RU1849U1 - Грузоподъемное устройство - Google Patents

Abstract

1. ГРУЗОПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее основание, редуктор, тормозной элемент, барабан с грузовой лентой и электродвигатель, отличающееся тем, что тормозной элемент выполнен в виде одной из ступеней редуктора и представляет собой червячную пару с малым углом подъема витка червяка.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что барабан установлен на двух опорах и выполнен по ширине рабочей поверхности, соизмеримой с шириной грузовой ленты.3. Устройство по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что оно снабжено защитным кожухом, на внутренней поверхности которого расположен слой звукопоглощающего материала.4. Устройство по пп. 1 - 3, отличающееся тем, что оно дополнительно снабжено концевыми выключателями и рычагом, управляемым многовитковым спиральным кулачком.

Description

ГРУЗОПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО

3 036388.

МКИ B66d 3/20ItJ

Полезная модель относится к грузоподъемным средствам, в частности, к портативным навесным грузоподъемным устройствам.

Известна моторная цепная таль (заявка Великобритании N2022049, кл.ВббсЗ 3/18 ,1979г . ) , содержащая основную раму, двигатель , редуктор и цепь со звездочкой. При вращении звездочки происходит подъем или опускание груза, закрепленного на цепи. Для намотки цепи звездочка приводится во вращение двигателем через шестерни редуктора.

Недостатком данного технического решения является высокий

уровень шума, возникающий при вращении быстроходных шестерен и

/ намотки цепи.

Наиболее близким по технической сущности к заявляемой полезной модели является, выбранная в качестве прототипа, переносная электрическая таль, содержащая корпус с редуктором, на котором смонтированы электродвигатель и барабан с тормозным устройством (а.с. N422683 кл.В22(а 3/20,1969).

Тормозное устройство, выполненное как самостоятельный элемент, включает в себя непосредственно тормоз и управляющий им электромагнит.

Электродвигатель кинематически связан через цилиндрические зубчатые пары редуктора с консольно закрепленным на корпусе барабаном, на который наматывается по винтовой линии грузовой канат.

При включении электродвигателя барабан, вращаясь в соответствующем направлении, поднимает или опускает груз, закрепленный на канате, а при выключении электродвигателя тормозное устройство обеспечивает торможение барабана, сохраняя положение груза.

Однако прототип имеет ряд существенных недостатков: наличие самостоятельного тормозного устройства усложняет конструкцию и снижает надежность; быстроходные цилиндрические пары редуктора являются источниками повышенного уровня шума при работе; консольно закрепленный барабан с намоткой грузового каната по винтовой линии требует утяжеления конструкции в связи с необходимостью усиления узла вращения и самого барабана.

Задачу создания малогабаритного и простого по конструкции подъемного устройства с низким уровнем шума при работе решает предлагаемая полезная модель.

Новый технический результат заключается в том, что при отсутствии в полезной модели самостоятельного тормозного устройства его функцию выполняет самотормозящая червячная пара, являющаяся одновременно ступенью редуктора и следующая из этого простота и надежность конструкции; низкий уровень шума при работе в результате применения червячной пары в качестве быстроходной ступени и защитного кожуха со звукопоглощающим материалом;малые габариты барабана и узла вращения вследствие выполнения барабана с возможностью намотки грузовой ленты по спирали и установки его на двух опорах; установка концевых выключателей улучшила эксплуатационные качества.

Сущность полезной модели состоит в следующем.

В предлагаемом грузоподъемном устройстве, , содержащем основание, редуктор, тормозной элемент, барабан с грузовой лентой и электродвигатель, тормозной элемент выполнен в виде одной из ступеней редуктора и представляет собой червячную пару с малым углом подъема витка червяка; барабан установлен на двух опорах и выполнен по ширине рабочей поверхности соизмеримой с шириной грузовой ленты. Грузоподъемное устройство снабжено защитным кожухом, на внутренней поверхности которого расположен слой звукопоглощающего материала, концевыми выключателями и рычагом, управляемым многовитковым спиральным кулачком.

Известно, что при малом угле подъема витка червяка (менее 6°) червячная пара является самотормозящей, т.е. крутящий момент от червячного колеса к червяку не передается. Использование данного факта позволило совместить первую ступень редуктора с тормозным элементом и исключить самостоятельное тормозное устройство, что значительно упростило конструкцию, уменьшило вес и габариты. Кроме того отсутствие самостоятельного тормозного устройства, являющегося сложным многозвенным механизмом, повысило надежность всего подъемного устройства (в виду отсутствия дополнительных элементов ненадежности, каковыми являются само тормозное устройство и его отдельные составные части).

