RU187734U1 - Система кратковременного форсирования силовой установки танка - Google Patents

Система кратковременного форсирования силовой установки танка Download PDF

Info

Publication number
RU187734U1
RU187734U1 RU2018141147U RU2018141147U RU187734U1 RU 187734 U1 RU187734 U1 RU 187734U1 RU 2018141147 U RU2018141147 U RU 2018141147U RU 2018141147 U RU2018141147 U RU 2018141147U RU 187734 U1 RU187734 U1 RU 187734U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
tank
short
power plant
air
cylinders
Prior art date
Application number
RU2018141147U
Other languages
English (en)
Inventor
Денис Викторович Шабалин
Максим Геннадьевич Гранкин
Илья Викторович Чепижко
Виталий Юрьевич Усиков
Артем Юрьевич Сергеев
Вячеслав Робертович Эдигаров
Роман Васильевич Якимушкин
Андрей Александрович Козлов
Original Assignee
Денис Викторович Шабалин
Максим Геннадьевич Гранкин
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Денис Викторович Шабалин, Максим Геннадьевич Гранкин filed Critical Денис Викторович Шабалин
Priority to RU2018141147U priority Critical patent/RU187734U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU187734U1 publication Critical patent/RU187734U1/ru

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B41/00—Engines characterised by special means for improving conversion of heat or pressure energy into mechanical power
    • F02B41/02—Engines with prolonged expansion
    • F02B41/04—Engines with prolonged expansion in main cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D17/00—Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
    • F02D41/26—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M23/00—Apparatus for adding secondary air to fuel-air mixture
    • F02M23/02—Apparatus for adding secondary air to fuel-air mixture with personal control, or with secondary-air valve controlled by main combustion-air throttle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Abstract

Предложение относится к двигателестроению, а именно к устройствам управления силовыми установками двигателей внутреннего сгорания с целью улучшения приемистости. Система обеспечивает уменьшение времени на подготовку к повторному использованию системы кратковременного форсирования силовой установки танка, а также повышение боевой готовности танка и живучести его экипажа.
Сущность предложения.
Система кратковременного форсирования силовой установки танка позволяет обеспечить уменьшение времени на подготовку к повторному использованию системы кратковременного форсирования силовой установки танка, а также повысить боевую готовность танка и живучесть его экипажа.
Решение поставленной задачи достигается введением дублирующей пневматической системы танка, за счет перевода части цилиндров танкового двигателя в режим компрессора.

