RU1827459C - Муфта необратимого вращени - Google Patents

Abstract

Использование: машиностроение, приборостроение , в муфтах дл  передачи вращени  от ведущего кинематического звена к ведомому и исключение передачи вращени  в обратном направлении. Сущность изобретени : муфта содержит неподвижный цилиндрический корпус с равномерно расположенными по окружности на его внутренней поверхности шлицами, ведомую полумуфту с упорами и ведущую полумуфту с поводками, взаимодействующими с упорами при передаче вращений. На ведомой полумуфте установлены подпружиненные заклинивающие элементы. Каждый заклинивающий элемент выполнен в виде стержн  и пары двуплечих рычагов, симметричных относительно плоскости симметрии муфты. Одни плечи рычагов шзрнирно соединены с концом стержн , а другие взаимодействуют с поводками ведущей полумуфты. 1 з.п. ф-лы. 4 ил.

Description

Изобретение относитс  к приборостроению , а более конкретно к устройствам муфт необратимого вращени , примен емых в механических приборах, где требуетс  передавать вращение от ведущего кинематического звена к ведомому и исключать передачу вращени  от ведомого к ведущему звену, а также может быть широко применено в различных област х машиностроени .

Цель изобретени  - повышение надежности путемТобеспечени  фиксации элементов сцеплени  в радиальном направлении.

На фиг.1 приведен пример использовани  муфты необратимого вращени  в электроприводе дл  стопорени  от проворота его выходного вала после отключени  электродвигател ; на фиг.2-4 - муфты в увеличенном масштабе, причем на фиг.З ведома  полумуфта показана в заклиненном состо нии , а.на фиг.4 - в незаклиненном состо нии .

Муфта необратимого вращени  содержит цилиндрический корпус, состо щий из двух скрепленных,винтами полукорпусов 1 и 2, ведущую полумуфту 3 с выполненными на1 ней диаметрально противоположными поводками 4 и 5 и ведомую полумуфту 6 с подпружиненными пружинами раст жени  7 заклинивающими элементами. На ведущей 3 и ведомой 6 полумуфтах выполнены валы 8 и 9, установленные на шарикоподшипниках 10 в полукорпусах 1 и 2 и закрепленные пружинными кольцами 11. кроме того на ведомой полумуфте 6 выполнены два диаметрально противоположных паза с образованием упоров 12,13,14 и 15, с которыми взаимодействуют поводки 4 и 5. На внутренней поверхности полукорпусэ 1 выполнены равномерно расположенные по окружности шлицы 16. Заклинивающие элементы состо т из стержней 17 и. 18, установленных с ЕОЗМОЖНОСТЧЬЮ радиального

00

ю

2

ел ю

перемещени  в выполненных на ведомой полумуфте 6 радиальных отверсти х 19 и20, и двух пар шарнирно закрепленных с помощью осей 21 двуплечих рычагов 22, 23 и 24 и 25, которые подпружинены пружинами раст жени  7, закрепленными с помощью установленных в рычагах штифтов 26. Концы стержней 17 и 18 выполнены в виде клиновидных эаконцовок 27 и 28, взаимодействующих со шлицами 16 полукорпуса 1, а на других концах стержней сн ты лыски с образованием пластин 29 и 30, на которых жестко закреплены выполненные в виде штифтов поводки 31. Каждый из двуплечих рычагов 22. 23, 24 и 25 боковой поверхностью 32 одного плеча взаимодействует с поводками 4 и 5 ведущей полумуфты 3. Другие плечи рычагов выполнены в виде вилок, причем ка рычагах 23 и 25 выполнены вилки 33 и 34, охватывающие пластины 29 и 30, а на рычагах 22 и 24 вилки 35 и 36, охватывающие вилки 33 и 34. На вилках 33, 34, 35 и 36 выполнены пазы, контактирующие с поводками 31, вследствии чего рычаги 22 и 23 и рычаги 24 и 25 шарнирно св заны с соответствующими стержн ми 17 и 18.