056593

Барабан, выполненный по ширине рабочей поверхности, соизмеримой с шириной грузовой ленты так., чтобы обеспечивалась ее спиральная (виток на виток.) намотка, имеет меньшие габариты, а установка его на двух опорах позволила получить более компактный узел .

Червячная пара в качестве быстроходной ступени, имеющая более

низкий уровень шума .по сравнению с цилиндрической зубчатой парой,и

защитный кожух 5 на внутренней поверхности которого расположен слой звукопоглощающего материала (например,поролон), позволили снизить уровен.ь шума при работе.

Концевые выключатели, срабатывающие под воздействием рычага, перемещающегося одним концом по спиральному кулачку, отключают электродвигатель, обеспечивая этим перемещение груза на установленное рз.сстояние и исключая затягивание конца грузовой ленты во внутреннюю полость.

Таким -образом, совокупность признаков позволила создать малогабаритное и простое по конструкции грузоподъемное устройство с низким уровнем шума при работе.

В подтверждение промышленной применимости предлагается рассмотреть грузоподъемное устройство, изображенное на фиг.1 и фи г . 2 ..

Грузоподъемное устройство содержит основание 1, редуктор 2, барабан 3 и электродвигатель 4.

Электродвигатель 4 кинематически связан через упругую муфту 5, редуктор 2, состоящий из червячной пары с малым углом подъема витка, червяка б и двух пар цилиндрических колес, с барабаном 3.

Вал 7, на который жестко посажены барабан 3 и многовитковый спиральный кулачок 8,, заключен в подшипниках 9, вмонтированных в боковых щечках 10,11. Также на боковой щечке 10 установлены концевые выключатели 12 и ось 13 рычага 14, контактирующего посредством штыря. 15 с многовитковым спиральным кулачком 8.

На рабочей поверхности барабана 3 закреплена грузовая лента 16, снабженная серьгой 17 для зацепления груза. При этом ширина рабочей поверхности барабана.. 3 выполнена соизмеримой с шириной грузовой ленты 16, что обеспечивает ее спиральную намотку.

Весь механизм грузоподъемного устройства закрыт защитным кожухом 18 со звукопоглощающим материалом на внутренней поверхности.

Рым 19 служит для подвешивания грузоподъемного устройства в рабочем положении.

Работа подъемного устройства заключается в следующем.

При включении электродвигателя 4 барабан 3, вращаясь в соответствующем направлении, наматывает на рабочую поверхность грузовую ленту 16 или разматывает ее, обеспечивая тем самым подъем или опускание груза, закрепленного на серьге 17.

Вместе с барабаном 3 синхронно вращается многовитковый спиральный кулачок 8. При этом штырь 15, постоянно контактирующий с кулачком 8 и закрепленный на конце рычага 14, переходит с витка на виток, поворачивая последний вокруг оси 13.

В крайних верхнем или нижнем положениях серьги 17 рычаг 14, воздействуя другим концом на соответствующий концевой выключатель 12, отключает электродвигатель 4.

Рабочий ход грузовой ленты 16 устанавливается положениями концевых выключателей относительно рычага 14.

При остановке электродвигателя 4 червячная пара выполняет функцию тормозного элемента, обеспечивая торможение барабана 3 и сохраняя при этом положение груза.

Изготовленный образец грузоподъемного устройства показал хорошие технические и эксплуатационные качества.

Габариты 160x290x230

Масса 6,3 кг

Максимальная грузоподъемность 200 кг

Максимальная высота подъема 2,5 м

Уровень шума 52 дБ

Потребляемая мощность 150 БА

д 05б5д&

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе.

1.Авторское свидетельство СССР N 422683, кл. Вббб 3/20; 19б9г

2.Заявка Великобритании N 2022049,кл. B66d 3/18, 1979г.

Claims (4)

1. ГРУЗОПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее основание, редуктор, тормозной элемент, барабан с грузовой лентой и электродвигатель, отличающееся тем, что тормозной элемент выполнен в виде одной из ступеней редуктора и представляет собой червячную пару с малым углом подъема витка червяка.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что барабан установлен на двух опорах и выполнен по ширине рабочей поверхности, соизмеримой с шириной грузовой ленты.

3. Устройство по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что оно снабжено защитным кожухом, на внутренней поверхности которого расположен слой звукопоглощающего материала.

4. Устройство по пп. 1 - 3, отличающееся тем, что оно дополнительно снабжено концевыми выключателями и рычагом, управляемым многовитковым спиральным кулачком.