RU183101U1 - Fingerless Nozzle Hitch Attachment - Google Patents

Fingerless Nozzle Hitch Attachment Download PDF

Info

Publication number
RU183101U1
RU183101U1 RU2018109776U RU2018109776U RU183101U1 RU 183101 U1 RU183101 U1 RU 183101U1 RU 2018109776 U RU2018109776 U RU 2018109776U RU 2018109776 U RU2018109776 U RU 2018109776U RU 183101 U1 RU183101 U1 RU 183101U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
sleeve
finger
fork
horns
fastened
Prior art date
Application number
RU2018109776U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Валентин Карпович Милованов
Original Assignee
Валентин Карпович Милованов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Валентин Карпович Милованов filed Critical Валентин Карпович Милованов
Priority to RU2018109776U priority Critical patent/RU183101U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU183101U1 publication Critical patent/RU183101U1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G1/00—Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструктивным элементам беззазорных сцепных устройств. Предложен узел крепления пальца беззазорного сцепного устройства, содержащего радиальный сферический подшипник скольжения, установленный между рогами вилки тягового корпуса, и палец, проходящий через внутреннее кольцо подшипника и отверстия в рогах вилки, отличающийся тем, что, с целью устранения осевых зазоров в него дополнительно введены первая втулка с внутренней резьбой, скреплённая с нижней стороной нижнего рога вилки, и вторая втулка с наружной резьбой, ввёрнутая в первую втулку до упора в нижнюю торцевую часть пальца, а также средства для стопорения второй втулки. На нижнем торце вторая втулка имеет радиальные пазы для инструмента и средства для стопорения второй втулки, выполненного в виде стопорной шайбы с усами, входящими в вырезы втулки. Для упрощения регулировки стопорная шайба имеет секторные вырезы и скреплена с первой втулкой болтами, проходящими через них. Технический результат заключается в повышении надежности шарнирного узла и упрощении его регулировки. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

Figure 00000001
The utility model relates to the field of railway transport, in particular to structural elements of clearance-free coupling devices. A knot for attaching a finger of a clearanceless coupling device comprising a radial spherical plain bearing mounted between the horns of the fork of the traction housing and a finger passing through the inner ring of the bearing and the holes in the horns of the fork is proposed, characterized in that, in order to eliminate axial clearances, the first a sleeve with an internal thread fastened to the lower side of the lower horn of the plug, and a second sleeve with an external thread screwed into the first sleeve all the way into the lower end part of the finger, as well as steps to lock the second sleeve. At the lower end, the second sleeve has radial grooves for the tool and means for locking the second sleeve, made in the form of a lock washer with a mustache included in the cutouts of the sleeve. To simplify the adjustment, the lock washer has sector cutouts and is fastened to the first sleeve by bolts passing through them. The technical result consists in increasing the reliability of the hinge assembly and simplifying its adjustment. 3 s.p. f-ly, 2 ill.
Figure 00000001

Description

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструктивным элементам беззазорных сцепных устройств, точнее к конструкции узла соединения сцепной головки с тяговым корпусом или хомутом.The utility model relates to the field of railway transport, in particular to the structural elements of clearance-free coupling devices, more specifically, to the design of the connection node of the coupling head with the traction housing or clamp.

Используемые в настоящем описании термины имеют следующее толкование:The terms used in the present description have the following interpretation:

- сцепная головка - сборочная единица сцепного устройства, состоит из замкового устройства и хвостовика, служащего для присоединения к тяговому корпусу;- coupling head - assembly unit of the coupling device, consists of a locking device and a shank, which is used to connect to the traction housing;

- тяговый корпус - в беззазорных сцепных устройствах функциональный аналог тягового хомута автосцепки СА-3, содержит элементы для размещения сцепленного с ним шарнира сцепной головки и проём для размещения в нём упорной плиты и поглощающего аппарата. В уровне техники иногда называется тяговым хомутом.- traction housing - in the clearance-free coupling devices, a functional analog of the traction clamp of the automatic coupling SA-3, contains elements for accommodating the hinge of the coupling head coupled to it and an opening for placement of a thrust plate and an absorbing device in it. In the prior art it is sometimes called a traction clamp.

