RU182697U1 - Пульт управления электронной системы управления двигателем - Google Patents
Пульт управления электронной системы управления двигателем Download PDFInfo
- Publication number
- RU182697U1 RU182697U1 RU2018115913U RU2018115913U RU182697U1 RU 182697 U1 RU182697 U1 RU 182697U1 RU 2018115913 U RU2018115913 U RU 2018115913U RU 2018115913 U RU2018115913 U RU 2018115913U RU 182697 U1 RU182697 U1 RU 182697U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- housing
- microprocessor
- electronic engine
- control panel
- display
- Prior art date
Links
- 230000004913 activation Effects 0.000 claims abstract description 6
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 description 2
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 description 2
- 238000012800 visualization Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000011664 signaling Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H03—ELECTRONIC CIRCUITRY
- H03K—PULSE TECHNIQUE
- H03K17/00—Electronic switching or gating, i.e. not by contact-making and –breaking
- H03K17/94—Electronic switching or gating, i.e. not by contact-making and –breaking characterised by the way in which the control signals are generated
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
- G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
- G06F3/03—Arrangements for converting the position or the displacement of a member into a coded form
- G06F3/033—Pointing devices displaced or positioned by the user, e.g. mice, trackballs, pens or joysticks; Accessories therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Human Computer Interaction (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к двигателестроению, а именно к устройствам электронной системы управления двигателем, используемых при проведении стендовых испытаний и связанных с изменением частоты вращения и нагрузки на двигатель. Пульт управления электронной системы управления двигателем содержит корпус (1) коробчатой формы, источник питания (на фигуре не показано), клавишные переключатели (2) и (3), расположенные в верхней части корпуса (1), которые включают в себя манипулятор и кнопку активации. На корпусе (1) расположены нажимные контакторы (4) и (5). На корпусе (1) также расположен дисплей (6) для визуализации уровня сигнала датчика положения педали акселератора (на фигуре не показано) и микропроцессор (7) - цифровой программируемый потенциометр. Микропроцессор (7) выполнен легкосъемным для проведения программирования вне пульта, и установлен на плате (8) специальной монтажной панели. На верхней части корпуса (1) расположен индикатор (9) выбранного автоматического режима работы, дисплей (10), который показывает численное значение сигнала, выдаваемого микропроцессором (7). На торце корпуса (1) имеется многопиновый разъем (11) для соединения устройства со жгутом управления электронной системы управления двигателя, и разъемы (12), (13), (14) для соединения с внешним датчиком положения педали акселератора или его аналогом. Был создан пульт управления электронной системы управления двигателем, который позволил расширить функциональные возможности. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Полезная модель относится к двигателестроению, а именно к устройствам электронной системы управления двигателем, используемых при проведении стендовых испытаний и связанных с изменением частоты вращения и нагрузки на двигатель.
Известен пульт управления, содержащий персональную ЭВМ, в который введен блок сопряжения, включающий датчик шума, ячейку сопряжения и блок индикации, при этом группа входов-выходов датчика шума двунаправленной шиной соединена с группой входов-выходов ячейки сопряжения, группа входов которой шиной соединена с группой входов блока индикации, группа управляющих входов-выходов ячейки сопряжения, являющаяся группой управляющих входов-выходов блока сопряжения, двунаправленной шиной соединена с группой входов-выходов ЭВМ, где ячейка сопряжения выполнена с возможностью согласования и коммутации сигналов случайных чисел с датчика шума на ЭВМ, формирования и коммутации сигналов состояния устройства на блок индикации, а также обмена информацией между ЭВМ и носителем информации (см. патент на полезную модель RU №105753 U1, МПК G05B 19/00 (2006.01), H04L 9/00 (2006.01), опубликовано 20.06.2011).
Известен пульт управления, включающий в себя корпус, образованный основанием и крышкой, расположенные в корпусе источник питания и печатную плату с коммутационными элементами и световым сигнализатором, уплотнительную прокладку, размещенную между основанием и крышкой, а также установленные в отверстиях крышки корпуса пульта управления световод и клавиши из полимерного материала, причем уплотнительная прокладка выполнена из светопроницаемого эластичного материала в виде пластинки, клавиши соединены перемычками с образованием единого блока, а световод выполнен в виде выступа на уплотнительной прокладке (см. патент на полезную модель RU №42377 U1, МПК Н05К 5/00 (2006.01), опубликовано 20.06.2011).