Description

Предложение относится к двигателестроению, а именно к устройствам управления силовыми установками двигателей внутреннего сгорания с целью улучшения приемистости. Система обеспечивает уменьшение времени на подготовку к повторному использованию системы кратковременного форсирования силовой установки танка, а также повышение боевой готовности танка и живучести его экипажа.
Известна система кратковременного форсирования силовой установки танка (Патент RU 171250 F02B 37/00, F02D 23/02, F02D 41/26. Опубл. 21.07.2016.), содержащая турбопоршневой двигатель внутреннего сгорания с впускным коллектором, воздушную систему пуска двигателя, снабженную воздушными баллонами, пневматически связанными с воздушным фильтром и понижающим редуктором, электропневмоклапан, электрически связанный с ним микровыключатель, установленный под педалью подачи топлива и педаль подачи топлива, электронный блок управления, электрически связанные с ним вихревые электромагнитные форсунки и электрический топливный насос.
Недостатком данной системы кратковременного форсирования силовой установки танка является то, что для улучшения приемистости танка допускается расход воздуха из баллонов системы воздушного пуска танка, которая является основной системой обеспечивающей пуск двигателя боевой машины. При использовании системы кратковременного форсирования силовой установки танка расход воздуха из баллонов происходит за 5…10 мин (5…10 использований), оставляя машину без основного средства обеспечения пуска двигателя. Как показывает практика, для заполнения баллонов воздушной системы пуска двигателя танка с использованием штатного компрессора АК-150 требуется не менее 20…30 мин. Из этого следует вывод о значительных затратах времени на подготовку к повторному использованию системы кратковременного форсирования силовой установки танка, а также негативном влиянии такой конструкции на боевую готовность танка и, следовательно, живучесть его экипажа.
Система кратковременного форсирования силовой установки танка (Патент RU 171250 F02B 37/00, F02D 23/02, F02D 41/26. Опубл. 21.07.2016.), является наиболее близкой к предлагаемой в заявке по технической сущности и принята за прототип.
Технический результат заявленной полезной модели заключается в уменьшении времени на подготовку к повторному использованию системы кратковременного форсирования силовой установки танка, а также повышении боевой готовности танка и живучести его экипажа.
Технический результат заявленной полезной модели достигается системой кратковременного форсирования силовой установки танка, содержащей пневматическую систему, снабженную воздушными баллонами, пневматически связанными с воздушным фильтром и понижающим редуктором, электропневмоклапан, электрически связанный с ним микровыключатель, установленный под педалью подачи топлива и педаль подачи топлива, электронный блок управления, вихревые электромагнитные форсунки, при этом содержит дублирующую пневматическую систему, содержащую датчик давления воздуха в воздушных баллонах, электрически связанное с ним устройство отключения подачи топлива в отключаемые цилиндры, регулировочную заслонку, педаль тормоза и расположенный под ней микровыключатель.
Предложение поясняется чертежом, где изображена принципиальная схема системы кратковременного форсирования силовой установки танка.
Предлагаемая система кратковременного форсирования силовой установки танка содержит воздушные баллоны 1, к которым последовательно подключен датчик давления воздуха 2, воздушный фильтр 3 и редуктор 4, трубопроводы 5, 12, 15, электропневмоклапан 6, электрический топливный насос 7, впускной коллектор 8, турбопоршневой двигатель внутреннего сгорания 9, выпускной коллектор 10, регулировочная заслонка 11, устройство отключения подачи топлива в отключаемые цилиндры 13, вихревые электромагнитные форсунки 14, электронный блок управления 16, выключатель 17, микровыключатель 18, 21, педаль тормоза 19 и педаль подачи топлива 20.
Предлагаемая система кратковременного форсирования силовой установки танка работает следующим образом. При работе двигателя на режимах малых нагрузок и холостого хода, а также при движении танка с ограниченной скоростью предлагаемая система находится в выключенном состоянии. В случае возможного столкновения с противником или ухудшения дорожно-грунтовых условий, требующих увеличения мощности свыше установленной характеристикой двигателя, механик-водитель включает выключатель 17, тем самым приводя систему кратковременного форсирования силовой установки танка в рабочее состояние. Воздействуя на педаль подачи топлива 20, механик-водитель замыкает находящийся под ней микровыключатель 21, от которого следует команда на электронный блок управления 16. Далее сигнал из электронного блока управления 16 поступает:
на электропневмоклапан 6 обеспечивая его открытие для подачи воздуха из воздушных баллонов 1 под давлением через трубопроводы 15 к вихревым электромагнитным форсункам 14, необходимое давление в воздушной сети обеспечивается редуктором 4;
на электрический топливный насос 7, для подачи топлива к вихревым электромагнитным форсункам 14;
на вихревые электромагнитные форсунки 14, для подачи порции топливо-воздушной смеси во впускные коллекторы 8 двигателя внутреннего сгорания 9. При этом происходит необходимое увеличение мощности силовой установки.
При отсутствии необходимости дальнейшего движения танка на форсированном режиме механик-водитель отпускает педаль подачи топлива 20, находящийся под ней микровыключатель 21 отключается, при этом подает сигнал на электронный блок управления 16 о прекращении подачи дополнительной порции топливо-воздушной смеси во впускной коллектор 8 турбопоршневого двигателя внутреннего сгорания 9.
В случае снижения давления в воздушных баллонах 1 с датчика давления воздуха 2 поступает сигнал на электронный блок управления 16 о необходимости их дозарядки. Дозарядка баллонов 1 сжатым воздухом происходит на режимах экстренного торможения танка. При экстренном торможении воздействуя на педаль тормоза 19, механик-водитель замыкает находящийся под ней микровыключатель 18, от которого следует сигнал на электронный блок управления 16. Далее сигнал из электронного блока управления 16 поступает:
на устройство отключения подачи топлива в отключаемые цилиндры 13, которое воздействуя на топливный насос высокого давления, отключает топливоподачу в отключаемый блок цилиндров двигателя;
на регулировочную заслонку 11, которая перекрывает путь воздуху в выхлопную трубу и открывает канал, по которому воздух под давлением создаваемым поршнями в отключенных цилиндрах поступает в воздушные баллоны 1 обеспечивая их дозарядку.
Когда давление в воздушных баллонах 1 нормализуется с датчика давления воздуха в баллонах 2 поступает сигнал на электронный блок управления 16 об автоматическом отключении дозарядки.
По сравнению с прототипом предлагаемая система обеспечивает уменьшение времени на подготовку к повторному использованию системы кратковременного форсирования силовой установки танка, а также повышение боевой готовности танка и живучести его экипажа.