Наиболее близким к предложенному по технической сущности и достигаемому результату является узел крепления пальца шарнирного узла беззазорного сцепного устройства, содержащего сцепную головку, в отверстии хвостовика которой установлен радиальный сферический подшипник скольжения, установленный между рогами вилки тягового корпуса с опорой внутреннего кольца на ступенчатый палец, проходящий через отверстия в рогах вилки, поддерживаемый опорной пластиной, скреплённой болтами с нижней частью нижнего рога вилки тягового корпуса (RU №149527 ПМ).The closest to the proposed technical essence and the achieved result is a finger attachment node of a hinge assembly of a clearance-free coupling device containing a coupling head, in the shank hole of which a radial spherical plain bearing mounted between the horns of the fork of the traction housing with the support of the inner ring on the step finger passing through holes in the horns of the fork, supported by a support plate, bolted to the lower part of the lower horn of the fork of the traction housing (RU No. 149527 PM).

Недостатком известного узла является его низкая надёжность, обусловленная тем, что возникающие при рывках отклонённой от горизонтали вниз сцепной головки, в шарнире появляются усилия, действующие вдоль оси пальца вниз. Они передаются нижнему рогу вилки тягового хомута по цепочке: внутреннее кольцо подшипника ступенька на пальце - палец - опорная пластина - болты крепления опорной пластины -нижний рог вилки. Последние два элемента при этом оказываются самыми ненадёжными.A disadvantage of the known site is its low reliability, due to the fact that the forces acting along the axis of the finger down appear in the hinge arising from jerks of the coupling head deviated from the horizontal downward. They are transmitted to the lower horn of the fork of the traction clamp along the chain: the inner ring of the bearing is a step on the finger - finger - support plate - bolts for fastening the support plate - lower horn of the fork. The last two elements are the most unreliable.

Кроме того, во избежание износа и стуков в шарнирном соединении элементы, через которые проходит палец, должны быть стянуты плотно и без зазоров. Затяжка производится болтами крепления опорной пластины, причём между пластиной и нижним рогом вилки оставляют зазор с тем, чтобы иметь возможность в ходе эксплуатации подтягивая болты выбирать образующиеся зазоры в соединении. Вытяжки болтов при таком креплении оказывается недостаточно для того, чтобы их упругость могла компенсировать неизбежную податливость резьбового соединения и оно постепенно разбалтывается, снижая надёжность крепления. Попытка решить эту проблему путём постановки под опорную пластину дистанционных прокладок существенно усложняетIn addition, in order to avoid wear and knocks in the swivel, the elements through which the finger passes must be tightened tightly and without gaps. Tightening is carried out by bolts of fastening of the base plate, and a gap is left between the plate and the lower horn of the fork in order to be able to tighten the bolts during operation to select the resulting gaps in the connection. Hoods of bolts with such fastening are not enough to ensure that their elasticity can compensate for the inevitable compliance of the threaded connection and it gradually loosens, reducing the reliability of fastening. Attempting to solve this problem by placing spacers under the base plate complicates

регулировку, так как требует наличия набора прокладок и подбора требуемого их количества опытным путём.adjustment, since it requires a set of gaskets and the selection of the required number of them empirically.

Задача, решаемая полезной моделью, состоит в том, чтобы предотвратить ослабевание усилия затяжки пальца и упростить регулировку шарнирного узла.The problem solved by the utility model is to prevent weakening of the finger tightening force and to simplify the adjustment of the hinge assembly.

Технический результат от использования предложенной полезной модели состоит в повышении надёжности шарнирного узла и упрощении его регулировки.The technical result from the use of the proposed utility model is to increase the reliability of the hinge assembly and simplify its adjustment.

