RU1837115C - Топливный насос высокого давлени - Google Patents
Топливный насос высокого давлениInfo
- Publication number
- RU1837115C RU1837115C SU894664501A SU4664501A RU1837115C RU 1837115 C RU1837115 C RU 1837115C SU 894664501 A SU894664501 A SU 894664501A SU 4664501 A SU4664501 A SU 4664501A RU 1837115 C RU1837115 C RU 1837115C
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pump
- disk
- plunger
- housing
- fuel
- Prior art date
Links
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
&t/Ј.f
Изобретение относитс к изготовлению или эксплуатации двигателей внутреннего сгорани .
Цель изобретени - повышение эффективности работы топливного насоса.
На фигЛизображен продольный разрез топливного насоса; на фиг.2 - поперечный разрез насоса; на фиг.З - приведены графики цикловой подачи топлива предлагаемого и существующего насосов высокого давлени .
Предлагаемое устройство содержит эксцентриковый вал 1, блок плунжеров 2, установленный на подшипниках эксцентрикового колена. Блок плунжеров, как показано на фиг.2, удерживаетс от вращени и совершает плоскопараллельное движение, именуемое сканирующим. Плунжеры 3 в отверсти х блока образуют плунжерные камеры . Через плунжерные камеры проход т сквозные каналы 4 (окна), Диск 5 имеет на примыкающей к блоку плунжеров поверхности радиальные канавки 11 со сквозными отверсти ми. Комплект втулок и пружин 6 создают гидростатическое поджатие блока плунжеров к диску 5 и опорному кольцу, обладающему круговой проточкой 10. Рейка 7 превращаетс в короткий шток, который узлом 8 кинематически св зан с диском 5. Штуцер 12 в комплекте с обратным клапаном заимствован из существующих конструкций насосов. Канал 9 представл ет линию низкого давлени , соединенную с подкачивающим насосом.
Фиг.2 показывает взаимодействие выступов блока плунжеров 2 и пазов в корпусе. Плоско-параллельное движение, которое именуетс сканирующим, обеспечивает всем очкам на блоке плунжеров и сквозному каналу (окну) 4 круговую траекторию движени с радиусом равным величине эксцентриситета приводного вала. В процессе движени по круговой траектории, окно 4 взаимодействует с радиальным пазом 11 на заданном регулируемом участке. Этим обеспечиваетс регулирование подачи топлива в камеры двигател .
Фиг.З показывает графики цикловой подачи топлива одним плунжером новой и существующей конструкций.
Из сопоставлени упом нутых графиков следует:
0
-нова конструкци насоса имеет более выраженную релейную форму подачи топлива, чем это позвол ет традиционный кулачковый насос,
- нова конструкци обеспечивает регулирование подачи топлива осечкой в начальной и конечной фазах подачи, что весьма проблематично дл насосов существующих конструкций.
Из устройства нового насоса следует еще одно достоинство. В насосе отсутствует рейка, как звено взаимодействующее с суммой отдельных гильз. За счет этого, техно- логическа точность изготовлени окон на блоке плунжеров и радиальных канавок на диске/примыкающем к нему, исключают необходимость монтажной или эксплуатационной регулировки насоса.
Нова конструкци даст экономический эффект исчисл емый:
-по экономии металла, - по снижению трудоемкости изготовлени ,
-по повышению интенсивности впрыска топлива и улучшению качества сгорани
0
5
его.
0
5
0
Claims (2)
- Нова конструкци будет способство- . вать созданию более экономичных дизелей, в том числе дл легковых автомашин. Формула изобретени 1. Топливный насос высокого давлени , содержащий корпус, вал с эксцентриком, установленные в корпусе на подшипниках, блок плунжеров с рабочими камерами и каналами , диск, примыкающий к блоку плунжеров и установленный соосно с главной осью насоса, о тличающийс тем, что. с целью повышени эффективности в работе , он снабжен топливоподкачивающим насосом с толкателем, механизмом управлени подачей топлива с рейкой, примыкающей к корпусу, на конце которой выполнен скос, кинематически соединенный с диском, установленным с возможностью ограниченного поворота, а на его примыкающей к блоку плунжеров поверхности выполнены радиальные канавки со сквозными сверлени ми в диске, оси которых параллельны главной оси насоса.
- 2. Насос по п.1, отличающийс тем, что блок плунжеров кинематически св зан с толкателем топливоподкачивающего насоса.fj УСЛОВНОпрозрачен S/IOK
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894664501A RU1837115C (ru) | 1989-03-22 | 1989-03-22 | Топливный насос высокого давлени |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894664501A RU1837115C (ru) | 1989-03-22 | 1989-03-22 | Топливный насос высокого давлени |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU1837115C true RU1837115C (ru) | 1993-08-30 |
Family
ID=21435124
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU894664501A RU1837115C (ru) | 1989-03-22 | 1989-03-22 | Топливный насос высокого давлени |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU1837115C (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2013141737A1 (ru) * | 2012-03-23 | 2013-09-26 | Zuev Boris Konstantinovich | Двигатель внутреннего сгорания |
-
1989
- 1989-03-22 RU SU894664501A patent/RU1837115C/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2013141737A1 (ru) * | 2012-03-23 | 2013-09-26 | Zuev Boris Konstantinovich | Двигатель внутреннего сгорания |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2159325T3 (es) | Motor rotativo de piston axial. | |
WO2014110139A1 (en) | Fuel pump for an internal combustion engine | |
US5309881A (en) | Engine brake for a multicyclinder internal combustion engine | |
ES8505765A1 (es) | Motor diesel con bomba de inyeccion coordinada a cada cilindro | |
RU1837115C (ru) | Топливный насос высокого давлени | |
EP0093732A1 (de) | Einrichtung in einem drucksystem. | |
US3119340A (en) | Variable pump for fuel injection supply | |
US4712985A (en) | Diesel engine fuel injection pump capable of injection timing adjustment | |
US2029941A (en) | Internal combustion engine "diesel" | |
US2018975A (en) | Fuel pump for diesel engines | |
US1278563A (en) | Variable-stroke internal-combustion engine. | |
RU99115776A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
US5580223A (en) | Fuel injection pump for internal combustion engines | |
US1821173A (en) | Fuel injection apparatus for internal combustion engines | |
SU1259049A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
DE3415550A1 (de) | Boxermotor-kompressor | |
US2081658A (en) | Valve cam operation | |
SU1000567A1 (ru) | Свободнопоршневой двигатель с гидравлической передачей | |
SU118458A1 (ru) | Топливный насос | |
US5544637A (en) | Simplified pumps for fuel injection | |
RU2231671C1 (ru) | Топливный насос высокого давления | |
KR100195411B1 (ko) | 엔진의 보조 오일 펌프 | |
KR820000758B1 (ko) | 과속의 연료분사식 내연기관을 정지시키는 방법 | |
DE2559200A1 (de) | Roto-swing-zylinder-motor | |
JPH027255Y2 (ru) |