Известен пульт управления, содержащий основание, два устройства отображения информации, складывающуюся столешницу с пультом ввода команд, плоскопанельным видеомонитором с сенсорным экраном, шаровым манипулятором, панелью контроля и управления электропитанием и виброизоляторы, при этом основание состоит из двух корпусов с расположением в нижней части левого корпуса: вычислительного модуля, блока управления питанием, источника бесперебойного питания, модуля термостабилизации, в нижней части правого корпуса: вычислительного модуля-сервера, блока управления питанием, источника бесперебойного питания, модуля термостабилизации, два устройства отображения расположены горизонтально, на столешнице дополнительно устанавливается телефонная трубка, ключ-пароль, панель вывода голосовых сообщений, многокоординатная рукоятка управления (джойстик), панель громкоговорящей связи и функциональная клавиатура, а в основание пульта управления и на его задней стенке устанавливаются амортизационные платформы с виброизоляторами (см. патент на полезную модель RU №51760 U1, МПК G05B 19/409 (2006.01), G06F 9/00 (2006.01), опубликовано 27.02.2006).
Известно устройство пульта дистанционного управления электронными устройствами, содержащее пульт дистанционного управления, ретранслятор команд управления от пульта управления до конечных пользовательских электронных устройств, дисплей для изображения позиций меню, средство переключения и ввода позиции в меню, передатчик (см. патент на изобретение US №5631652 А, МПК Н04В 3/00, опубликовано 20.05.1997).
Известен пульт управления, выполненный отдельно от компьютера, содержащий разъемный корпус, функциональные кнопки управления, коммутационный провод, причем пуль снабжен устройством позиционирования, отслеживающим движение пальца или ручки с мягким наконечником, напальчником с магнитной фиксацией, как на корпусе пульта, так и на пальце пользователя, местом для размещения ручки с мягким наконечником, кронштейном, поворот которого обеспечивает изменение угла наклона пульта управления относительно плоскости установки, разъемом USB для подключения соответствующих устройств, а лицевая поверхность пульта управления в месте контакта с рукой пользователя покрыта материалом, препятствующим скольжению (см. патент на полезную модель RU №51760 U1, МПК G05B 19/409 (2006.01), опубликовано 27.02.2006).
Известен пульт дистанционного управления подъемной машиной, содержащий дисплейное устройство, приспособленное для отображения выбранных направлений рабочих движений, по крайней мере, один орган управления рабочими движениями и, по крайней мере, один переключатель режимов управления, который встроен в дисплейное устройство при этом орган управления рабочими движениями и переключатель режимов управления подключены к контроллеру дисплейного устройства, приспособленному для обработки сигналов указанного органа управления и переключателя режимов, установки и вывода на экран дисплейного устройства выбранных направлений рабочих движений, а также для формирования команд управления (см. патент на полезную модель RU №130984 U1, МПК В66С 13/08 (2006.01), опубликовано 10.08.2013).
Прототипом к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков и достигаемому техническому результату является пульт дистанционного управления электронными устройствами, содержащий корпус, источник питания, манипулятор, кнопку активизации, передатчик сигнала, указатель позиции, микропроцессор, при этом манипулятор выполнен в виде сенсорной панели, функции кнопки активизации выполняет датчик нажатия, встроенный в сенсорную панель, а функции указателя позиции выполняет датчик прикосновения, также встроенный в сенсорную панель (см. патент на полезную модель №61488, МПК H03K 17/94 (2006.01), G06F 3/033 (2006.01), H04N 5/50 (2006.01), опубликовано 27.05.2015).
Известные решения в большинстве случаев не обеспечивают надежность работы пульта управления, недостаточная возможность передачи команд управления различным исполнительным устройствам, то есть не позволяют расширить функциональные возможности.
Задачей данной полезной модели является расширение функциональных возможностей.
Поставленная задача достигается тем, что пульт управления электронной системы управления двигателем, содержащий корпус, источник питания, клавишный переключатель, включающий в себя манипулятор и кнопку активизации, дисплей, микропроцессор, дополнительно снабжен индикатором выбранного автоматического режима работы, многопиновым разъемом для соединения со жгутом электронной системы управления двигателем, разъемами для соединения с внешним датчиком положения педали акселератора, дисплеем визуализации уровня сигнала датчика положения педали акселератора, нажимными контакторами для воздействия на микропроцессор. В частном случае исполнения в пульте управления электронной системы управления двигателем микропроцессор выполнен легкосъемным и установлен на плате специальной монтажной панели.
Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что пульт управления электронной системы управления двигателем дополнительно снабжен индикатором выбранного автоматического режима работы, многопиновым разъемом для соединения со жгутом электронной системы управления двигателем, разъемами для соединения с внешним датчиком положения педали акселератора, дисплеем визуализации уровня сигнала датчика положения педали акселератора, нажимными контакторами для воздействия на микропроцессор, позволяет расширить функциональные возможности.
Анализ известных технических решений, проведенный по научно-технической и патентной документации, показал, что совокупность существенных признаков заявляемого технического решения не известна из уровня техники, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности полезной модели «новизна».
Полезная модель поясняется следующими чертежами:
фиг. 1 - пульт управления электронной системы управления двигателем, общий вид;
фиг. 2 - то же, принципиальная схема.
Пульт управления электронной системы управления двигателем содержит корпус 1 коробчатой формы, источник питания (на фигуре не показано), клавишные переключатели 2 и 3, расположенные в верхней части корпуса 1, которые включают в себя манипулятор и кнопку активации. Клавишный переключатель 2 подачи-отключения питания на электронную систему управления двигателя необходим для включения-выключения двигателя. Клавишный переключатель 3 необходим при работе электронной системы управления двигателем в автоматическом режиме с управлением от испытательного стенда испытаний двигателей или в ручном режиме с управлением непосредственно с устройства. На корпусе 1 расположены нажимные контакторы 4 и 5. Использование одного нажимного контакта позволяет изменять сигнал о положении датчика положения акселератора с устройства в сторону увеличения напряжения выходного сигнала, а при использовании двух - изменять сигнал о положении датчика положения акселератора с устройства в сторону уменьшения напряжения выходного сигнала, подводимого в электронную систему управления двигателя. На корпусе 1 также расположен дисплей 6 для визуализации уровня сигнала датчика положения педали акселератора (на фигуре не показано) и микропроцессор 7 - цифровой программируемый потенциометр. Микропроцессор 7 выполнен легкосъемным для проведения программирования вне пульта, и установлен на плате 8 специальной монтажной панели. При помощи микропроцессора 7 можно изменять сигнал датчика положения педали акселератора более точно.
На верхней части корпуса 1 расположен индикатор 9 выбранного автоматического режима работы, дисплей 10, который показывает численное значение сигнала, выдаваемого микропроцессором 7. На торце корпуса 1 имеется многопиновый разъем 11 для соединения устройства со жгутом управления электронной системы управления двигателя, и разъемы 12, 13, 14 для соединения с внешним датчиком положения педали акселератора или его аналогом.
Пульт управления электронной системы управления двигателем.
Через многопиновый разъем 11 пульт соединяется со жгутом управления электронной системы управления двигателя. Клавишным переключателем 2 осуществляется подача-отключение питания на электронную систему управления двигателя для включения-выключения двигателя, клавишным переключателем 3 выбирается режим использования устройства при работе электронной системы управления двигателем в автоматическом режиме с управлением от испытательного стенда испытаний двигателей или в ручном режиме с управлением непосредственно с устройства. При необходимости, задействуются разъемы 12, 13, 14 для соединения с внешним датчиком положения педали акселератора или его аналогом. Проводится управление двигателя. При калибровочных работах задействуются нажимные контакторы 4, 5 и дисплей 6 для визуализации уровня сигнала датчика положения педали акселератора.
При необходимости проводится демонтаж микропроцессора 7. При его установке в программатор соединенный с персональным компьютером, с применением имеющегося на нем специального программного обеспечения, проводится программирование и загрузка необходимой характеристики датчика положения педали акселератора.
Заявляемое техническое решение позволяет расширить функциональные возможности.
Заявляемая полезная модель соответствует требованию промышленной применимости, его реализация возможна на стандартном технологическом оборудовании с применением ранее освоенных технологий.
Claims (2)
1. Пульт управления электронной системы управления двигателем, содержащий корпус, источник питания, клавишный переключатель, включающий в себя манипулятор и кнопку активизации, дисплей, микропроцессор, отличающийся тем, что дополнительно снабжен индикатором выбранного автоматического режима работы, многопиновым разъемом для соединения со жгутом электронной системы управления двигателем, разъемами для соединения с внешним датчиком положения педали акселератора, дисплеем визуализации уровня сигнала датчика положения педали акселератора, нажимными контакторами для воздействия на микропроцессор.
