RU1838228C - Электрическа таль - Google Patents

Abstract

Использование: дл  подъема и перемещени  грузов вдоль монорельса, имеющего участки, на величину, равную высоте механизма подьема до величины, равной высоте крюковой подвески. Таль содержит механизм передвижени  в виде двух кареток - холостой 1 и приводной 2, имеющих колеса 3, опирающиес  на полку монорельса 4 с возможностью передвижени  вдоль него с помощью электропривода 5 приводной каретки 2 и механизм подьема 6 с крюковой подвеской 7. жестко закрепленный на раме 8 на уровне монорельса 4. рама 8 св зана с каретками 1 и 2 вертикальными ос ми с возможностью поворо.а кареток вокруг них. 3 ил. ел с ОЭ: со 00 ю ,N5 |00 i Сл)

Description

Изобретение относитс  к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к подвесным монорельсовым электрическим тал м.

На фиг. 1 изображена описываема  таль, вид вдоль монорельса; на фиг. 2 - то же, вид в плане по А на фиг. 1 (монорельс не показан); на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2.

Таль содержит механизм передвижени  в виде двух катерок - холостой 1 и приводной 2, имеющих колеса 3, опирающиес  на полку монорельса 4 с возможностью передвижени  вдоль него с помощью электропривода 5 приводной каретки 2. и механизма подъема 6 с крюковой подвеской 7. При этом св зь механизма подъема 6 с каретками 1 и 2 выполнена посредством рамы 8, на которой жестко закреплен на уровне монорельса механизм подъема 6 и котора  св зана с каретками 1 и 2 вертикальными ос ми 9 с возможностью поворота катерок 1 и 2 вокруг них. .

При проведении грузовых операций, механизм подъема 6 опускает крюковую подвеску 7 и на нее стропитс  груз. После чего производитс  подъем груза на высоту, позвол ющую пронести его над сто щими грузами, механизмами или оборудованием, причем максимальный уровень нижних точек подн того груза, благодар  раме 8, позволившей установить механизм подъема 6 на уровне монорельса 4, по сравнению с прототипом будут выше на величину, равную , высоте механизма подъема 6, что позволит пронести подн тый груз над более высокими преп тстви ми или через более низкие судовые помещени .

При перемещении подн того груза, колеса 3 кат тс  по полке монорельса 4 под

воздействием электропривода 5 приводной

каретки 2 и при прохождении радиусного участка монорельса 4, колеса 3, упира сь в торец полки монорельса 4, благодар  раме

8, позволившей шарнирно соединить расположенный на уровне монорельса 4 механизм подъема б с каретки 1 и 2, независимо одну от другой разворачивают каретки в сторону изгиба монорельса 4 вокруг вертикэльных осей 9, позвол   тали вписатьс  в поворот радиусного участка.

Предложенна  таль дл  подъема и перемещени  грузов вдоль монорельса, имеющего радиусные участки, имеет

строительную высоту меньшую по сравнению с прототипом на величину высоты механизма подъема и равную высоте крюковой подвески, благодар  тому, что в известной конструкции св зь механизма

подъема с каретками выполнена посредством рамы, на которой жестко закреплен на уровне монорельса механизм подъема и котора , св зана с каретками вертикальными ос ми.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Электрическа  таль, содержаща  меха- низм ее передвижени , включающий в себ  холостую и приводную каретки и механизм

   подъема с крюковой подвеской, св занный с катерками вертикальными ос ми с возможностью поворота кареток вокруг упом нутых осей,отличающа с  тем,что,с целью расширени  эксплуатационных возможностей , она снабжена рамой, св занной с каретками механизма передвижени  упом нутыми вертикальными ос ми, при этом механизм подъема с крюковой подвеской закреплен на упом нутой раме.

   В

   фг/г.2

   6-6