RU1831750C - Устройство дл рихтовки полосы из бухты - Google Patents

Abstract

Использование: дл  изготовлени  длинномерных роторных катушек турбогенераторов при рихтовке концов полосы, наход щейс  в бухте, дл  соединени  их в процессе намотки. Сущность изобретени : рихтовочный механизм снабжен парой роликов , установленных под плоскостью подачи полосы напротив приводных роликов, один из которых прижимной, исключает повторные настройки при рихтовке последующих бухт, другой - направл ющий, дл  настройки рихтовочного механизма. Транспортирующий узел выполнен в виде двух барабанов с ребордами и предназначен дл  размотки бухты в подвешенном положении, при этом каждый барабан имеет возможность перемещени  перпендикул рно движению полосы из бухты, что обеспечивает высокое качество рихтовки. 5 ил.

Description

(Л

С

Изобретение относитс  к технологическому оборудованию электромашиностроительного производства, используемому в изготовлении длинномерных роторных катушек из полой меди дл  мощных турбогенераторов с полным вод ным охлаждением при подготовке - рихтовке концов полосы, наход щейс  в бухте, дл  их соединени  в процессе намотки указанных катушек.

Цель изобретени  - улучшение качества за счет исключени  проскальзывани  приводных роликов и неточности положени  бухты.

В устройстве имеет место взаимодействие между собой существенных признаков: - грузоподъемного органа, грузозахватного механизма с двухребордным барабаном и подвешенной на нем бухтой полосы, вращающийс  - плавающий перпендикул рно движению полосы двухребордный барабан на основании, направл ющий ролик, прижимной ролик и трехроликовый рихтовочный механизм. Взаимосв зь указанных признаков определ етс  тем, что при исключении хот  бы одного из них исчезает положительный эффект - возможность качественной рихтовки полосы подвешенной бухты, что в конечном итоге повышает качество мотаемой катушки в целом за счет повышени  качества па емых концов в пр молинейном состо нии предыдущей и последующей бухт по ходу намотки.

На фиг. 1 показано устройство, общий вид (дл  публикации), на фиг, 2 - то же, вид по стрелке А на фиг, 1 с частичным разрезом - положение бухты на транспортирующем ба00 СА)

VI

сл о

СА)

рабане грузозахватного механизма; на фиг. 3 - то же, разрез по Б-Б на фиг. 1 -- взаимное положение бухты, плавающего транспортирующего барабана на основании и движущейс  полосы в рихтовочном механизме; на фиг. 4 - то же, разрез no B-B на фиг. 1 - взаимодействие приводного и прижимного роликов с полосой; на фиг. 5 - то же, разрез по Г-Г на фиг. 1 - взаимодействие второго приводного и направл ющего ролика с полосой .

Устройство состоит из основани  1 (фиг. 1), выполнен йогов виде тумбы. На передней стенке расположен пульт управлени  2 с реверсивной схемой включени . В нише, со стороны задней стенки укреплен шкаф управлени  3. На верхней плите размещен черв чный редуктор 4 и соосно его выходному валу установлен электродвигатель 5. При этом вал электродвигател  сочленен с выходным быстроходным валом упом нутого редуктора с помощью упругой муфты 6.

На верхней плите, спереди соосно выходному тихоходному валу черв чного редуктора , укреплен зубчатый редуктор 7 с удлиненной - консольной передней стенкой 8, на которой смонтирован рихтовочный механизм , состо щий из двух, расположенных над плоскостью подачи полосы, выступающих тихоходных концов валов 9 и 10 с неизменным положением осей и с укрепленными на них боковыми приводными роликами 11 и 12, и снизу, под плоскостью подачи полосы, размещенного в направл ющих 13 с возможностью вертикального перемещени  ползуна 14, и установленного в указанном ползуне свободно на конструктивной оси 15 среднего рихтующего ролика 16,

На ползуне 14, напротив приводных роликов 11 и 12, с одной стороны, на выходе полосы из рихтовочного механизма, уста новлен свободно прижимной сменный ролик 17, обеспечивающий т нущее усилие, последней, с другой стороны, у входа полосы в рихтовочный механизм, размещен свободно направл ющий сменный ролик 18, Винт 19 служит дл  перемещени  ползуна 14. Маховик 20 укреплен на конце винта 19 и служит дл  вращени  последнего.