2. Пульт управления электронной системы управления двигателем по п. 1, отличающийся тем, что микропроцессор выполнен легкосъемным и установлен на плате специальной монтажной панели.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018115913U RU182697U1 (ru) | 2018-04-26 | 2018-04-26 | Пульт управления электронной системы управления двигателем |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018115913U RU182697U1 (ru) | 2018-04-26 | 2018-04-26 | Пульт управления электронной системы управления двигателем |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU182697U1 true RU182697U1 (ru) | 2018-08-28 |
Family
ID=63467639
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018115913U RU182697U1 (ru) | 2018-04-26 | 2018-04-26 | Пульт управления электронной системы управления двигателем |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU182697U1 (ru) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2169943C1 (ru) * | 2000-05-22 | 2001-06-27 | Государственное унитарное предприятие Центральный научно-исследовательский институт "Гранит" | Многопроцессорная корабельная управляющая вычислительная система |
| RU54473U1 (ru) * | 2006-01-10 | 2006-06-27 | Открытое акционерное общество "РИФ" | Силовой полупроводниковый выпрямительно-инверторный преобразователь для транспортного средства |
| RU61488U1 (ru) * | 2006-10-12 | 2007-02-27 | Алексей Николаевич Федоров | Пульт дистанционного управления электронными устройствами |
| RU105753U1 (ru) * | 2010-10-07 | 2011-06-20 | Открытое акционерное общество "Концерн "Созвездие" | Пульт управления |
| US20170053534A1 (en) * | 2015-08-20 | 2017-02-23 | Harman International Industries, Incorporated | Systems and methods for driver assistance |
| US20170110021A1 (en) * | 2014-01-28 | 2017-04-20 | Volvo Truck Corporation | A vehicle driver feedback system and corresponding method |
-
2018
- 2018-04-26 RU RU2018115913U patent/RU182697U1/ru active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2169943C1 (ru) * | 2000-05-22 | 2001-06-27 | Государственное унитарное предприятие Центральный научно-исследовательский институт "Гранит" | Многопроцессорная корабельная управляющая вычислительная система |
| RU54473U1 (ru) * | 2006-01-10 | 2006-06-27 | Открытое акционерное общество "РИФ" | Силовой полупроводниковый выпрямительно-инверторный преобразователь для транспортного средства |
| RU61488U1 (ru) * | 2006-10-12 | 2007-02-27 | Алексей Николаевич Федоров | Пульт дистанционного управления электронными устройствами |
| RU105753U1 (ru) * | 2010-10-07 | 2011-06-20 | Открытое акционерное общество "Концерн "Созвездие" | Пульт управления |
| US20170110021A1 (en) * | 2014-01-28 | 2017-04-20 | Volvo Truck Corporation | A vehicle driver feedback system and corresponding method |
| US20170053534A1 (en) * | 2015-08-20 | 2017-02-23 | Harman International Industries, Incorporated | Systems and methods for driver assistance |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105722650B (zh) | 机器人操作装置及机器人系统 | |
| US10149372B2 (en) | Lighting control console having a tactile sensor system | |
| WO2016079774A1 (en) | System and method for data and command input | |
| JP3667316B2 (ja) | リモートコントローラ | |
| US20090303175A1 (en) | Haptic user interface | |
| JP2016068236A (ja) | ロボット操作装置、ロボットシステム、及びロボット操作プログラム | |
| WO2003027821B1 (de) | 3d-eingabegerät mit integriertem touchscreen | |
| JP2015526828A (ja) | 人間工学的なデータ入力デバイス | |
| JP6690265B2 (ja) | ロボット操作装置、ロボット操作方法 | |
| RU182697U1 (ru) | Пульт управления электронной системы управления двигателем | |
| JP2016175132A (ja) | ロボット操作装置、ロボット操作方法 | |
| CN103809867A (zh) | 一种控制方法、装置及电子设备 | |
| CN103543850B (zh) | 可改变操作模式的计算机输入装置及其操作模式调整方法 | |
| JP2006134090A (ja) | 入力装置 | |
| US20210166665A1 (en) | Modular control device | |
| CN102346985A (zh) | 用于教学培训的数控机床操作装置 | |
| WO2015129984A1 (ko) | 게임 조정장치 | |
| KR102588728B1 (ko) | 매크로 키패드를 이용한 입력장치 | |
| CN105843418A (zh) | 指示器、键盘组件以及便携式电脑 | |
| US20050179665A1 (en) | [multifunctional numberal keypad] | |
| JP2017052031A (ja) | ロボット操作装置、ロボット操作方法 | |
| JP2002140165A (ja) | 電子インタフェース・パネル及び電子機器 | |
| CN110389672B (zh) | 多计算机切换系统 | |
| JP2009151633A (ja) | 入力装置、入力方法および情報処理装置 | |
| KR20170021888A (ko) | 터치형 제어기 |