Указанный результат достигается тем, что в известном узле крепления пальца беззазорного сцепного устройства, содержащего радиальный сферический подшипник скольжения, установленный между рогами вилки тягового корпуса, и палец, проходящий через внутреннее кольцо подшипника и отверстия в рогах вилки, дополнительно введены первая втулка с внутренней резьбой, скреплённая с нижней стороной нижнего рога вилки, и вторая втулка с наружной резьбой, ввёрнутая в первую втулку до упора в нижнюю торцевую часть пальца, а также средства для стопорения второй втулки.The specified result is achieved by the fact that in the known knot of the finger of the clearanceless coupling device containing a radial spherical plain bearing installed between the horns of the fork of the traction housing, and the finger passing through the inner ring of the bearing and the holes in the horns of the fork, a first sleeve with an internal thread is additionally introduced, fastened to the lower side of the lower horn of the fork, and the second sleeve with an external thread screwed into the first sleeve all the way into the lower end part of the finger, as well as means for locking the second sleeve.

Кроме того, на нижнем торце вторая втулка имеет радиальные пазы.In addition, at the lower end of the second sleeve has radial grooves.

Кроме того, средством для стопорения второй втулки является стопорная шайба с усами, входящими в пазы второй втулки, прикреплённая к первой втулке.In addition, a means for locking the second sleeve is a lock washer with a mustache included in the grooves of the second sleeve attached to the first sleeve.

Кроме того, стопорная шайба имеет секторные вырезы и скреплена с первой втулкой болтами, проходящими через них.In addition, the lock washer has sector cutouts and is fastened to the first sleeve by bolts passing through them.

Благодаря введению двух втулок, одна из которых скреплена с нижним рогом вилки тягового корпуса, а вторая, ввёрнутая в неё, поджата к нижней торцевой части пальца, увеличивается надёжность узла и упрощается его регулировка.Thanks to the introduction of two bushings, one of which is attached to the lower horn of the fork of the traction housing, and the second, screwed into it, is pressed to the lower end of the finger, the reliability of the assembly increases and its adjustment is simplified.

Благодаря наличию радиальных пазов на нижнем торце второй втулки облегчается её вращение рожковым ключом или аналогичным инструментом при регулировке узла.Due to the presence of radial grooves on the lower end of the second sleeve, its rotation is facilitated by an open-end wrench or similar tool when adjusting the assembly.

Фиксация втулки посредством стопорной шайбы с усами, входящими в пазы, предотвращает самоотвинчивание втулки, то есть повышает надёжность узла.Fixing the sleeve by means of a lock washer with a mustache in the grooves prevents the sleeve from unscrewing itself, that is, it increases the reliability of the assembly.

Наличие в стопорной шайбе секторных вырезов для крепящих её болтов упрощает фиксацию второй втулки после регулировки, поскольку болты могут быть ввинчены в свои отверстия независимо от взаимного расположения этих отверстий и пазов втулки.The presence of sector cutouts in the lock washer for the bolts securing it simplifies the fixing of the second sleeve after adjustment, since the bolts can be screwed into their holes regardless of the relative position of these holes and the grooves of the sleeve.

Существо полезной модели поясняется чертежом, на котором изображён вид сбоку на разрез шарнирного узла плоскостью, проходящей через ось пальца и ось сцепного устройства. При этом справа и слева от вертикальной оси шарнира показаны два варианта крепления первой втулки к рогу вилки тягового корпуса.The essence of the utility model is illustrated by the drawing, which shows a side view of a section of the hinge assembly by a plane passing through the axis of the finger and the axis of the coupling device. In this case, two options for attaching the first sleeve to the horn of the fork of the traction housing are shown to the right and left of the vertical axis of the hinge.