Устройство снабжено транспортирующим узлом, служащим дл  размотки бухты при рихтовке полосы, состо щим из кронштейнов 21, установленных сбоку перед рих- товочным механизмом на верхней плите основани  1, с заневоленной в них, перпендикул рно движению полосы осью 22, с посаженным на ней свободно вращающимс  и плавающим вдоль нее двухребордным барабаном 23, служащим вращающим упором

дл  бухты при размотке. При этом в верхней части, над основанием 1 транспортирующий узел имеет грузоподъемный орган 24, снабженный грузозахватным механизмом

25, выполненным в виде скобы (фиг. 2), и установленным на ее верхней консоле навесным звеном 26, служащим дл  присоединени  к грузоподъемному органу, а на нижней консоле, выполненной в виде

конструктивной оси 27, свободно установлен барабан 28 с ребордами 29, охватывающими бухту с двух сторон, и предназначен дл  размотки бухты в подвешенном положении .

5 На конце оси укреплена пластина 30, служаща  дл  предохранени  от повреждени  реборды барабана при строповке бухты .

На ползуне 14 укреплена ходова  гайка

0 31 (фиг. 3), взаимодействующа  с винтом 19 и служаща  дл  перемещени  упом нутого ползуна 14, Эластична  муфта 32 служит дл  соединени  выходного вала 33 черв чного редуктора 4 с входным валом.- шестерней

5 34 зубчатого редуктора 7. Зубчатое колесо 45 служит дл  передачи вращени  приводному ролику 12. Реборды 36 на роликах приводных 11 и 12 и рихтующем 16 служат дл  схватывани  рихтуемой полосы. Зубчатое

0 колесо 37 (фиг. 4) служит дл  передачи вращени  приводному ролику 11, Прижимной сменный ролик 17 смонтирован на подшипниковых иглах на оси 38, с помощью которой установлен в открытых пазах 39 в ползуне

5 14. Направл ющий сменный ролик 18 (фиг, 5) смонтирован на подшипниковых иглах на оси 40, с помощью которой установлен в открытых пазах 14 в ползуне 14.

При этом при настройке рихтовочного

0 механизма подбор сменного прижимного ролика 17 производ т в зависимости от необходимой величины выступани  среднего - рихтующего ролика 16 над плоскостью, проход щей касательно поверхности упом ну5 того прижимного ролика 17 параллельно общей плоскости касани  поверхностей боковых роликов 11, 12 в зависимости от механических свойств материала, т.е. жесткости полосы, а поверхность направл ющего ро0 лика 18 при подборе находитс  ниже уровн  упом нутой базовой плоскости, проход щей касательно поверхности прижимного ролика t7.

Данное устройство установлено на пло5 щадке размещени  намоточной линии роторных катушек и  вл етс  ее неотъемлемой частью, но оно может быть применено самосто тельно или в составе других объектов.

Устройство работает следующим образом . К грузоподъемному органу 24 навесным звеном 26 присоедин ют грузозахватный механизм 25 (фиг. 1, 2). Затем производ т строповку бухты нижней консолью- барабаном 28, навешива  ее между реборд 29. С помощью грузоподъемного органа бухту подвешивают и ориентируют над рих- товочным механизмом так, чтобы бухта нижней своей частью, примерно на уровне 1/12 части круга уперлась поперек в плавающий барабан 23 между реборд, и ориентируют вдоль оси 22 (фиг, 3) так, чтобы сход полосы с бухты находилс  в плоскости вращени  роликов рихтовочного механизма. Вращением маховика 20 ползун .14 опускают в исходное нерабочее положение. В зависимости от жесткости полосы подбирают сменные ролики, 17 - прижимной и 18 - направл ющий и производ т настройку рихтовочного механизма.

Подбор сменного прижимного ролика 17 производитс  в зависимости от необходимой величины выступани  среднего рихтующего ролика 16 над плоскостью,- проход щей касательно поверхности упом нутого прижимного ролика 17 параллельно общей плоскости касани  поверхностей боковых роликов 11 и 12, поверхность направл ющего ролика 18 при подборе должна находитьс  ниже уровн  упом нутой базовой плоскости, проход щей касательно поверхности прижимного ролика 17.

Прижимной ролик 17 устанавливают осью 38 в пазы 39 ползуна 14, а направл ющий ролик. 18 осью 40 в пазы 41 ползуна и скрепл ют болтами (позицией не обозначены ).

