на Фиг. 2, где показано, что считается в данном случае подкладкой, а что подушкой, а на Фиг. 3 приведен вариант исполнения цельнолитой подкладки с подушкой во фронтальной, горизонтальной и профильной проекции с размерами.
Как показали научные и экспериментальные исследования заявителя, соотношение ширины подушки должно быть пропорционально ширине подкладки. А способ изготовления подкладки с подушкой должен быть основан на технологии цельного литья, что позволит избежать концентрации напряжения в местах взаимодействия рамного рельса с подушкой.
В случае если указанное соотношение менее половины ширины подкладки, то не обеспечивается требуемая для надежной работы устройства прочность, а если более, то превышается допустимая величина граничного условия, которая влияет на безопасную работу других элементов стрелочного перевода. Также в случае изготовления подкладки с подушкой из двух отдельных элементов подкладки и подушки или методом горячей штамповки, в подкладке возникают концентраторы напряжений, которые ведут к появлению трещин и излому.
Работает цельнолитая подкладка с подушкой следующим образом, остряк стрелочного перевода при своем передвижении из одного положения в другое скользит по цельнолитой подкладке с подушкой. В свою очередь, цельнолитая подкладка с подушкой служит точкой опоры при прохождении подвижного состава по стрелки стрелочного перевода, а также лучше воспринимает высокочастотную и гигацикловую нагрузку от подвижного состава.
Claims (1)
- Цельнолитая подкладка с подушкой, отличающаяся тем, что она выполнена методом цельного литья, а подушка имеет соотношение а/b, равное 250/200, где а - является длиной подушки, b - шириной подушки, и пропорциональна размеру самой подкладки.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018140750U RU188269U1 (ru) | 2018-11-19 | 2018-11-19 | Цельнолитая подкладка с подушкой |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018140750U RU188269U1 (ru) | 2018-11-19 | 2018-11-19 | Цельнолитая подкладка с подушкой |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU188269U1 true RU188269U1 (ru) | 2019-04-04 |
Family
ID=66087829
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018140750U RU188269U1 (ru) | 2018-11-19 | 2018-11-19 | Цельнолитая подкладка с подушкой |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU188269U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU225370U1 (ru) * | 2024-01-19 | 2024-04-18 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Подкладка с подушкой рельсового скрепления для уравнительного прибора |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2380470C2 (ru) * | 2004-06-11 | 2010-01-27 | Пэндрол Лимитед | Рельсовое скрепление в железнодорожной передвигаемой рельсовой подушке, упругий держатель рельсового скрепления и железнодорожная подкладка для использования с рельсовым скреплением |
RU138309U1 (ru) * | 2013-09-04 | 2014-03-10 | Общество С Ограниченной Ответственностью Научно-Производственная Фирма "Мастер Класс" | Устройство для рельсового скрепления стрелочного перевода (варианты) |
EP2397606B1 (de) * | 2010-06-15 | 2015-07-01 | voestalpine Weichensysteme GmbH | Vorrichtung zur Befestigung einer Backenschiene |
EA029041B1 (ru) * | 2013-11-13 | 2018-02-28 | Майластейн Менеджмент Инк. | Устройство для рельсового скрепления стрелочного перевода (варианты) |
US10106933B2 (en) * | 2015-05-18 | 2018-10-23 | Narstco, Inc. | Universal slide-plate |
-
2018
- 2018-11-19 RU RU2018140750U patent/RU188269U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2380470C2 (ru) * | 2004-06-11 | 2010-01-27 | Пэндрол Лимитед | Рельсовое скрепление в железнодорожной передвигаемой рельсовой подушке, упругий держатель рельсового скрепления и железнодорожная подкладка для использования с рельсовым скреплением |
EP2397606B1 (de) * | 2010-06-15 | 2015-07-01 | voestalpine Weichensysteme GmbH | Vorrichtung zur Befestigung einer Backenschiene |
RU138309U1 (ru) * | 2013-09-04 | 2014-03-10 | Общество С Ограниченной Ответственностью Научно-Производственная Фирма "Мастер Класс" | Устройство для рельсового скрепления стрелочного перевода (варианты) |
EA029041B1 (ru) * | 2013-11-13 | 2018-02-28 | Майластейн Менеджмент Инк. | Устройство для рельсового скрепления стрелочного перевода (варианты) |
US10106933B2 (en) * | 2015-05-18 | 2018-10-23 | Narstco, Inc. | Universal slide-plate |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU225370U1 (ru) * | 2024-01-19 | 2024-04-18 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Подкладка с подушкой рельсового скрепления для уравнительного прибора |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2827987A (en) | Friction wedge for stabilized car truck | |
US8925466B2 (en) | Brake beam assembly for a railway car truck | |
KR20120132542A (ko) | 철도 차량용 브레이크 라이닝 | |
US9421986B2 (en) | Railroad car constant contact side bearing assembly | |
RU171865U1 (ru) | Триангель тормозной рычажной передачи железнодорожного транспортного средства | |
CA2818070C (en) | Railcar constant contact side bearing assembly | |
RU2504493C1 (ru) | Способ изготовления тормозных шин вагонных замедлителей, устанавливаемых на тормозных позициях сортировочных горок, и тормозная шина для вагонных замедлителей | |
RU188269U1 (ru) | Цельнолитая подкладка с подушкой | |
RU184146U1 (ru) | Фрикционный клин | |
RU164848U1 (ru) | Хребтовая балка грузового вагона | |
CN109183527A (zh) | 一种不等高人字尖合金钢组合辙叉 | |
RU2480363C1 (ru) | Боковая опора кузова на тележку | |
RU2401901C2 (ru) | Железнодорожный рельс, направляющая рельсовая колея и способ их применения (варианты) | |
RU177421U1 (ru) | Четырехосная тележка грузового вагона | |
US796714A (en) | Brake-beam. | |
RU2053906C1 (ru) | Триангель рычажной передачи тормоза железнодорожного подвижного состава | |
RU177290U1 (ru) | Тормозная рычажная передача тележки железнодорожного грузового вагона | |
US1406915A (en) | Brake-beam support | |
CN108867202B (zh) | 一种整体式带翼轨加高的合金钢叉心 | |
EA029114B1 (ru) | Рельсовое скрепление | |
CN205775650U (zh) | 新型道岔护轨垫板 | |
US2170113A (en) | Trussed brake beam | |
US1507870A (en) | Railway rail | |
RU225370U1 (ru) | Подкладка с подушкой рельсового скрепления для уравнительного прибора | |
US3321048A (en) | Abrasion rails for car retarder |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20191120 |