Предложенный узел крепления пальца (фиг. 1) является составной частью шарнирного узла, включающего сцепную головку (собственно сцепка на чертеже не показана), в отверстии хвостовика 1 которой установлен радиальный сферический подшипник скольжения 2. Конец хвостовика с подшипником 2 установлены на пальце 3 между нижним 4 и верхним 5 рогами вилки 6 тягового корпуса сцепного устройства. Корпус включает помимо вилки 6 тяговые полосы 7 и хвостовую часть (на чертеже не показана). Проём, образуемый тяговыми полосами, хвостовой частью и вилкой служит для установки в нём упорной плиты и поглощающего аппарата сцепного устройства. Сферический подшипник 2 зафиксирован от вертикального смещения вверх втулкой 8, а от смещения вниз - ступенькой 9 на пальце 3.The proposed finger attachment assembly (Fig. 1) is an integral part of the hinge assembly including a coupling head (the coupling itself is not shown in the drawing), in the hole of the shank 1 of which a radial spherical plain bearing 2 is installed. The end of the shank with the bearing 2 is mounted on the pin 3 between the lower 4 and the upper 5 horns of the fork 6 of the towing housing of the hitch. In addition to the plug 6, the housing includes pulling strips 7 and a tail (not shown in the drawing). An aperture formed by traction strips, a tail and a fork serves to install a thrust plate and an absorbing device of the coupling device. Spherical bearing 2 is fixed from vertical displacement up by sleeve 8, and from displacement down by a step 9 on pin 3.

К нижней стороне нижнего рога 4 вилки 6 тягового корпуса соосно с отверстием (проушиной) в нём прикреплена втулка 10, имеющая внутреннюю резьбу. Она может быть привинчена болтами 11, затянутыми близким к предельному усилием, обеспечивающем достаточную вытяжку болтов, а, следовательно, надёжность соединения. Этот вариант крепления показан на левой части втулки, изображённой на чертеже. Втулка 10 также может быть соединена с рогом 4 посредством сварки, как показано на правой части втулки, изображённой на чертеже. При сборке втулка 10 может центрироваться относительно отверстия в роге 4 либо по оправке, либо, как показано на чертеже, посредством центрирующего выступа 12.A sleeve 10 having an internal thread is attached to the lower side of the lower horn 4 of the fork 6 of the traction housing coaxially with the hole (eye) in it. It can be screwed with bolts 11 tightened close to the ultimate force, providing a sufficient exhaust bolts, and, therefore, the reliability of the connection. This mounting option is shown on the left side of the sleeve shown in the drawing. The sleeve 10 can also be connected to the horn 4 by welding, as shown on the right side of the sleeve shown in the drawing. When assembling, the sleeve 10 can be centered relative to the hole in the horn 4 either along the mandrel, or, as shown in the drawing, by means of a centering protrusion 12.

Во втулку 10 ввёрнута цилиндрическая втулка 13, являющаяся упором для пальца 3. По оси втулки 13 имеется сквозное отверстие для доступа к пресс-маслёнке 14 (показана условно), служащей для нагнетания смазки в подшипник 2. Смазочные каналы на чертеже не показаны.A cylindrical sleeve 13 is screwed into the sleeve 10, which is the abutment for the finger 3. Along the axis of the sleeve 13 there is a through hole for access to the grease nipple 14 (shown conditionally), which serves to pump lubricant into the bearing 2. Lubricating channels are not shown in the drawing.

На нижнем по чертежу торце втулки 13 имеются радиальные пазы 15. Для фиксации втулки 13 служит стопорная фасонная шайба 16 с одним или несколькими. На чертеже с двумя усами 17, входящими в радиальные пазы 15. Шайба 16 закреплена на втулке 10 болтами 18. Отверстия для прохода болтов 18 в шайбе 16 выполнены в виде секторных вырезов 19 (фиг. 2). Угол сектора α зависит от количества пазов и болтов и выбирается таким, чтобы фиксировать втулку в любом взаимном положении пазов и болтов. Усы 17 могут быть расположены как напротив середины вырезов 19, так и в промежутке между ними, как показано на чертеже фиг. 2.At the lower end of the sleeve 13, there are radial grooves 15. For fixing the sleeve 13, a lock washer 16 with one or more is used. In the drawing, with two mustaches 17 included in the radial grooves 15. The washer 16 is fixed to the sleeve 10 by bolts 18. The holes for the passage of the bolts 18 in the washer 16 are made in the form of sector cutouts 19 (Fig. 2). The angle of the sector α depends on the number of grooves and bolts and is selected so as to fix the sleeve in any relative position of the grooves and bolts. The whiskers 17 can be located both opposite the middle of the cutouts 19, and in the gap between them, as shown in the drawing of FIG. 2.