Далее, сбоку в рихтовочный механизм, заправл ют конец полосы между реборд 36 приводных роликов 11 и 12 и вращением маховика 20 подают ползун 14 в сторону указанных роликов до касани  прижимным роликом 17 полосы. Нажатием кнопки пульта управлени  2 (фиг. 1) включают привод и осуществл етс  процесс рихтовки конца полосы в бухте, при этом взаимодействие приводного ролика 11 и прижимного 17 с полосой, сверху и снизу, обеспечивает т нущее усилие последней, а рихтующий ролик 16, враща сь, создает в полосе пластическую деформацию, при этом бухта наход сь на барабане 28 вращаетс  и разматываетс , а барабан 23, враща сь с упертой в него бухтой, удерживает ее в неизменном положении по ходу движени  полосы и плавает на оси 22 перпендикул рно дв и- жению последней за счет самоориентации бухты относительно рихтовочного механизма . При этом полоса проход  в рихтовочном механизме через ролики между ребордами,

не испытывает боковых нежелательных напр жений .

При рихтовке полосы с высокими механическими свойствами - большой жестко- 5 сти, т нущее усилие может обеспечиватьс , благодар  силам трени  между соприкасающимис  поверхност ми приводных роликов 11,12 и полосой, тогда помощь прижимного ролика не потребуетс  (это как частный слу10 чай).

Сн тие бухты с рихтованным концом производитс  в следующей последовательности . Нажатием кнопки Стоп пульта уп- равлени  2 выключают привод. Вращением

15 маховика 20 ползун 14 отвод т в исходное нерабочее положение. Рихтованный конец вывод т из зоны рихтовочного механизма. С помощью грузоподъемного органа 24 бухту транспортируют к намоточной линии и

0 перегружают на барабан дл  размотки, и далее по технологии по ходу намотки, производ т соединение пайкой пр молинейных концов предыдущей и последующей бухт.

5Рихтовка конца полосы на пр молинейность в бухте в подвешенном положении позвол ет выполн ть эту операцию попутно при транспортировке ее к намоточной линии роторных катушек, исключа  промежу0 точные переустановки, что направлено на сокращение затрат времени, т.е. на повышение производительности.

Наличие грузозахватного механизма в виде скобы с размещенным на нижней кон5 соле вращающимс  барабаном, снабженным ребордами с двух сторон,обеспечивает строповку бухты, удержание ее в равновесном положении и беспреп тственную размотку в подвешенном положении.

0Наличие размещенного на основании

вращающегос  плавающего барабана, перпендикул рно движению полосы, с упирающейс  в него бухтой между реборд, при размотке в процессе .рихтовки, в сочета5 нии с вращающимс  барабаном на грузозахватном механизме создает необходимые и достаточные услови  неизменного сохранени  положени  подвешенной и сориентированной бухты в пространстве, обеспечивает

0 также посто нство направлени  схода поло-.. сы за счет плавани  барабана поперек дви- жени  последней, за счет чего полоса в ребордах роликов рихтовочного механизма не испытывает боковых напр жений при

5 движении, что обеспечивает качественную рихтовку,

Наличие сменного прижимного ролика в рихтовочном механизме исключает повторные настройки при рихтовке последую- щих бухт, т.к. при первой настройке уровень

выступани  среднего рихтующего ролика над уровнем прижимного определ ет качественную рихтовку последующих бухт, кроме того своим взаимодействием с полосой в сочетании с приводным исключает пробуксовывание последнего, если материал имеет относительно низкие механические свойства.

Наличие сменного направл ющего ролика обеспечивает благопри тные услови  работы трехроликового рихтовочного механизма дл  бухты в подвешенном положении , т.к. подбором ролика можно создать минимальный зазор между полосой, что исключит отрицательное вли ние неточно- сти положени  подвешенной бухты по высоте .

Claims (1)

1. Формула изобретени  Устройство дл  рихтовки полосы из бухты , содержащее основание, рихтовочный механизм, включающий пару приводных роликов , размещенных над плоскостью подачи полосы, и рихтующий ролик, установленный на ползуне, и транспортирующий узел, отличающеес  тем, что, с целью улучшени  качества за счет исключени  проскальзывани  приводных роликов и неточности , механизм снабжен парой роликов, установленных под плоскостью подачи полосы напротив приводных роликов, один из которых - прижимной - расположен на выходе полосы из рихтовочного механизма, другой - направл ющий - размещен у входа полосы в рихтовочный механизм, при этом приводные и рихтующий ролики выполнены с ребордами, а транспортирующий узел выполней в виде двух барабанов с ребордами, каждый из которых установлен с возможностью перемещени  перпендикул рно направлению движени  полосы, при этом один из них установлен на основании перед

   рихтовочным механизмом, а другой имеет возможностью размещени  на грузозахватном механизме .

   Фиг.г

   Фиг.Г

   qoi/2.3

   В-В

   г

   /2