Принцип работы муфты следующий. При отключенном электродвигателе электропривода, на валу 8, а следовательно и на ведущей полумуфте 3, крут щий момент отсутствует. В этом случае ведома  полумуфта 6 находитс  в заклиненном состо нии (см. фиг.З), т.е. стерх ни 17 и 18 под действием пружин 7 поджаты рычагами 22 и 23 и рычагами 24 и 25 к внутренней поверхности полукорпуса 1 и взаимодействуют своими клиновидными законцовками27 и 28 со шлицами 16. При воздействии на вал 9 и, соответственно, на ведомую полумуфту 6 крут щего момента, возникающего вследствии действи  на выходной вал электропривода внешних нагрузок, вращение на ведущую полумуфту 3 передаватьс  не будет , и следовательно, выходной вал электро- привода оказываетс  застопоренным от проворота. При включении электродвигател  на валу 8 по вл етс  крут щий момент, вызывающий вращение ведущей полумуфты 3 в направлении, например, противоположном стрелке Б. Поводки 4 и 5 начинают взаимодействовать с боковыми поверхност ми 32 рычагов 23 и 25 и, преодолева  усили  пружин 7, поворачивают их, а поскольку рычаги 22 и 23 и рычаги 24 и 25 шарнирно св заны с соответствующими стержн ми 17 и 18, то стержни, перемеща сь в радиальном направлении, выход т из зацеплени  со шлицами 16 полукорпуса 1 (см. фиг.4). Когда поводки 4 и 5 дойдут до

соприкосновени  с упорами 13 и 14, вращение от ведущей полумуфты 3 начнет передаватьс  на ведомую полумуфту 6, а следовательно и на выходной вал электропривода . При отключении электродвигател , рычаги 22, 23, 24 и 25 под действием пружин 7 перемест т стержни 17 и. 18 в радиальном направлении до контакта их клиновидных законцовок 27 и 28 со шлицами 16 и заклин т тем самым ведомую полумуфту 6, а следовательно и выходной вал электропривода от проворота (см. фиг.З). Муфта вполне работоспособна и при использовании в ее конструкции лишь одного

стержн  17 с одной парой рычагов 22 и 23. Количество штырей определ етс  расчетами на прочность, исход  из максимальной величины передаваемого муфтой крут щего момента.

Данное техническое решение имеет существенное преимущество, Осуществление заклинивани  ведомой полумуфты посредством механического зацеплени  клиновидных законцовок стержней со шлицами

корпуса, вместо использовани  механического упора торцев рычагов в треугольные шлицы корпуса, ведет к повышению надежности заклинивани  и увеличению срока службы муфты, что в свою очередь повышает надежность прибора, в котором она установлена .

Claims (2)

1.Муфта необратимого вращени , содержаща  неподвижный цилиндрический

корпус с равномерно расположенными по окружности на его внутренней поверхности шлицами, ведомую по умуфту с упорами, ведущую полумуфту с поводками, размещенными с возможностью взаимодействи 

с упорами, подпружиненные заклинивающие элементы, установленные на ведомой полумуфте с возможностью взаимодействи  со шлицами корпуса, отличэюща - с   тем, что, с целью повышени  иадежности путем обеспечени  фиксации элементов сцеплени  в радиальном направлении, каждый заклинивающий элемент выполнен в виде стержн , установленного с возможностью перемещени  в радиальном направленми , и пары двуплечих рычагов, закрепленных симметрично относительно плоскости симметрии муфты, одни плечи которых шарнирно соединены с концом стержн , а другие размещены с возможностью

взаимодействи  с поводками ведущей полу- муфты.

2.Муфта по п.1,отличающа с  тем, что заклинивающие элементы расположены диаметрально противоположно.

fo/X0faffi/ 6ff/7

-Mr-

P&fyrtrtffp

3/rЈ ffffTJff0dЈlSecr/77(S76

Pefytf nv/

//

Л

Ш1

19

Д

29

гг

12

J4

30

1В

фиг.З

3

л

23

м

ft

21

24

25

А-А

3

&

Фиг, 4