При регулировке шарнирного узла в пазы 15 заводятся выступы регулирующего инструмента, и втулка 13 завинчивается во втулку 10 до полного выбирания всех зазоров узла. По завершении регулировки устанавливается и закрепляется шайба 16.When adjusting the hinge assembly, grooves of the regulating tool are inserted into the grooves 15, and the sleeve 13 is screwed into the sleeve 10 until all gaps of the assembly are completely selected. Upon completion of the adjustment, the washer 16 is installed and fixed.

Предложенная полезная модель, позволяет в ходе периодических осмотров выбирать возникшие зазоры, подтягивая без особых трудозатрат втулку 13. Это существенно увеличивает межремонтный пробег сцепного устройства, устраняет стук и лязг в шарнирном узле.The proposed utility model allows, during periodic inspections, to select the gaps that have arisen, pulling up the sleeve 13 without any special effort. This significantly increases the overhaul mileage of the coupling device, eliminates knocking and clanging in the hinge assembly.

Claims (4)

1. Узел крепления пальца беззазорного сцепного устройства, содержащего радиальный сферический подшипник скольжения, установленный между рогами вилки тягового корпуса, и палец, проходящий через внутреннее кольцо подшипника и отверстия в рогах вилки, отличающийся тем, что в него дополнительно введены первая втулка с внутренней резьбой, скрепленная с нижней стороной нижнего рога вилки, и вторая втулка с наружной резьбой, ввернутая в первую втулку до упора в нижнюю торцевую часть пальца, а также средства для стопорения второй втулки.1. The finger attachment node of a clearanceless coupling device containing a radial spherical plain bearing mounted between the horns of the fork of the traction housing, and a finger passing through the inner ring of the bearing and the holes in the horns of the fork, characterized in that the first sleeve with an internal thread is additionally inserted into it, fastened to the lower side of the lower horn of the fork, and a second sleeve with an external thread screwed into the first sleeve all the way into the lower end part of the finger, as well as means for locking the second sleeve. 2. Узел крепления по п. 1, отличающийся тем, что на нижнем торце вторая втулка имеет радиальные пазы.2. The mount according to claim 1, characterized in that at the lower end of the second sleeve has radial grooves. 3. Узел крепления по п. 1, отличающийся тем, что средством для стопорения второй втулки является стопорная шайба с усами, входящими в пазы второй втулки, прикрепленная к первой втулке.3. The fastening assembly according to claim 1, characterized in that the means for locking the second sleeve is a lock washer with a mustache included in the grooves of the second sleeve attached to the first sleeve. 4. Узел крепления по п. 3, отличающийся тем, что стопорная шайба имеет секторные вырезы и скреплена с первой втулкой болтами, проходящими через них.4. The attachment point according to claim 3, characterized in that the lock washer has sector cutouts and is fastened to the first sleeve by bolts passing through them.
RU2018109776U 2018-03-20 2018-03-20 Fingerless Nozzle Hitch Attachment RU183101U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018109776U RU183101U1 (en) 2018-03-20 2018-03-20 Fingerless Nozzle Hitch Attachment

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018109776U RU183101U1 (en) 2018-03-20 2018-03-20 Fingerless Nozzle Hitch Attachment

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU183101U1 true RU183101U1 (en) 2018-09-11

Family

ID=63580645

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018109776U RU183101U1 (en) 2018-03-20 2018-03-20 Fingerless Nozzle Hitch Attachment

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU183101U1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU215316U1 (en) * 2022-10-20 2022-12-08 Общество с ограниченной ответственностью РиД Connecting pin with integrated puller