Claims (1)

  1. Система кратковременного форсирования силовой установки танка, содержащая: пневматическую систему, снабженную воздушными баллонами, пневматически связанными с воздушным фильтром и понижающим редуктором, электропневмоклапан, электрически связанный с ним микровыключатель, установленный под педалью подачи топлива, и педаль подачи топлива, электронный блок управления, вихревые электромагнитные форсунки, отличающаяся тем, что содержит дублирующую пневматическую систему, содержащую: датчик давления воздуха в воздушных баллонах, электрически связанное с ним устройство отключения подачи топлива в отключаемые цилиндры, регулировочную заслонку, педаль тормоза и расположенный под ней микровыключатель.
RU2018141147U 2018-11-22 2018-11-22 Система кратковременного форсирования силовой установки танка RU187734U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018141147U RU187734U1 (ru) 2018-11-22 2018-11-22 Система кратковременного форсирования силовой установки танка

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018141147U RU187734U1 (ru) 2018-11-22 2018-11-22 Система кратковременного форсирования силовой установки танка

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU187734U1 true RU187734U1 (ru) 2019-03-15

Family

ID=65758967

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018141147U RU187734U1 (ru) 2018-11-22 2018-11-22 Система кратковременного форсирования силовой установки танка

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU187734U1 (ru)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5997259A (en) * 1998-04-30 1999-12-07 Navistar International Transportation Corp. Electronic engine - air compressor system
RU153388U1 (ru) * 2014-04-29 2015-07-20 Евгений Сергеевич Терещенко Система воздухоснабжения транспортного дизеля с наддувом
RU171250U1 (ru) * 2016-07-21 2017-05-25 Федеральное Государственное Казенное Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" Система кратковременного форсирования силовой установки танка

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5997259A (en) * 1998-04-30 1999-12-07 Navistar International Transportation Corp. Electronic engine - air compressor system
RU153388U1 (ru) * 2014-04-29 2015-07-20 Евгений Сергеевич Терещенко Система воздухоснабжения транспортного дизеля с наддувом
RU171250U1 (ru) * 2016-07-21 2017-05-25 Федеральное Государственное Казенное Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" Система кратковременного форсирования силовой установки танка

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1561625B1 (en) Engine based kinetic energy recovery system for vehicles
SU1836577A3 (ru) Дbигateль bhуtpehheгo cгopahия c гaзotуpбиhhыm haддуbom
CN101970827B (zh) 用于空气混合动力汽车的发动机
US4429532A (en) Apparatus and method for temporarily converting a turbocharged engine to a compressor
US4162668A (en) Diesel internal combustion engine
CN102207038A (zh) 带涡轮增压器的柴油发动机的控制装置
CN102094722A (zh) 空气辅助的启动停止方法和系统
CN104632370A (zh) 增压发动机的瞬态加速提升系统
US20160123242A1 (en) Engine Braking
RU182967U1 (ru) Система кратковременного форсирования силовой установки танка с подачей топлива и воды во впускной коллектор двигателя
RU191481U1 (ru) Система кратковременного форсирования силовой установки танка с подачей топлива и воды во впускной коллектор двигателя
RU187734U1 (ru) Система кратковременного форсирования силовой установки танка
CN103422892A (zh) 用于气动汽车的空气分配控制器
RU194935U1 (ru) Система кратковременного форсирования силовой установки танка с устройством корректировки угла начала впрыска топлива
RU171250U1 (ru) Система кратковременного форсирования силовой установки танка
US2650577A (en) Ventilating system
CN209523804U (zh) 灵活燃料发动机
US3003823A (en) Diesel engine vacuum pump
RU2780913C1 (ru) Способ и устройство кратковременного форсирования силовой установки танка
RU207444U1 (ru) Дизельный двигатель военной гусеничной машины с устройством регулирования наддува
RU197378U1 (ru) Устройство комбинированного наддува для автомобильного двигателя
US2594686A (en) Supercharger for internal-combustion engines
RU213211U1 (ru) Система кратковременного форсирования силовой установки танка с устройством ионизации воды
RU2176742C1 (ru) Устройство для повышения приемистости силовой установки танка
US3659415A (en) Method and apparatus for reducing exhaust emissions during acceleration

Legal Events

Date Code Title Description
MM9K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20190316