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU835870A1 (en) * 1979-07-06 1981-06-07 Центральный Ордена Трудового Красногознамени Научно-Исследовательскийавтомобильный И Автомоторный Институт Coupling device of semi-frames of articulated vehicle
RU24179U1 (en) * 2002-03-06 2002-07-27 Закрытое акционерное общество "Челябинские строительно-дорожные машины" COUPLING DEVICE FOR HALF-MOUNTED VEHICLES
WO2005023618A1 (en) * 2003-09-10 2005-03-17 Dellner Couplers Ab Collision protection in a coupler for rail-mounted vehicles, and a coupler equipped therewith for permanently connecting two rail-mounted vehicle units
US7364180B2 (en) * 2004-02-13 2008-04-29 James C. Hensley Revocable Living Trust A Trailer hitch with separated functions
RU149527U1 (en) * 2014-09-09 2015-01-10 Валентин Карпович Милованов AUTOMATIC UNCLEARED HITCH OF THE BSU MODEL SERIES FOR PASSENGER MOBILE COMPOSITION OF RAILWAY TRANSPORT

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU835870A1 (en) * 1979-07-06 1981-06-07 Центральный Ордена Трудового Красногознамени Научно-Исследовательскийавтомобильный И Автомоторный Институт Coupling device of semi-frames of articulated vehicle
RU24179U1 (en) * 2002-03-06 2002-07-27 Закрытое акционерное общество "Челябинские строительно-дорожные машины" COUPLING DEVICE FOR HALF-MOUNTED VEHICLES
WO2005023618A1 (en) * 2003-09-10 2005-03-17 Dellner Couplers Ab Collision protection in a coupler for rail-mounted vehicles, and a coupler equipped therewith for permanently connecting two rail-mounted vehicle units
US7364180B2 (en) * 2004-02-13 2008-04-29 James C. Hensley Revocable Living Trust A Trailer hitch with separated functions
RU149527U1 (en) * 2014-09-09 2015-01-10 Валентин Карпович Милованов AUTOMATIC UNCLEARED HITCH OF THE BSU MODEL SERIES FOR PASSENGER MOBILE COMPOSITION OF RAILWAY TRANSPORT

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU215316U1 (en) * 2022-10-20 2022-12-08 Общество с ограниченной ответственностью РиД Connecting pin with integrated puller

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2820499A (en) Floating, swivelling anchor nut
EP3521174B1 (en) Assembly for an aircraft engine attachment comprising a hinge pin supported by a yoke and immobile in translation
KR100316228B1 (en) Car Brake Booster
WO2007143969A2 (en) Multi-part cooled piston for an internal combustion engine
WO2018135990A1 (en) A suspension device
RU183101U1 (en) Fingerless Nozzle Hitch Attachment
EP0419555A1 (en) Rivetless nut plate and fastener.
US3192982A (en) Barrel nut with retainer spring
US4346861A (en) Apparatus for hanging a propulsion unit on an aircraft cell, tooling and process for using same
CN110774849A (en) Plate spring fixed end support assembly and assembling method thereof
RU182322U1 (en) Spherical Swivel Assembly
CN109312922B (en) Heat shield assembly for a combustion chamber having a coil spring assembly
CN215334304U (en) Press-riveting fixed anti-loosening speed reducer cantilever type planetary gear shaft
US2683006A (en) Accessory mounting means
FR3093774B1 (en) ASSEMBLY FOR AIRCRAFT TURBOMACHINE CONSISTING OF A THREADED SHAFT AND A NUT SCREWED ON THE THREADED SHAFT, SUSPENSION ASSEMBLY FOR A TURBOMACHINE ON AN AIRCRAFT CONSISTING OF SUCH ASSEMBLY AND ENGINE ASSEMBLY CONSISTING OF SUCH ASSEMBLY
CN211059185U (en) Anti-loose hinge structure of engineering machinery
RU2792074C1 (en) Hook suspension
CN217633380U (en) Screw locking device of sliding pin system
CN110701173B (en) Screw device for plastic and metal components
CN213477013U (en) Pin shaft fixing structure
CN217653058U (en) Nut fastening assembly
CN111422365B (en) Aircraft engine attachment, method of mounting an engine attachment and aircraft
WO2017041320A1 (en) Ball mount assembly
US20230407942A1 (en) Crankshaft assembly comprising a centered vibration damper
CN213592756U (en) Mounting tool

Legal Events

Date Code Title Description
QB9K Licence granted or registered (utility model)

Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20200325

Effective date: 20200325